本發(fā)明屬于公共交通車載電氣設備領域，具體涉及一種公共交通車載led顯示屏及其顯示方法。

背景技術：

目前公共交通車載顯示屏一般為立式直插型led燈，這種led燈體積大、功耗較高而且散光，需要另外安裝笨重的隔光裝置。本設計采用一種具有聚光效應的貼片發(fā)光二極管，具有在有限的平面內增加發(fā)光像素，而且由于每個光源具有獨立的聚光效應,因此無需安裝隔光裝置。具有降低功耗，增加顯示像素，減輕顯示屏重量的優(yōu)點，給用戶帶來更好的體驗，增強科技感。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對上述問題，提供一種公共交通車載led顯示屏及其顯示方法，通過對傳統(tǒng)車載顯示屏的缺陷有針對性的采用帶聚光效應的、貼片的、功耗更低體積和重量更小的led燈替代傳統(tǒng)的立式直插高功耗的led燈，從而實現(xiàn)在公共交通工具上的車載顯示屏上的改進型設計。

本發(fā)明解決上述問題所采用的技術方案是：一種公共交通車載led顯示屏，包括電源穩(wěn)壓模塊、界面顯示模塊、顯示屏通信模塊和串聯(lián)接口電路，其特征在于：還包括輸入掃描模塊、字庫存儲芯片模塊、arm微處理器模塊，所述字庫存儲芯片模塊配合并分別連接電源穩(wěn)壓模塊、顯示屏通信模塊、界面顯示模塊、輸入掃描模塊，所述界面顯示模塊的每一塊印制電路板板面貼有聚光貼片發(fā)光二極管。

所述聚光貼片發(fā)光二極管排列的規(guī)則是16行、16列；縱向相鄰四個該管的陰極聯(lián)接到一起構成顯示的一個位，四個陽極構成四個掃描行，使每四行聯(lián)接在一起共同構成一個掃描行；連接在一起的陰極共有12*16個接線端分別連接到12個十六位移位寄存器的輸出管腳上。

所述輸入掃描模塊包括十二個串口轉并口的十六位移位寄存器，上述的每四個發(fā)光二極管的陰極聯(lián)接在一起，所有這些節(jié)點按照順序被連接到十二個十六位移位寄存器的第五管腳至第二十管腳。

十二個移位寄存器的第二十二管腳依次聯(lián)接到下一個移位寄存器的第二管腳，使十二個寄存器被串聯(lián)起來；芯片的第三管腳負責接收時鐘信號，所述時鐘信號來源于arm微控制器并經過一個驅動和放大作用的芯片進行整形、中繼后送到第三管腳；芯片的第二管腳為接收數(shù)據管腳，所述數(shù)據信號來自于arm微控制器并經過具有驅動和放大作用的芯片進行整形、中繼后送到第二管腳。

所述界面顯示模塊模塊包括由三塊完全相同的印制電路板，所述串聯(lián)接口電路包括兩個串口及其驅動芯片，使三塊顯示電路板串接起來構成一個完整的車載顯示屏，并把arm微控制器的時鐘信號和數(shù)據信號同時送到另外的兩塊顯示板。

所述電源穩(wěn)壓模塊由兩塊穩(wěn)壓芯片組成，分別提供直流24v和直流5v兩種電壓。

上述公共交通車載led顯示屏的顯示方法，其特征在于：當?shù)谝粋€掃描行有效時，根據顯示的需要把顯示的內容經過一定算法處理后送到12*16個管腳送顯，然后按順序向第二掃描行、第三掃描行、第四掃描行、第一掃描行送顯，并反復重復。

本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明的這款公共交通車載顯示屏采用一種具有聚光效應的貼片發(fā)光二極管，具有在有限的平面內增加發(fā)光像素，而且由于每個光源具有獨立的聚光效應,因此無需安裝隔光裝置。具有降低功耗，增加顯示像素，減輕顯示屏重量的優(yōu)點，給用戶帶來更好的體驗，增強科技感。市場前景良好。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的顯示屏電路板驅動原理圖。

圖2是本發(fā)明的顯示屏電路板左屏原理圖。

圖3是本發(fā)明的顯示屏電路板中屏原理圖。

圖4是本發(fā)明的顯示屏電路板右屏原理圖。

圖5是本發(fā)明的顯示屏原理框圖。

具體實施方式

下面將參考附圖并結合實施例，來詳細說明本發(fā)明。

參見圖1-5，本發(fā)明是一種新型車載led顯示屏，它包括電源穩(wěn)壓模塊、界面顯示模塊、輸入掃描模塊、顯示屏通信模塊和串聯(lián)接口電路；

首先，所述界面顯示模塊模塊包括由三塊完全相同的印制電路板組成；每一塊印制電路板板面貼有16x16個1206封裝的圓頭聚光貼片發(fā)光二極管。排列的規(guī)則是16行，16列?？v向相鄰四個該管的陰極聯(lián)接到一起，陽極構成四行掃描。如此，雖然有16行，第一行、第五行、第九行、第十三行聯(lián)接在一起構成一個掃描行。同理，第二行、第六行、第十行、第十四行聯(lián)接在一起構成另外一個掃描行。第三行、第七行、第十一行、第十五行聯(lián)接在一起構成第三個掃描行。第四行、第八行、第十二行、第十六行聯(lián)接在一起構成第四個掃描行。另外，連接在一起的陰極共有12*16個接線端分別連接到12個十六位移位寄存器的輸出管腳上。

