專利名稱：一種車載可卸式拉索力臂空中照相操縱架的制作方法
用于空中垂直平面照相，適合交通事故勘查快速取證。
為緩解城市交通擁堵?tīng)顩r，在一些大城市，警方出臺(tái)實(shí)施了《輕微交通事故快速處置法》。這種被動(dòng)的適應(yīng)性做法，使輕微交通事故的自撤率得到了明顯提高。然而，對(duì)一般交通事故以上的處理，警方仍需按《道路交通事故處理程序規(guī)定》執(zhí)行，事故形成的擁堵?tīng)顩r，就要在繁瑣的制作現(xiàn)場(chǎng)圖等情況下繼續(xù)延續(xù)，雨天和夜間發(fā)生的交通事故，在不易做好堪查工作的同時(shí)、還需延長(zhǎng)現(xiàn)埸堪查的工作時(shí)間。若遇因素復(fù)雜而造成的交通事故，憑不周詳?shù)氖掷L現(xiàn)埸圖來(lái)評(píng)判和裁定，往往會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)埸重堪查的不足和難點(diǎn)。要使城市交通盡快有根本好轉(zhuǎn)就必須著力在體制、機(jī)制、法制上尋找新的措施和辦法，同時(shí)也必須對(duì)事故處理程序規(guī)定中的勘查方法進(jìn)行改進(jìn)與革新。照相，是一切現(xiàn)場(chǎng)取證最有效的手段，交通事故的勘查也離不開(kāi)照相。但由于國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上，至今沒(méi)有一種輕便、簡(jiǎn)易好用的、能使照相機(jī)在相應(yīng)高度完成實(shí)況圖象拍攝的器具，使處理交通事故程序中必須具備的平面現(xiàn)埸狀況圖，仍處在用尺丈量用手繪制、幾十年來(lái)不變的、不科學(xué)、無(wú)客觀、占工費(fèi)時(shí)的落后狀態(tài)。
本發(fā)明的目的是向肩負(fù)交通事故勘查取證的警方，提供一種不占居勘查車車內(nèi)空間，輕便簡(jiǎn)易好用的、架體的軸基座和可拆卸的力臂管段是分別固定和置放在車頂棚上的、(以現(xiàn)階段警用車‘上海桑塔納——LX型’旅行車為例)能快速完成整個(gè)操縱和結(jié)構(gòu)裝卸順序、能調(diào)節(jié)各類型號(hào)照相機(jī)物鏡與地平面保持垂直和有阻晃結(jié)構(gòu)裝置的、成像后可根據(jù)圖中實(shí)拍到的鋪展符號(hào)，即可計(jì)算出各物體實(shí)際相距的、一種車載可卸式拉索力臂空中照相操縱架。升空高度可達(dá)20多米，全天候均可在短時(shí)間內(nèi)完成各類交通事故平面實(shí)景的攝取工作，替代不科學(xué)，無(wú)客觀，占工費(fèi)時(shí)的手工繪圖，為排堵保暢，贏取更多的寶貴時(shí)間。
本發(fā)明的任務(wù)是以如下方式來(lái)完成的在一個(gè)高度可操作的機(jī)動(dòng)車車棚頂上，前后安裝著兩根長(zhǎng)短力臂管拆卸后置放的擱架，后側(cè)固定著一個(gè)支撐長(zhǎng)短力臂管架起后、能蹺轉(zhuǎn)動(dòng)的軸基座，長(zhǎng)短力臂管架設(shè)形成的大角內(nèi)，置架有兩根分岔的鋼絲繩索，長(zhǎng)力臂管頂端掛著一個(gè)置有照相器件的防護(hù)罩。在進(jìn)入工作狀態(tài)前，應(yīng)對(duì)使用的照相機(jī)和閃光燈，裝置到防護(hù)罩內(nèi)的工字形調(diào)節(jié)架上，進(jìn)行垂直平衡的調(diào)試和固定，練習(xí)和掌握操作架的裝卸順序與相應(yīng)高度下拍攝需停車位，理解帶有箭頭編號(hào)和人形鋪展符號(hào)的使用規(guī)則和意圖。經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單培訓(xùn)和操練，稍了解一下攝影常識(shí)，即可上埸操作。當(dāng)一名工作人員按下相機(jī)自拍程序快門，另一名工作人員隨即壓下短力臂管，蹺升起裝置在長(zhǎng)力臂管頂端的照相機(jī)，利用自拍程序中約十秒的間隙時(shí)間，將相機(jī)直升空中，由與相機(jī)同步的閃光燈閃亮，告知拍攝完成。