本發(fā)明涉及自動控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種廣告燈箱自動控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著我國城市軌道交通技術(shù)的迅速發(fā)展，地鐵正在成為覆蓋中國核心城市的骨感型交通網(wǎng)絡(luò)，與之相應(yīng)的地鐵隧道媒體也必將迎來全面發(fā)展的機遇。在許多城市中，地鐵隧道不再是漆黑一片了，隨著列車的高速行駛，隧道廣告位呈現(xiàn)的十幾秒動態(tài)廣告，打破了長久以來地鐵隧道的沉悶。

目前地鐵隧道里的“動畫廣告”有兩種：一種是由一片片靜態(tài)led顯示屏，在200到800米的隧道壁上連續(xù)安裝400到800個；另一種是一條條垂直的發(fā)光器，每個發(fā)光器高度近一米，上面分布著近600個led作為一列像素，每個發(fā)光器間隔約1.2米。由于視覺暫留效應(yīng)，列車上的乘客將會感受到動畫效果。

目前地鐵隧道里的“動畫廣告”產(chǎn)生的節(jié)能問題亟待解決：隧道廣告燈箱長時間處于開啟狀態(tài)，在沒有列車行駛通過的時候，廣告做無效工作，也伴隨著大量的電能浪費。其次，大部分廣告燈箱內(nèi)的廣告內(nèi)容長期固定不變的，使得廣告燈箱創(chuàng)造的商業(yè)價值較低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本申請實施例通過提供一種廣告燈箱自動控制系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中廣告燈箱長時間處于開啟狀態(tài)造成能源消耗大、廣告內(nèi)容長期固定不變造成廣告燈箱的利用率低的問題。

本申請實施例提供一種廣告燈箱自動控制系統(tǒng)，包括：

設(shè)置在所述廣告燈箱中的顯示模塊、第一射頻通信模塊、第一控制芯片、第一存儲模塊、開關(guān)與設(shè)置模塊；所述第一射頻通信模塊與所述第一控制芯片連接，所述開關(guān)與設(shè)置模塊的兩端分別與所述第一控制芯片和所述顯示模塊連接，所述第一存儲模塊的兩端分別與所述第一控制芯片和所述顯示模塊連接；

設(shè)置在列車上的第二射頻通信模塊；

設(shè)置在軌道兩側(cè)的第一激光對管、第二激光對管；所述第一激光對管包括第一激光發(fā)射端和第一激光接收端，所述第二激光對管包括第二激光發(fā)射端和第二激光接收端；所述第一激光接收端和所述第二激光接收端分別位于所述廣告燈箱的左右兩側(cè)并與所述第一控制芯片連接。

優(yōu)選的，所述列車上還設(shè)置有第二控制芯片和第二存儲模塊，所述第二控制芯片分別與所述第二射頻通信模塊和所述第二存儲模塊連接。

優(yōu)選的，所述列車駛?cè)胨鰪V告燈箱的起始區(qū)域并遮擋所述第一激光對管時，使得所述第一激光接收端無法接收到激光，所述第一激光接收端發(fā)送遮擋信號至所述第一控制芯片；所述第一控制芯片接收到所述遮擋信號后，通過控制所述開關(guān)與設(shè)置模塊使得所述廣告燈箱由待機狀態(tài)轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)；

所述列車駛出所述廣告燈箱的結(jié)束區(qū)域并結(jié)束遮擋所述第二激光對管時，使得所述第二激光接收端收到激光，所述第二激光接收端發(fā)送遮擋結(jié)束信號至所述第一控制芯片；所述第一控制芯片接收到所述遮擋結(jié)束信號后，通過控制所述開關(guān)與設(shè)置模塊使得所述廣告燈箱由工作狀態(tài)轉(zhuǎn)入待機狀態(tài)。

優(yōu)選的，所述廣告燈箱進入工作狀態(tài)后，所述第一射頻通信模塊發(fā)送請求握手信號；若所述第一射頻通信模塊在設(shè)定時間內(nèi)沒有接收到同意握手信號，則所述第一控制芯片通過控制所述開關(guān)與設(shè)置模塊使得所述廣告燈箱由工作狀態(tài)轉(zhuǎn)入待機狀態(tài)；若所述第一射頻通信模塊在設(shè)定時間內(nèi)接收到同意握手信號，則所述第一射頻通信模塊發(fā)送指令請求信號。