第二，所述輸入掃描模塊包括十二個串口轉并口的十六位移位寄存器。上述的每四個發(fā)光二極管的陰極聯(lián)接在一起，所有這些節(jié)點按照順序被連接到十二個十六位移位寄存器的第五管腳至第二十管腳。參見附錄1。同時，這十二個移位寄存器的第二十二管腳依次聯(lián)接到下一個移位寄存器的第二管腳，這樣，十二個寄存器被串聯(lián)起來。該芯片的第三管腳負責接收時鐘信號，該時鐘信號來源于arm微控制器并經過一個驅動和放大作用的芯片進行整形、中繼后送到第三管腳。同理，第二管腳為接收數(shù)據管腳，該數(shù)據信號與時鐘信號一樣來自于arm微控制器并經過具有驅動和放大作用的芯片進行整形、中繼后送到第二管腳。當?shù)谝粋€掃描行有效時，根據顯示的需要把顯示的內容經過一定算法處理后送到12*16個管腳送顯。接下來是第二掃描行，第三掃描行，第四掃描行，第一掃描行，這樣反復重復。

第三，所述串聯(lián)接口電路包括兩個串口及其驅動芯片組成，目的是把上述的三塊顯示電路板串接起來構成一個完整的車載顯示屏。這樣就可以把arm微控制器的時鐘信號和數(shù)據信號同時送到另外的兩塊顯示板。

第四，所述電源穩(wěn)壓模塊；該模塊由兩塊穩(wěn)壓芯片組成，分別提供直流24v和直流5v兩種電壓。

圖1是本系統(tǒng)原理圖框圖。從該圖可見，該顯示屏的設計包括電源穩(wěn)壓模塊、界面顯示模塊、arm微處理器模塊、輸入掃描模塊、字庫存儲芯片模塊、顯示屏通信模塊和串聯(lián)接口電路；

所述界面顯示模塊包括圖1、圖2、圖3、圖4。其中圖2、圖3、圖4的電路結構是完全一致的。不同之處在于元器件的標號不同。這三張圖共同構成一塊完整的車載顯示屏。這里選出ds513、ds514、ds515、ds516這一組led來說明。ds513、ds514、ds515、ds516的四個陽極分別接到掃描行的l1、l2、l3、l4。ds513、ds514、ds515、ds516的四個陰極聯(lián)接在一起，網絡名u4-16。共有64*3個這種單元。在圖1中，l5與l1，l6與l2，ll7與l3，l8與l4，是聯(lián)接在一起。網絡名u4-16被聯(lián)接到圖2中的u4的第二十管腳。同理，這樣的64*3個單元聯(lián)接在一起的網絡名分別按照如圖2中所示聯(lián)接到對應的u1~u12個芯片對應管腳上。

所述輸入掃描模塊由us1、us3a、us3b以及uh3a、uh3b、uh4a、uh4b、uh1a、uh1b、uh2a、uh2b、c13構成。其中us3a、us3b的第二管腳和第十四管腳聯(lián)接在一起。第三管腳和第十三管腳聯(lián)接在一起。由此，在圖2中，l5與l1，l6與l2，ll7與l3，l8與l4，是聯(lián)接在一起。所以構成四個掃描行。

所述串聯(lián)接口電路由j1和j2構成，j1和j2的電路結構完全相同，不同之處在于j1是服務于信號的輸入。j2是服務于信號的輸出。其網路名可以隨意放置，但是要求是j1和j2要一一對應即可。

本發(fā)明實施例的具體工作原理為：首先把需要顯示的內容從字庫中找出來，通過一定的通信協(xié)議送到arm處理器中。然后根據顯示和掃描的需要按照一定的算法對這些數(shù)據進行排序。當?shù)谝恍袙呙钑r，在70mhz時鐘節(jié)拍下將處理后的信息送至u1~u12的輸出管腳5~20顯示。2ms后，對第二行進行同樣的掃描。這樣進行四次。由于時間很短和人的眼睛具有視覺暫留的原理，人感覺不出led燈的亮和滅，從而達到全屏顯示的目的。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，本發(fā)明包括但不限于本實例，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。