一種電子教練教考系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種電子教練教考系統(tǒng)，其包括數(shù)據(jù)中心總控制系統(tǒng)、與所述數(shù)據(jù)中心總控制系統(tǒng)相互通訊的若干車載終端。每個車載終端包括硬件構架和軟件構架。硬件構架包括衛(wèi)星數(shù)據(jù)拾取設備、車載信息數(shù)據(jù)采集設備及多功能觸屏設備。軟件構架包括：車輛信息采集模塊，是對車載信息數(shù)據(jù)采集設備采集的車輛的運行信號進行數(shù)據(jù)處理并構成車輛實時信息；考試仿真評判系統(tǒng)，是根據(jù)車輛實時信息作出評判；三維電子地圖模塊，是把車輛在場地中的行駛實時位置顯示出來并形成三維電子地圖，且能多角度視圖切換和車輛移動軌跡回放；智能語音提示模塊，是對車輛實時信息、三維電子地圖及評判進行智能語音提示，并通過所述三維電子地圖呈現(xiàn)場景。
【專利說明】
一種電子教練教考系統(tǒng)
技術領域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種系統(tǒng)，尤其涉及一種電子教練教考系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]隨著駕考教學系統(tǒng)設備的發(fā)展，智能電子教學相比于傳統(tǒng)的一位教練一部車實時陪練的方式，已經(jīng)體現(xiàn)了很大的進步性。不僅可以代替真人教練教學，指導學員按照正確的方式開車，而且很大限度的的提高教學質量。
[0003]但就目前駕校教學模式，絕大多數(shù)還是一位教練一部車實時陪練，導致教練資源短缺，學員學車時間短，還擔心練習過程中犯錯被教練批評，影響師生和睦等。還有少部分駕校開始使用電子教學，但其功能都不完善，教學不到位，甚至教學過程出現(xiàn)錯誤，最終都會讓駕考教學效率大打折扣。而且運營成本高，考試通過率低。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有駕考教學模式的缺陷，提供了一種電子教練教考系統(tǒng)，以解決因教練資源不足，練車時間少，運營成本高，考試通過率低以及改善傳統(tǒng)教學模式等技術問題。
[0005]本發(fā)明的解決方案是:一種電子教練教考系統(tǒng)，其包括數(shù)據(jù)中心總控制系統(tǒng)、與所述數(shù)據(jù)中心總控制系統(tǒng)相互通訊的若干車載終端；每個車載終端包括硬件構架和軟件構架，其中:
[0006]所述硬件構架包括衛(wèi)星數(shù)據(jù)拾取設備、車載信息數(shù)據(jù)采集設備及多功能觸屏設備;所述衛(wèi)星拾取設備用于定位整個車輛邊緣位置信息;所述車載信號數(shù)據(jù)采集設備是采集來自車輛的運行信號;所述多功能觸屏設備用于把采集的運行信號處理成數(shù)據(jù)顯示出來，并且能供操作者自行選擇將要執(zhí)行的操作；
[0007]所述軟件構架包括考試仿真評判系統(tǒng)、車輛信息采集處理模塊、三維電子地圖模塊、智能語音提示模塊;所述車輛信息采集模塊是對所述車載信息數(shù)據(jù)采集設備采集的車輛的運行信號進行數(shù)據(jù)處理并構成車輛實時信息;所述考試仿真評判系統(tǒng)是根據(jù)所述車輛實時信息作出評判;所述三維電子地圖模塊是把車輛在場地中的行駛實時位置顯示出來并形成三維電子地圖，且能多角度視圖切換和車輛移動軌跡回放;所述智能語音提示模塊是對所述車輛實時信息、所述三維電子地圖及所述評判進行智能語音提示，并通過所述三維電子地圖呈現(xiàn)場景。
[0008]作為上述方案的進一步改進，所述數(shù)據(jù)中心總控系統(tǒng)包含數(shù)據(jù)平臺和車輛軌跡；所述數(shù)據(jù)平臺含練車數(shù)據(jù)云，所述練車數(shù)據(jù)云包含全過程車輛軌跡數(shù)據(jù)與教練輔助教學模型分析;所述車輛軌跡包括中心訓練場軌跡實時呈現(xiàn)和車輛軌跡回放查詢。
[0009]作為上述方案的進一步改進，所述車載信號數(shù)據(jù)采集設備是采集來自方向盤、燈光、離合器、腳剎、車速、發(fā)動機的運行信號，所述車輛信息采集模塊是對所述車載信息數(shù)據(jù)采集設備采集來的方向盤角度、燈光信息、車速、發(fā)動機轉速、離合器、腳剎這些運行信號進行數(shù)據(jù)處理。
