本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種遙控器及汽車。

背景技術(shù)：

隨著汽車技術(shù)的日新月異，生活水平的逐步提高，人們對(duì)汽車的要求也越來(lái)越高，安全、方便已逐漸滿足不了現(xiàn)代人的需求，舒適、智能化才是今后汽車發(fā)展的更高要求。目前，MPV(multi Puroe Vehicle，多用途)車型越來(lái)越受到家庭的關(guān)注和選擇，一家人出行的3排7座車，為第3排許多功能的設(shè)計(jì)提出了挑戰(zhàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種遙控器及汽車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中MPV車型中為配置第三排座椅對(duì)應(yīng)的應(yīng)用功能，設(shè)置單獨(dú)控制面板及開關(guān)時(shí)，提高整車造價(jià)成本且設(shè)計(jì)復(fù)雜的問題。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種遙控器，應(yīng)用于MPV車型，所述遙控器包括：

遙控器面板；所述遙控器面板上形成顯示區(qū)域和按鍵區(qū)域；

所述按鍵區(qū)域包括：調(diào)節(jié)第三排座椅對(duì)應(yīng)的空調(diào)的溫度的溫度調(diào)節(jié)按鍵，調(diào)節(jié)第三排座椅對(duì)應(yīng)的空調(diào)的出風(fēng)量的風(fēng)量調(diào)節(jié)按鍵，調(diào)節(jié)第二排座椅自動(dòng)折疊的座椅調(diào)節(jié)按鍵，調(diào)節(jié)第三排座椅溫度的加熱按鍵，以及控制第三排座椅上方閱讀燈的開關(guān)按鍵；

其中，所述溫度調(diào)節(jié)按鍵、所述風(fēng)量調(diào)節(jié)按鍵、所述加熱按鍵均與所述顯示區(qū)域的顯示屏幕連接。

優(yōu)選的，所述顯示區(qū)域和所述按鍵區(qū)域沿所述遙控器面板的第一方向依次排列，所述溫度調(diào)節(jié)按鍵、所述風(fēng)量調(diào)節(jié)按鍵、所述座椅調(diào)節(jié)按鍵在所述按鍵區(qū)域內(nèi)沿所述遙控器面板的第一方向依次排列，所述加熱按鍵和所述開關(guān)按鍵在所述按鍵區(qū)域內(nèi)沿所述遙控器面板的第二方向依次排列，其中所述第一方向與所述第二方向垂直，所述加熱按鍵、所述開關(guān)按鍵均與所述座椅調(diào)節(jié)按鍵在所述遙控器面板的第一方向上相鄰。

優(yōu)選的，所述溫度調(diào)節(jié)按鍵包括：溫度升高按鍵和溫度降低按鍵，所述溫度升高按鍵和溫度降低按鍵在所述遙控器面板的第二方向并行排列，并與所述顯示區(qū)域相鄰；

其中所述溫度調(diào)節(jié)按鍵通過車身上的接收器與整車控制器連接，所述整車控制器控制第三排座椅對(duì)應(yīng)的空調(diào)的溫度，所述溫度調(diào)節(jié)按鍵與所述接收器無(wú)線連接，所述接收器與所述整車控制器通過控制器局域網(wǎng)絡(luò)總線連接。

優(yōu)選的，所述風(fēng)量調(diào)節(jié)按鍵包括：風(fēng)量增大按鍵和風(fēng)量減小按鍵，所述風(fēng)量增大按鍵和所述風(fēng)量減小按鍵在所述遙控器面板的第二方向并行排列，并位于所述溫度調(diào)節(jié)按鍵與所述座椅調(diào)節(jié)按鍵之間；

其中所述風(fēng)量調(diào)節(jié)按鍵通過車身上的接收器與整車控制器連接，所述整車控制器控制第三排座椅對(duì)應(yīng)的空調(diào)的出風(fēng)量，所述風(fēng)量調(diào)節(jié)按鍵與所述接收器無(wú)線連接，所述接收器與所述整車控制器通過控制器局域網(wǎng)絡(luò)總線連接。