優(yōu)選的，所述第一射頻通信模塊接收指令信號，所述指令信號包括是否播放廣告指令和播放廣告內(nèi)容的編號；所述播放廣告內(nèi)容存儲在所述第一存儲模塊中；根據(jù)所述播放廣告內(nèi)容的編號，所述第一控制芯片通過所述開關(guān)與設(shè)置模塊和所述第一存儲模塊控制所述顯示模塊顯示廣告。

優(yōu)選的，所述顯示模塊顯示廣告時，所述第一射頻通信模塊發(fā)送播放成功信號。

優(yōu)選的，接收到請求握手信號后，所述第二射頻通信模塊發(fā)送同意握手信號。

優(yōu)選的，接收到指令請求信號后，所述第二射頻通信模塊發(fā)送指令信號，所述指令信號包括是否播放廣告指令和播放廣告內(nèi)容的編號。

優(yōu)選的，接收到播放成功信號后，所述第二控制芯片更新播放廣告內(nèi)容的編號，所述第二存儲模塊存儲所述播放廣告內(nèi)容的編號。

優(yōu)選的，接收到播放成功信號后，所述第二控制芯片更新廣告播放的次數(shù)，所述第二存儲模塊存儲所述廣告播放的次數(shù)。

本申請實施例中提供的一個或多個技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點：

本申請實施例基于無線射頻信號和激光對管構(gòu)建廣告燈箱自動控制系統(tǒng)。通過設(shè)置在軌道兩側(cè)的兩對激光對管實現(xiàn)廣告燈箱工作狀態(tài)和待機狀態(tài)的自動切換。通過位于廣告燈箱中的第一射頻通信模塊與位于列車中的第二射頻通信模塊，實現(xiàn)廣告燈箱與列車之間的全雙工通信，從而自動控制顯示模塊的開啟與關(guān)閉，并自動控制廣告內(nèi)容的切換。

附圖說明

為了更清楚地說明本實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一個實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實施例1提供的一種廣告燈箱自動控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例2提供的一種廣告燈箱自動控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為實施例2中廣告燈箱部分控制流程圖；

圖4為實施例2中列車部分控制流程圖。

其中，1-第一激光發(fā)射端、2-第一激光接收端、3-第二激光發(fā)射端、4-第二激光接收端、5-第一射頻通信模塊、6-第一控制芯片、7-第一存儲模塊、8-開關(guān)與設(shè)置模塊、9-顯示模塊、10-第二射頻通信模塊、11-第二控制芯片、12-第二存儲模塊。

具體實施方式

本申請實施例通過提供一種廣告燈箱自動控制系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中廣告燈箱長時間處于開啟狀態(tài)造成能源消耗大、廣告內(nèi)容長期固定不變造成廣告燈箱的利用率低的問題。

本申請實施例的技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問題，總體思路如下：

一種廣告燈箱自動控制系統(tǒng)，包括：

設(shè)置在所述廣告燈箱中的顯示模塊、第一射頻通信模塊、第一控制芯片、第一存儲模塊、開關(guān)與設(shè)置模塊；所述第一射頻通信模塊與所述第一控制芯片連接，所述開關(guān)與設(shè)置模塊的兩端分別與所述第一控制芯片和所述顯示模塊連接，所述第一存儲模塊的兩端分別與所述第一控制芯片和所述顯示模塊連接；

設(shè)置在列車上的第二射頻通信模塊；

設(shè)置在軌道兩側(cè)的第一激光對管、第二激光對管；所述第一激光對管包括第一激光發(fā)射端和第一激光接收端，所述第二激光對管包括第二激光發(fā)射端和第二激光接收端；所述第一激光接收端和所述第二激光接收端分別位于所述廣告燈箱的左右兩側(cè)并與所述第一控制芯片連接。

通過設(shè)置在軌道兩側(cè)的兩對激光對管實現(xiàn)廣告燈箱工作狀態(tài)和待機狀態(tài)的自動切換。通過位于廣告燈箱中的第一射頻通信模塊與位于列車中的第二射頻通信模塊，實現(xiàn)廣告燈箱與列車之間的全雙工通信，從而自動控制顯示模塊的開啟與關(guān)閉，并自動控制廣告內(nèi)容的切換。

