本實用新型涉及體驗培訓(xùn)系統(tǒng)，尤其涉及一種移動應(yīng)急安全體驗培訓(xùn)館。

背景技術(shù)：

近年來火災(zāi)事故頻發(fā)，由于缺乏應(yīng)急自救常識再加上人員密集等情況，發(fā)生火災(zāi)后，疏散十分困難，由此造成的后果十分嚴(yán)重。為了減少這類事故的發(fā)生，人們除了需要通過各種媒介了解和學(xué)習(xí)必要的安全消防知識外，還需要接受系統(tǒng)正規(guī)的體驗培訓(xùn)。現(xiàn)有的消防體驗培訓(xùn)系統(tǒng)對于高層建筑的逃生訓(xùn)練項目比較稀少，出現(xiàn)的培訓(xùn)項目比較單一，缺乏針對火災(zāi)中常見險情的訓(xùn)練。而且現(xiàn)有的培訓(xùn)系統(tǒng)側(cè)重于安全教育和模擬演示，培訓(xùn)者的實際參與程度不強，培訓(xùn)效果不佳，無法進(jìn)行有針對性的體驗培訓(xùn)。經(jīng)常地，在需要進(jìn)行移動展示體驗培訓(xùn)時，固定式的培訓(xùn)系統(tǒng)使用起來會十分不方便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是如何克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種移動應(yīng)急安全體驗培訓(xùn)館。

本實用新型為實現(xiàn)上述目的采用的技術(shù)方案是：一種移動應(yīng)急安全體驗培訓(xùn)館，包括體驗培訓(xùn)大蓬車，所述體驗培訓(xùn)大篷車包括逃生窗、儲墊槽、后門、安全梯、繩網(wǎng)、折疊支架、緩降器、車廂和氣泵，所述逃生窗設(shè)在大篷車的右側(cè)上部，所述儲墊槽前后各一個且設(shè)在逃生窗的下方，所述儲墊槽底部固定安裝有氣缸，氣缸活塞桿頭部安裝有推板，儲墊槽的槽底上部固定連接有氣墊，所述氣墊疊放在儲墊槽內(nèi)，氣墊的固定端接有充氣管，所述推板可水平推出氣墊，所屬氣墊充氣后可彈出并鋪展在逃生窗下方地面上，所述儲墊槽的槽沿上部鉸接有蓋板，所述大篷車后部設(shè)有后門，后門兩側(cè)連接有后門氣缸，后門氣缸可推拉后門，所述大篷車后部兩側(cè)還設(shè)有安全梯；

所述車廂內(nèi)部中間設(shè)有聯(lián)排座椅，車廂的前部、中部和后部均設(shè)有煙霧發(fā)生器和滅火器，所述車廂內(nèi)壁左側(cè)設(shè)有曲面顯示屏，所述曲面顯示屏兩側(cè)均設(shè)有排氣窗，車廂后部固定安裝有氣泵，所述車廂內(nèi)設(shè)有分散的模塊式互動訓(xùn)練區(qū)，其包括地震毯、逃生門、假人、簡易擔(dān)架區(qū)、結(jié)繩訓(xùn)練臺和模擬報警臺，所述地震毯位于車廂后部，地震毯的兩端卷在細(xì)長柱狀滾筒上，滾筒由電機帶動旋轉(zhuǎn)，地震毯可在電機的帶動下往復(fù)抽動，所述逃生門設(shè)在車廂后部左側(cè)，逃生門為多個，其旁邊設(shè)有假門，逃生門側(cè)部設(shè)有逃生指示標(biāo)志，所述車廂后部右側(cè)設(shè)有假人，所述假人上系有包扎布條和心肺復(fù)蘇模擬按壓裝置，假人的嘴部塞有一次性人工呼吸膠套，所述假人左側(cè)為簡易擔(dān)架區(qū)，簡易擔(dān)架區(qū)設(shè)有若干不銹鋼管和床單，結(jié)繩訓(xùn)練臺和模擬報警臺均設(shè)在車廂的前部，所述結(jié)繩訓(xùn)練臺上放置有長短不一且粗細(xì)不同的繩索，所述模擬報警臺上固定安裝有模擬電話，模擬電話的后部連接有多媒體屏，撥通報警電話可與多媒體屏互動并模擬緊急報警過程；