優(yōu)選的，所述座椅調(diào)節(jié)按鍵包括：調(diào)節(jié)左側(cè)第二排座椅自動(dòng)折疊的第一座椅調(diào)節(jié)按鍵和調(diào)節(jié)右側(cè)第二排座椅自動(dòng)折疊的第二座椅調(diào)節(jié)按鍵，所述第一座椅調(diào)節(jié)按鍵、所述第二座椅調(diào)節(jié)按鍵在所述遙控器面板的第二方向并行排列；

其中所述座椅調(diào)節(jié)按鍵通過車身上的接收器與整車控制器連接，所述整車控制器通過控制器局域網(wǎng)絡(luò)總線與位于第二排座椅下方的驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接；所述座椅調(diào)節(jié)按鍵與所述接收器無(wú)線連接，所述接收器與所述整車控制器通過控制器局域網(wǎng)絡(luò)總線連接。

優(yōu)選的，所述加熱按鍵通過車身上的接收器與整車控制器連接，所述整車控制器通過控制器局域網(wǎng)絡(luò)總線與第二排座椅下方的加熱裝置連接；所述加熱按鍵與所述接收器無(wú)線連接，所述接收器與所述整車控制器通過控制器局域網(wǎng)絡(luò)總線連接。

優(yōu)選的，所述開關(guān)按鍵通過車身上的接收器與整車控制器連接，所述整車控制器通過控制器局域網(wǎng)絡(luò)總線與第三排座椅上方的閱讀燈連接；所述開關(guān)按鍵與所述接收器無(wú)線連接，所述接收器與所述整車控制器通過控制器局域網(wǎng)絡(luò)總線連接。

優(yōu)選的，所述遙控器面板的側(cè)面設(shè)置有背光燈按鍵，所述背光燈按鍵與所述顯示區(qū)域的顯示屏幕連接；

其中，在所述背光燈按鍵被按下時(shí)，所述顯示區(qū)域的顯示屏幕點(diǎn)亮。

本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種汽車，所述汽車包括上述的遙控器。

本實(shí)用新型實(shí)施例技術(shù)方案的有益效果至少包括：

本實(shí)用新型技術(shù)方案，通過將整車上第三排座椅對(duì)應(yīng)的空調(diào)溫度調(diào)節(jié)和溫度顯示功能、第三排座椅對(duì)應(yīng)的空調(diào)出風(fēng)量控制和出風(fēng)量的顯示功能、第二排座椅自動(dòng)折疊的調(diào)節(jié)功能、第三排座椅的溫度調(diào)節(jié)功能，以及第三排座椅上方閱讀燈的控制功能集成于遙控器上，以遙控器作為控制中心，使得遙控器具備使用性、實(shí)用性以及可延續(xù)性的特質(zhì)，乘客對(duì)其進(jìn)行操作控制時(shí)，簡(jiǎn)單便利，遙控器的設(shè)計(jì)可以使得整車布置趨于簡(jiǎn)便，整車成本下降，對(duì)于乘車人員而言，本實(shí)用新型提供的遙控器可以使用戶體驗(yàn)更具舒適性。

附圖說(shuō)明

圖1表示本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的遙控器示意圖一；

圖2表示本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的遙控器示意圖二；

圖3表示本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的遙控器調(diào)節(jié)空調(diào)的示意圖；

圖4表示本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的遙控器控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)、加熱裝置、閱讀燈的示意圖。

其中圖中：1、遙控器面板；11、顯示區(qū)域；111、顯示屏幕；12、按鍵區(qū)域；13、溫度調(diào)節(jié)按鍵；14、風(fēng)量調(diào)節(jié)按鍵；15、座椅調(diào)節(jié)按鍵；16、加熱按鍵；17、開關(guān)按鍵；18、背光燈按鍵；2、接收器；3、整車控制器；4、空調(diào)；5、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；6、加熱裝置；7、閱讀燈。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

實(shí)施例一

本實(shí)用新型實(shí)施例一提供一種遙控器，應(yīng)用于MPV車型，如圖1～圖4所示，其中遙控器包括：

遙控器面板1；遙控器面板1上形成顯示區(qū)域11和按鍵區(qū)域12；按鍵區(qū)域12包括：調(diào)節(jié)第三排座椅對(duì)應(yīng)的空調(diào)4的溫度的溫度調(diào)節(jié)按鍵13，調(diào)節(jié)第三排座椅對(duì)應(yīng)的空調(diào)4的出風(fēng)量的風(fēng)量調(diào)節(jié)按鍵14，調(diào)節(jié)第二排座椅自動(dòng)折疊的座椅調(diào)節(jié)按鍵15，調(diào)節(jié)第三排座椅溫度的加熱按鍵16，以及控制第三排座椅上方閱讀燈7的開關(guān)按鍵17；其中，溫度調(diào)節(jié)按鍵13、風(fēng)量調(diào)節(jié)按鍵14、加熱按鍵16均與顯示區(qū)域11的顯示屏幕111連接。

