的實(shí)現(xiàn)。
【附圖說明】
[0026]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)地描述.
[0027]圖1是本實(shí)用新型的小型太陽能自行車能量轉(zhuǎn)化試驗(yàn)臺(tái)主視圖；
[0028]圖2是本實(shí)用新型的小型太陽能自行車能量轉(zhuǎn)化試驗(yàn)臺(tái)俯視圖；
[0029]1.蓄電池2.底座箱體3.太陽能電池板4.操作平臺(tái)5.轉(zhuǎn)盤驅(qū)動(dòng)電機(jī)6.轉(zhuǎn)盤7.自行車驅(qū)動(dòng)電機(jī)8.自行車模型9.模擬太陽模型10.電路板11.顯示器
【具體實(shí)施方式】
[0030]本實(shí)用新型的小型太陽能自行車能量試驗(yàn)臺(tái)包括底座箱體2，底座箱體中心放置轉(zhuǎn)盤6，轉(zhuǎn)盤由固定在底部箱體內(nèi)的轉(zhuǎn)盤驅(qū)動(dòng)電機(jī)5帶動(dòng)，轉(zhuǎn)盤通過螺釘固定著操作平臺(tái)4，操作平臺(tái)上通過支架固定著自行車模型8自行車模型通過自行車驅(qū)動(dòng)電機(jī)7驅(qū)動(dòng)，自行車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力由電路板10變壓后的蓄電池I提供，蓄電池內(nèi)的電能通過太陽能電池板3轉(zhuǎn)化，太陽能電池板接受模擬太陽模型9的光能。
[0031]本實(shí)用新型試驗(yàn)開始前，先將模擬太陽模型9外接電源，模擬太陽模型開始工作模擬太陽發(fā)光，太陽能電池板3開始接受光能轉(zhuǎn)化電能，經(jīng)過一分鐘后，打開自行車驅(qū)動(dòng)電機(jī)7的開關(guān)，自行車驅(qū)動(dòng)電機(jī)開始帶動(dòng)自行車運(yùn)動(dòng)。設(shè)定轉(zhuǎn)盤驅(qū)動(dòng)電機(jī)5的轉(zhuǎn)速，打開轉(zhuǎn)盤驅(qū)動(dòng)電機(jī)實(shí)現(xiàn)自行車模型在不同狀態(tài)下的接受光的程度，改變驅(qū)動(dòng)電機(jī)開關(guān)的轉(zhuǎn)向，變?yōu)榉聪蜻\(yùn)行。試驗(yàn)過程中，試驗(yàn)人員可通過直接觀察顯示器11，獲取電池的電壓、放電電流、電量以及太陽能的充電電壓和電流等模擬量進(jìn)行采集，并及時(shí)觀察系統(tǒng)內(nèi)部狀態(tài)。試驗(yàn)結(jié)束后，電機(jī)關(guān)閉，并關(guān)閉外接電源。
[0032]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本實(shí)用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施例。但是凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種小型太陽能自行車能量轉(zhuǎn)化試驗(yàn)臺(tái)，該試驗(yàn)臺(tái)包括由底座箱體，安裝在箱體上的轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤驅(qū)動(dòng)電機(jī)，自行車模型，模擬太陽模型，太陽能電池板，電路系統(tǒng)幾大部分組成，電路系統(tǒng)主要由人機(jī)交互模塊，電氣參數(shù)采集模塊，自行車測速模塊，太陽能智能充電模塊，自行車模型驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制模塊，逆變功能模塊組成；轉(zhuǎn)盤由同軸電機(jī)帶動(dòng)，轉(zhuǎn)盤上放置自行車模型，其距離轉(zhuǎn)盤一定距離通過支架固定在轉(zhuǎn)盤上，在底座箱體上轉(zhuǎn)盤的右側(cè)設(shè)置有太陽能電池板來捕捉太陽模型的能量，來實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)能源的輸入，在底座箱體內(nèi)部有電路系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)化，并采用測量記錄系統(tǒng)采集太陽能電池板輸出電流、蓄電池蓄電狀態(tài)、電機(jī)輸入電壓、小車轉(zhuǎn)速。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型太陽能自行車能量轉(zhuǎn)化試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:底部箱體上從左到右依次裝有模擬太陽模型、轉(zhuǎn)盤、太陽能電池板，底部箱體內(nèi)部裝有電路系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自行車模具轉(zhuǎn)速的數(shù)據(jù)采集、電氣參數(shù)采集和人機(jī)交互功能的實(shí)現(xiàn)，底部箱體透明或部分透明矩形結(jié)構(gòu)，以便觀察裝置內(nèi)電路系統(tǒng)的安裝位置以及運(yùn)行情況。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型太陽能自行車能量轉(zhuǎn)化試驗(yàn)臺(tái)，其模擬太陽模型特征在于:模擬太陽模型用10W的電燈代替，并通過空心管將其與底部箱體連接在一起，連接電燈的電線在空心管內(nèi)，通過外接電源實(shí)現(xiàn)能量的輸入。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型太陽能自行車能量轉(zhuǎn)化試驗(yàn)臺(tái)，其轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)盤驅(qū)動(dòng)電機(jī)、太陽能電池板、自行車模型特征在于:轉(zhuǎn)盤與轉(zhuǎn)盤驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過同心軸連接在一起，轉(zhuǎn)盤驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過螺釘固定在底部箱體內(nèi)部的上表面，轉(zhuǎn)盤上通過支架固定有自行車模型，太陽能電池板接受面與模擬太陽模具相對(duì)，并以一定的角度安裝在底部箱體的上表面，實(shí)現(xiàn)對(duì)太陽能的有效捕集，轉(zhuǎn)盤的360度轉(zhuǎn)動(dòng)模擬自行車在不同情況下的接受光的程度，并且能夠使模型展示更加直觀。