若使用數(shù)碼相機(jī)拍攝，即用隨車有內(nèi)置讀卡器的打印機(jī)打印圖像。若使用膠卷照相機(jī)拍攝，因無(wú)法當(dāng)埸驗(yàn)看所拍圖像成功與否，須多拍幾張的同時(shí)、應(yīng)備一臺(tái)副機(jī)同樣拍幾張，以防相機(jī)故障和沖印失敗。照相機(jī)鏡頭，須使用焦距28毫米以上的廣角鏡。夜間拍攝，須使用閃光指數(shù)50以上的閃光燈。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，制造工藝簡(jiǎn)單，使用操作方便，當(dāng)采用下面要詳述的實(shí)施結(jié)構(gòu)，定會(huì)對(duì)現(xiàn)行的交通事故處理程序規(guī)定帶來(lái)改進(jìn)與革新，使一般交通事故、重大交通事故和特大交通事故的現(xiàn)場(chǎng)，都能在短時(shí)間內(nèi)，在一般的工作人員操作下，客觀、公正、科學(xué)的快速處置。
以下將結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明產(chǎn)品的實(shí)施例結(jié)構(gòu)作詳細(xì)描述。


圖1是本發(fā)明產(chǎn)品架設(shè)使用時(shí)的外觀示意圖。
圖2是本發(fā)明產(chǎn)品的長(zhǎng)短力臂管、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、防護(hù)罩、工字形調(diào)節(jié)架等結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是本發(fā)明產(chǎn)品車頂蓬擱架、軸基座結(jié)構(gòu)按裝、以及鋪展符號(hào)和繩索繞纏器結(jié)構(gòu)示意圖。
參照?qǐng)D2、圖3，在車頂前后安裝的兩根長(zhǎng)力臂管(1)短力臂管(2)拆卸后置放的擱架(39)，前擱架是插入式分隔，后擱架是放入式分隔并置有可裝置防竊鎖具(40)的防震翻蓋(43)。擱架(39)均由ABS工程塑料注塑制作，由不銹鋼折制的彎腳，按裝在車蓬頂上，相距約2米，長(zhǎng)約1米，插入式洞孔直徑約5.5厘米，放入式半圓空檔直徑約6.5厘米，翻蓋(43)殼內(nèi)粘貼有一層約1厘米厚的海棉。長(zhǎng)力臂管(1)和短力臂管(2)，均有結(jié)構(gòu)長(zhǎng)短等同可銜接的、十四根輕質(zhì)的鋁合金管段組成，長(zhǎng)約2米，外直徑約5厘米，管壁厚約0.12-0.15厘米。長(zhǎng)力臂管(1)可由6-12根管段按需銜接組成，短力臂管(2)由2根管段銜接組成，每根管段的兩端都裝有互相方便裝卸、防護(hù)管頭撞擊變形的接管頭(20)和接管套(19)。接管套(19)由韌性好的ABS工程塑料注塑制成，長(zhǎng)約8厘米，包口處厚約0.8厘米，長(zhǎng)約1厘米，其余厚約0.4厘米，其中三個(gè)管套上置有二個(gè)裝置掛鉤環(huán)(24)的凸樁(23)，掛鉤環(huán)(24)由粗約0.4厘米的不銹鋼制成可掛接鋼絲繩索(3)掛鉤(16)的半圓環(huán)形。接管頭(20)是由外直經(jīng)略小于管段內(nèi)直徑，長(zhǎng)約20厘米，與管段壁相同厚的鋁合金管制成。約有10厘米由抽芯鉚釘(22)裝固在各管段的一端頭內(nèi)，留出約10厘米長(zhǎng)的接管頭(20)內(nèi)，粘接著一段質(zhì)硬韌性好的塑制接管頭塞(21)，長(zhǎng)約5厘米，外露管壁頂端約1.5厘米，為使管段間快捷銜接不脫落，外露的塞頭上鑲裝著一個(gè)寬度約1厘米，圓直徑略大于接管頭塞(21)、有插裝斜面、圈斷口約0.5厘米的彈力鋼圈(25)。接裝長(zhǎng)短力臂的轉(zhuǎn)動(dòng)軸(5)中的軸芯(14)，由鋁合金車制加工而成，軸芯(14)體直徑約16厘米，厚約5.5厘米，軸芯(14)軸直徑約10厘米，長(zhǎng)約6.5厘米，軸芯(14)體上的羅絲孔內(nèi)裝有兩根呈約120度大角的接管樁(15)，上面固裝著一段銜接力臂管段接管頭(20)的接管套(19)。接管樁(15)由鋁合金車制加工而成，長(zhǎng)約10厘米(羅絲紋段不計(jì)在內(nèi))，直徑略小于接管套(19)的內(nèi)直徑。