具體的，本實(shí)用新型提供的遙控器應(yīng)用于MPV車型，通過本實(shí)用新型提供的遙控器實(shí)現(xiàn)對(duì)MPV車型的第三排座椅對(duì)應(yīng)的功能的控制。在遙控器面板1上形成有顯示區(qū)域11和與顯示區(qū)域11相鄰的按鍵區(qū)域12，在顯示區(qū)域11上設(shè)置有顯示屏幕111，按鍵區(qū)域12包括多個(gè)按鍵。

其中按鍵區(qū)域12所包含的按鍵分別為：調(diào)節(jié)第三排座椅對(duì)應(yīng)的空調(diào)4的溫度的溫度調(diào)節(jié)按鍵13，調(diào)節(jié)第三排座椅對(duì)應(yīng)的空調(diào)4的出風(fēng)量的風(fēng)量調(diào)節(jié)按鍵14，調(diào)節(jié)第二排座椅自動(dòng)折疊的座椅調(diào)節(jié)按鍵15，調(diào)節(jié)第三排座椅溫度的加熱按鍵16，以及控制第三排座椅上方閱讀燈7的開關(guān)按鍵17。

通過對(duì)溫度調(diào)節(jié)按鍵13的操作，實(shí)現(xiàn)對(duì)第三排座椅對(duì)應(yīng)的空調(diào)4的溫度的調(diào)節(jié)；通過對(duì)風(fēng)量調(diào)節(jié)按鍵14的操作，實(shí)現(xiàn)對(duì)第三排座椅對(duì)應(yīng)的空調(diào)4的出風(fēng)量的調(diào)節(jié)；通過對(duì)座椅調(diào)節(jié)按鍵15的操作，實(shí)現(xiàn)對(duì)第二排座椅自動(dòng)折疊的調(diào)節(jié)；通過對(duì)加熱按鍵16的操作，實(shí)現(xiàn)對(duì)第三排座椅對(duì)應(yīng)的座椅溫度的調(diào)節(jié)；通過對(duì)開關(guān)按鍵17的操作，實(shí)現(xiàn)對(duì)第三排座椅上方閱讀燈7的控制。

且遙控器面板1上的溫度調(diào)節(jié)按鍵13、風(fēng)量調(diào)節(jié)按鍵14、加熱按鍵16均與顯示區(qū)域11的顯示屏幕111連接。通過溫度調(diào)節(jié)按鍵13與顯示屏幕111的連接，在對(duì)第三排座椅對(duì)應(yīng)的空調(diào)4的溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，在顯示區(qū)域11的顯示屏幕111上顯示第三排座椅對(duì)應(yīng)的空調(diào)4的溫度。通過風(fēng)量調(diào)節(jié)按鍵14與顯示屏幕111的連接，在對(duì)第三排座椅對(duì)應(yīng)的空調(diào)4的風(fēng)量進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，在顯示區(qū)域11的顯示屏幕111上顯示第三排座椅對(duì)應(yīng)的空調(diào)4的出風(fēng)量。通過加熱按鍵16與顯示屏幕111的連接，在對(duì)第三排座椅對(duì)應(yīng)的座椅的溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)，在顯示區(qū)域11的顯示屏幕111上顯示第三排座椅對(duì)應(yīng)的加熱檔位。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，如圖1所示，顯示區(qū)域11和按鍵區(qū)域12沿遙控器面板1的第一方向依次排列，溫度調(diào)節(jié)按鍵13、風(fēng)量調(diào)節(jié)按鍵14、座椅調(diào)節(jié)按鍵15在按鍵區(qū)域12內(nèi)沿遙控器面板1的第一方向依次排列，加熱按鍵16和開關(guān)按鍵17在按鍵區(qū)域12內(nèi)沿遙控器面板1的第二方向依次排列，其中第一方向與第二方向垂直，加熱按鍵16、開關(guān)按鍵17均與座椅調(diào)節(jié)按鍵15在遙控器面板1的第一方向上相鄰。