為了更好的理解上述技術(shù)方案，下面將結(jié)合說明書附圖以及具體的實施方式對上述技術(shù)方案進行詳細的說明。

實施例1：

本實施例提供了一種廣告燈箱自動控制系統(tǒng)，如圖1所示，包括：第一激光發(fā)射端1、第一激光接收端2、第二激光發(fā)射端3、第二激光接收端4、第一射頻通信模塊5、第一控制芯片6、第一存儲模塊7、開關(guān)與設(shè)置模塊8、顯示模塊9、第二射頻通信模塊10。

其中，所述顯示模塊9、所述第一射頻通信模塊5、所述第一控制芯片6、所述第一存儲模塊7、所述開關(guān)與設(shè)置模塊8設(shè)置在廣告燈箱中。

所述第二射頻通信模塊10設(shè)置在列車上。

所述第一激光發(fā)射端1和所述第一激光接收端2組成第一激光對管，所述第二激光發(fā)射端3和所述第二激光接收端4組成第二激光對管；所述第一激光對管和所述第二激光對管設(shè)置在軌道兩側(cè)；所述第一激光接收端2和所述第二激光接收端4分別位于所述廣告燈箱的左右兩端。

所述第一射頻通信模塊5與所述第一控制芯片6連接，所述開關(guān)與設(shè)置模塊8的兩端分別與所述第一控制芯片6和所述顯示模塊9連接，所述第一存儲模塊7的兩端分別與所述第一控制芯片6和所述顯示模塊9連接。所述第一激光接收端2和所述第二激光接收端4分別與所述第一控制芯片6連接。

所述第一控制芯片6通過控制所述開關(guān)與設(shè)置模塊8實現(xiàn)廣告燈箱工作狀態(tài)或待機狀態(tài)的切換。

所述第一存儲模塊7存儲播放的廣告內(nèi)容。

所述顯示模塊為led顯示屏或led燈柱。

如圖1所示，沿著列車行駛方向的右側(cè)為所述廣告燈箱所在位置，沿著列車行駛方向的右側(cè)分別設(shè)置有所述第一激光接收端2和所述第二激光接收端4，沿著列車行駛方向的左側(cè)設(shè)置有所述第一激光發(fā)射端1和所述第二激光發(fā)射端3。

所述第一激光接收端2位于所述廣告燈箱的左側(cè)，用于判斷列車是否駛?cè)胨鰪V告燈箱的起始區(qū)；所述第二激光接收端4位于所述廣告燈箱的右側(cè)，用于判斷列車是否駛出所述廣告燈箱的結(jié)束區(qū)。

選用兩對激光對管來實現(xiàn)對廣告燈箱工作狀態(tài)或待機狀態(tài)的控制，是考慮到列車的行駛速度以及地鐵隧道內(nèi)的環(huán)境等問題，激光對管能夠提高控制的靈敏度，增強穩(wěn)定性，降低投入成本。

本發(fā)明提供的廣告燈箱自動控制系統(tǒng)是通過列車駛?cè)牒婉偝鰰r激光接收端的輸出電平發(fā)生變化來產(chǎn)生相關(guān)控制信號。例如，當(dāng)列車到達所述廣告燈箱的左側(cè)，所述第一激光接收端2無法接收到激光，則輸出一個高電平至所述第一控制芯片6，使得所述廣告燈箱進入工作狀態(tài)；當(dāng)列車完全離開時，本來無法接收到激光的所述第二激光接收端4接收到激光，輸出一個低電平給所述第一控制芯片6，使得所述廣告燈箱進入待機狀態(tài)。

通過設(shè)置在軌道兩側(cè)的兩對激光對管實現(xiàn)廣告燈箱工作狀態(tài)和待機狀態(tài)的自動切換。通過位于廣告燈箱中的所述第一射頻通信模塊5與位于列車中的所述第二射頻通信模塊10，實現(xiàn)廣告燈箱與列車之間的全雙工通信，從而自動控制所述顯示模塊9的開啟與關(guān)閉，并自動控制廣告內(nèi)容的切換。

所述第一射頻通信模塊5和所述第二射頻通信模塊10不對地鐵或輕軌已有的正常通信造成影響，并且滿足列車的響應(yīng)速度要求。目前的通信模塊基本都能滿足上述要求，因此本發(fā)明對通信模塊沒有特殊的要求。通信可采用zigbee、wi-fi、ble等。例如，可以采用2.4g串口透傳模塊，利用其全雙工的工作狀態(tài)來進行通信，識別到達列車的車次，再通過所述第一控制芯片7來控制播放的廣告內(nèi)容。

