專利名稱：輪胎脫膜劑清洗系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種輪胎脫膜劑清洗系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
輪胎在制作成型后，很容易粘到模具上，此時(shí)都需要使用脫膜劑進(jìn)行脫膜，脫膜劑能在制作輪胎的橡膠表面形成牢固的隔離層，可使橡膠的粘性被隔離在輪胎內(nèi)部，使輪胎表面更加光滑，不結(jié)垢，無(wú)污染，且可適當(dāng)防止輪 胎表面老化，保護(hù)輪胎硫化后輕松脫離膠囊，并使之保持橡膠本色，大大減少輪胎在存放過程中對(duì)灰塵的吸附。目前有一種高分子材料用于涂在輪胎內(nèi)側(cè)，主要作用是可以防釘、石頭等尖物刺穿胎體，造成輪胎漏氣，這種涂料是在輪胎脫膜后才進(jìn)行的噴涂工序，而在脫膜劑使用之后，要想進(jìn)行噴涂工序還要將內(nèi)胎上的脫膜劑進(jìn)行藥劑的清洗，這樣有助于噴涂工序中涂料的噴涂，使涂料能夠很好依附在內(nèi)胎壁上。但在輪胎脫膜劑清洗的這道工序中目前還沒有較為完善的清洗設(shè)備以及清洗系統(tǒng)，一般由人工操作對(duì)輪胎使用藥劑清洗，一般藥劑中會(huì)含有像甲醛一類的化合物，粗放型的清洗模式對(duì)于能源浪費(fèi)嚴(yán)重不說，而且不經(jīng)濟(jì)使用的藥劑也不環(huán)保。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了解決上述問題的不足而提供了一種采用機(jī)電一體化的有效結(jié)構(gòu)工作性能穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)又環(huán)保的輪胎脫膜劑清洗系統(tǒng)，以彌補(bǔ)此環(huán)節(jié)上的空白。本發(fā)明所要解決問題的技術(shù)方案如下輪胎脫膜劑清洗系統(tǒng)，其特征在于包括清洗工作臺(tái)，固定于清洗工作臺(tái)下方的清洗工作臺(tái)底板，設(shè)置于清洗工作臺(tái)底板上的升降機(jī)構(gòu)，安裝于升降機(jī)構(gòu)上側(cè)且部分露出于清洗工作臺(tái)表面所設(shè)工作位的由升降機(jī)構(gòu)上安裝的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力的主軸組成，在位于清洗工作臺(tái)工作位周邊還設(shè)置有液壓機(jī)構(gòu)，一水壓系統(tǒng)通過高壓進(jìn)水主管以及一液壓系統(tǒng)通過三級(jí)油缸主進(jìn)油管分別與主軸下端相連，所述露出于工作位的主軸端部還設(shè)置有三級(jí)油缸，在三級(jí)油缸的連接端上還固定連接有高壓水噴裝置。所述升降機(jī)構(gòu)包括設(shè)于清洗工作底板上的左、右支撐座，左、右支撐座上分別設(shè)有直線導(dǎo)軌，直線導(dǎo)軌上所設(shè)滑塊分別連接在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的側(cè)面，在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一側(cè)固定連接同步帶連接架，在右支撐座上設(shè)有主動(dòng)帶輪與被動(dòng)帶輪，主動(dòng)帶輪與升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，在主動(dòng)帶輪與被動(dòng)帶輪之間還設(shè)有同步帶，由一同步帶壓板將同步帶固定連接在同步帶連接架上。所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括由主軸下端所穿設(shè)的齒輪箱，主軸與齒輪箱之間活動(dòng)連接的軸承，齒輪箱底部所安裝的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，以及由壓緊塊及彈簧漲套固定連接在旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出端上的主動(dòng)齒輪，主軸上穿設(shè)的由漲緊套固定連接且使得與主動(dòng)齒輪嚙合的被動(dòng)齒輪組成。所述高壓水噴裝置由在三級(jí)油缸一連接端上固定連接的噴頭架連接套、在噴頭架連接套與主軸之間所設(shè)高壓進(jìn)水副管、以及在噴頭架連接套端部所設(shè)噴頭架組成；所述噴頭架上設(shè)置有多個(gè)高壓噴頭，三級(jí)油缸另一連接端與主軸之間設(shè)置有三級(jí)油缸副進(jìn)油管。