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型太陽能自行車能量轉(zhuǎn)化試驗(yàn)臺(tái)，其電路系統(tǒng)特征在于:電路系統(tǒng)安裝在底部箱體內(nèi)部，主控制器主要由人機(jī)交互模塊，電氣參數(shù)采集模塊，自行車測速模塊，太陽能智能充電模塊，自行車模型驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制模塊，逆變功能模塊組成；主控制器單片機(jī)在本設(shè)計(jì)中標(biāo)用于行車測速的數(shù)據(jù)采集、電氣參數(shù)采集和人機(jī)交互功能的實(shí)現(xiàn)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型太陽能自行車能量轉(zhuǎn)化試驗(yàn)臺(tái)，其人機(jī)交互模塊特征在于:人機(jī)交互模塊主要是由單片機(jī)驅(qū)動(dòng)的顯示屏實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的電壓、放電電流、電量以及太陽能的充電電壓和電流進(jìn)行顯示，并且能夠?qū)囁賹?shí)時(shí)顯示。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型太陽能自行車能量轉(zhuǎn)化試驗(yàn)臺(tái)，其電氣參數(shù)采集模塊與自行車測速模塊特征在于:電氣參數(shù)采集模塊主要對(duì)電池的電壓、放電電流、電量以及太陽能的充電電壓和電流等模擬量進(jìn)行采集，并通過數(shù)模轉(zhuǎn)換芯片將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)以便于單片機(jī)采集處理，自行車測速模塊是通過霍爾傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)采集后由單片機(jī)進(jìn)行處理，并將車速通過人機(jī)交互界面實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)顯示，行車測速主要由霍爾傳感器采集車輪的速度。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型太陽能自行車能量轉(zhuǎn)化試驗(yàn)臺(tái)，其太陽能智能充電模塊特征在于:太陽能智能充電模塊主要由太陽能控制器來實(shí)現(xiàn)，采用MCT充電方式，追蹤電池板的最大電流，通過檢測蓄電池的電壓以及計(jì)算溫度補(bǔ)償值。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型太陽能自行車能量轉(zhuǎn)化試驗(yàn)臺(tái)，其自行車模型驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制模塊特征在于:自行車模型驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制模塊主要是能夠?qū)崿F(xiàn)電機(jī)的正反轉(zhuǎn)和對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)速的無級(jí)調(diào)節(jié)，電機(jī)的正反轉(zhuǎn)主要由雙刀四擲開關(guān)進(jìn)行極性的切換從而實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)功能，電機(jī)的調(diào)速依靠PWM脈寬調(diào)制改變占空比從而實(shí)現(xiàn)電機(jī)的速度的調(diào)節(jié)。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型太陽能自行車能量轉(zhuǎn)化試驗(yàn)臺(tái)，其逆變功能模塊特征在于:逆變功能模塊的功能實(shí)現(xiàn)由逆變器來控制，逆變器的主要功能是將蓄電池的低壓直流電轉(zhuǎn)化為220伏的交流電以便于日常用電的需求。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種小型太陽能自行車能量轉(zhuǎn)化試驗(yàn)臺(tái)，該試驗(yàn)臺(tái)由底座箱體、轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)盤驅(qū)動(dòng)電機(jī)、自行車模型、模擬太陽模型、太陽能電池板、電路系統(tǒng)組成。轉(zhuǎn)盤由同軸電機(jī)帶動(dòng)，轉(zhuǎn)盤上放置的自行車模型通過支架固定，在底座箱體上傾斜放置太陽能電池板來捕捉太陽模型的能量，底座箱體內(nèi)部有電路系統(tǒng)與測量記錄系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)能量的轉(zhuǎn)化與數(shù)據(jù)的采集。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是使用電子儀器、組態(tài)軟件監(jiān)測模型在運(yùn)動(dòng)過程中能量的轉(zhuǎn)化情況，通過控制太陽模型光的強(qiáng)弱改變系統(tǒng)能量輸入，通過轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動(dòng)來模擬處于任意位置的模型，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)模型運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)能量在不同狀態(tài)間的轉(zhuǎn)化，進(jìn)而系統(tǒng)地記錄能量轉(zhuǎn)化的全部過程。
【IPC分類】G09B23/18
【公開號(hào)】CN204632199
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520145469
【發(fā)明人】劉志剛, 張良恒, 胡松平, 李新宇, 周艷
【申請(qǐng)人】青島科技大學(xué)
【公開日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年3月14日