專利名稱:平視顯示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種平視顯示裝置,該平視顯示裝置能夠?qū)⑻撓裢渡湓谲囕v的擋風玻璃的投射區(qū)域上,并且使得投射的虛像和車輛的前景能夠疊加并且能夠通過擋風玻璃從車輛的視點被視覺識別。
背景技術(shù):
近年來,隨著駕駛員駕駛時所需要的信息的增加和多樣化,諸如汽車或者火車的車輛采用了平視顯示裝置(HUD),該平視顯示裝置在車輛的擋風玻璃上顯示信息的虛像以將諸如高度緊急的信息通知給駕駛員,并且使得能夠以疊加方式通過擋風玻璃在視覺上識別虛像和車輛的前景。如在圖7中所示,一種平視顯示裝置包括用于發(fā)射顯示光L的指示器1、顯示光L從指示器I入射到其上的外殼2、收納在外殼2中以反射入射在外殼2中的顯示光L并且然后將其引導至設(shè)置在外殼2中的開口(未示出)的反射板4和5,和覆蓋開口 3的透明板(未示出)(見 JP-A-2008-55940 和 JP-A-2010-15037)
發(fā)明內(nèi)容
反射板4被從橫向方向安裝到在外殼2上形成的窗口 2a,并且然后被雙面膠帶等附著于該窗口 2a。在這種安裝方法中,反射板4的安裝可操作性是不良的,并且難以以高準確度安裝反射板4。鑒于以上情況已經(jīng)創(chuàng)造了本發(fā)明,并且本發(fā)明的目的在于提供一種能夠改進反射鏡的安裝可操作性并且以高準確度安裝反射鏡的平視顯示裝置。根據(jù)本發(fā)明的有關(guān)方面的平視顯示裝置由以下特征(I)到(4)中的任何一個配置。(I) 一種平視顯示裝置,包括:指示器,該指示器被配置為發(fā)射顯示光;下殼,所述指示器安裝于該下殼;上殼,該上殼被安裝到所述下殼的上部;一對支撐部分,該一對支撐部分設(shè)置在所述下殼上,并且朝向所述上殼延伸;引導凹槽,該引導凹槽在所述支撐部分的相對側(cè)處形成在該支撐部分上;和反射鏡,在該反射鏡的兩個橫向邊緣均與所述引導凹槽接合時,所述反射鏡朝向所述下殼的底表面插入并且被安裝到所述下殼,以反射從所述指示器發(fā)射的顯示光,并且將反射的顯示光引導到車輛的擋風玻璃。(2)根據(jù)配置(I)的所述平視顯示裝置,其中所述下殼設(shè)置有多個定位肋,該多個定位肋關(guān)于將被安裝的所述反射鏡處于與所述指示器相對的一側(cè)處,邊框在所述指示器一側(cè)處與所述反射鏡重疊,
所述邊框具有彈性部分,該彈性部分用于朝向與所述指示器相對的一側(cè)偏壓所述反射鏡,并且所述反射鏡被所述邊框的所述彈性部分偏壓,并且然后緊壓所述定位肋,從而所述反射鏡在深度方向上被定位和限制。(3)根據(jù)配置(2)的該平視顯示裝置,其中所述多個定位肋在與所述指示器相對的一側(cè)處設(shè)置在后板上,并且所述多個定位肋包括設(shè)置在所述后板的中心部分處的基準肋和設(shè)置在所述后板的兩側(cè)處的一對支撐肋。(4)根據(jù)配置(2)的該平視顯示裝置,其中所述下殼的底表面設(shè)置有緊靠所述反射鏡的下邊緣的鏡支撐件,所述邊框設(shè)置有緊靠所述反射鏡的上邊緣的推動部分,并且所述鏡支撐件和所述推動部分緊靠所述反射鏡,從而對于所述下殼,所述反射鏡在高度方向上被定位和限制。根據(jù)配置(I)的所述平視顯示裝置,因為以平面鏡的兩個側(cè)向邊緣均與引導凹槽接合的狀態(tài)將該平面鏡插入在下殼的底表面中,所以能夠使平面鏡容易地安裝到下殼的給定部分。因此,能夠顯著地提高平面鏡的安裝可操作性。