專利名稱：用于機(jī)動車的內(nèi)襯部件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種按照在權(quán)利要求I前序部分中具體定義的類型的、用于機(jī)動車的內(nèi)襯部件。此外本發(fā)明還涉及一種用于制造用于機(jī)動車的內(nèi)襯部件的方法。
背景技術(shù)：
由EP I 577 165 BI已知了一種用于制造機(jī)動車內(nèi)襯部件的方法，在該方法中，可讓液體垂直于其平面滲透過的金屬結(jié)構(gòu)與阻隔層和另一層相連接，其中，該阻隔層限制所述另一層穿過所述金屬結(jié)構(gòu)。利用這種方法可以增大機(jī)動車內(nèi)襯部件的設(shè)計(jì)范圍。 盡管可以利用上述文獻(xiàn)中描述的方法制造內(nèi)襯部件的特定實(shí)施形式，但是仍存在針對可實(shí)現(xiàn)特別是在表面效應(yīng)方面的新效果的、用于機(jī)動車的內(nèi)襯部件的巨大興趣。

發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明的目的在于，提供一種用于機(jī)動車的內(nèi)襯部件和其制造方法，其進(jìn)一步提高了機(jī)動車內(nèi)襯部件的設(shè)計(jì)可能性。根據(jù)本發(fā)明，該目的通過在權(quán)利要求I中提到的特征實(shí)現(xiàn)。在根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案中，薄板/薄片(Folie)存在于金屬層的外表面上、金屬層的至少一個穿通部的區(qū)域中，通過該技術(shù)方案，可以在用于機(jī)動車的內(nèi)襯部件中獲得利用目前已知的技術(shù)手段不能產(chǎn)生的全新的視覺和觸覺效果。特別是，可以通過存在于所述至少一個穿通部中、即在所述內(nèi)襯部件的外側(cè)上可見的并形成所述內(nèi)襯部件的部分表面的薄板獲得放大鏡效果，該放大鏡效果導(dǎo)致目前不能產(chǎn)生的深度效應(yīng)。根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案的另一優(yōu)點(diǎn)在于存在于所述內(nèi)襯部件的外側(cè)上的、薄板和金屬層的不同材料的材料組合。亦即在所述內(nèi)襯部件的表面上存在兩種不同的材料，這額外加強(qiáng)了所述效果。金屬的使用特別有利，這是因?yàn)榻饘僖环矫婵梢苑浅：唵蔚淖冃?，以?shí)現(xiàn)內(nèi)襯部件的期望的形狀，并且此外還具有非常高的穩(wěn)定性，從而為整個內(nèi)襯部件提供足夠高的剛性。在本發(fā)明的一種非常有利的改進(jìn)方案中，薄板的厚度可以為O. 7_至I. 2mmο在該范圍內(nèi)的薄板厚度被證明是特別好地折衷考慮了用于防止薄板損傷的足夠剛性以及良好的可變形性。為了確保薄板可以穿過所述至少一個穿通部到達(dá)金屬層的表面，在本發(fā)明的一種非常有利的改進(jìn)方案中，所述至少一個穿通部的大小可以為至少2_，優(yōu)選至少3_。在權(quán)利要求9中描述了一種用于制造內(nèi)襯部件、特別是根據(jù)本發(fā)明的內(nèi)襯部件的方法。利用該方法可以以簡單而可靠的方式方法制造內(nèi)襯部件，其中特別有利的是，在形成支承層的同時(shí)壓擠薄板穿過金屬層的所述至少一個穿通部，從而僅需要非常少的工作流程以制造內(nèi)襯部件。


本發(fā)明的其它有利設(shè)計(jì)方案和改進(jìn)方案由其余從屬權(quán)利要求得出。下面借助附圖原理性示出本發(fā)明的一種實(shí)施形式。其中圖I示出根據(jù)本發(fā)明的內(nèi)襯部件的局部示意圖，和圖2示出圖I的內(nèi)襯部件的剖視圖。
具體實(shí)施例方式圖I示出用于未示出的機(jī)動車的內(nèi)襯部件I的局部部段。該內(nèi)襯部件I可以安置 在儀表板區(qū)域內(nèi)、車門內(nèi)側(cè)上和機(jī)動車內(nèi)部空間的其它已知部位上。該內(nèi)襯部件I具有支承層2、布置在該支承層2上的薄板3和布置在該薄板3上的金屬層4，該金屬層形成所述內(nèi)襯部件I的外側(cè)、即內(nèi)襯部件I的朝向機(jī)動車內(nèi)部空間的側(cè)，該金屬層也可被稱為金屬部件。原則上，這樣構(gòu)成的內(nèi)襯部件I可以具有任意形狀，以匹配安置內(nèi)襯部件I的構(gòu)件的形狀。金屬層4具有至少一個穿通部5，在本情況中具有多個穿通部5，這些穿通部在所示實(shí)施例中設(shè)計(jì)成蜂巢狀且并排設(shè)置。但是原則上可以設(shè)想所述至少一個穿通部5或多個穿通部5在金屬層4的表面上具有任意形狀和布置。由圖2的剖視圖可以得出，薄板3的一部分位于所述至少一個穿通部5內(nèi)并且在所述至少一個穿通部5的區(qū)域內(nèi)構(gòu)成內(nèi)襯部件I的外表面。優(yōu)選如下制造該內(nèi)襯部件I :在金屬部件或者說金屬層4中——例如借助沖制方法——產(chǎn)生所述至少一個穿通部5或多個穿通部5。但是也可以借助激光切割或以其它方式方法產(chǎn)生所述多個穿通部5。例如也可以鑄造所述金屬層4并且在鑄造方法的框架內(nèi)產(chǎn)生所述多個穿通部5。所述金屬層4也可以是網(wǎng)眼金屬部件。隨后使金屬層4變形，為此同樣可以參考已知的方法，并且優(yōu)選給金屬層涂漆或?qū)ζ溥M(jìn)行陽極氧化處理。