架住軸芯(14)的兩個(gè)圓片架(17)和架座，由不銹鋼車制焊接加工而成。圓片架(17)，外直徑約20厘米，片架上軸圓孔直徑略大于軸芯(14)軸直徑，厚度約0.5厘米。裝入軸芯(14)后，由三根等距略長(zhǎng)軸芯(14)體厚度5.5厘米的、直徑約為1.5厘米限距柱(13)用羅絲固定，下部打磨出焊接口后，焊接在一個(gè)厚度相同直徑約16厘米的、下面焊有插入軸基座(41)裝接管(42)的轉(zhuǎn)軸圓管(18)，外徑略小于8厘米，長(zhǎng)約9厘米，管壁厚約0.4厘米。固定裝置在車蓬頂上的軸基座(41)，由厚度約0.4厘米不銹鋼薄板折邊而成，長(zhǎng)約50厘米，寬約30厘米，高約8厘米，在后中心處焊接著一段內(nèi)直徑約8厘米，高約10厘米，壁厚約0.4厘米的裝接管(42)。在繩索繞纏器(27)上，裝有兩個(gè)可分別方便使用的纏索轱轆(29)、和一個(gè)能便攜省力使用的、置在中空軸輪(31)中的軸心握柄(32)。上下兩個(gè)纏索轱轆(29)的內(nèi)圓與中空軸輪(31)的外圓間，各有兩道肩槽口，縫口間裝有減少磨擦阻力的金屬滾珠(36)，由上下兩個(gè)固定圈(30)用羅絲擰固在中空軸輪(31)上下兩個(gè)圓口上完成裝配。中空軸輪(31)、軸心握柄(32)、纏索轱轆(29)均由尼龍塑料注塑制成，繩索繞纏器(27)的外直徑約35厘米，有軸心握柄(32)的、中空軸輪(31)內(nèi)直徑約12厘米。折迭搖把(33)，由0.8厘米粗的金屬制成4×8厘米長(zhǎng)方環(huán)形，裝置在纏索轱轆(29)的外邊口，相應(yīng)的內(nèi)圈口處裝置著一個(gè)能卡住折迭搖把(33)的搖把卡扣(34)。在纏索轱轆(29)的纏繞面上，各裝有一個(gè)掛鋼絲繩索(3)頭掛鉤(16)的鉤掛(35)。鋼絲繩索(3)的直徑約0.3厘米，兩頭裝有相同的掛鉤(16)，掛鉤(16)可選用市埸有售的、質(zhì)量好的金屬鑰匙圈掛鉤來(lái)使用。兩根鋼絲繩索(3)長(zhǎng)度，需按產(chǎn)品成型后再定。在長(zhǎng)力臂管(1)頂端裝接照相機(jī)和閃光燈的是一個(gè)用聚乙稀注塑成形、可遮擋風(fēng)雨又可方便操作的透明防護(hù)罩(4)，直徑約36厘米，內(nèi)深約15厘米，壁厚約0.4厘米。罩蓋頂上有四片坡形片等距同置在正中心垂直的圓柱管外壁，管內(nèi)上下由羅絲固定著一根上端留有約5厘米粗約1.2厘米的金屬棒(26)，頂端有羅紋旋接固定著一個(gè)鋁合金制、圓直徑約5厘米的掛球(9)，在掛球(9)上方正中鑲嵌著垂直平衡顯示儀(8)，下方裝置著既可防止掛球(9)從掛球器(7)上脫落、又能減弱防護(hù)罩(4)搖晃的碗形壓彈阻動(dòng)片(10)。掛球器(7)由韌性較好的塑料尼龍注塑制成，開(kāi)有接掛凵的半圓內(nèi)直徑與掛球(9)直經(jīng)相同，壁厚約1厘米，把柄長(zhǎng)約15厘米，呈約120度角度下裝接著一段結(jié)構(gòu)規(guī)格相同，插入接管套(19)的接頭。碗形壓彈阻動(dòng)片(10)亦有韌性較好的塑料尼龍注塑制成，直徑為6厘米圓形，厚約0.5厘米，弧形度與掛球器(7)上的外圓弧形度相同，下面裝壓著一個(gè)彈簧(6)。在防護(hù)罩(4)內(nèi)裝置著一個(gè)調(diào)節(jié)重量平衡的工字形調(diào)節(jié)架(11)，架上分別裝有調(diào)節(jié)照相機(jī)和閃光燈重量平衡的快裝卡板器(12)。工字形調(diào)節(jié)架(11)由約0.2厘米厚的鋁合金板沖壓制成，快裝卡板器(12)，由鋁合金煅鑄裝配制成。各類照相機(jī)機(jī)身上都可按裝快裝板，外置閃光燈上的快裝板，可采取粘接的方法或與生產(chǎn)廠家協(xié)商解決。在洗印成的平面圖像中，能方便計(jì)算出實(shí)際距離，是拍攝時(shí)用的鋪展符號(hào)(28)是個(gè)統(tǒng)一尺寸的正圓。鋪展符號(hào)(28)由較厚的塑料地板材質(zhì)制作，用黑與白分明的顏色，印制成1-20有順序編號(hào)和箭頭的示意編號(hào)(37)以及有仰臥、背臥、左側(cè)身、右側(cè)身形體的人形符號(hào)(38)，圓直徑統(tǒng)一為50厘米。
