專利名稱：可調(diào)光的車(chē)輛窗體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種可調(diào)光的車(chē)輛窗體，尤其是指一種可簡(jiǎn)易、方便即 對(duì)該車(chē)輛窗體的透光性進(jìn)行不同的調(diào)整，以能改變光線進(jìn)入到車(chē)輛內(nèi)部的明暗 亮度，而在其整體實(shí)施使用上更增實(shí)用價(jià)值性的可調(diào)光的車(chē)輛窗體。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)，人們生活富足、消費(fèi)能力提高，使得民眾皆會(huì)開(kāi)始追 求生活上更為簡(jiǎn)易、便利的各項(xiàng)用具。其中，各式的汽車(chē)由于可大幅縮短人們 及各種物品來(lái)往兩地間所花費(fèi)的時(shí)間，且具有遮風(fēng)擋雨的作用，能增進(jìn)人們?nèi)?常生活中與各種貨品運(yùn)送上的極佳便利性，而為成為人們廣泛熱愛(ài)購(gòu)置使用的 物品，并且有越來(lái)越多的趨勢(shì)，也因此于各巷道馬路上到處都可見(jiàn)到各式汽車(chē) 的蹤跡，到處顯得車(chē)滿為患，其可視為日常生活必備的產(chǎn)品之一。而一般的各式汽車(chē)，由于在汽車(chē)內(nèi)部皆屬于一密閉的空間，使得為令該汽 車(chē)內(nèi)部具有良好的通風(fēng)效果及增加采光、讓駕駛?cè)擞辛己玫囊曇暗纫蛩?，于?車(chē)前、后方及兩側(cè)皆會(huì)分別設(shè)有擋風(fēng)玻璃及車(chē)窗，以通過(guò)該擋風(fēng)玻璃及車(chē)窗增 加采光和具有良好的視野，及利用該車(chē)窗的開(kāi)啟讓汽車(chē)內(nèi)部具有良好的通風(fēng)效 果，不過(guò)如此一來(lái)，卻又容易讓外界強(qiáng)烈的陽(yáng)光經(jīng)由該擋風(fēng)玻璃及車(chē)窗照射入 汽車(chē)內(nèi)，讓汽車(chē)內(nèi)的乘客感到灼熱感，且亦會(huì)提高汽車(chē)內(nèi)的溫度，加上透明的 擋風(fēng)玻璃及車(chē)窗容易為外界輕易得知汽車(chē)內(nèi)部乘客的一舉一動(dòng)、較不具有隱密 性，也因此普遍于汽車(chē)擋風(fēng)玻璃及車(chē)窗表面皆會(huì)貼附有深色的隔熱紙，利用該 隔熱紙適度的隔絕外界強(qiáng)烈陽(yáng)光與防止外界輕易窺探汽車(chē)內(nèi)部。然而，上述汽車(chē)隔熱紙雖可供貼附在汽車(chē)擋風(fēng)玻璃及車(chē)窗表面，達(dá)到隔絕 外界強(qiáng)烈陽(yáng)光照射入汽車(chē)內(nèi)部與防止外界輕易窺探汽車(chē)內(nèi)部的預(yù)期功效，但卻在其實(shí)際實(shí)施使用上發(fā)現(xiàn)，由于該隔熱紙是直接貼附固定在汽車(chē)擋風(fēng)玻璃及車(chē) 窗表面，其透光度呈一固定狀態(tài)，相對(duì)所能阻隔的光線亦為一固定狀態(tài)，造成 若該隔熱紙顏色太深，于昏暗處外界光線不易照射至汽車(chē)內(nèi)部、令該汽車(chē)內(nèi)部 顯得較為昏暗，且相對(duì)汽車(chē)內(nèi)部的乘客亦無(wú)法看清楚外界的事物，造成視線不 良易產(chǎn)生危險(xiǎn)。而若該隔熱紙顏色太淺，則會(huì)有于明亮處讓光線照射入汽車(chē)內(nèi)、 令汽車(chē)內(nèi)的溫度提高，及較不具有隱密性的困擾，因此該隔熱紙?jiān)谑褂蒙先源?有改進(jìn)的空間。本設(shè)計(jì)人有鑒于此，秉持多年該相關(guān)行業(yè)的豐富設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)及實(shí)際制作經(jīng)驗(yàn)， 針對(duì)現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)及缺失再予以研究改良，提供一種可調(diào)光的車(chē)輛窗體，以期達(dá) 到更佳的實(shí)用價(jià)值的目的。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種可調(diào)光的車(chē)輛窗體。為此，本實(shí)用新型提供一種可調(diào)光的車(chē)輛窗體，其中，所述可調(diào)光的車(chē)輛窗體是在汽車(chē)窗體上結(jié)合設(shè)有可調(diào)透光性模塊組。如上所述的可調(diào)光的車(chē)輛窗體，其中，該汽車(chē)窗體為前、后擋風(fēng)玻璃。 如上所述的可調(diào)光的車(chē)輛窗體，其中，該汽車(chē)窗體為車(chē)窗。 如上所述的可調(diào)光的車(chē)輛窗體，其中，該汽車(chē)窗體為三角窗。 如上所述的可調(diào)光的車(chē)輛窗體，其中，該汽車(chē)窗體為天窗。 如上所述的可調(diào)光的車(chē)輛窗體，其中，該可調(diào)透光性模塊組是在兩相對(duì)應(yīng)的透光板間以封邊膠夾掣封設(shè)有液晶。如上所述的可調(diào)光的車(chē)輛窗體，其中，該可調(diào)透光性模塊組被包覆于該窗體內(nèi)。