所述液壓機(jī)構(gòu)由液壓系統(tǒng)中的液壓油箱一側(cè)單獨(dú)油管連接到分油器上、再?gòu)姆钟推魃显O(shè)若干夾緊 油缸進(jìn)油管分別接入到對(duì)應(yīng)個(gè)數(shù)的設(shè)于清洗工作臺(tái)工作位周邊下方的夾緊油缸組成，在夾緊油缸的連接桿上分別匹配固定連接到連接架上，所述連接架固定連接在對(duì)應(yīng)的夾緊架底部，所述夾緊架上設(shè)有夾緊頭。所述夾緊油缸為三個(gè)，在清洗工作臺(tái)工作位上由夾緊油缸對(duì)應(yīng)的夾緊架按照120度角間隔成環(huán)形分布。所述清洗工作臺(tái)工作位設(shè)有環(huán)形回水槽和輻條回水槽,輻條回水槽匯聚于回水漏斗，所述回水漏斗下方所設(shè)回水管將回水再次排入水箱內(nèi)。所述水壓系統(tǒng)包括水箱，所述水箱設(shè)有多層過濾裝置，與水箱相連再配以加溫、力口
壓裝置。在王軸的頂端活動(dòng)設(shè)有擋水罩。本發(fā)明的有益效果如下與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所述的輪胎脫膜劑清洗系統(tǒng)，采用機(jī)電一體化的有效結(jié)合，自動(dòng)化的操作提高了清洗的效率，彌補(bǔ)了此類工序中清洗脫膜劑無(wú)固定設(shè)備無(wú)清洗系統(tǒng)的空白。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所述的輪胎脫膜劑清洗系統(tǒng)，采用封閉式的水循環(huán)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了以水代替藥劑使用的目的，對(duì)清洗作業(yè)點(diǎn)不會(huì)造成污染，保障了工作人員的作業(yè)安全，且經(jīng)濟(jì)又環(huán)保。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明所述的輪胎脫膜劑清洗系統(tǒng)，采用封閉式的油路循環(huán)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)合理，且較人工操作而言更加方便，更加節(jié)能，且保證了系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。


圖I是本發(fā)明輪胎脫膜劑清洗系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖一；圖2是本發(fā)明輪胎脫膜劑清洗系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖二。圖中水箱1，回水管2，高壓進(jìn)水主管3，夾緊油缸進(jìn)油管4，夾緊油缸5，清洗工作臺(tái)6，夾緊油缸支架7，連接架8，夾緊架9，環(huán)形回水槽10，夾緊頭11，輻條回水槽12，高壓噴頭13，噴頭架14，噴頭架連接套15，高壓進(jìn)水副管16，三級(jí)油缸17，擋水罩18，三級(jí)油缸副進(jìn)油管19，輪胎20，主軸21，防水圈22，防水墊23，升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)24，主動(dòng)帶輪25，清洗工作臺(tái)底板26，三級(jí)油缸主進(jìn)油管27，液壓油箱28，分油器29，漲緊套30，被動(dòng)齒輪31，壓緊塊32，彈簧漲套33，主動(dòng)齒輪34，鎖緊螺母35，齒輪箱36，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)37，直線導(dǎo)軌38，左支撐座39，回水漏斗40，被動(dòng)帶輪41，同步帶42，同步帶連接架43，同步帶壓板44，軸承45，右支撐座46。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的闡述。實(shí)施方式一，參閱圖I、圖2，輪胎脫膜劑清洗系統(tǒng)，包括清洗工作臺(tái)(6)，固定于清洗工作臺(tái)(6)下方的清洗工作臺(tái)底板(26)，設(shè)置于清洗工作臺(tái)底板(26)上的升降機(jī)構(gòu)，安裝于升降機(jī)構(gòu)上側(cè)且部分露出于清洗工作臺(tái)(6)表面所設(shè)工作位的由升降機(jī)構(gòu)上安裝的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力的主軸(21)組成，在位于清洗工作臺(tái)(6)工作位周邊還設(shè)置有液壓機(jī)構(gòu)，一水壓系統(tǒng)通過高壓進(jìn)水主管(3)以及一液壓系統(tǒng)通過三級(jí)油缸主進(jìn)油管(27)分別與主軸(21)下端相連，所述露出于工作位的主軸(21)端部還設(shè)置有三級(jí)油缸(17)，在三級(jí)油缸(17)的連接端上還固定連接有高壓水噴裝置。