具體的，在遙控器面板1上形成的顯示區(qū)域11和按鍵區(qū)域12在遙控器面板1的第一方向上依次排列，遙控器面板1的第一方向即為長(zhǎng)度方向，其中顯示區(qū)域11的面積為遙控器面板1總面積的1/4～1/3；按鍵區(qū)域12的面積為遙控器面板1總面積的2/3～3/4。

在按鍵區(qū)域12形成的溫度調(diào)節(jié)按鍵13與顯示區(qū)域11相鄰。其中可以將按鍵區(qū)域12劃分為4個(gè)子區(qū)域，第一子區(qū)域、第二子區(qū)域、第三子區(qū)域和第四子區(qū)域沿遙控器面板1的長(zhǎng)度方向依次排列，溫度調(diào)節(jié)按鍵13設(shè)置在第一子區(qū)域內(nèi)，風(fēng)量調(diào)節(jié)按鍵14設(shè)置在第二子區(qū)域內(nèi)，座椅調(diào)節(jié)按鍵15設(shè)置在第三子區(qū)域內(nèi)，加熱按鍵16和開關(guān)按鍵17設(shè)置在第四子區(qū)域內(nèi)，且在第四子區(qū)域內(nèi)，加熱按鍵16和開關(guān)按鍵17沿遙控器面板1的寬度方向并行排列，遙控器面板1的寬度方向即為第二方向。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，如圖1、圖2和圖3所示，溫度調(diào)節(jié)按鍵13包括：溫度升高按鍵和溫度降低按鍵，溫度升高按鍵和溫度降低按鍵在遙控器面板1的第二方向并行排列，并與顯示區(qū)域11相鄰；其中溫度調(diào)節(jié)按鍵13通過車身上的接收器2與整車控制器3連接，整車控制器3控制第三排座椅對(duì)應(yīng)的空調(diào)4的溫度，溫度調(diào)節(jié)按鍵13與接收器2無(wú)線連接，接收器2與整車控制器3通過控制器局域網(wǎng)絡(luò)總線連接。

在按鍵區(qū)域12的第一子區(qū)域內(nèi)設(shè)置的溫度調(diào)節(jié)按鍵13包括：溫度升高按鍵和溫度降低按鍵，這兩個(gè)按鍵在遙控器面板1的第二方向上并行排列。通過對(duì)溫度升高按鍵的操作，調(diào)高第三排座椅對(duì)應(yīng)的空調(diào)4的溫度；通過對(duì)溫度降低按鍵的操作，降低第三排座椅對(duì)應(yīng)的空調(diào)4的溫度。且溫度升高按鍵和溫度降低按鍵均與整車上設(shè)置的接收器2無(wú)線連接，這里的無(wú)線連接可以是紅外連接。在用戶對(duì)溫度升高按鍵或者溫度降低按鍵進(jìn)行操作之后，溫度升高按鍵或者溫度降低按鍵產(chǎn)生信號(hào)，傳遞至整車上的接收器2，接收器2在接收到信號(hào)之后，通過控制器局域網(wǎng)絡(luò)總線將信號(hào)傳遞至整車控制器3，由整車控制器3根據(jù)溫度升高按鍵、溫度降低按鍵產(chǎn)生的信號(hào)對(duì)第三排座椅對(duì)應(yīng)的空調(diào)4的溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)。其中，在對(duì)溫度升高按鍵和溫度降低按鍵進(jìn)行操作的同時(shí)，在顯示區(qū)域11的顯示屏幕111上顯示第三排座椅對(duì)應(yīng)的空調(diào)4的溫度。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，如圖1、圖2和圖3所示，風(fēng)量調(diào)節(jié)按鍵14包括：風(fēng)量增大按鍵和風(fēng)量減小按鍵，風(fēng)量增大按鍵和風(fēng)量減小按鍵在遙控器面板1的第二方向并行排列，并位于溫度調(diào)節(jié)按鍵13與座椅調(diào)節(jié)按鍵15之間；其中風(fēng)量調(diào)節(jié)按鍵14通過車身上的接收器2與整車控制器3連接，整車控制器3控制第三排座椅對(duì)應(yīng)的空調(diào)4的出風(fēng)量，風(fēng)量調(diào)節(jié)按鍵14與接收器2無(wú)線連接，接收器2與整車控制器3通過控制器局域網(wǎng)絡(luò)總線連接。