通過理論計算可以更清楚地了解本發(fā)明提供的廣告燈箱自動控制系統(tǒng)的節(jié)能效果。

目前地鐵隧道里的“動畫廣告”有兩種：第一種是一片片的靜態(tài)led顯示屏，在隧道壁上連續(xù)安裝400到800個，通過限制安裝在隧道壁上的每幅單張畫面的可視角度，在列車高速運動的時候，使安裝在隧道壁上的畫面在與乘客相對固定的位置上逐一快速閃過，從而使乘客感受到動畫效果。第二種是在隧道內(nèi)壁上安裝的是一條條垂直的發(fā)光器，每個發(fā)光器高度近1米，上面分布著近600個led作為一列像素，兩個發(fā)光器之間間隔約1.2米。這種“動畫”要設(shè)置在地鐵車速較為穩(wěn)定的一段區(qū)間，當(dāng)列車靜止時，只能看到每根光柱上各種顏色的光點，當(dāng)列車快速運動起來的時候，利用“視覺暫留”的原理(1/24秒)可以形成動態(tài)的畫面。

第一種廣告牌是靜態(tài)led顯示屏，根據(jù)相關(guān)資料顯示，北京地鐵隧道內(nèi)的led屏所采用的規(guī)格是2m×1m全彩，此規(guī)格的顯示屏的額定功耗為13w，以600個led顯示屏連續(xù)工作16個小時(地鐵一天工作時長)為例進行計算，其耗能為124.8千瓦時。

第二種廣告牌是靜態(tài)led燈柱，每個燈柱有將近600個led燈，每隔1.2米有一個燈柱，假定在長度為1200m的隧道內(nèi)安裝了這種燈柱，共有1000個燈柱，每個燈柱的平均功率約為0.1w，其連續(xù)工作16個小時的耗能為1.6千瓦時。

上述兩種類型，播放的廣告內(nèi)容在一定的時間內(nèi)是固定不變的，通常來說上述兩種廣告牌的造價已經(jīng)超過了百萬元。

本發(fā)明提供的廣告燈箱自動控制系統(tǒng)是每當(dāng)列車進入廣告區(qū)，顯示模塊才亮起，列車駛離廣告區(qū)顯示模塊就熄滅。以地鐵為例，地鐵發(fā)車間隔大概是3-5分鐘，平均時速25km/h，平均站距為1.40km。以600個led顯示屏(或燈柱)為例，廣告區(qū)距離為1.2km，廣告燈亮的時長為3分鐘，每隔5分鐘點亮一次燈，這樣廣告燈一天的工作時間減少了10個小時，工作時間為原來的八分之三，相應(yīng)的耗能也減小到原來的八分之三，節(jié)約的能量相當(dāng)可觀。本發(fā)明提供的廣告燈箱自動控制系統(tǒng)適用于多種軌道交通方式，如地鐵、輕軌。

本發(fā)明通過激光對管以及射頻通信模塊的共同作用，根據(jù)是否有列車行駛通過切換廣告燈箱的工作狀態(tài)與待機狀態(tài)，減少廣告燈箱在無列車經(jīng)過的空閑時間所消耗的電能，從而節(jié)省電能。系統(tǒng)成本低，壽命長，可靠性高，操作、控制簡便，實用性強。同時，通過列車與廣告燈之間進行的全雙工的通信，能夠識別到達列車的車次，可以實現(xiàn)對廣告燈箱播放內(nèi)容的控制，使列車從起點到終點經(jīng)過的廣告燈箱播放的廣告不重復(fù)，或者將同一列車運營期間內(nèi)廣告的重復(fù)率降到最低，避免乘客產(chǎn)生視覺疲勞，從而達到更好的宣傳效果；并且由于廣告的重復(fù)率低，可以將更多的廣告或者其他宣傳內(nèi)容加入到廣告系統(tǒng)里，可以降低商家相應(yīng)的廣告費用，為更多商家廣告的植入創(chuàng)造條件，從而更大程度的提高廣告的利用率，在同樣的資金投入下實現(xiàn)更大的價值。