在清洗工作臺(tái)(6)邊上設(shè)有電箱，電箱上設(shè)有按鈕，通過按鈕可對(duì)整個(gè)清洗系統(tǒng)的各個(gè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制。所述清洗工作臺(tái)(6)工作位由一防水圈(22)通過螺絲環(huán)設(shè)在主軸(21)通過升降機(jī)構(gòu)露出部位的周邊，在防水圈(22)與清洗工作臺(tái)(6)接觸部位還墊有防水墊(23)。所述電箱內(nèi)設(shè)有電路板，電路板上集成有升降機(jī)構(gòu)控制模塊、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)控制模塊，以及系統(tǒng)各電機(jī)控制模塊。使用時(shí)，先將輪胎(20)放置于清洗工作臺(tái)(6)的工作位上，再通過按鈕控制升降機(jī)構(gòu)以及液壓機(jī)構(gòu)，升降機(jī)構(gòu)帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行上下位移，從而使主軸(21)端部三級(jí)油缸
(17)連接端上固定的高壓水噴裝置針對(duì)不同的輪胎大小進(jìn)行調(diào)整定位。液壓系統(tǒng)配合液壓機(jī)構(gòu)對(duì)放置的輪胎(20)進(jìn)行夾固。再通過相關(guān)按鈕控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)主軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)控制，而水壓系統(tǒng)通過高壓進(jìn)水主管(3)連接到高壓水噴裝置上進(jìn)行噴洗作業(yè)，完成清洗后的輪胎
(20)就可以進(jìn)入下一道工序，相比現(xiàn)在人工水噴操作效率高，也降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本，有利于企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的提高。實(shí)施方式二，基于實(shí)施方式一，所述升降機(jī)構(gòu)包括設(shè)于清洗工作底板(26)上的左、右支撐座(39、46)，左、右支撐座(39、46)上分別設(shè)有直線導(dǎo)軌(38)，直線導(dǎo)軌(38)上所設(shè)滑塊(圖未標(biāo))分別連接在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的側(cè)面，在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一側(cè)固定連接同步帶連接架(43)，在右支撐座(46)上設(shè)有主動(dòng)帶輪(25)與被動(dòng)帶輪(41)，主動(dòng)帶輪(25)與升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)(24)連接,在主動(dòng)帶輪(25)與被動(dòng)帶輪(41)之間還設(shè)有同步帶(42),由一同步帶壓板(44)將同步帶(42)固定連接在同步帶連接架(43)上。升降機(jī)構(gòu)使用時(shí)，通過升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)(24)帶動(dòng)主動(dòng)帶輪(25)，主動(dòng)帶輪通過同步帶(42)帶動(dòng)被動(dòng)帶輪(41),而期間同步帶(42)帶動(dòng)連接在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)側(cè)面的同步帶連接架