所述大篷車的車頂后部設(shè)有爬行通道，爬行通道由支撐柱和繩網(wǎng)組成，所述支撐柱固定安裝在車頂上，所述繩網(wǎng)兩側(cè)連接在支撐柱上端，車頂四周設(shè)有護(hù)欄，在車頂前部設(shè)有高層緩降器逃生系統(tǒng)，高層緩降器逃生系統(tǒng)包括折疊支架和緩降器，所述折疊支架包括相互轉(zhuǎn)動連接前板、頂板、后板和底板，所述前板上部兩側(cè)設(shè)有固定板，前板的前方兩側(cè)設(shè)有鉸接在車頂?shù)逆i桿，鎖桿自由端可與前板扣合固定，所述底板中間設(shè)有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤底部固定安裝在車頂上，所述折疊支架整體可繞轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)，所述底板前部設(shè)有轉(zhuǎn)動鎖扣，所述緩降器為兩個，其包括拉扣、速度控制器、纜繩、安全帶和繩盤，所述拉扣固定安裝在速度控制器上，拉扣與所述固定板扣合，所述纜繩一端與安全帶相連另一端與繩盤相連，纜繩頂部繞在速度控制器上。

進(jìn)一步地，所述支撐柱對稱設(shè)在車頂中軸線兩側(cè)，所述支撐柱每側(cè)均每隔長度1m設(shè)置一個，且支撐柱的高度為30cm，所述繩網(wǎng)由支撐柱拉緊，且繩網(wǎng)可拆卸。

進(jìn)一步地，所述折疊支架選用高強度鈦鋼。

本實用新型的有益之處在于能夠通過高仿真的環(huán)境模擬緊急煙霧環(huán)境下低身爬行逃生過程和高層緩降逃生過程，充氣氣墊和緩降器可有效地保護(hù)體驗者，避免意外發(fā)生；車廂內(nèi)設(shè)有多類客車安全逃生培訓(xùn)項目，利用曲面顯示屏的演示，體驗者可學(xué)習(xí)各種應(yīng)急逃生自救知識，并直接進(jìn)行相應(yīng)的針對性應(yīng)急安全訓(xùn)練；車廂內(nèi)的結(jié)構(gòu)布置緊湊的各種互動體驗培訓(xùn)，培訓(xùn)形式豐富多樣，具有較強的可操作性和趣味性，提高了培訓(xùn)效果。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，其中：

圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1車廂的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1中A位置的局部放大圖。

具體實施方式

如圖1～3所示，一種移動應(yīng)急安全體驗培訓(xùn)館，包括體驗培訓(xùn)大蓬車，所述體驗培訓(xùn)大篷車包括逃生窗1、儲墊槽2、后門3、安全梯4、繩網(wǎng)5、折疊支架6、緩降器7、車廂8和氣泵86，所述逃生窗1設(shè)在大篷車的右側(cè)上部，所述儲墊槽2前后各一個且設(shè)在逃生窗1的下方，所述儲墊槽2底部固定安裝有氣缸21，氣缸21活塞桿頭部安裝有推板211，儲墊槽2的槽底上部固定連接有氣墊23，所述氣墊23疊放在儲墊槽2內(nèi)，氣墊23的固定端接有充氣管，所述推板211可水平推出氣墊23，所屬氣墊23充氣后可彈出并鋪展在逃生窗1下方地面上，所述儲墊槽2的槽沿上部鉸接有蓋板22，所述大篷車后部設(shè)有后門3，后門3兩側(cè)連接有后門氣缸31，后門氣缸31可推拉后門3，所述大篷車后部兩側(cè)還設(shè)有安全梯4；