而且,與使用雙面膠帶等的安裝結(jié)構(gòu)相比,平面鏡不使用各部件而直接地安裝至當被定位并固定到車輛時成為位置基準的下殼上,從而能夠提高定位準確度。根據(jù)配置(2)或者(3)的平視顯示裝置,因為由于邊框的彈性部分使平面鏡緊壓定位肋(基準肋和支撐肋),所以能夠在深度方向上以高準確度定位平面鏡。以此方式,能夠抑制平面鏡的位置的移位,并且因此抑制從平面鏡反射并且顯示在車輛的擋風玻璃上的虛像的顯示位置的移位。根據(jù)配置(4)的平視顯示裝置,通過下殼的底表面的鏡支撐件和邊框的推動部分,能夠在高度方向上使平面鏡定位在下殼上。以此方式,能夠抑制平面鏡的位置的移位,并且因此抑制從平面鏡反射并且顯示在車輛的擋風玻璃上的虛像的顯示位置的移位。本發(fā)明能夠提供能夠提高反射鏡的安裝可操作性并且以高準確度安裝反射鏡的平視顯示裝置。如上所述,簡要地說明了本發(fā)明。通過參考附圖閱讀后述的用于實現(xiàn)本發(fā)明的實施例,本發(fā)明的細節(jié)將是清楚的。
圖1是示出根據(jù)本發(fā)明的實施例的平視顯示裝置的透視圖,其中指示器組件和布線基板從該平視顯示裝置拆離;圖2是根據(jù)本發(fā)明的實施例的所述平視顯示裝置的分解透視圖;圖3是根據(jù)本發(fā)明的實施例的所述平視顯示裝置的平面圖,其中上殼從所述平視顯示裝置拆離;圖4是根據(jù)本發(fā)明的實施例的所述平視顯示裝置的透視圖,其中上殼從所述平視顯示裝置拆離;圖5是下殼和行車后視鏡組件的分解透視圖6是所述下殼和所述行車后視鏡組件的分解透視圖;圖7是根據(jù)相關(guān)技術(shù)的平視顯示裝置的水平截面圖。
具體實施例方式在下文中,現(xiàn)在將參照附圖描述本發(fā)明的實施例。在本實施例中,將在這里描述使用VFD (真空熒光顯示器)諸如AMVFD (有源矩陣真空熒光顯示器)作為指示器的平視顯示裝置。圖1是圖示根據(jù)本發(fā)明的實施例的平視顯示裝置的透視圖其中指示器組件和布線基板從該平視顯示裝置中拆離。圖2是根據(jù)本發(fā)明的實施例的所述平視顯示裝置的分解透視圖。圖3是根據(jù)本發(fā)明的實施例的所述平視顯示裝置的平面圖,其中上殼從所述平面顯示裝置中拆離。圖4是根據(jù)本發(fā)明的實施例的所述平視顯示裝置的透視圖,其中上殼從所述平視顯示裝置中拆離。圖5是下殼和行車后視鏡組件的分解透視圖。圖6是下殼和行車后視鏡組件的分解透視圖。如在圖1和2中所示,平視顯示裝置10包括外殼11。外殼11包括下殼12和上殼
13。通過將上殼13裝接到下殼12的上部而構(gòu)造外殼11。如在圖3和4中所示,指示器組件14、平面鏡組件15和行車后視鏡組件16安裝在下殼12上。指示器組件14安裝在下殼12的一個端側(cè)上。平面鏡組件15安裝在下殼12的另一個端側(cè)上。而且,行車后視鏡組件16安裝在下殼12的一個側(cè)面部分(lateral portion)上。如在圖1和2中所示,指示器組件14具有由諸如AMVFD的VFD (真空熒光顯示器)制成的指示器22、熱沉24和熱沉罩25,該指示器、熱沉和熱沉罩通過諸如螺釘?shù)墓潭ㄑb置而成為一體。指示器組件14從指示器22將顯示光L (見圖3)照射到前表面?zhèn)壬?。從指示?2射出的顯示光L的照射路徑對應于光引導路徑D。指示器組件14安裝在布線基板31上。布線基板31設(shè)置有用于驅(qū)動指示器組件14的指示器22的驅(qū)動電路,并且指示器組件14在布線基板31的表面?zhèn)纫惑w地安裝在該布線基板31的一個端側(cè)上。