在按鍵區(qū)域12的第二子區(qū)域內(nèi)設(shè)置的風(fēng)量調(diào)節(jié)按鍵14包括：風(fēng)量增大按鍵和風(fēng)量減小按鍵，這兩個(gè)按鍵在遙控器面板1的第二方向上并行排列。通過對(duì)風(fēng)量增大按鍵的操作，增大第三排座椅對(duì)應(yīng)的空調(diào)4的出風(fēng)量；通過對(duì)風(fēng)量減小按鍵的操作，減小第三排座椅對(duì)應(yīng)的空調(diào)4的出風(fēng)量。且風(fēng)量增大按鍵和風(fēng)量減小按鍵均與整車上設(shè)置的接收器2無(wú)線連接，這里的無(wú)線連接可以是紅外連接。在用戶對(duì)風(fēng)量增大按鍵或者風(fēng)量減小按鍵進(jìn)行操作之后，風(fēng)量增大按鍵或者風(fēng)量減小按鍵產(chǎn)生信號(hào)，傳遞至整車上的接收器2，接收器2在接收到信號(hào)之后，通過控制器局域網(wǎng)絡(luò)總線將信號(hào)傳遞至整車控制器3，由整車控制器3根據(jù)風(fēng)量增大按鍵、風(fēng)量減小按鍵產(chǎn)生的信號(hào)對(duì)第三排座椅對(duì)應(yīng)的空調(diào)4的出風(fēng)量進(jìn)行調(diào)節(jié)。

在對(duì)風(fēng)量增大按鍵和風(fēng)量減小按鍵進(jìn)行操作的同時(shí)，在顯示區(qū)域11的顯示屏幕111上顯示第三排座椅對(duì)應(yīng)的空調(diào)4的出風(fēng)量。當(dāng)風(fēng)量減小到最小時(shí)，則認(rèn)為第三排座椅對(duì)應(yīng)的空調(diào)4關(guān)閉。通過將溫度調(diào)節(jié)按鍵13、風(fēng)量調(diào)節(jié)按鍵14集成于遙控器面板1上，可以避免第三排座椅對(duì)應(yīng)的空調(diào)4的控制面板的設(shè)計(jì)，在節(jié)約成本的同時(shí)，也為第三排座椅的設(shè)計(jì)以及人機(jī)校核提供了更多的空間。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，如圖1、圖2和圖4所示，座椅調(diào)節(jié)按鍵15包括：調(diào)節(jié)左側(cè)第二排座椅自動(dòng)折疊的第一座椅調(diào)節(jié)按鍵和調(diào)節(jié)右側(cè)第二排座椅自動(dòng)折疊的第二座椅調(diào)節(jié)按鍵，第一座椅調(diào)節(jié)按鍵、第二座椅調(diào)節(jié)按鍵在遙控器面板1的第二方向并行排列；其中座椅調(diào)節(jié)按鍵15通過車身上的接收器2與整車控制器3連接，整車控制器3通過控制器局域網(wǎng)絡(luò)總線與位于第二排座椅下方的驅(qū)動(dòng)電機(jī)5連接；座椅調(diào)節(jié)按鍵15與接收器2無(wú)線連接，接收器2與整車控制器3通過控制器局域網(wǎng)絡(luò)總線連接。

