來自動識別車燈位置以及燈光位置，從而達(dá)到自動檢測燈光位置的目的。它首先通過兩側(cè)的激光傳感器Ml和M2來分別定位對應(yīng)車燈的位置，這樣使得兩個激光傳感器與對應(yīng)車燈的距離相同，就可以判定本實(shí)用新型的試驗(yàn)箱體與車燈之間是正對的，避免了一側(cè)在定位時產(chǎn)生偏斜。然后本實(shí)用新型通過電機(jī)控制左、右兩根滑桿來分別帶動兩側(cè)的環(huán)境光傳感器橫向移動，由于每個環(huán)境光傳感器都有一個檢測范圍，因此上下排列的三個環(huán)境光傳感器就能覆蓋對應(yīng)一側(cè)的整個測光板面積，本實(shí)用新型預(yù)設(shè)了一個光強(qiáng)度值，由于車燈燈光照射的位置中心光強(qiáng)度最大，因此當(dāng)某一個環(huán)境光傳感器達(dá)到該光照射強(qiáng)度值時，就可以認(rèn)定對應(yīng)環(huán)境光傳感器的位置就是燈光照射的中心，這樣就自動識別了燈光的照射位置；然后再通過紅外傳感器檢測該位置處兩根滑桿與測光板邊沿處的距離，就可以判斷出車燈是否對稱，這樣就可以告知調(diào)試人員，方便快捷的進(jìn)行調(diào)節(jié)距離。由于在測光板上還設(shè)有對應(yīng)的刻度值，因此將對應(yīng)的車燈調(diào)節(jié)所需的刻度，就可以，整個操作過程很輕便。
[0019]參見圖2，所述的激光傳感器Ml的輸出端與放大器Al輸入端的負(fù)極連接，放大器Al輸入端的正極依次與電容C2和電阻R5連接后再連接到單片機(jī)U的第五引腳，所述單片機(jī)U的型號為AT89S51。所述放大器Al輸入端的正極還與二極管D3的負(fù)極相連，二極管D3的正極分別與放大器Al的輸出端和二極管D4的負(fù)極連接，所述二極管D4的正極依次與電阻R6、電容C5、電容C8、電阻R3、反向連接的二極管Dl、電容Cl、電阻R2和電阻Rl連接后再連接到放大器A2輸入端的正極；放大器A2輸入端的負(fù)極與激光傳感器M2的輸出端連接，所述放大器A2的輸入端正極還分別與單片機(jī)U的第三引腳和單片機(jī)U的第四引腳連接，在所述單片機(jī)U的第一引腳和單片機(jī)U的第二引腳之間正向連接有二極管D2，所述單片機(jī)U的第六引腳與電阻R4連接后再連接到三極管Ql的集電極，所述三極管Ql的基極與二極管Dl的負(fù)極相連，所述三極管Ql的集電極還與電容C3的一端連接，電容C3的另一端分別與第一環(huán)境光傳感器NI的正極、第二環(huán)境光傳感器N2的正極和第三環(huán)境光傳感器N3的正極連接，所述第一環(huán)境光傳感器NI的負(fù)極、第二環(huán)境光傳感器N2的負(fù)極和第三環(huán)境光傳感器N3的負(fù)極均連接到三極管Q2的基極，所述三極管Q2的集電極分別與電容C6的一端和滑動電阻R9的一端連接，所述滑動電阻R9的另一端連接在電容C5和電容C8之間；所述三極管Q2的發(fā)射極與三極管Q3的發(fā)射極相連，所述電容C6的另一端與電容C7的一端相連，所述電容C7的另一端分別與三極管Q3的集電極和電容C8相連；所述三極管Q3的基極分別與第四環(huán)境光傳感器N4的負(fù)極、第五環(huán)境光傳感器N5的負(fù)極和第六環(huán)境光傳感器N6的負(fù)極相連，所述第四環(huán)境光傳感器N4的正極、第五環(huán)境光傳感器N5的正極和第六環(huán)境光傳感器N6的正極均與電容C4的一端連接，所述電容C4的另一端分別與三極管Q3的集電極和三極管Ql的發(fā)射極相連；所述放大器A2的輸出端與電阻R7相連后再與三極管Q4的基極相連，所述三極管Q4的集電極依次與電阻R15和右紅外傳感器H2連接后再連接到三極管Q8的集電極，所述三極管Q4的發(fā)射極與三極管Q5的基極相連，所述三極管Q5的發(fā)射極與電阻R8相連后再分別連接到三極管Q4的集電極和電源輸出端口 