(43)，使得傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有向上或向下的力，而清洗工作底板(26)上又設(shè)有左、右支撐座(39、46)，在左、右支撐座(39、46)上分別設(shè)直線導(dǎo)軌(38)，直線導(dǎo)軌(38)上的滑塊還固定連接在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)側(cè)面，這樣就保證了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)正常的上下滑動(dòng)。實(shí)施方式三，基于實(shí)施方式一，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括由主軸(21)下端所穿設(shè)的齒輪箱(36)，主軸(21)與齒輪箱(36)之間活動(dòng)連接的軸承(45)，齒輪箱(36)底部所安裝的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)(37)，以及由壓緊塊(32)及彈簧漲套(33)固定連接在旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)(37)輸出端上的主動(dòng)齒輪(34)，主軸(21)上穿設(shè)的由漲緊套(30)固定連接且使得與主動(dòng)齒輪(34)嚙合的被動(dòng)齒輪(31)組成。主軸(21)下端端部通過一固定套，用鎖緊螺母(35)固定在齒輪箱(36)上。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使用時(shí)，由電箱上的按鈕控制旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)(37)輸出動(dòng)力至主動(dòng)齒輪
(34)，主動(dòng)齒輪(34)帶動(dòng)被動(dòng)齒輪(31)，被動(dòng)齒輪(31)帶動(dòng)主軸(21)，因主軸(21)下方設(shè)有軸承(45)，主軸(21)在齒輪箱(36)上進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。實(shí)施方式四，基于實(shí)施方式一，所述高壓水噴裝置由在三級(jí)油缸(17) —連接端上固定連接的噴頭架連接套(15)、在噴頭架連接套(15)與主軸(21)之間所設(shè)高壓進(jìn)水副管(16)、以及在噴頭架連接套(15)端部所設(shè)噴頭架(14)組成；所述噴頭架(14)上設(shè)置有多個(gè)高壓噴頭(13)，三級(jí)油缸(17)另一連接端與主軸(21)之間設(shè)置有三級(jí)油缸副進(jìn)油管
(19)。在使用時(shí)，升降機(jī)構(gòu)將主軸(21)帶動(dòng)高壓水噴裝置的一端露出于清洗工作臺(tái)(6)的工作位上，再經(jīng)按鈕控制三級(jí)油缸(17)進(jìn)行軸向伸展，使高壓水噴裝置向外側(cè)移出，調(diào)整出適合不同大小批次的輪胎(20)其內(nèi)胎壁與高壓噴頭(13)合理的間距，然后在通過高壓進(jìn)水副管(16)壓入的高壓水經(jīng)噴頭架連接套(15 )至噴頭架(14)上的高壓噴頭(13)噴出，對(duì)輪胎(20)內(nèi)側(cè)進(jìn)行清洗工作。實(shí)施方式五，基于實(shí)施試一，所述液壓機(jī)構(gòu)由液壓系統(tǒng)中的液壓油箱(28) —側(cè)單獨(dú)油管連接到分油器(29)上、再?gòu)姆钟推?29)上設(shè)若干夾緊油缸進(jìn)油管(4)分別接入到對(duì)應(yīng)個(gè)數(shù)的設(shè)于清洗工作臺(tái)(6)工作位周邊下方的夾緊油缸(5)組成，所述夾緊油缸(5)由夾緊油缸支架(7)固定于清洗工作臺(tái)(6)工作位周邊下方，在夾緊油缸(5)的連接桿(圖未標(biāo))上分別匹配固定連接到連接架(8)上，所述連接架(8)固定連接在對(duì)應(yīng)的夾緊架(9)底部，所述夾緊架(9)上設(shè)有夾緊頭(11)。在液壓機(jī)構(gòu)進(jìn)行作業(yè)時(shí)，由按扭控制其液壓油箱(28)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，從分油器(29)通過緊油缸進(jìn)油管(4)至達(dá)夾緊油缸(5)，夾緊油缸(5)推動(dòng)連接桿(圖未標(biāo))經(jīng)連接架(8)傳遞給夾緊架(9)對(duì)放置于清洗工作臺(tái)(6)工作位上的輪胎(20)進(jìn)行夾緊固定。實(shí)施方式六，基于實(shí)施方式五，所述夾緊油缸(5)為三個(gè)，在清洗工作臺(tái)(6)工作位上由夾緊油缸(5)對(duì)應(yīng)的夾緊架(9)按照120度角間隔成環(huán)形分布。所述夾緊油缸(5)也可以為三個(gè)以上，只需要對(duì)稱排布在清洗工作臺(tái)(6)工作位放置的輪胎(20)對(duì)應(yīng)的周邊即可。