如上所述的可調(diào)光的車(chē)輛窗體，其中，該窗體一側(cè)對(duì)應(yīng)該可調(diào)透光性模塊 組凹設(shè)有容槽，該可調(diào)透光性模塊組容置于該窗體的容槽結(jié)合固定。如上所述的可調(diào)光的車(chē)輛窗體，其中，該窗體外緣凸設(shè)有數(shù)結(jié)合凸柱，且于可調(diào)透光性模塊組外緣對(duì)應(yīng)該結(jié)合凸柱開(kāi)設(shè)有穿孔，可調(diào)透光性模塊組的穿 孔與該窗體的結(jié)合凸柱套設(shè)結(jié)合固定。 本實(shí)用新型的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)通過(guò)在汽車(chē)的前、后擋風(fēng)玻璃或車(chē)窗或三角窗或天窗等窗體上結(jié)合設(shè)有可 調(diào)透光性模塊組，使得其可視外界不同光線明暗度調(diào)整該可調(diào)透光性模塊組的 透光度，讓適度的光線能照射入汽車(chē)內(nèi)部；借此，利用可視不同需求進(jìn)行透光 度的調(diào)整，不僅可適度的隔絕外界強(qiáng)烈陽(yáng)光照射入汽車(chē)內(nèi)，避免提高汽車(chē)內(nèi)的 溫度及讓汽車(chē)內(nèi)的乘客感到灼熱感，且亦能防止外界輕易窺探汽車(chē)內(nèi)部，具較 佳隱密效果，而在其整體實(shí)施使用上更增實(shí)用功效特性。


圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的可調(diào)透光性模塊組結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型的第二實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型的第三實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖(一)；圖6是本實(shí)用新型的第三實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖(二)；圖7是本實(shí)用新型的第三實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖(三)。主要元件標(biāo)號(hào)說(shuō)明1汽車(chē)2窗體21容槽22結(jié)合凸柱3可調(diào)透光性模塊組31透光板32封邊膠33液晶34穿孔4防水膠條具體實(shí)施方式
為對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)手段及其所能達(dá)成的效果有更加清楚的理解，茲請(qǐng) 一并參閱揭露的附圖及圖號(hào)并詳細(xì)說(shuō)明如下首先，請(qǐng)參閱圖1的本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖所示，本實(shí)用新型主要 是在汽車(chē)1的前、后擋風(fēng)玻璃或車(chē)窗或三角窗或天窗等窗體2上結(jié)合設(shè)有可調(diào) 透光性模塊組3，其中請(qǐng)一并參閱圖2本實(shí)用新型的可調(diào)透光性模塊組結(jié)構(gòu)示意圖所示，該可調(diào)透光性模塊組3主要是在兩相對(duì)應(yīng)的透光板31間以封邊膠32夾掣封設(shè)有液晶 33，且該可調(diào)透光性模塊組3可通過(guò)外接控制裝置調(diào)整兩透光板31間的電場(chǎng)、 磁場(chǎng)、電流或熱應(yīng)力的大小，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)液晶33轉(zhuǎn)動(dòng)改變方向，而達(dá)到調(diào)整透光 性；此為業(yè)界既有的產(chǎn)品，故不予贅述。如此一來(lái)，使得窗體2與可調(diào)透光性模塊組3間，其可令該可調(diào)透光性模 塊組3在窗體2制造成形時(shí)， 一并包覆于該窗體2內(nèi)(請(qǐng)一并參閱圖3本實(shí)用 新型的第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖所示〕；或于該窗體2 —側(cè)對(duì)應(yīng)該可調(diào)透光性模塊 組3凹設(shè)有容槽21，以令該可調(diào)透光性模塊組3能容置入該窗體2的容槽21 一體成形結(jié)合固定〔請(qǐng)一并參閱圖4本實(shí)用新型的第二實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖所 示〕。