以此方式,布線基板31沿著來自指示器組件14的指示器22的顯示光L的照射方向延伸。同樣地,連接器32安裝在布線基板31上,并且連接器32的連接端口 32a面向側(cè)向方向。在指示器組件14的前表面處,下殼12設(shè)置有以方管形狀形成以包圍光引導路徑D的光引導框架34。從指示器組件14照射的顯示光L通過光引導框架34而被引導到下殼12的另一個端側(cè)。而且,在光引導框架34的內(nèi)周表面上以及在比該光引導框架34在顯示光L的照射方向上的更前面的底表面上,下殼12設(shè)置有在垂直于照射方向的方向上形成的多個重影(ghost)防止肋37。重影防止肋37防止由于從指示器組件14照射的顯示光L的漫反射而形成虛像。平面鏡組件15具有平面鏡(反射鏡)41和邊框42,并且平面鏡41通過邊框42而被固定到下殼12。平面鏡組件15設(shè)置在來自指示器組件14的顯示器22的顯示光L的照射方向前面,并且關(guān)于顯示光L的照射方向在側(cè)向方向(lateral direction)上平緩地傾斜。以此方式,平面鏡組件15利用平面鏡41將從指示器22照射的顯示光L朝著位于下殼12的一個側(cè)向部分處的行車后視鏡組件16反射。行車后視鏡組件16具有由非球面鏡例如凹面鏡制成的反射鏡51、保持器52、基板53和步進電機54。反射鏡51被保持器52保持,并且保持器52被基板53樞軸地支撐使得該保持器52繞著水平軸線樞轉(zhuǎn)。通過將基板53擰緊到下殼12的底表面12d,將行車后視鏡組件16固定到下殼12。步進電機54使保持反射鏡51的保持器52樞轉(zhuǎn),即,保持器52由步進電機54樞轉(zhuǎn),從而改變反射鏡51的方向。從平面鏡組件15的平面鏡41反射的顯示光L被引導到行車后視鏡組件16的反射鏡51。反射鏡51放大并且以向上方向反射顯示光L。在此情形中,當保持器52通過行車后視鏡組件16的步進電機54而樞轉(zhuǎn)時,顯示光L的照射方向改變。通過利用螺釘固定等將上殼13裝接到下殼12的上表面而構(gòu)成外殼11,并且因此外殼11的內(nèi)側(cè)處于光屏蔽狀態(tài)中。上殼13在從反射鏡51反射的顯不光L的光引導部分處具有開口 61,并且裝接外部玻璃62以覆蓋該開口 61。下殼12設(shè)置有在該下殼12周圍的多個托架12a,并且通過將托架12a擰緊到儀表板,使平視顯示裝置10固定到儀表板中的給定安裝部分。在包括以上構(gòu)造的平視顯示裝置10中,從構(gòu)成指示器組件14的指示器22照射的顯示光L通過下殼12的光導路徑D,并且從平面鏡41被反射。在顯示光L被反射鏡51放大和反射之后,該顯不光L通過上殼13的開口 61中的外部玻璃62出射。然后,顯不光L通過儀表板的開口,并且被擋風玻璃反射,使得該顯示光被引導至駕駛員的視覺范圍中。以此方式,駕駛員能夠在視覺上識別出將被疊加的并且可通過擋風玻璃從車輛的視點所視覺識別的投射虛像和車輛的前景。下面,將描述平面鏡41到下殼12的具體安裝結(jié)構(gòu)。如在圖5和6中所不,下殼12在其底表面12d處與支撐基座71 —體地形成。支撐基座71具有沿著下殼12的底表面12d形成的基座72、從該基座72的兩端延伸到下殼12的上側(cè)即上殼13的一對支撐部分73,和形成在支撐基座71的、與指示器22相反的后側(cè)上的后板74?;?2在其兩端附近的上表面處設(shè)置有鏡支撐件81。鏡支撐件81在其前側(cè)處設(shè)置有彈性件82,該前側(cè)是指示器22側(cè)。而且,基座72在其兩端附近設(shè)置有鎖定部分86。支撐部分73沿著下殼12的豎直方向設(shè)置有引導凹槽85。后板74在下側(cè)的中心部分處設(shè)置有朝向中心側(cè)突出的基準肋(定位肋)88。而且,后板74在其兩側(cè)附近沿著下殼12的豎直方向設(shè)置有支撐肋(定位肋)89。保持平面鏡41的邊框42由金屬等制成,并且具有框架91??蚣?1的兩側(cè)均設(shè)置有接合板部分92,并且接合板部分92在其前側(cè)設(shè)置有彈性部分93,該前側(cè)是指示器22側(cè)。而且,框架91的下端在其兩側(cè)附近設(shè)置有棘爪部分94。框架91的上端沿著寬度方向設(shè)置有朝向與指示器22相反的后側(cè)突出的推動部分95。平面鏡41以矩形形狀形成,并且邊框42設(shè)置在平面鏡41的前側(cè)處。以此方式,邊框42的接合板部分92設(shè)置在平面鏡41的、朝向指示器22的表面的兩側(cè)處。而且,邊框42的推動部分95設(shè)置在平面鏡41的上部上。為了將平面鏡41安裝到下殼12,使邊框42與平面鏡41的前側(cè)重疊,并且將邊框42的接合板部分92設(shè)置在平面鏡41在其表面上的兩側(cè)處。
接著,在邊框42與平面鏡41重疊的情況下,從作為上殼13安裝側(cè)的上側(cè),將在下殼12上形成的支撐基座71的兩個側(cè)向邊緣與在支撐部分73上形成的引導凹槽85接合,并且平面鏡41插入其中。以此方式,平面鏡41的兩個側(cè)向邊緣和邊框42的接合板部分92被插入在引導凹槽85中。而且,在邊框42的框架91的下端上的兩側(cè)附近形成的棘爪部分94被鎖定到在基座72上的兩端附近形成的鎖定部分86。結(jié)果,平面鏡41安裝到支撐基座71。平面鏡41的下邊緣放置于基座72的鏡支撐件81上,并且邊框42的推動部分95緊壓該平面鏡的上邊緣。以此方式,平面鏡41對于下殼12的高度位置通過鏡支撐件81和邊框42的推動部分95定位。平面鏡41的下端的兩個側(cè)向部分均進入彈性件82的后側(cè)。以此方式,平面鏡41的下端被彈性件82朝向后側(cè)擠壓。而且,邊框42的接合板部分92靠緊引導凹槽85的前側(cè)內(nèi)表面。結(jié)果,平面鏡41被來自接合板部分92的彈性部分93的偏壓作用力朝向后側(cè)擠壓。如果平面鏡41被朝向后側(cè)擠壓,則平面鏡41在寬度方向上的中心部分緊壓基準肋88,并且在寬度方向上的兩側(cè)緊壓支撐肋89。以此方式,平面鏡41在垂直于其平面的深度方向上的位置通過基準肋88和支撐肋89來定位。按照根據(jù)本實施例的平視顯示裝置,因為以平面鏡41的兩個側(cè)向邊緣均與引導凹槽85接合的狀態(tài)將平面鏡41插入在下殼12的底表面12d中,所以能夠使平面鏡41容易地安裝到下殼12的給定部分。因此,能夠顯著地提高平面鏡41的安裝可操作性。而且,如與使用雙面膠帶等的安裝結(jié)構(gòu)相比,平面鏡41直接地安裝到下殼12,該下殼12在定位并固定到車輛時成為位置基準,從而能夠提高定位準確度。另外,因為通過邊框42的彈性部分93使平面鏡41緊壓基準肋88和支撐肋89,所以能夠在深度方向上以高準確度來定位平面鏡41。同樣地,通過下殼12的底表面12d的鏡支撐件81和邊框42的推動部分95,能夠使平面鏡41在高度方向上定位在下殼12上。結(jié)果,能夠抑制平面鏡41的位置的移位,并且因此抑制從平面鏡41反射并且顯示在車輛的擋風玻璃上的虛像的顯示位置的移位。本發(fā)明不限于上述實施例,并且允許修改或者更改。另外,每一個構(gòu)件的材料、形狀、尺寸、數(shù)目、位置等是任意的而不受限制,只要它們能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明。本申請基于并且要求在2011年12月15日提交的日本專利申請N0.2011-274716的權(quán)益,其內(nèi)容通過引用以其整體并入。
權(quán)利要求
1.一種平視顯示裝置,包括: 指示器,該指示器被配置為發(fā)射顯示光; 下殼,所述指示器安裝于該下殼; 上殼,該上殼被安裝到所述下殼的上部; 一對支撐部分,該一對支撐部分設(shè)置在所述下殼上,并且朝向所述上殼延伸; 引導凹槽,該引導凹槽在所述支撐部分的相對側(cè)處形成在該支撐部分上;和反射鏡,在該反射鏡的兩個橫向邊緣均與所述引導凹槽接合時,所述反射鏡朝向所述下殼的底表面插入并且被安裝到所述下殼,以反射從所述指示器發(fā)射的顯示光,并且將反射的顯示光引導到車輛的擋風玻璃。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平視顯示裝置,其中: 所述下殼設(shè)置有多個定位肋,該多個定位肋關(guān)于將被安裝的所述反射鏡處于與所述指不器相對的一側(cè)處, 邊框在所述指示器一側(cè)處與所述反射鏡重疊, 所述邊框具有彈性部分,該彈性部分用于朝向與所述指示器相對的一側(cè)偏壓所述反射鏡,并且 所述反射鏡被所述邊框的所述彈性部分偏壓,并且然后緊壓所述定位肋,從而所述反射鏡在深度方向上被定位和限制。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的平視顯示裝置,其中: 所述多個定位肋在與所述指示器相對的一側(cè)處設(shè)置在后板上,并且所述多個定位肋包括設(shè)置在所述后板的中心部分處的基準肋和設(shè)置在所述后板的兩側(cè)處的一對支撐肋。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的平視顯示裝置,其中: 所述下殼的底表面設(shè)置有緊靠所述反射鏡的下邊緣的鏡支撐件, 所述邊框設(shè)置有緊靠所述反射鏡的上邊緣的推動部分,并且 所述鏡支撐件和所述推動部分緊靠所述反射鏡,從而對于所述下殼,所述反射鏡在高度方向上被定位和限制。
全文摘要
一種平視顯示裝置包括指示器,該指示器被配置為發(fā)射顯示光;下殼,所述指示器安裝于該下殼;上殼,該上殼被安裝到所述下殼的上部;一對支撐部分,該一對支撐部分設(shè)置在所述下殼上,并且朝向所述上殼延伸;引導凹槽,該引導凹槽在所述支撐部分的相對側(cè)處形成在該支撐部分上;和反射鏡,在該反射鏡的兩個橫向邊緣均與所述引導凹槽接合時,所述反射鏡朝向所述下殼的底表面插入并且被安裝到所述下殼,以反射從所述指示器發(fā)射的顯示光,并且將反射的顯示光引導到車輛的擋風玻璃。
文檔編號G02B27/01GK103163647SQ201210548330
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月15日
發(fā)明者島田貴弘, 佐佐木淳一 申請人:矢崎總業(yè)株式會社