一種基于教練機的地勤維護模擬訓(xùn)練器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及航空機械科目訓(xùn)練裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于教練機的地勤維護模擬訓(xùn)練器。
【背景技術(shù)】
[0002]高級教練機結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，各專業(yè)高度交叉，飛機維修、檢測工作方式和維修手段等都與傳統(tǒng)機型不同，同時高級教練機價格昂貴，配備數(shù)量較少。如果采用實裝的教學(xué)手段，由于受場地、人員、設(shè)備保障以及飛機設(shè)備安全性等要求限制，況且很多科目不允許在實裝飛機上反復(fù)訓(xùn)練，甚至一些科目也不允許在飛機上進行，致使訓(xùn)練效能很低。這將不可避免地導(dǎo)致訓(xùn)練周期增加，費用大幅提高，經(jīng)驗積累緩慢，嚴重影響訓(xùn)練效益。另外，在飛機實裝維修訓(xùn)練過程中，存在各種不安全因素，如人員傷亡、飛機設(shè)備損傷等情況。此外，在實裝飛機上進行通電檢查訓(xùn)練還極易導(dǎo)致飛機故障。經(jīng)試驗發(fā)現(xiàn)，頻繁進行地面通電檢查的飛機其故障率遠遠高于正常通電檢查的飛機。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種基于教練機的地勤維護模擬訓(xùn)練器，以解決上述【背景技術(shù)】中的缺點。
[0004]本實用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]一種基于教練機的地勤維護模擬訓(xùn)練器，包括模擬座艙、教練員控制臺、飛機系統(tǒng)動態(tài)原理展示屏及3D艙外場景輔助訓(xùn)練屏；其中，模擬座艙與教練員控制臺雙向連接，教練員控制臺與3D艙外場景輔助訓(xùn)練屏雙相連接，而模擬座艙、3D艙外場景輔助訓(xùn)練屏分別與飛機系統(tǒng)動態(tài)原理展示屏連接；模擬座艙為地勤人員提供一個逼真的座艙訓(xùn)練環(huán)境；教練員控制臺為立柜式臺體，并在臺體上鑲嵌有觸摸屏，而臺體臺面上設(shè)置有用于外接輸入的設(shè)備；3D艙外場景輔助訓(xùn)練屏設(shè)置在模擬座艙一側(cè)，飛機系統(tǒng)動態(tài)原理展示屏設(shè)置在模擬座艙另一側(cè)，3D艙外場景輔助訓(xùn)練屏模擬真實飛機外場維護訓(xùn)練仿真環(huán)境，為學(xué)員提供在此環(huán)境中的地勤維護訓(xùn)練課程，飛機系統(tǒng)動態(tài)原理展示屏用于顯示維護訓(xùn)練器系統(tǒng)的當(dāng)前工作狀況和工作原理，使學(xué)員通過查看動態(tài)原理圖更好地理解系統(tǒng)的原理；同時原理圖與學(xué)員訓(xùn)練過程中的系統(tǒng)物理特性仿真是即時關(guān)聯(lián)，可實時顯示系統(tǒng)正常及故障應(yīng)急處置狀態(tài)下部件的工作情況。
[0006]在本實用新型中，模擬座艙包括座艙前殼、座艙側(cè)板、風(fēng)擋框、底座骨架、底座壁板、踏板、腳蹬、操縱桿及座椅；其中，踏板與座椅安裝在底座壁板上，腳蹬與操縱桿安裝在踏板上，底座壁板固定于底座骨架上，座艙前殼安裝在底座壁板前端，座艙側(cè)板與座艙前殼連接，并位于底座壁板兩側(cè)，風(fēng)擋框安裝在座艙側(cè)板上；為使模擬座艙內(nèi)的所有部件在外觀和使用操作上更具有真實性，模擬座艙內(nèi)設(shè)備采用1:1的原機設(shè)備仿真件。
[0007]在本實用新型中，模擬座艙內(nèi)設(shè)置有伺服電機，且腳蹬、操縱桿分別與伺服電機連接，伺服電機為腳蹬、操縱桿提供操縱力。
[0008]在本實用新型中，座椅上設(shè)置有升降開關(guān)，用于調(diào)整座椅高度。
[0009]在本實用新型中，教練員控制臺臺面上設(shè)置有用于外接輸入連接的設(shè)備，如鍵盤、鼠標(biāo)以及其他控制開關(guān)等，立柜式臺體后方機柜中放置有計算機服務(wù)器。在必要時可安裝輔助控制設(shè)備，如實現(xiàn)對訓(xùn)練器的起動、停止控制；緊急和危險狀態(tài)下的器故障報警和急?？刂?，此外，還可對地勤人員通訊過程中擴音器的音量和靜電噪聲進行調(diào)節(jié)控制。其集合了學(xué)員管理、課程訓(xùn)練選擇管理，并實現(xiàn)對系統(tǒng)運行狀態(tài)的監(jiān)控管理；教員隨時監(jiān)控學(xué)員的操作，了解訓(xùn)練器的運行狀態(tài)參數(shù)以及與正常狀態(tài)做比較，并把訓(xùn)練時或者訓(xùn)練后的操作結(jié)果狀態(tài)反饋給學(xué)員。在教練員控制臺上可將學(xué)員操作的流程步驟記錄作為訓(xùn)練、技能考核的參照。