[0010]進一步地，所述車載信號數(shù)據(jù)采集設備是通過對方向盤、燈光、離合器、腳剎、車速、發(fā)動機上分別安裝至少一個檢測裝置而采集運行信號。
[0011]作為上述方案的進一步改進，所述衛(wèi)星拾取設備是通過在車頂安裝兩個GNSS設備來精確定位整個車輛邊緣位置信息。
[0012]作為上述方案的進一步改進，所述多功能觸屏設備是通過人機界面把采集的運行信號處理成數(shù)據(jù)顯示出來并提供操作者自行選擇將要執(zhí)行的操作。
[0013]作為上述方案的進一步改進，所述考試仿真評判系統(tǒng)安裝在所述數(shù)據(jù)中心總控制系統(tǒng)上，所述車輛信息采集處理模塊安裝在所述車載信息數(shù)據(jù)采集設備上，所述三維電子地圖模塊與所述智能語音提示模塊均安裝在多功能觸屏設備上。
[0014]作為上述方案的進一步改進，所述電子教練教考系統(tǒng)還包括與所述數(shù)據(jù)中心總控制系統(tǒng)相互通訊的至少一個移動客戶端。
[0015]進一步地，所述考試仿真評判系統(tǒng)安裝在所述移動客戶端上，采用所述移動客戶端登陸所述考試仿真評判系統(tǒng)，并通過所述數(shù)據(jù)中心總控系統(tǒng)對學車記錄，學車軌跡進行回放查看，并能通過糾偏自學輔助功能對學車過程中的錯誤進行糾偏。
[0016]作為上述方案的進一步改進，所述三維電子地圖模塊利用車載工控機虛擬所述三維電子地圖。
[0017]本發(fā)明是代替真人教練教學，且具備考試仿真、三維場景模擬、智能語音提示及軌跡回放等多功能的電子教練教考系統(tǒng)，是一種理想的解決方案。本發(fā)明相比現(xiàn)有模式具有以下優(yōu)點:
[0018]1.本發(fā)明的電子教練教考系統(tǒng)擁有精確的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，能實現(xiàn)與考試車完全一樣的考試評判功能；
[0019]2.利用車載工控機虛擬三維電子地圖，可以實時呈現(xiàn)教練車在訓練場地中的位置，而且具備自動化人工智能教學修正功能，以及各種科目練習景象和發(fā)聲，直觀明了的指導學車人進行駕駛技能練習，在指導業(yè)務上完全可以替代真人教練；
[0020]3.通過數(shù)據(jù)的實時傳輸記錄訓練中的練習詳情和練習成績，不僅隨車就可以查看，而且可以通過學車APP查看歷史學車詳細記錄，提高訓練針對性；
[0021]4.運用虛擬現(xiàn)實及人工智能科技，確保學車人駕駛動作的正確，在實車教學中可以解放教練員，實現(xiàn)一個真人教練同時管控3-5臺教練車，為駕培單位增強教學資源力量、降低運營成本、提高教學質量和考試通過率提供強大的科技支持；
[0022]5.本發(fā)明成本適中，技術服務高，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。
【附圖說明】
[0023]圖1是本發(fā)明較佳實施方式提供的電子教練教考系統(tǒng)的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0024]為了使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0025]請參閱圖1，本發(fā)明的電子教練教考系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)中心總控制系統(tǒng)1、若干車載終端2、至少一個移動客戶端3。移動客戶端3可以是手機、iPAD等移動通信終端。在圖1中，為了方便描述，車載終端2與移動客戶端3都只畫了一個。
[0026]所述數(shù)據(jù)中心總控系統(tǒng)I包含數(shù)據(jù)平臺和車輛軌跡。所述數(shù)據(jù)平臺含練車數(shù)據(jù)云，所述練車數(shù)據(jù)云包含全過程車輛軌跡數(shù)據(jù)與教練輔助教學模型分析。所述車輛軌跡包括中心訓練場軌跡實時呈現(xiàn)和車輛軌跡回放查詢。因此，所述數(shù)據(jù)平臺包括了由全過程車輛軌跡數(shù)據(jù)與教練輔助教學模型分析組成的練車數(shù)據(jù)云。所述數(shù)據(jù)中心總控系統(tǒng)I可通過云服務與移動客戶端3相互通訊。