在按鍵區(qū)域12的第三子區(qū)域內(nèi)設(shè)置的座椅調(diào)節(jié)按鍵15包括第一座椅調(diào)節(jié)按鍵和第二座椅調(diào)節(jié)按鍵，這兩個(gè)按鍵在遙控器面板1的第二方向上并行排列。通過對(duì)第一座椅調(diào)節(jié)按鍵的操作，調(diào)節(jié)左側(cè)的第二排座椅自動(dòng)折疊；通過對(duì)第二座椅調(diào)節(jié)按鍵的操作，調(diào)節(jié)右側(cè)的第二排座椅自動(dòng)折疊。第一座椅調(diào)節(jié)按鍵和第二座椅調(diào)節(jié)按鍵均與整車上設(shè)置的接收器2無(wú)線連接，這里的無(wú)線連接可以是紅外連接。當(dāng)坐在第三排座椅上的乘客需要從左側(cè)離開座位時(shí)，對(duì)第一座椅調(diào)節(jié)按鍵進(jìn)行操作，此時(shí)第一座椅調(diào)節(jié)按鍵產(chǎn)生信號(hào)，傳遞至整車上的接收器2，接收器2在接收到信號(hào)之后，通過控制器局域網(wǎng)絡(luò)總線將信號(hào)傳遞至整車控制器3，整車控制器3根據(jù)信號(hào)驅(qū)動(dòng)位于第二排座椅下方的左側(cè)的第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，通過第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)左側(cè)的第二排座椅自動(dòng)折疊。

當(dāng)乘坐在第三排座椅上的乘客需要從右側(cè)離開座位時(shí)，對(duì)第二座椅調(diào)節(jié)按鍵進(jìn)行操作，此時(shí)第二座椅調(diào)節(jié)按鍵產(chǎn)生信號(hào)，傳遞至整車上的接收器2，接收器2在接收到信號(hào)之后，通過控制器局域網(wǎng)絡(luò)總線將信號(hào)傳遞至整車控制器3，整車控制器3根據(jù)信號(hào)驅(qū)動(dòng)位于第二排座椅下方的右側(cè)的第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，通過第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)右側(cè)的第二排座椅自動(dòng)折疊。

在第三排座椅上的乘客下車之后，且在關(guān)閉第二排座椅對(duì)應(yīng)的車門后，位于第二排座椅對(duì)應(yīng)的車門上的傳感器檢測(cè)到車門關(guān)閉后，向整車控制器3發(fā)送信號(hào)，整車控制器3根據(jù)信號(hào)驅(qū)動(dòng)第二排座椅下方的驅(qū)動(dòng)電機(jī)5運(yùn)轉(zhuǎn)，使得第二排座椅復(fù)位。遙控器上座椅調(diào)節(jié)按鍵15的設(shè)置可以減少第三排座椅對(duì)應(yīng)的開關(guān)的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)化了整車總布置并且節(jié)省了成本。

需要說(shuō)明的是，第二排座椅上設(shè)置有對(duì)應(yīng)的復(fù)位按鍵和折疊按鍵，可以實(shí)現(xiàn)第二排座椅的復(fù)位和折疊，在乘客上車之后需要乘坐第三排座椅時(shí)，可以對(duì)折疊按鍵進(jìn)行操作、也可以利用座椅調(diào)節(jié)按鍵15進(jìn)行操作，來(lái)實(shí)現(xiàn)第二排座椅的折疊。在第三排乘客乘坐完畢后，需要利用復(fù)位按鍵來(lái)實(shí)現(xiàn)第二排座椅的復(fù)位。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，如圖1、圖2和圖4所示，加熱按鍵16通過車身上的接收器2與整車控制器3連接，整車控制器3通過控制器局域網(wǎng)絡(luò)總線與第二排座椅下方的加熱裝置6連接；加熱按鍵16與接收器2無(wú)線連接，接收器2與整車控制器3通過控制器局域網(wǎng)絡(luò)總線連接。

加熱按鍵16設(shè)置于第四子區(qū)域內(nèi)，與車身上的接收器2無(wú)線連接，接收器2與整車控制器3通過控制器局域網(wǎng)絡(luò)總線連接，整車控制器3與第二排座椅下方的加熱裝置6連接，且加熱按鍵16與顯示區(qū)域11的顯示屏幕111連接。在用戶對(duì)加熱按鍵16進(jìn)行操作時(shí)，根據(jù)對(duì)加熱按鍵16的按壓次數(shù)來(lái)確定加熱檔位。當(dāng)對(duì)加熱按鍵16按壓一次時(shí)，加熱裝置6對(duì)應(yīng)的檔位為1，在顯示屏幕111上顯示檔位1；當(dāng)對(duì)加熱按鍵16按壓兩次時(shí)，加熱裝置6對(duì)應(yīng)的檔位為2，在顯示屏幕111上顯示檔位2；當(dāng)對(duì)加熱按鍵16按壓三次時(shí)，加熱裝置6對(duì)應(yīng)的檔位為3，在顯示屏幕111上顯示檔位3。其中加熱裝置6對(duì)應(yīng)的最高檔位為3檔。