V0UT，所述三極管Q5的集電極分別與放大器A2的輸出端、三極管Q6的基極、電阻Rll的一端、電阻R13的一端、電阻R14的一端和三極管Q8的發(fā)射極連接，所述三極管Q6的集電極分別與三極管Q7的發(fā)射極、電阻RlO的一端和三極管Q4的集電極相連，所述三極管Q6的發(fā)射極與滑動電阻R12相連后再連接到三極管Q8的基極，所述三極管Q8的基極還與電阻R14的另一端連接，所述電阻Rll的另一端連接到滑動電阻R12的滑動觸頭，所述電阻R13的另一端與左紅外傳感器Hl相連后再連接到三極管Q7的集電極，所述三極管Q7的基極與電阻RlO的另一端連接。
[0020]本實(shí)用新型的一種用于汽車燈光調(diào)試的教學(xué)工具箱不僅檢測精度高，而且可靠性好，使用壽命較長，具有很好的通用性，給教師的課堂教學(xué)帶來了極大的幫助，不僅豐富了教學(xué)內(nèi)容，更有利于提高教學(xué)質(zhì)量，幫助學(xué)生提高理解和動手能力，具有很好的應(yīng)用前景。
[0021]需要說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型技術(shù)方案而非限制技術(shù)方案，盡管申請人參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型作了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，那些對本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行的修改或者等同替換，不能脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于汽車燈光調(diào)試的教學(xué)工具箱，其特征在于，包括底座(I )，所述底座(I)為箱體結(jié)構(gòu)，在底座(I)側(cè)面的兩端分別安裝有激光傳感器Ml (2)和激光傳感器M2 (3)，在所述底座(I)上安裝有測光板(4)，在所述測光板(4)的下部安裝有滑軌(5)，在所述滑軌(5)上豎向安裝有左滑桿(6)和右滑桿(7)，所述的左滑桿(6)和右滑桿(7)均有電動機(jī)帶動滑動；在所述左滑桿(6)上分別安裝有第一環(huán)境光傳感器NI (8)、第二環(huán)境光傳感器N2 (9)和第三環(huán)境光傳感器N3 (10)，在所述右滑桿(7)上分別安裝有第四環(huán)境光傳感器N4 (11)、第五環(huán)境光傳感器N5 (12)和第六環(huán)境光傳感器N6 (13);在所述左滑桿(6)的頂部還安裝有左紅外傳感器Hl (14)，在所述右滑桿(7)的頂部安裝有右紅外傳感器H2 (15);在所述測光板(4)的兩側(cè)還分別安裝有與對應(yīng)紅外傳感器相匹配的距離檢測塊(16); 所述的激光傳感器Ml的輸出端與放大器Al輸入端的負(fù)極連接，放大器Al輸入端的正極依次與電容C2和電阻R5連接后再連接到單片機(jī)U的第五引腳，所述放大器Al輸入端的正極還與二極管D3的負(fù)極相連，二極管D3的正極分別與放大器Al的輸出端和二極管D4的負(fù)極連接，所述二極管D4的正極依次與電阻R6、電容C5、電容C8、電阻R3、反向連接的二極管D1、電容Cl、電阻R2和電阻Rl連接后再連接到放大器A2輸入端的正極；放大器A2輸入端的負(fù)極與激光傳感器M2的輸出端連接，所述放大器A2的輸入端正極還分別與單片機(jī)U的第三引腳和單片機(jī)U的第四引腳連接，在所述單片機(jī)U的第一引腳和單片機(jī)U的第二引腳之間正向連接有二極管D2，所述單片機(jī)U的第六引腳與電阻R4連接后再連接到三極管Ql的集電極，所述三極管Ql的基極與二極管Dl的負(fù)極相連，所述三極管Ql的集電