原則上當(dāng)然也可以首先使金屬層4變形然后將穿通部5加工入該金屬層中。涂漆和陽極氧化處理的步驟(通過該步驟實(shí)現(xiàn)金屬層4和薄板3之間的一種附著力增強(qiáng))原則上也可以在任意時(shí)刻進(jìn)行。在對金屬層4陽極氧化處理的情況下，鋁材料特別適用于該金屬層。同樣也使優(yōu)選由塑料、特別是透明塑料如聚甲基丙烯酸甲酯制成的、并且優(yōu)選具有O. 7_至I. 2mm的厚度的薄板3變形，特別是熱變形，并且在此將薄板3設(shè)置成與金屬層4的形狀相匹配的形狀。通過薄板3的這個厚度可以特別好地實(shí)現(xiàn)所述的放大鏡效果。薄板3可以以未示出的方式印刷，以加強(qiáng)所述效果。然后將金屬層4和薄板3以相互接觸的方式放入一未示出的工具/模具內(nèi)并且在薄板3上優(yōu)選通過所謂的后注射工藝施加一種用于形成支承層2的材料。這樣施加用于形成支承層2的材料，即通過被施加的壓力將薄板3這樣壓入穿通部5中，使得薄板3如上所述在穿通部5的區(qū)域內(nèi)構(gòu)成內(nèi)襯部件I的外表面或者存在于內(nèi)襯部件I的外表面上。通過該工具可以保證薄板3不超出金屬層4的外表面。優(yōu)選為形成支承層2而使用一種塑料材料，該塑料材料可以以已知的方式進(jìn)行處理以形成所述支承層2。如果支承層2具有明亮的顏色，則上述效果還會得到進(jìn)一步的加強(qiáng)。
當(dāng)所述至少一個穿通部5的大小具有至少2mm、優(yōu)選至少3mm的直徑或凈寬時(shí)被證明是有利的。如果穿通部5沒有如在本情況中所示地那樣對稱地構(gòu)造，則所述穿通部5 的最小邊長應(yīng)為至少2mm,優(yōu)選至少3mm。由此保證薄板3通過穿通部5到達(dá)金屬層4的表面。
權(quán)利要求
1.一種用于機(jī)動車的內(nèi)襯部件，該內(nèi)襯部件具有一支承層、一設(shè)置在該支承層上的薄板和一設(shè)置在該薄板上的金屬層，該金屬層形成所述內(nèi)襯部件的外側(cè)， 其特征在于， 該金屬層(4)具有至少一個穿通部(5)，所述薄板(3)的一部分位于所述至少一個穿通部(5)內(nèi)并在所述至少一個穿通部(5)的區(qū)域中形成所述內(nèi)襯部件(I)的外表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求I的內(nèi)襯部件， 其特征在于， 所述薄板(3)的厚度為0. 7mm至I. 2mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2的內(nèi)襯部件， 其特征在于， 所述至少一個穿通部(5)的大小為至少2mm,優(yōu)選至少3_。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3的內(nèi)襯部件， 其特征在于， 所述金屬層(4 )具有多個構(gòu)造成蜂巢狀的、并排設(shè)置的穿通部(5 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4之一的內(nèi)襯部件， 其特征在于， 所述薄板(3)由塑料制成，優(yōu)選由透明塑料制成，特別是由聚甲基丙烯酸甲酯制成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5之一的內(nèi)襯部件， 其特征在于， 所述金屬層(4)被涂漆或被陽極氧化處理。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6之一的內(nèi)襯部件， 其特征在于， 所述金屬層(4)由鋁材料制成。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7之一的內(nèi)襯部件， 其特征在于， 所述支承層(2)由塑料材料制成。
9.一種用于制造用于機(jī)動車的內(nèi)襯部件的方法，具有以下方法步驟 在一形成所述內(nèi)襯部件(I)外側(cè)的金屬層(4)中產(chǎn)生至少一個穿通部(5)， 使所述金屬層(4)變形， 使薄板(3)變形， 將所述金屬層(4)和所述薄板(3)以相互接觸的方式放入一工具內(nèi)， 在所述薄板(3 )上這樣施加用于形成支承層(2 )的材料，即通過被施加的壓力將所述薄板(3)的一部分這樣壓入所述至少一個穿通部(5)中，使得薄板(3)的位于所述穿通部(5)中的部分形成所述內(nèi)襯部件(I)的外表面。
10.根據(jù)權(quán)利要求9的方法， 其特征在于， 使所述薄板(3)熱變形。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動車的內(nèi)襯部件(1)，該內(nèi)襯部件具有一支承層(2)、一設(shè)置在該支承層(2)上的薄板(3)和一設(shè)置在該薄板(3)上、形成所述內(nèi)襯部件(1)的外側(cè)的金屬層(4)。該金屬層(4)具有至少一個穿通部(5)。所述薄板(3)的一部分位于所述至少一個穿通部(5)內(nèi)并在所述至少一個穿通部(5)的區(qū)域中形成所述內(nèi)襯部件(1)的外表面。
文檔編號B44C5/04GK102803021SQ201280000928
公開日2012年11月28日 申請日期2012年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月2日
發(fā)明者J·霍赫, G·福斯特 申請人:奧迪股份公司