[0027]每個車載終端包括硬件構架4和軟件構架。所述硬件構架4包括衛(wèi)星數(shù)據(jù)拾取設備、車載信息數(shù)據(jù)采集設備及多功能觸屏設備。所述數(shù)據(jù)中心總控制系統(tǒng)I通過車載信息數(shù)據(jù)采集設備與若干車載終端相互通訊。所述軟件構架包括考試仿真評判系統(tǒng)、車輛信息采集處理模塊、三維電子地圖模塊、智能語音提示模塊。因此，軟件功能包括考試仿真評判、車輛信息采集、三維電子地圖和智能語音提示;硬件主要組成包括高精度衛(wèi)星數(shù)據(jù)拾取設備、車載信息數(shù)據(jù)采集設備和多功能觸屏設備。
[0028]所述衛(wèi)星拾取設備用于定位整個車輛邊緣位置信息，具體地，所述衛(wèi)星拾取設備可通過在車頂安裝兩個GNSS設備來精確定位整個車輛邊緣位置信息。
[0029]所述車載信號數(shù)據(jù)采集設備是采集來自車輛的運行信號。所述車載信號數(shù)據(jù)采集設備是采集來自方向盤、燈光、離合器、腳剎、車速、發(fā)動機的運行信號，所述車輛信息采集模塊是對所述車載信息數(shù)據(jù)采集設備采集來的方向盤角度、燈光信息、車速、發(fā)動機轉速、離合器、腳剎這些運行信號進行數(shù)據(jù)處理。所述車載信號數(shù)據(jù)采集設備是通過對方向盤、燈光、離合器、腳剎、車速、發(fā)動機上分別安裝至少一個檢測裝置而采集運行信號。
[0030]所述多功能觸屏設備用于把采集的運行信號處理成數(shù)據(jù)顯示出來，并且能供操作者自行選擇將要執(zhí)行的操作。在本實施例中，所述多功能觸屏設備是通過人機界面把采集的運行信號處理成數(shù)據(jù)顯示出來并提供操作者自行選擇將要執(zhí)行的操作。
[0031]所述考試仿真評判系統(tǒng)可安裝在具有所述數(shù)據(jù)中心總控制系統(tǒng)I的主機上，所述車輛信息采集處理模塊安裝在所述車載信息數(shù)據(jù)采集設備上，所述三維電子地圖模塊與所述智能語音提示模塊均安裝在多功能觸屏設備上。
[0032]所述車輛信息采集模塊是對所述車載信息數(shù)據(jù)采集設備采集的車輛的運行信號進行數(shù)據(jù)處理并構成車輛實時信息;所述考試仿真評判系統(tǒng)是根據(jù)所述車輛實時信息作出評判;所述三維電子地圖模塊是把車輛在場地中的行駛實時位置顯示出來并形成三維電子地圖，且能多角度視圖切換和車輛移動軌跡回放;所述智能語音提示模塊是對所述車輛實時信息、所述三維電子地圖及所述評判進行智能語音提示，并通過所述三維電子地圖呈現(xiàn)場景。其中，所述三維電子地圖模塊利用車載工控機虛擬所述三維電子地圖，所述三維電子地圖可包括車輛在場地中行駛實時位置顯示、多角度視圖切換、車輛移動軌跡回放。
[0033]所述考試仿真評判系統(tǒng)還可同步安裝在所述移動客戶端3上，采用所述移動客戶端3登陸所述考試仿真評判系統(tǒng)，并通過所述數(shù)據(jù)中心總控系統(tǒng)對學車記錄，學車軌跡進行回放查看，并能通過糾偏自學輔助功能對學車過程中的錯誤進行糾偏。因此，所述移動客戶端3具有學車記錄查看、學車軌跡回放和糾偏自學輔助功能。所述考試仿真評判系統(tǒng)可以通過移動客戶端3與多功能觸屏設備分別實現(xiàn)仿真評判警告提示和駕駛軌跡糾偏提示。
[0034]綜上所述，本發(fā)明的電子教練教考系統(tǒng)適用于駕照學習中輔助教練教學，其由車載終端、數(shù)據(jù)中心總控制系統(tǒng)、移動客戶端組成。所述車載終端是安裝于教練車上，包含硬件與軟件兩部分。所述數(shù)據(jù)中心總控系統(tǒng)包含大數(shù)據(jù)平臺和車輛軌跡。所述移動客戶端主要功能有學車記錄查看、學車軌跡回放、糾錯自學輔助功能。該發(fā)明的優(yōu)點為:采用車載工控顯示虛擬三維電子地圖和精確的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，結合自動化人工智能教學修正功能，確保學車人駕駛動作的正確，在實車教學中可以解放教練員，實現(xiàn)一個真人教練同時管控3-5臺教練車，為駕培單位增強教學資源力量、降低運營成本、提高教學質量和考試通過率提供強大的科技支持，本發(fā)明成本適中，技術服務高，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。