極還與電容C3的一端連接，電容C3的另一端分別與第一環(huán)境光傳感器NI的正極、第二環(huán)境光傳感器N2的正極和第三環(huán)境光傳感器N3的正極連接，所述第一環(huán)境光傳感器NI的負(fù)極、第二環(huán)境光傳感器N2的負(fù)極和第三環(huán)境光傳感器N3的負(fù)極均連接到三極管Q2的基極，所述三極管Q2的集電極分別與電容C6的一端和滑動電阻R9的一端連接，所述滑動電阻R9的另一端連接在電容C5和電容C8之間；所述三極管Q2的發(fā)射極與三極管Q3的發(fā)射極相連，所述電容C6的另一端與電容C7的一端相連，所述電容C7的另一端分別與三極管Q3的集電極和電容CS相連；所述三極管Q3的基極分別與第四環(huán)境光傳感器N4的負(fù)極、第五環(huán)境光傳感器N5的負(fù)極和第六環(huán)境光傳感器N6的負(fù)極相連，所述第四環(huán)境光傳感器N4的正極、第五環(huán)境光傳感器N5的正極和第六環(huán)境光傳感器N6的正極均與電容C4的一端連接，所述電容C4的另一端分別與三極管Q3的集電極和三極管Ql的發(fā)射極相連；所述放大器A2的輸出端與電阻R7相連后再與三極管Q4的基極相連，所述三極管Q4的集電極依次與電阻R15和右紅外傳感器H2連接后再連接到三極管Q8的集電極，所述三極管Q4的發(fā)射極與三極管Q5的基極相連，所述三極管Q5的發(fā)射極與電阻R8相連后再分別連接到三極管Q4的集電極和電源輸出端口 VOUT，所述三極管Q5的集電極分別與放大器A2的輸出端、三極管Q6的基極、電阻Rll的一端、電阻R13的一端、電阻R14的一端和三極管Q8的發(fā)射極連接，所述三極管Q6的集電極分別與三極管Q7的發(fā)射極、電阻RlO的一端和三極管Q4的集電極相連，所述三極管Q6的發(fā)射極與滑動電阻R12相連后再連接到三極管Q8的基極，所述三極管Q8的基極還與電阻R14的另一端連接，所述電阻Rll的另一端連接到滑動電阻R12的滑動觸頭，所述電阻R13的另一端與左紅外傳感器Hl相連后再連接到三極管Q7的集電極，所述三極管Q7的基極與電阻RlO的另一端連接；所述單片機(jī)U的型號為AT89S51，所述激光傳感器Ml和激光傳感器M2和型號均為ZLDSl 13，所述的左紅外傳感器Hl和右紅外傳感器H2的型號均為GP2D12，所述第一環(huán)境光傳感器N1、第二環(huán)境光傳感器N2、第三環(huán)境光傳感器N3、第四環(huán)境光傳感器N4、第五環(huán)境光傳感器N5和第六環(huán)境光傳感器N6的型號均為VCNL4040。
【專利摘要】本實(shí)用新型介紹了一種用于汽車燈光調(diào)試的教學(xué)工具箱，它包括底座，在底座側(cè)面的兩端分別安裝有激光傳感器M1和M2，在底座上安裝有測光板，在測光板的下部安裝有滑軌，在滑軌上豎向安裝有左、右滑桿，左、右滑桿均有電動機(jī)帶動滑動；在左滑桿上分別安裝有第一環(huán)境光傳感器N1、第二環(huán)境光傳感器N2和第三環(huán)境光傳感器N3，在右滑桿上安裝有第四環(huán)境光傳感器N4、第五環(huán)境光傳感器N5和第六環(huán)境光傳感器N6；在左滑桿頂部還安裝有左紅外傳感器H1，在右滑桿頂部安裝有右紅外傳感器H2；在測光板的兩側(cè)還分別安裝有與對應(yīng)紅外傳感器相匹配的距離檢測塊。本實(shí)用新型的檢測精度較高，可靠性較好，而且操作簡單，簡化了檢測工序。
【IPC分類】G09B9/00
【公開號】CN204833774
【申請?zhí)枴緾N201520544361
【發(fā)明人】周均, 甘守武, 陳志軍, 姚晶晶, 王勇, 沈紅, 周湘陽
【申請人】重慶電子工程職業(yè)學(xué)院
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月24日