實施例2在實施例1的基礎(chǔ)上增加了第二控制芯片和第二存儲模塊，并提供了另一種具體的對廣告燈箱的控制方法。

實施例2：

本實施例提供了一種廣告燈箱自動控制系統(tǒng)，如圖2所示，包括：第一激光發(fā)射端1、第一激光接收端2、第二激光發(fā)射端3、第二激光接收端4、第一射頻通信模塊5、第一控制芯片6、第一存儲模塊7、開關(guān)與設(shè)置模塊8、顯示模塊9、第二射頻通信模塊10、第二控制芯片11、第二存儲模塊12。

其中，所述顯示模塊9、所述第一射頻通信模塊5、所述第一控制芯片6、所述第一存儲模塊7、所述開關(guān)與設(shè)置模塊8設(shè)置在廣告燈箱中。

所述第二射頻通信模塊10、所述第二控制芯片11、所述第二存儲模塊12設(shè)置在列車上。

所述第一激光發(fā)射端1和所述第一激光接收端2組成第一激光對管，所述第二激光發(fā)射端3和所述第二激光接收端4組成第二激光對管；所述第一激光對管和所述第二激光對管設(shè)置在軌道兩側(cè)；所述第一激光接收端2和所述第二激光接收端4分別位于所述廣告燈箱的左右兩側(cè)。

所述第一射頻通信模塊5與所述第一控制芯片6連接，所述開關(guān)與設(shè)置模塊8的兩端分別與所述第一控制芯片6和所述顯示模塊9連接，所述第一存儲模塊7的兩端分別與所述第一控制芯片6和所述顯示模塊9連接。所述第一激光接收端2和所述第二激光接收端4分別與所述第一控制芯片6連接。所述第二控制芯片11分別與所述第二射頻通信模塊10和所述第二存儲模塊12連接。

所述第一控制芯片6通過控制所述開關(guān)與設(shè)置模塊8實現(xiàn)廣告燈箱工作狀態(tài)或待機狀態(tài)的切換。

所述第一存儲模塊7存儲播放的廣告內(nèi)容。

所述顯示模塊為led顯示屏或led燈柱。

實施例2中的廣告燈箱部分控制流程包括：

所述列車駛?cè)胨鰪V告燈箱的起始區(qū)域并遮擋所述第一激光對管時，使得所述第一激光接收端2無法接收到激光，所述第一激光接收端2發(fā)送遮擋信號至所述第一控制芯片6；所述第一控制芯片6接收到所述遮擋信號后，通過控制所述開關(guān)與設(shè)置模塊8使得所述廣告燈箱由所述待機狀態(tài)轉(zhuǎn)入所述工作狀態(tài)；

所述列車駛出所述廣告燈箱的結(jié)束區(qū)域并結(jié)束遮擋所述第二激光對管時，使得所述第二激光接收端4收到激光，所述第二激光接收端4發(fā)送遮擋結(jié)束信號至所述第一控制芯片6；所述第一控制芯片6接收到所述遮擋結(jié)束信號后，通過控制所述開關(guān)與設(shè)置模塊8使得所述廣告燈箱由所述工作狀態(tài)轉(zhuǎn)入所述待機狀態(tài)。

所述廣告燈箱進入工作狀態(tài)后，所述第一射頻通信模塊5發(fā)送請求握手信號；若所述第一射頻通信模塊5在設(shè)定時間內(nèi)沒有接收到同意握手信號，則所述第一控制芯片6通過控制所述開關(guān)與設(shè)置模塊8使得所述廣告燈箱由所述工作狀態(tài)轉(zhuǎn)入所述待機狀態(tài)；若所述第一射頻通信模塊5在設(shè)定時間內(nèi)接收到同意握手信號，則所述第一射頻通信模塊5發(fā)送指令請求信號。

所述第一射頻通信模塊5接收指令信號，所述指令信號包括是否播放廣告指令和播放廣告內(nèi)容的編號；所述播放廣告內(nèi)容存儲在所述第一存儲模塊7中；根據(jù)所述播放廣告內(nèi)容的編號，所述第一控制芯片6通過所述開關(guān)與設(shè)置模塊8控制所述顯示模塊9顯示廣告。

所述顯示模塊9顯示廣告時，所述第一射頻通信模塊5發(fā)送播放成功信號。

如圖3所示，廣告燈箱部分的控制流程包括：(1)初始化；(2)接收遮擋信號；(3)發(fā)送請求握手信號；(4)接收同意握手信號；(5)發(fā)送指令請求信號；(6)接收指令信號；(7)播放廣告，發(fā)送播放成功信號；(8)接收遮擋結(jié)束信號；(9)關(guān)閉廣告。