另，請(qǐng)?jiān)僖徊㈤唸D5本實(shí)用新型的第三實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖(一)所示，于 該窗體2外緣凸設(shè)有數(shù)結(jié)合凸柱22，且于可調(diào)透光性模塊組3外緣對(duì)應(yīng)該結(jié)合 凸柱22開(kāi)設(shè)有穿孔34，以令可調(diào)透光性模塊組3能利用該穿孔34與該窗體2 的結(jié)合凸柱22套設(shè)結(jié)合，利用熱熔、超音波、鉚接、振動(dòng)熔接等方式，使得該 結(jié)合凸柱22與穿孔34固定接合，令窗體2與可調(diào)透光性模塊組3間不脫落(請(qǐng) 再一并參閱圖6本實(shí)用新型的第三實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖(二)所示)，再于該窗體2 與可調(diào)透光性模塊組3外緣包覆有防水膠條4 (請(qǐng)?jiān)僖徊㈤唸D7本實(shí)用新型 的第三實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖(三)所示〕。通過(guò)以上所述，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)組成與使用實(shí)施說(shuō)明可知，本實(shí)用新型 與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)相比，由于本實(shí)用新型是在汽車(chē)的前、后擋風(fēng)玻璃或車(chē)窗或三角窗或天窗等窗體上結(jié)合設(shè)有可調(diào)透光性模塊組，使得其可視外界不同光線明暗度 調(diào)整該可調(diào)透光性模塊組的透光度，讓適度的光線能照射入汽車(chē)內(nèi)部，不僅可 適度的隔絕外界強(qiáng)烈陽(yáng)光照射入汽車(chē)內(nèi)，避免提高汽車(chē)內(nèi)的溫度及讓汽車(chē)內(nèi)的 乘客感到灼熱感，且亦能防止外界輕易窺探汽車(chē)內(nèi)部，具較佳隱密效果，而在 其整體實(shí)施使用上更增實(shí)用功效特性。前述的實(shí)施例或附圖并非限定本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)形狀或尺寸，任何所屬技 術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型的專 利范疇。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)光的車(chē)輛窗體，其特征在于所述可調(diào)光的車(chē)輛窗體是在汽車(chē)窗體上結(jié)合設(shè)有可調(diào)透光性模塊組。
2. 如權(quán)利要求1所述的可調(diào)光的車(chē)輛窗體，其特征在于該汽車(chē)窗體為前、 后擋風(fēng)玻璃。
3. 如權(quán)利要求1所述的可調(diào)光的車(chē)輛窗體，其特征在于該汽車(chē)窗體為車(chē)窗。
4. 如權(quán)利要求1所述的可調(diào)光的車(chē)輛窗體，其特征在于該汽車(chē)窗體為三 角窗。
5. 如權(quán)利要求1所述的可調(diào)光的車(chē)輛窗體，其特征在于該汽車(chē)窗體為天窗。
6. 如權(quán)利要求1所述的可調(diào)光的車(chē)輛窗體，其特征在于該可調(diào)透光性模 塊組是在兩相對(duì)應(yīng)的透光板間以封邊膠夾掣封設(shè)有液晶。
7. 如權(quán)利要求1所述的可調(diào)光的車(chē)輛窗體，其特征在于該可調(diào)透光性模 塊組被包覆于該窗體內(nèi)。
8. 如權(quán)利要求1所述的可調(diào)光的車(chē)輛窗體，其特征在于該窗體一側(cè)對(duì)應(yīng) 該可調(diào)透光性模塊組凹設(shè)有容槽，該可調(diào)透光性模塊組容置于該窗體的容槽結(jié) 合固定。
9. 如權(quán)利要求1所述的可調(diào)光的車(chē)輛窗體，其特征在于該窗體外緣凸設(shè) 有數(shù)結(jié)合凸柱，且于可調(diào)透光性模塊組外緣對(duì)應(yīng)該結(jié)合凸柱開(kāi)設(shè)有穿孔，可調(diào) 透光性模塊組的穿孔與該窗體的結(jié)合凸柱套設(shè)結(jié)合固定。
專利摘要本實(shí)用新型是關(guān)于一種可調(diào)光的車(chē)輛窗體，其主要于汽車(chē)的前、后擋風(fēng)玻璃或車(chē)窗或三角窗或天窗等窗體上結(jié)合設(shè)有可調(diào)透光性模塊組，使得其可視外界不同光線明暗度調(diào)整該可調(diào)透光性模塊組的透光度，讓適度的光線能照射入汽車(chē)內(nèi)部；借此，利用可視不同需求所進(jìn)行調(diào)整的透光度，不僅可適度的隔絕外界強(qiáng)烈陽(yáng)光照射入汽車(chē)內(nèi)，避免提高汽車(chē)內(nèi)的溫度及讓汽車(chē)內(nèi)的乘客感到灼熱感，且亦能防止外界輕易窺探汽車(chē)內(nèi)部，具較佳隱密效果，而在其整體實(shí)施使用上更增實(shí)用功效特性。
文檔編號(hào)G02F1/13GK201125645SQ200720193740
公開(kāi)日2008年10月1日 申請(qǐng)日期2007年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月6日
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