實(shí)施方式七，基于實(shí)施方式一，所述清洗工作臺(tái)(6)工作位設(shè)有環(huán)形回水槽(10)和輻條回水槽(12)，輻條回水槽(12)匯聚于回水漏斗(40)，所述回水漏斗(40)下方所設(shè)回水管(2)將回水再次排入水箱(I)內(nèi)。高壓水在噴洗輪胎(20)內(nèi)壁時(shí)，水會(huì)反濺到工作位上，然后從環(huán)形回水槽(10)以及輻條回水槽(12)匯聚于回水漏斗(40)，再?gòu)幕厮┒?40)經(jīng)回水管(2)回到水箱(I)內(nèi)，水箱(I)內(nèi)的水再經(jīng)高壓進(jìn)水主管(3)回到高壓水噴裝置再次對(duì)輪胎(20)進(jìn)行噴洗作業(yè)，整個(gè)系統(tǒng)費(fèi)水量少，對(duì)于資源利用率高。實(shí)施方式八，基于實(shí)施方式一及實(shí)施方式六，所述水壓系統(tǒng)包括水箱(1)，所述水箱(I)設(shè)有多層過濾裝置，與水箱(I)相連再配以加溫、加壓裝置。經(jīng)回水漏斗(40)匯集回的水經(jīng)多層過濾裝置過濾處理，將可能堵塞住高壓水噴裝置的顆粒過濾掉，再經(jīng)加溫加壓對(duì)輪胎(20)內(nèi)壁進(jìn)行噴洗。所述加溫、加壓裝置可以根據(jù)使用環(huán)境的不同進(jìn)行調(diào)整。實(shí)施方式九，基于上述實(shí)施方式，在主軸(21)的頂端活動(dòng)設(shè)有擋水罩(18)。上述實(shí)施方式在使用時(shí)，通過機(jī)電一體化的有效結(jié)合，工作快捷，高效，自動(dòng)化程度高；整個(gè)輪胎脫膜劑清洗系統(tǒng)內(nèi)部采用封閉式的水循環(huán)系統(tǒng)以及油路循環(huán)系統(tǒng)，充分利用資源，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能、環(huán)保、無(wú)污染。以上僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，在不脫離本發(fā)明基本原理的基礎(chǔ)上，針對(duì)本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員而言，還可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾應(yīng)落在本發(fā)明的保護(hù)范 圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.輪胎脫膜劑清洗系統(tǒng)，其特征在于包括清洗工作臺(tái)，固定于清洗工作臺(tái)下方的清洗工作臺(tái)底板，設(shè)置于清洗工作臺(tái)底板上的升降機(jī)構(gòu)，安裝于升降機(jī)構(gòu)上側(cè)且部分露出于清洗工作臺(tái)表面所設(shè)工作位的由升降機(jī)構(gòu)上安裝的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力的主軸組成，在位于清洗工作臺(tái)工作位周邊還設(shè)置有液壓機(jī)構(gòu)，一水壓系統(tǒng)通過高壓進(jìn)水主管以及一液壓系統(tǒng)通過三級(jí)油缸主進(jìn)油管分別與主軸下端相連，所述露出于工作位的主軸端部還設(shè)置有三級(jí)油缸，在三級(jí)油缸的連接端上還固定連接有高壓水噴裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪胎脫膜劑清洗系統(tǒng)，其特征在于所述升降機(jī)構(gòu)包括設(shè)于清洗工作底板上的左、右支撐座，左、右支撐座上分別設(shè)有直線導(dǎo)軌，直線導(dǎo)軌上所設(shè)滑塊分別連接在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的側(cè)面，在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一側(cè)固定連接同步帶連接架，在右支撐座上設(shè)有主動(dòng)帶輪與被動(dòng)帶輪，主動(dòng)帶輪與升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接，在主動(dòng)帶輪與被動(dòng)帶輪之間還設(shè)有同步帶，由一同步帶壓板將同步帶固定連接在同步帶連接架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪胎脫膜劑清洗系統(tǒng)，其特征在于所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括由主軸下端所穿設(shè)