所述車廂8內(nèi)部中間設(shè)有聯(lián)排座椅84，車廂8的前部、中部和后部均設(shè)有煙霧發(fā)生器82和滅火器83，所述車廂8內(nèi)壁左側(cè)設(shè)有曲面顯示屏81，所述曲面顯示屏81兩側(cè)均設(shè)有排氣窗85，車廂8后部固定安裝有氣泵83，所述車廂8內(nèi)設(shè)有分散的模塊式互動訓(xùn)練區(qū)9，其包括地震毯91、逃生門92、假人93、簡易擔(dān)架區(qū)94、結(jié)繩訓(xùn)練臺95和模擬報警臺96，所述地震毯91位于車廂8后部，地震毯91的兩端卷在細(xì)長柱狀滾筒上，滾筒由電機帶動旋轉(zhuǎn)，地震毯91可在電機的帶動下往復(fù)抽動，所述逃生門92設(shè)在車廂8后部左側(cè)，逃生門92為多個，其旁邊設(shè)有假門，逃生門92側(cè)部設(shè)有逃生指示標(biāo)志，所述車廂8后部右側(cè)設(shè)有假人93，所述假人93上系有包扎布條和心肺復(fù)蘇模擬按壓裝置，假人93的嘴部塞有一次性人工呼吸膠套，所述假人93左側(cè)為簡易擔(dān)架區(qū)94，簡易擔(dān)架區(qū)94設(shè)有若干不銹鋼管和床單，結(jié)繩訓(xùn)練臺95和模擬報警臺96均設(shè)在車廂8的前部，所述結(jié)繩訓(xùn)練臺95上放置有長短不一且粗細(xì)不同的繩索，所述模擬報警臺96上固定安裝有模擬電話，模擬電話的后部連接有多媒體屏，撥通報警電話可與多媒體屏互動并模擬緊急報警過程；

所述大篷車的車頂后部設(shè)有爬行通道，爬行通道由支撐柱51和繩網(wǎng)5組成，所述支撐柱51固定安裝在車頂上，所述繩網(wǎng)5兩側(cè)連接在支撐柱51上端，車頂四周設(shè)有護(hù)欄52，在車頂前部設(shè)有高層緩降器逃生系統(tǒng)，高層緩降器逃生系統(tǒng)包括折疊支架6和緩降器7，所述折疊支架6包括相互轉(zhuǎn)動連接前板61、頂板62、后板63和底板64，所述前板61上部兩側(cè)設(shè)有固定板611，前板61的前方兩側(cè)設(shè)有鉸接在車頂?shù)逆i桿612，鎖桿612自由端可與前板61扣合固定，所述底板64中間設(shè)有轉(zhuǎn)盤642，轉(zhuǎn)盤642底部固定安裝在車頂上，所述折疊支架6整體可繞轉(zhuǎn)盤642旋轉(zhuǎn)，所述底板64前部設(shè)有轉(zhuǎn)動鎖扣641，所述緩降器7為兩個，其包括拉扣71、速度控制器72、纜繩73、安全帶74和繩盤75，所述拉扣71固定安裝在速度控制器72上，拉扣71與所述固定板611扣合，所述纜繩73一端與安全帶74相連另一端與繩盤75相連，纜繩73頂部繞在速度控制器72上。所述支撐柱51對稱設(shè)在車頂中軸線兩側(cè)，所述支撐柱51每側(cè)均每隔長度1m設(shè)置一個，且支撐柱51的高度為30cm，所述繩網(wǎng)5由支撐柱51拉緊，且繩網(wǎng)5可拆卸。所述折疊支架6選用高強度鈦鋼。