在用戶對(duì)加熱按鍵16進(jìn)行操作之后，加熱按鍵16產(chǎn)生信號(hào)，傳遞至整車上的接收器2，接收器2在接收到信號(hào)之后，通過控制器局域網(wǎng)絡(luò)總線將信號(hào)傳遞至整車控制器3，由整車控制器3根據(jù)加熱按鍵16產(chǎn)生的信號(hào)對(duì)第三排座椅對(duì)應(yīng)的加熱裝置6進(jìn)行調(diào)節(jié)。當(dāng)用戶對(duì)加熱按鍵16按壓第四次時(shí)，加熱裝置6關(guān)閉。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，如圖1、圖2和圖4所示，開關(guān)按鍵17通過車身上的接收器2與整車控制器3連接，整車控制器3通過控制器局域網(wǎng)絡(luò)總線與第三排座椅上方的閱讀燈7連接；開關(guān)按鍵17與接收器2無(wú)線連接，接收器2與整車控制器3通過控制器局域網(wǎng)絡(luò)總線連接；其中，在開關(guān)按鍵17被按下時(shí)，閱讀燈7點(diǎn)亮；在開關(guān)按鍵17再次被按下時(shí)，閱讀燈7熄滅。

在第三排座椅的上方設(shè)置有閱讀燈7，開關(guān)按鍵17設(shè)置于第四子區(qū)域內(nèi)，與加熱按鍵16沿遙控器面板1的第二方向并行排列。在開關(guān)按鍵17被按下時(shí)，開關(guān)按鍵17產(chǎn)生信號(hào)發(fā)送至接收器2，接收器2將信號(hào)傳遞至整車控制器3，整車控制器3根據(jù)開關(guān)按鍵17產(chǎn)生的信號(hào)點(diǎn)亮閱讀燈7；當(dāng)開關(guān)按鍵17再次被按下時(shí)，開關(guān)按鍵17產(chǎn)生信號(hào)發(fā)送至接收器2，接收器2將信號(hào)傳遞至整車控制器3，整車控制器3根據(jù)開關(guān)按鍵17產(chǎn)生的信號(hào)熄滅閱讀燈7。

在本實(shí)用新型實(shí)施例中，如圖1和圖2所示，遙控器面板1的側(cè)面設(shè)置有背光燈按鍵18，背光燈按鍵18與顯示區(qū)域11的顯示屏幕111連接；其中，在背光燈按鍵18被按下時(shí)，顯示區(qū)域11的顯示屏幕111點(diǎn)亮。

為方便夜間操作，可以在遙控器面板1的側(cè)面設(shè)計(jì)背光燈按鍵18，按下背光燈按鍵18，則顯示屏幕111以及背光燈按鍵18點(diǎn)亮，如果在預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)(如1分鐘內(nèi))沒有對(duì)按鍵區(qū)域12進(jìn)行操作，則顯示屏幕111以及背光燈按鍵18熄滅。

實(shí)施例二

本實(shí)用新型實(shí)施例二提供一種汽車，包括上述實(shí)施例一所述的遙控器。通過上述的遙控器將整車上第三排座椅對(duì)應(yīng)的空調(diào)溫度調(diào)節(jié)和溫度顯示功能、第三排座椅對(duì)應(yīng)的空調(diào)出風(fēng)量控制和出風(fēng)量的顯示功能、第二排座椅自動(dòng)折疊的調(diào)節(jié)功能、第三排座椅的溫度調(diào)節(jié)功能，以及第三排座椅上方閱讀燈的控制功能集成于一體，以遙控器作為控制中心，使得遙控器具備使用性、實(shí)用性以及可延續(xù)性的特質(zhì)，乘客對(duì)其進(jìn)行操作控制時(shí)，簡(jiǎn)單便利，遙控器的設(shè)計(jì)可以使得整車布置趨于簡(jiǎn)便，整車成本下降，對(duì)于乘車人員而言，本實(shí)用新型提供的遙控器可以使用戶體驗(yàn)更具舒適性。

以上所述的是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。