[0010]在本實用新型中，模擬座艙內(nèi)設(shè)備采用1:1的原機設(shè)備仿真件，以實現(xiàn)學(xué)員在半實物仿真環(huán)境中完成包括發(fā)動機地面試車、飛機系統(tǒng)通電檢查、飛機地面保障設(shè)備使用等訓(xùn)練內(nèi)容在內(nèi)的飛機維護課程訓(xùn)練，不僅節(jié)約地勤人員的訓(xùn)練成本，同時提高飛機的維護效率。
[0011]有益效果:本實用新型仿真模擬艙內(nèi)外場景，并通過飛機系統(tǒng)動態(tài)原理展示屏與3D艙外場景輔助訓(xùn)練屏，實時顯示系統(tǒng)正常及故障應(yīng)急處置狀態(tài)下部件的工作情況與訓(xùn)練結(jié)果，為參訓(xùn)人員提供更為靈活和人性化的學(xué)習(xí)平臺；而通過模擬訓(xùn)練不僅減少實裝訓(xùn)練而導(dǎo)致的發(fā)動機和各專業(yè)主要設(shè)備的壽命損耗以及燃油消耗，大幅度地節(jié)省維修訓(xùn)練經(jīng)費；且有效地提高訓(xùn)練效率。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實用新型的較佳實施例中的模擬座艙外部分解示意圖。
[0014]圖3為本實用新型的較佳實施例中的模擬座艙內(nèi)部分解示意圖。
[0015]圖4為本實用新型的較佳實施例中的教練員控制臺結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0017]參見圖1?4的一種基于教練機的地勤維護模擬訓(xùn)練器，包括模擬座艙1、3D艙外場景輔助訓(xùn)練屏2、教練員控制臺3、飛機系統(tǒng)動態(tài)原理展示屏4、座艙前殼5、座艙側(cè)板6、風(fēng)擋框7、底座骨架8、底座壁板9、踏板10、腳蹬11、操縱桿12、座椅13、伺服電機、觸摸屏14及臺體臺面15 ;其中，模擬座艙I與教練員控制臺3雙向連接，教練員控制臺3與3D艙外場景輔助訓(xùn)練屏2雙相連接，而模擬座艙I與3D艙外場景輔助訓(xùn)練屏2分別與飛機系統(tǒng)動態(tài)原理展示屏4連接；模擬座艙I為地勤人員提供一個逼真的座艙訓(xùn)練環(huán)境；且模擬座艙I固定在移動式基座上，為使模擬座艙I內(nèi)的所有部件在外觀和使用操作上更具有真實性，模擬座艙I內(nèi)設(shè)備采用1:1的原機設(shè)備仿真件；3D艙外場景輔助訓(xùn)練屏2是模擬真實飛機外場維護訓(xùn)練仿真環(huán)境，并通過相應(yīng)的設(shè)置，為學(xué)員提供在此環(huán)境中的地勤維護訓(xùn)練課程；學(xué)員通過該訓(xùn)練屏能夠完成的操作包括:1)選擇訓(xùn)練課程；2)熟悉飛機的整體布局結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)飛機機身瀏覽；3)選擇可操作零部件，并查看零部件信息；4)對飛機部件當(dāng)前狀態(tài)進行檢測；5)對地面保障設(shè)備進行操作；飛機系統(tǒng)動態(tài)原理展示屏4用于顯示維護訓(xùn)練器系統(tǒng)的當(dāng)前工作狀況和工作原理，使學(xué)員通過查看動態(tài)原理圖更好地理解系統(tǒng)的原理。同時原理圖與學(xué)員訓(xùn)練過程中的系統(tǒng)物理特性仿真是即時關(guān)聯(lián)，可實時顯示系統(tǒng)正常及故障應(yīng)急處置狀態(tài)下部件的工作情況。
[0018]在本實施例中，模擬座艙I包括座艙前殼5、座艙側(cè)板6、風(fēng)擋框7、底座骨架8、底座壁板9、踏板10、腳蹬11、操縱桿12、座椅13及伺服電機；其中，踏板10與座椅13安裝在底座壁板9上，腳蹬11與操縱桿12安裝在踏板10上，底座壁板9固定于底座骨架8上，座艙前殼5安裝在底座壁板9前端，座艙側(cè)板6與座艙前殼5連接，并位于底座壁板9兩側(cè)，風(fēng)擋框7安裝在座艙側(cè)板6上；且腳蹬11、操縱桿12與伺服電機連接，伺服電機為腳蹬11、操縱桿12提供動力。
[0019]在本實施例中，模擬座艙I內(nèi)設(shè)備采用1:1的原機設(shè)備仿真件，以實現(xiàn)學(xué)員在半實物仿真環(huán)境中完成包括發(fā)動機地面試車、飛機系統(tǒng)通電檢查、飛機地面保障設(shè)備使用等訓(xùn)練內(nèi)容在內(nèi)的飛機維護課程訓(xùn)練，不僅節(jié)約地勤人員的訓(xùn)練成本，同時提高飛機的維護效率。
