本實(shí)用新型涉及一種接線柱防水機(jī)構(gòu)，具體地涉及一種適用于電動(dòng)車控制器的接線柱的防水機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

電動(dòng)車是以電力為驅(qū)動(dòng)，以電力為能源的車子，隨著人們環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，電動(dòng)車已成為人們?nèi)粘３鲂械闹匾煌üぞ咧?，作為電?dòng)車三大核心部件之一的電動(dòng)車控制器，其可靠、安全性對(duì)著整車的品質(zhì)起著至關(guān)重要的作用。

現(xiàn)有電動(dòng)車控制器大電流輸出多采用引線輸出方式，控制器引線由電動(dòng)車控制器PCB引出，通常為兩根外部電源線，三根電機(jī)相線。

目前，電動(dòng)車控制器上走較大電流的圓柱形接線柱一般是靠螺釘鎖緊在電路板上，接線柱周圍的防水一般采用填充灌封膠或使用O型橡膠圈等方式來(lái)實(shí)現(xiàn)防水密封的，而采用填充灌膠的方式，其工藝復(fù)雜，而且對(duì)膠的結(jié)合力、耐高低溫及工藝等方面的要求非常高，目前市場(chǎng)較難找到能滿足各項(xiàng)要求的合適的膠，而且這種特殊的膠的成本將會(huì)特別的高。另外采用灌膠的方式，對(duì)售后維修造成較大的因難。而如果采用簡(jiǎn)單的O型橡膠圈來(lái)實(shí)現(xiàn)防水的話，其對(duì)裝配的精度要求很高，很難達(dá)到較理想的防水性能，如果防水性能無(wú)法達(dá)到產(chǎn)品要求的話，產(chǎn)品內(nèi)部的電路板極容易因進(jìn)水而遭破壞，從而影響車輛的安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決目前接線柱周圍防水效果不佳、工藝復(fù)雜的問(wèn)題，本實(shí)用新型目的是：提供一種接線柱防水機(jī)構(gòu)，可以解決接線柱周圍的防水問(wèn)題，裝配簡(jiǎn)單且成本低，方便售后維修，并可實(shí)現(xiàn)多重防水以提高產(chǎn)品的防水性能。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種接線柱防水機(jī)構(gòu)，包括底板和PCB板，所述PCB板固定于底板，所述PCB板上固定有接線柱，還包括套裝于PCB板的外殼，所述外殼設(shè)置有與接線柱配合的第一安裝孔，所述第一安裝孔內(nèi)設(shè)置有密封塞，所述密封塞貼合于接線柱和第一安裝孔間。

優(yōu)選的，所述密封塞內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有至少一條凸起小筋條。

優(yōu)選的，所述密封塞外側(cè)設(shè)置有傾斜一定角度的外擋圈，所述外擋圈向上端傾斜。

優(yōu)選的，所述密封塞的上端外側(cè)設(shè)有限位臺(tái)階，所述第一安裝孔的上端設(shè)置有與所述限位臺(tái)階配合的凹槽。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

可以解決接線柱周圍的防水問(wèn)題，裝配簡(jiǎn)單且成本低，方便售后維修，并可實(shí)現(xiàn)多重防水以提高產(chǎn)品的防水性能，提高產(chǎn)品及車輛的安全性。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的接線柱防水機(jī)構(gòu)的剖視圖。

其中，1、底板，2、PCB板，3、外殼，4、密封塞，21、接線柱，30、第一安裝孔，31、第一安裝孔內(nèi)側(cè)面，32、凹槽，41、外擋圈，42、凸起小筋條，43、限位臺(tái)階。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面結(jié)合具體實(shí)施方式并參照附圖，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實(shí)用新型的范圍。此外，在以下說(shuō)明中，省略了對(duì)公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實(shí)用新型的概念。

實(shí)施例：

如圖1所示，一種接線柱防水機(jī)構(gòu)，包括底板1和PCB板2，PCB板2固定于底板1上，PCB板2上固定有一個(gè)或者多個(gè)接線柱21，接線柱21用于連接大電流導(dǎo)線，接線柱21一般為圓柱形。PCB板2的上方套裝一外殼3，外殼3可以覆蓋PCB板，防止PCB板內(nèi)進(jìn)水。外殼3上設(shè)置有與接線柱21配合的第一安裝孔30，PCB板2上還可以設(shè)置安裝其他接口的第二安裝孔，這樣使得整個(gè)PCB板2均覆蓋在外殼3內(nèi)，只露出與外部連接的地方。第一安裝孔30內(nèi)設(shè)置有密封塞4，密封塞4貼合于接線柱21和第一安裝孔30間。

如圖2所示，為了進(jìn)一步增加防水性能，密封塞4內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有至少一條凸起小筋條42。密封塞4外側(cè)設(shè)置有傾斜一定角度的外擋圈41，外擋圈41向上端傾斜。密封塞4的上端外側(cè)設(shè)有限位臺(tái)階43，第一安裝孔30的上端設(shè)置有與限位臺(tái)階43配合的凹槽32。

當(dāng)密封塞4套入PCB板2上的BUSBAR接線柱21時(shí)，密封塞4內(nèi)側(cè)小筋條42與接線柱21貼合且受壓變形實(shí)現(xiàn)內(nèi)側(cè)的密封，同時(shí)密封塞4的外擋圈41與第一安裝孔內(nèi)側(cè)面31貼合且受壓變形實(shí)現(xiàn)外側(cè)的密封，密封塞4的外側(cè)設(shè)有傾斜一定角度的外擋圈41受壓變形后形成與安裝方向的倒逆，以達(dá)到防止密封塞4脫落的作用。安裝后密封塞4的限位臺(tái)階43貼到第一安裝孔30的上端的凹槽32實(shí)現(xiàn)密封塞4的安裝限位。

應(yīng)當(dāng)理解的是，本實(shí)用新型的上述具體實(shí)施方式僅僅用于示例性說(shuō)明或解釋本實(shí)用新型的原理，而不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。因此，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。此外，本實(shí)用新型所附權(quán)利要求旨在涵蓋落入所附權(quán)利要求范圍和邊界、或者這種范圍和邊界的等同形式內(nèi)的全部變化和修改例。