的齒輪箱，主軸與齒輪箱之間活動(dòng)連接的軸承，齒輪箱底部所安裝的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，以及由壓緊塊及彈簧漲套固定連接在旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出端上的主動(dòng)齒輪，主軸上穿設(shè)的由漲緊套固定連接且使得與主動(dòng)齒輪嚙合的被動(dòng)齒輪組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪胎脫膜劑清洗系統(tǒng)，其特征在于所述高壓水噴裝置由在三級(jí)油缸一連接端上固定連接的噴頭架連接套、在噴頭架連接套與主軸之間所設(shè)高壓進(jìn)水副管、以及在噴頭架連接套端部所設(shè)噴頭架組成；所述噴頭架上設(shè)置有多個(gè)高壓噴頭，三級(jí)油缸另一連接端與主軸之間設(shè)置有三級(jí)油缸副進(jìn)油管。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪胎脫膜劑清洗系統(tǒng)，其特征在于所述液壓機(jī)構(gòu)由液壓系統(tǒng)中的液壓油箱一側(cè)單獨(dú)油管連接到分油器上、再?gòu)姆钟推魃显O(shè)若干夾緊油缸進(jìn)油管分別接入到對(duì)應(yīng)個(gè)數(shù)的設(shè)于清洗工作臺(tái)工作位周邊下方的夾緊油缸組成，在夾緊油缸的連接桿上分別匹配固定連接到連接架上，所述連接架固定連接在對(duì)應(yīng)的夾緊架底部，所述夾緊架上設(shè)有夾緊頭。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輪胎脫膜劑清洗系統(tǒng)，其特征在于所述夾緊油缸為三個(gè)，在清洗工作臺(tái)工作位上由夾緊油缸對(duì)應(yīng)的夾緊架按照120度角間隔成環(huán)形分布。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪胎脫膜劑清洗系統(tǒng)，其特征在于所述清洗工作臺(tái)工作位設(shè)有環(huán)形回水槽和輻條回水槽，輻條回水槽匯聚于回水漏斗，所述回水漏斗下方所設(shè)回水管將回水再次排入水箱內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪胎脫膜劑清洗系統(tǒng)，其特征在于所述水壓系統(tǒng)包括水箱，所述水箱設(shè)有多層過濾裝置，與水箱相連再配以加溫、加壓裝置。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪胎脫膜劑清洗系統(tǒng)，其特征在于在主軸的頂端活動(dòng)設(shè)有擋水罩。
全文摘要
輪胎脫膜劑清洗系統(tǒng)，其特征在于包括清洗工作臺(tái)，固定于清洗工作臺(tái)下方的清洗工作臺(tái)底板，設(shè)置于清洗工作臺(tái)底板上的升降機(jī)構(gòu)，安裝于升降機(jī)構(gòu)上側(cè)且部分露出于清洗工作臺(tái)表面所設(shè)工作位的由升降機(jī)構(gòu)上安裝的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力的主軸組成，在位于清洗工作臺(tái)工作位周邊還設(shè)置有液壓機(jī)構(gòu)，一水壓系統(tǒng)通過高壓進(jìn)水主管以及一液壓系統(tǒng)通過三級(jí)油缸主進(jìn)油管分別與主軸下端相連，所述露出于工作位的主軸端部還設(shè)置有三級(jí)油缸，在三級(jí)油缸的連接端上還固定連接有高壓水噴裝置。本發(fā)明采用機(jī)電一體化的有效結(jié)合，清洗效率高，整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)部采用封閉式的水循環(huán)系統(tǒng)以及油路循環(huán)系統(tǒng)，充分利用資源，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了整個(gè)清洗過程的節(jié)能、環(huán)保和無(wú)污染。
文檔編號(hào)B08B13/00GK102716865SQ20121024329
公開日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2012年7月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月10日
發(fā)明者張衛(wèi)民 申請(qǐng)人:張衛(wèi)民