權(quán)利要求
1.長(zhǎng)力臂管(1)、短力臂管(2)、擱架(39)、翻蓋(43)、鎖具(40)、接管頭(20)、接管套(19)、接管頭塞(21)、彈力鋼圈(25)、轉(zhuǎn)動(dòng)軸(5)、軸基座(41)、繩索繞纏器(27)、折迭搖把(33)、纏索轱轆(29)、中空軸輪(31)、軸心握柄(32)、鋼絲繩索(3)、防護(hù)罩(4)、掛球(9)、掛球器(7)、垂直平衡顯示儀(8)、碗形壓彈阻動(dòng)片(10)、快裝卡板器(12)、工字形調(diào)節(jié)架(11)、鋪展符號(hào)(28)、等結(jié)構(gòu)組成的一種車載可卸式拉索力臂空中照相操縱架，其特征是在一個(gè)高度可操作的機(jī)動(dòng)車車棚頂上，前后安裝著兩根長(zhǎng)短力臂管拆卸后置放的擱架(39)，后側(cè)固定著一個(gè)支撐長(zhǎng)短力臂管架起后能蹺轉(zhuǎn)動(dòng)的軸基座(41)，長(zhǎng)短力臂管架設(shè)成的大角內(nèi)，置架有兩根分岔的鋼絲繩索(3)，長(zhǎng)力臂管(1)頂端掛著一個(gè)置有照相器件的防護(hù)罩(4)。
2.按權(quán)利要求1規(guī)定的一種車載可卸式拉索力臂空中照相操縱架，其特征是在車頂前后安裝的兩根長(zhǎng)短力臂拆卸后置放的擱架(39)，前擱架是插入式分隔，后擱架是放入式分隔、并置有可安裝防竊鎖具(40)的防震翻蓋(43)。
3.按權(quán)利要求1規(guī)定的一種車載可卸式拉索力臂空中照相操縱架，其特征是在繩索繞纏器(27)上，裝有兩個(gè)可分別方便使用的纏索轱轆(29)、和一個(gè)能便攜省力使用的、裝在中空軸輪(31)中的軸心握柄(32)。
4.按權(quán)利要求1規(guī)定的一種車載可卸式拉索力臂空中照相操縱架，其特征是在掛球(9)上方正中鑲嵌著垂直平衡顯示儀(8)，下方裝置著既可防止掛球(9)從掛球器(7)上脫落、又能減弱防護(hù)罩(4)搖晃的碗形壓彈阻動(dòng)片(10)。
5.按權(quán)利要求1規(guī)定的一種車載可卸式拉索力臂空中照相操縱架，其特征是在防護(hù)罩(4)內(nèi)裝置著一個(gè)調(diào)節(jié)重量平衡的工字形調(diào)節(jié)架(11)，架上分別裝有調(diào)節(jié)照相機(jī)和閃光燈重量平衡的快裝卡板器(12)。
6.按權(quán)利要求1規(guī)定的一種車載可卸式拉索力臂空中照相操縱架，其特征是在洗印成的平面圖像中，能方便計(jì)算出實(shí)際距離，是拍攝時(shí)用的鋪展符號(hào)(28)是個(gè)統(tǒng)一尺寸的正圓。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種車載可卸式拉索力臂空中照相操縱架，輕便簡(jiǎn)易好用，不占據(jù)車內(nèi)空間，用于警方對(duì)道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查快速取證，替代目前用尺丈量、用手繪圖的落后勘查程序。在一個(gè)高度可操作的機(jī)動(dòng)車車棚頂上，前后安裝著兩根長(zhǎng)短力臂管拆卸后置放的擱架，后側(cè)固定著一個(gè)支撐長(zhǎng)短力臂管架起后能蹺轉(zhuǎn)動(dòng)的軸基座，架蹺起的長(zhǎng)力臂管頂端的照相機(jī)即刻升高可達(dá)20多米，瞬間攝取地面現(xiàn)場(chǎng)實(shí)況，提供客觀、科學(xué)、快捷的、能方便計(jì)算出物體間實(shí)際距離的現(xiàn)場(chǎng)真實(shí)圖像。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，操作使用方便，制造工藝簡(jiǎn)單，原材料來(lái)源充沛。
文檔編號(hào)G03B29/00GK1484088SQ0314186
公開(kāi)日2004年3月24日 申請(qǐng)日期2003年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月28日
發(fā)明者黃田生 申請(qǐng)人:黃田生