[0020]在本實施例中，教練員控制臺3為仿真環(huán)境和訓(xùn)練器的總控制臺，以實現(xiàn)對訓(xùn)練器的總體控制和實時監(jiān)視；教練員控制臺3為兩聯(lián)立柜式臺體，其上鑲嵌兩臺19寸觸摸屏14，并在臺體臺面15上設(shè)置有用于外接輸入的設(shè)備，如鍵盤、鼠標(biāo)以及其他控制開關(guān)等，立柜式臺體后方機柜中放置有計算機服務(wù)器。在必要時可安裝輔助控制設(shè)備，如實現(xiàn)對訓(xùn)練器的起動、停止控制；緊急和危險狀態(tài)下的器故障報警和急停控制，此外，還可對地勤人員通訊過程中擴音器的音量和靜電噪聲進行調(diào)節(jié)控制。其集合了學(xué)員管理、課程訓(xùn)練選擇管理，并實現(xiàn)對系統(tǒng)運行狀態(tài)的監(jiān)控管理；教員隨時監(jiān)控學(xué)員的操作，了解訓(xùn)練器的運行狀態(tài)參數(shù)以及與正常狀態(tài)做比較，并把訓(xùn)練時或者訓(xùn)練后的操作結(jié)果狀態(tài)反饋給學(xué)員。在教練員控制臺3上可將學(xué)員操作的流程步驟記錄作為訓(xùn)練、技能考核的參照。
[0021]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種基于教練機的地勤維護模擬訓(xùn)練器，包括模擬座艙、教練員控制臺、飛機系統(tǒng)動態(tài)原理展示屏及3D艙外場景輔助訓(xùn)練屏；其特征在于，模擬座艙與教練員控制臺雙向連接，教練員控制臺與3D艙外場景輔助訓(xùn)練屏雙相連接，而模擬座艙、3D艙外場景輔助訓(xùn)練屏分別與飛機系統(tǒng)動態(tài)原理展示屏連接；教練員控制臺為立柜式臺體，并在臺體上鑲嵌有觸摸屏，而臺體臺面上設(shè)置有用于外接輸入的設(shè)備；3D艙外場景輔助訓(xùn)練屏設(shè)置在模擬座艙一側(cè)，飛機系統(tǒng)動態(tài)原理展示屏設(shè)置在模擬座艙另一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種基于教練機的地勤維護模擬訓(xùn)練器，其特征在于，模擬座艙包括座艙前殼、座艙側(cè)板、風(fēng)擋框、底座骨架、底座壁板、踏板、腳蹬、操縱桿及座椅；其中，踏板與座椅安裝在底座壁板上，腳蹬與操縱桿安裝在踏板上，底座壁板固定于底座骨架上，座艙前殼安裝在底座壁板前端，座艙側(cè)板與座艙前殼連接，并位于底座壁板兩側(cè)，風(fēng)擋框安裝在座艙側(cè)板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于教練機的地勤維護模擬訓(xùn)練器，其特征在于，模擬座艙內(nèi)設(shè)置有伺服電機，且腳蹬、操縱桿分別與伺服電機連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于教練機的地勤維護模擬訓(xùn)練器，其特征在于，座椅上設(shè)置有升降開關(guān)。
【專利摘要】一種基于教練機的地勤維護模擬訓(xùn)練器，包括模擬座艙、教練員控制臺、飛機系統(tǒng)動態(tài)原理展示屏及3D艙外場景輔助訓(xùn)練屏；其中，模擬座艙與教練員控制臺雙向連接，教練員控制臺與3D艙外場景輔助訓(xùn)練屏雙相連接，而模擬座艙、3D艙外場景輔助訓(xùn)練屏分別與飛機系統(tǒng)動態(tài)原理展示屏連接；教練員控制臺為立柜式臺體，并在臺體上鑲嵌有觸摸屏，而臺體臺面上設(shè)置有用于外接輸入的設(shè)備；3D艙外場景輔助訓(xùn)練屏設(shè)置在模擬座艙一側(cè)，飛機系統(tǒng)動態(tài)原理展示屏設(shè)置在模擬座艙另一側(cè)。本實用新型為仿真模擬艙內(nèi)外場景，通過模擬訓(xùn)練不僅減少實裝訓(xùn)練而導(dǎo)致設(shè)備的壽命損耗以及燃油消耗，節(jié)省維修訓(xùn)練經(jīng)費；且有效地提高訓(xùn)練效率。
【IPC分類】G09B9-08
【公開號】CN204516105
【申請?zhí)枴緾N201520155583
【發(fā)明人】劉強飛, 譚云, 余洪, 張翠青, 黃洪浪, 方滿雄, 夏文彥, 沈衛(wèi)東, 喻虹娜, 李秀枝
【申請人】江西洪都航空工業(yè)集團有限責(zé)任公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年3月19日