與廣告燈箱部分的控制流程對應(yīng)，實施例2中的列車部分控制流程包括：

接收到請求握手信號后，所述第二射頻通信模塊10發(fā)送同意握手信號。

接收到指令請求信號后，所述第二射頻通信模塊10發(fā)送指令信號，所述指令信號包括是否播放廣告指令和播放廣告內(nèi)容的編號。

接收到播放成功信號后，所述第二控制芯片11更新播放廣告內(nèi)容的編號，所述第二存儲模塊12存儲所述播放廣告內(nèi)容的編號。

接收到播放成功信號后，所述第二控制芯片11更新廣告播放的次數(shù)，所述第二存儲模塊12存儲所述廣告播放的次數(shù)。

如圖4所示，列車部分控制流程包括：(1)初始化；(2)接收請求握手信號；(3)發(fā)送同意握手信號；(4)接收指令請求信號；(5)發(fā)送指令信號；(6)接收播放成功信號；(7)更新播放廣告編號及廣告播放的次數(shù)。

將廣告燈箱部分和列車部分結(jié)合起來，控制流程如下：

列車到來時，首先遮擋進入廣告區(qū)前的所述第一激光對管的激光信號，使所述第一激光接收端1的電路的輸出電平發(fā)生變化，相應(yīng)的變化信號傳給廣告燈箱部分，告知廣告燈箱有物品遮擋激光信號，此物品很有可能是列車，廣告燈箱在接收到此信號后由待機狀態(tài)轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)。

然后，廣告燈箱通過無線通信模塊即通過所述第一射頻通信模塊5發(fā)送相應(yīng)的信息編碼尋求與列車的握手，如果收到列車的反饋，表明握手成功，然后進行進一步的信息傳遞；如果在一段時間內(nèi)并沒有握手成功，則廣告燈箱重新進入待機狀態(tài)。

在握手成功以后，廣告燈箱發(fā)出命令請求指令信號，等待列車中的所述第二射頻通信模塊10的指令。列車接收到信號后反饋給廣告燈箱一個信號，此信號中包括了是否播放廣告以及要播放的廣告內(nèi)容編號。廣告燈箱接收到反饋后根據(jù)列車的指示來播放廣告，并且發(fā)出信號告知列車廣告播放成功，列車接收到信號后會對此廣告的已播放次數(shù)進行更新記錄，并完成下次廣告播放內(nèi)容編碼的自動設(shè)置，然后重新進入待機狀態(tài)，等待下一個廣告燈箱的命令信號的下達。

最后，當(dāng)列車駛離廣告區(qū)，先遮擋所述第二激光對管的激光信號；等到遮擋結(jié)束，所述第二激光接收端4接收到激光并產(chǎn)生信號傳給廣告燈箱，廣告燈箱將廣告燈關(guān)閉，進入待機狀態(tài)。

實施例2不僅可以低成本的消除廣告的無效工作時間，節(jié)約電能。而且地鐵運營商在掌握地鐵隧道廣告使用權(quán)的基礎(chǔ)上可以將廣告播放的次數(shù)、時長或時間段進行商品化，按照一天內(nèi)廣告播放的次數(shù)、時長或時間段來對商家進行收費。這種模式下可以引入更多的商家的廣告植入，從而為地鐵運營商創(chuàng)造更多的財富，同時提升了地鐵隧道廣告的商業(yè)價值。

本發(fā)明實施例提供的一種廣告燈箱自動控制系統(tǒng)至少包括如下技術(shù)效果：

本申請實施例基于無線射頻信號和激光對管構(gòu)建廣告燈箱自動控制系統(tǒng)。通過設(shè)置在軌道兩側(cè)的兩對激光對管實現(xiàn)廣告燈箱工作狀態(tài)和待機狀態(tài)的自動切換。通過位于廣告燈箱中的第一射頻通信模塊與位于列車中的第二射頻通信模塊，實現(xiàn)廣告燈箱與列車之間的全雙工通信，從而自動控制顯示模塊的開啟與關(guān)閉，并自動控制廣告內(nèi)容的切換。

最后所應(yīng)說明的是，以上具體實施方式僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照實例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。