實際使用時，體驗者可從后門3進(jìn)入車廂8，控制系統(tǒng)打開多媒體式的曲面顯示屏81，體驗者可系統(tǒng)地接受到關(guān)于樓宇逃生、地鐵車廂逃生，防踩踏保護(hù)、防溺水自救方面的知識和各種消防及交通標(biāo)志識別等方面的綜合性理論安全培訓(xùn)，并可為后續(xù)體驗培訓(xùn)項目做準(zhǔn)備。

完成理論學(xué)習(xí)后，曲面顯示屏81關(guān)閉，控制系統(tǒng)開啟煙霧發(fā)生器82，體驗者可就近取用滅火器83體驗滅火過程，完成滅火模擬操作后，體驗者可交叉地依次在互動訓(xùn)練區(qū)9進(jìn)行相關(guān)的互動訓(xùn)練，在往復(fù)抽動的所述地震毯91上，體驗者可體驗感受地震發(fā)生的情形，了解地震危害并增加了互動樂趣，在假人93處，體驗者可模擬進(jìn)行簡易包扎練習(xí)，并可利用裝置體驗學(xué)習(xí)心肺復(fù)蘇急救方法，還可利用已學(xué)習(xí)過防溺水知識進(jìn)行模擬對他人溺水救援，在簡易擔(dān)架區(qū)94，體驗者可在指導(dǎo)下使用不銹鋼鋼管和床單制作簡易擔(dān)架，提高常用自救互救技能，在車廂前部的結(jié)繩訓(xùn)練臺95，體驗者可實際學(xué)習(xí)幾種在火場逃生中有效的救命結(jié)繩方法。在右側(cè)的模擬報警臺96，體驗者可撥通報警電話，電話接通后，后面的多媒體屏?xí)c體驗者模擬互動，從而使體驗者學(xué)會在最短的時間內(nèi)有效地?fù)艽蚯缶入娫挘瑸闋I救贏取時間，完成模擬報警訓(xùn)練后，體驗者可有序通過所述聯(lián)排座椅84之間的走廊進(jìn)入車廂8后部，按照逃生指示標(biāo)志，就近選擇逃生門92離開大篷車，模擬有序逃離火災(zāi)現(xiàn)場過程，體驗者還可在右側(cè)就近打開逃生窗1，此時控制系統(tǒng)控制儲墊槽2內(nèi)的氣缸21動作，推出氣墊23，同時氣墊23開始充氣，氣墊23充氣后彈出并鋪展在逃生窗1下方地面上，體驗者可模擬緊急情況下跳窗逃生過程。

完成上述體驗培訓(xùn)后，體驗者由大篷車后部的安全梯4爬上車頂，手扶安全梯4，體驗者可觀察車頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)布置，避免發(fā)生危險，體驗者俯身進(jìn)入爬行通道，模擬緊急煙霧狀態(tài)下爬行逃生過程，在整個爬行過程中，體驗者需要嚴(yán)格按規(guī)定動作和路線行進(jìn)，避免發(fā)生危險，保證培訓(xùn)體驗效果，爬出通道后，體驗者需向上抬起折疊在車頂上的折疊支架6，逆時針轉(zhuǎn)動90°后，前板61位于逃生窗1上方，此時拉起鉸接在車頂上的鎖桿612，將鎖桿612與前板61扣合固定，然后利用轉(zhuǎn)動鎖扣641將底板64扣緊，此時折疊支架6被穩(wěn)定支放在車頂上。隨后，體驗者需將緩降器7扣緊在所述固定板611上，將安全帶74困綁在腰部，然后利用速度控制器72進(jìn)行緩降，最終到達(dá)地面。高層緩降逃生體驗完成后，首先將繩網(wǎng)5收起，然后將折疊支架6和緩降器7復(fù)位以便再次使用。

上述實施例只是為了說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的是在于讓本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護(hù)范圍。凡是根據(jù)本實用新型內(nèi)容的實質(zhì)所作出的等效的變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍。