一種新能源汽車全路況免路試模擬教學(xué)檢測臺的制作方法
【專利摘要】一種新能源汽車全路況免路試模擬教學(xué)檢測臺，屬于新能源汽車全路況模擬教學(xué)與檢測儀器技術(shù)領(lǐng)域，它包括拆除輪胎后的汽車、變頻電機和回饋控制柜，其特征是：汽車底盤下方墊有墊板，汽車上的制動盤懸離地面；制動盤自由端通過法蘭連接伸縮傳動軸的一端，伸縮傳動軸的另一端通過聯(lián)軸器與變頻電機相連；伸縮傳動軸上安裝有傳感器，傳感器通過導(dǎo)線與回饋控制柜相連，變頻電機通過變頻器及回饋單元與標準電網(wǎng)相連。本實用新型可以在保證學(xué)員安全的前提下，加深學(xué)員對新能源汽車全路況的駕駛體驗，減輕教員的重復(fù)教學(xué)工作量的同時，在模擬汽車全工況的同時將汽車的動能轉(zhuǎn)化為與標準電網(wǎng)電壓相同的電能，回饋給國家電網(wǎng)，使得能源能夠再利用。
【專利說明】
一種新能源汽車全路況免路試模擬教學(xué)檢測臺
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于新能源汽車全路況模擬教學(xué)與檢測儀器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種新能源汽車全路況免路試模擬教學(xué)檢測臺。
【背景技術(shù)】
[0002]新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動機之外所有其它能源汽車，包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低。據(jù)不完全統(tǒng)計，全世界現(xiàn)有超過400萬輛液化石油氣汽車，100多萬輛天然氣汽車。目前中國市場上在售的新能源汽車都是混合動力汽車及純電動汽車。
[0003]新能源車的路試，能有效提高學(xué)員對新能源車的駕駛體驗與直觀了解，但是學(xué)員中有未獲得駕駛執(zhí)照的學(xué)員，該種學(xué)員路試會存在安全隱患，另外，一臺車上座位有限，可攜帶的學(xué)員有限，教員對不同的學(xué)員就同一內(nèi)容反復(fù)講解，增加了教員的工作量。在汽車檢測站，往往采用底盤測功機模擬汽車全路況，底盤測功機運行過程中會消耗大量的電能產(chǎn)生阻力在此同時產(chǎn)生大量的熱能，而該熱能往往被白白浪費掉，不能得到有效利用，而在現(xiàn)在的教學(xué)領(lǐng)域還很少使用，從而要想達到教員根據(jù)不同路況對學(xué)生有針對性的進行講解更是一種難題。
[0004]然而底盤測功機是一種用來測試汽車動力性、多工況排放指標、燃油指標等性能的室內(nèi)臺架試驗設(shè)。汽車底盤測功機通過滾筒連接電渦流加載產(chǎn)生阻力來模擬路面帶來的阻力，計算出道路模擬方程，并用加載裝置進行模擬，實現(xiàn)對汽車各工況的準確模擬。它可用于汽車的加載調(diào)試，診斷汽車在負載條件下出現(xiàn)的故障，它與尾氣分析儀、透射式煙度計、發(fā)動機轉(zhuǎn)速計、及計算機自控系統(tǒng)一起組成一個綜合測量系統(tǒng)以測量不同工況下的汽車尾氣排放。
[0005]底盤測功機使用方便，不受外界條件的影響。在不解體汽車的前提下，能夠準確快速地檢測出汽車各個系統(tǒng)、部件的使用性能。底盤測功機既可以用于汽車科學(xué)試驗，也可以用于維修檢測。
[0006]近年來，由于電子計算機技術(shù)的快速發(fā)展以及各類專用軟件的開發(fā)和應(yīng)用，為道路的模擬、數(shù)據(jù)的采集、處理及試驗數(shù)據(jù)分析提供了有效的手段，加速了底盤測功機的發(fā)展，得到了廣泛的應(yīng)用。
[0007]但是底盤測功機只能產(chǎn)生阻力不能產(chǎn)生動力，所以不能全面的模擬汽車在下坡時產(chǎn)生的動力，在教學(xué)過程中，采用底盤測功機模擬全路況對汽車性能進行檢測時，學(xué)員無意中轉(zhuǎn)動方向盤，使得車輛容易從滾筒上滑落;而且，底盤測功機連接電渦流加載機運行過程中為了產(chǎn)生阻力，就會對電渦流通電從而產(chǎn)生阻力，在此同時會產(chǎn)生大量的熱能，而該熱能往往被白白浪費掉，不能得到有效利用。
【實用新型內(nèi)容】
[0008]為了保證學(xué)員安全的前提下，又能減少能量的損耗，更加深學(xué)員對新能源汽車全路況的駕駛體驗，減輕教員的重復(fù)教學(xué)工作量，在模擬汽車全工況的同時將汽車的動能轉(zhuǎn)化為與標準電網(wǎng)電壓相同的電能，回饋給國家電網(wǎng)，使得能源能夠再利用，本實用新型提供一種新能源汽車全路況免路試模擬教學(xué)檢測臺。
[0009]本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)。
[0010]—種新能源汽車全路況免路試模擬教學(xué)檢測臺，它包括拆除輪胎后的汽車、變頻電機和回饋控制柜，其特征是:汽車底盤下方墊有墊板，汽車上的制動盤懸離地面;制動盤自由端通過法蘭連接伸縮傳動軸的一端，伸縮傳動軸的另一端通過聯(lián)軸器與變頻電機相連，變頻電機通過變頻器與標準電網(wǎng)相連;伸縮傳動軸上安裝有傳感器，傳感器通過導(dǎo)線與回饋控制柜相連。
[0011]所述的變頻電機下方根據(jù)變頻電機與地面的距離設(shè)置有墊板。
[0012]所述回饋控制柜用于控制變頻電機運行的阻力。
[0013]本技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果
[0014]1、本實用新型不僅能夠在室內(nèi)完成測試或者教學(xué)任務(wù)，減輕教員的重復(fù)教學(xué)工作量，同時，沒有獲得駕駛執(zhí)照的學(xué)員也可以擁有模擬實際路況的駕車體驗，加深了學(xué)員對新能源車的了解。
[0015]2、在教學(xué)過程中，采用變頻電機替換底盤測功機的電渦流加載機和滾筒，模擬全路況對汽車性能進行檢測，學(xué)員無論如何轉(zhuǎn)動方向盤，都不會像汽車在滾筒上模擬時那樣滑落，使得車輛性能檢測更穩(wěn)定，保證學(xué)員的安全。
[0016]3、全路況模擬過程中不會產(chǎn)生熱能，本實用新型通過使用變頻電機，使變頻電機與變頻器及能量回饋單元相連，在模擬汽車全工況的同時將汽車的動能轉(zhuǎn)化為與標準電網(wǎng)電壓相同的電能，回饋給國家電網(wǎng)，使得能源能夠再利用。以每天工作5個小時為例，每天可為國家回饋100度左右的電，一年可為國家電網(wǎng)節(jié)省36000度電，以每度電5角算，一年可為公司、單位或個人節(jié)省18000元人民幣。
[0017]4、本實用新型能完全代替汽車流水線檢測設(shè)備，并避免流水線檢測設(shè)備的電渦流產(chǎn)生的熱能自燃揮發(fā)，對能源的浪費。使用于汽車檢測站及汽車維修廠等領(lǐng)域。
[0018]5、本實用新型在檢測汽車動力性能時，可以和汽車檢測設(shè)備一樣產(chǎn)生同等的阻力用于模擬汽車各種工況及各種路面行駛狀態(tài)，減少了路面試車的危險;能使更多的學(xué)習(xí)者在汽車動態(tài)的情況下對整車的故障讀取及數(shù)據(jù)流的觀察。另外，本實用新型通過專用線束與整車連接，確保連接斷開后整車功能完整，保持原車的所有功能。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中，I為汽車，2為變頻電機，3為聯(lián)軸器，4為法蘭，5為制動盤，10為墊板，7為伸縮傳動軸，8為傳感器，9為回饋控制柜。
【具體實施方式】
[0021]如圖1所示的一種新能源汽車全路況免路試模擬教學(xué)檢測臺，它包括拆除輪胎后的汽車1、變頻電機2和回饋控制柜9，其特征是:汽車I底盤下方墊有墊板1，汽車I上的制動盤5懸離地面;制動盤5自由端通過法蘭4連接伸縮傳動軸7的一端，伸縮傳動軸7的另一端通過聯(lián)軸器3與變頻電機2相連，變頻電機2通過變頻器與標準電網(wǎng)相連，將汽車帶來的動能轉(zhuǎn)換為與標準電網(wǎng)電壓相同的電能，使得能源能夠再利用。
[0022]伸縮傳動軸7上安裝有傳感器8，傳感器8通過導(dǎo)線與回饋控制柜9相連。傳感器8用于采集伸縮傳動軸7上的撓動等諸多參數(shù)。
[0023]所述的變頻電機2下方根據(jù)變頻電機2與地面的距離設(shè)置有墊板10。本實用新型適用于其他車型底盤高度不同的模擬教學(xué)與檢測。
[0024]所述回饋控制柜9用于控制變頻電機2運行的阻力，實現(xiàn)全路況的模擬。
[0025]上面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作了詳細說明，但是本實用新型并不限于上述實施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下作出各種變化。
【主權(quán)項】
1.一種新能源汽車全路況免路試模擬教學(xué)檢測臺，它包括拆除輪胎后的汽車(I)、變頻電機(2 )和回饋控制柜(9 )，其特征是:汽車(I)底盤下方墊有墊板(1 )，汽車(I)上的制動盤(5)懸離地面;制動盤(5)自由端通過法蘭(4)連接伸縮傳動軸(7)的一端，伸縮傳動軸(7)的另一端通過聯(lián)軸器(3)與變頻電機(2)相連，變頻電機(2)通過變壓器與標準電網(wǎng)相連;伸縮傳動軸(7)上安裝有傳感器(8)，傳感器(8)通過導(dǎo)線與回饋控制柜(9)相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車全路況免路試模擬教學(xué)檢測臺，其特征是:所述的變頻電機(2)下方根據(jù)變頻電機(2)與地面的距離設(shè)置有墊板(10)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車全路況免路試模擬教學(xué)檢測臺，其特征是:所述回饋控制柜(9)用于控制變頻電機(2)運行的阻力。
【文檔編號】G01M17/007GK205594928SQ201620167079
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年3月5日
【發(fā)明人】尉慶國, 張少華, 張繼文, 劉學(xué)平, 詹超
【申請人】太原天瑞迪汽車檢測設(shè)備有限公司