[0035]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種電子教練教考系統(tǒng)，其特征在于:其包括數(shù)據(jù)中心總控制系統(tǒng)、與所述數(shù)據(jù)中心總控制系統(tǒng)相互通訊的若干車載終端;每個車載終端包括硬件構架和軟件構架，其中: 所述硬件構架包括衛(wèi)星數(shù)據(jù)拾取設備、車載信息數(shù)據(jù)采集設備及多功能觸屏設備;所述衛(wèi)星拾取設備用于定位整個車輛邊緣位置信息;所述車載信號數(shù)據(jù)采集設備是采集來自車輛的運行信號;所述多功能觸屏設備用于把采集的運行信號處理成數(shù)據(jù)顯示出來，并且能供操作者自行選擇將要執(zhí)行的操作； 所述軟件構架包括考試仿真評判系統(tǒng)、車輛信息采集處理模塊、三維電子地圖模塊、智能語音提示模塊;所述車輛信息采集模塊是對所述車載信息數(shù)據(jù)采集設備采集的車輛的運行信號進行數(shù)據(jù)處理并構成車輛實時信息;所述考試仿真評判系統(tǒng)是根據(jù)所述車輛實時信息作出評判;所述三維電子地圖模塊是把車輛在場地中的行駛實時位置顯示出來并形成三維電子地圖，且能多角度視圖切換和車輛移動軌跡回放;所述智能語音提示模塊是對所述車輛實時信息、所述三維電子地圖及所述評判進行智能語音提示，并通過所述三維電子地圖呈現(xiàn)場景。2.如權利要求1所述的電子教練教考系統(tǒng)，其特征在于:所述數(shù)據(jù)中心總控系統(tǒng)包含數(shù)據(jù)平臺和車輛軌跡;所述數(shù)據(jù)平臺含練車數(shù)據(jù)云，所述練車數(shù)據(jù)云包含全過程車輛軌跡數(shù)據(jù)與教練輔助教學模型分析;所述車輛軌跡包括中心訓練場軌跡實時呈現(xiàn)和車輛軌跡回放查詢。3.如權利要求1所述的電子教練教考系統(tǒng)，其特征在于:所述車載信號數(shù)據(jù)采集設備是采集來自方向盤、燈光、離合器、腳剎、車速、發(fā)動機的運行信號，所述車輛信息采集模塊是對所述車載信息數(shù)據(jù)采集設備采集來的方向盤角度、燈光信息、車速、發(fā)動機轉速、離合器、腳剎這些運行信號進行數(shù)據(jù)處理。4.如權利要求3所述的電子教練教考系統(tǒng)，其特征在于:所述車載信號數(shù)據(jù)采集設備是通過對方向盤、燈光、離合器、腳剎、車速、發(fā)動機上分別安裝至少一個檢測裝置而采集運行信號。5.如權利要求1所述的電子教練教考系統(tǒng)，其特征在于:所述衛(wèi)星拾取設備是通過在車頂安裝兩個GNSS設備來精確定位整個車輛邊緣位置信息。6.如權利要求1所述的電子教練教考系統(tǒng)，其特征在于:所述多功能觸屏設備是通過人機界面把采集的運行信號處理成數(shù)據(jù)顯示出來并提供操作者自行選擇將要執(zhí)行的操作。7.如權利要求1所述的電子教練教考系統(tǒng)，其特征在于:所述考試仿真評判系統(tǒng)安裝在所述數(shù)據(jù)中心總控制系統(tǒng)上，所述車輛信息采集處理模塊安裝在所述車載信息數(shù)據(jù)采集設備上，所述三維電子地圖模塊與所述智能語音提示模塊均安裝在多功能觸屏設備上。8.如權利要求1所述的電子教練教考系統(tǒng)，其特征在于:所述電子教練教考系統(tǒng)還包括與所述數(shù)據(jù)中心總控制系統(tǒng)相互通訊的至少一個移動客戶端。9.如權利要求8所述的電子教練教考系統(tǒng)，其特征在于:所述考試仿真評判系統(tǒng)安裝在所述移動客戶端上，采用所述移動客戶端登陸所述考試仿真評判系統(tǒng)，并通過所述數(shù)據(jù)中心總控系統(tǒng)對學車記錄，學車軌跡進行回放查看，并能通過糾偏自學輔助功能對學車過程中的錯誤進行糾偏。10.如權利要求1所述的電子教練教考系統(tǒng)，其特征在于:所述三維電子地圖模塊利用車載工控機虛擬所述三維電子地圖。
【文檔編號】G09B19/16GK105844998SQ201610264855
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年4月25日
【發(fā)明人】張全雷
【申請人】安徽嘻哈網(wǎng)絡技術有限公司