本實(shí)用新型涉及汽車設(shè)備，尤其涉及一種心肺復(fù)蘇模擬人數(shù)據(jù)采集裝置。

背景技術(shù)：

用于治療患有心臟停跳的患者的一般方法之一是使用心肺復(fù)蘇術(shù)，在這個(gè)過程中，重復(fù)地按壓患者的胸部是至關(guān)重要，需要經(jīng)過專業(yè)的訓(xùn)練才能保證對(duì)患者的救治率，而目前各大醫(yī)療學(xué)院，普遍采用簡(jiǎn)單的人工口述或視頻教學(xué)，但該種方式，不僅無法快速的使受訓(xùn)人員掌握，還不具備對(duì)訓(xùn)練人員鍛煉過程中方式進(jìn)行有效監(jiān)測(cè)以及數(shù)據(jù)記錄，鑒于以上缺陷，實(shí)有必要設(shè)計(jì)一種心肺復(fù)蘇模擬人數(shù)據(jù)采集裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于：提供一種心肺復(fù)蘇模擬人數(shù)據(jù)采集裝置，來解決目前傳統(tǒng)心肺復(fù)蘇模擬訓(xùn)練方式，無法進(jìn)行有效的檢測(cè)及數(shù)據(jù)記錄的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種心肺復(fù)蘇模擬人數(shù)據(jù)采集裝置，包括殼體、第一氣囊、彈簧、壓板、第一感應(yīng)器、固定座、第二感應(yīng)器、管道、第二氣囊、壓力傳感器、計(jì)數(shù)器、定時(shí)器，所述的第一氣囊位于殼體內(nèi)部中端，所述的第一氣囊與殼體膠水相連，所述的彈簧位于第一氣囊內(nèi)部，所述的彈簧與第一氣囊膠水相連，所述的壓板位于第一氣囊頂部，所述的壓板與第一氣囊膠水相連，所述的第一感應(yīng)器位于壓板底部前后兩端，所述的第一感應(yīng)器與壓板螺紋相連，所述的固定座位于第一氣囊前后兩端，所述的固定座與第一氣囊膠水相連，且所述的固定座與殼體膠水相連，所述的第二感應(yīng)器位于固定座上端，所述的第二感應(yīng)器與固定座螺紋相連，所述的管道位于第一氣囊左側(cè)下端，所述的管道與第一氣囊膠水相連，所述的第二氣囊位于管道左側(cè)，所述的第二氣囊與管道膠水相連，所述的壓力傳感器位于第二氣囊內(nèi)部底端，所述的壓力傳感器與第二氣囊膠水相連，所述的計(jì)數(shù)器位于殼體頂部右側(cè)，所述的計(jì)數(shù)器與殼體螺紋相連，所述的定時(shí)器位于殼體頂部右側(cè)，所述的定時(shí)器與殼體螺紋相連。

進(jìn)一步，所述的殼體內(nèi)部右側(cè)下端還設(shè)有蓄電池，所述的蓄電池與殼體螺紋相連。

進(jìn)一步，所述的殼體右側(cè)中端還設(shè)有電源開關(guān)，所述的電源開關(guān)與殼體螺紋相連。

進(jìn)一步，所述的殼體頂部右側(cè)還設(shè)有報(bào)警器，所述的報(bào)警器與殼體螺紋相連。

進(jìn)一步，所述的殼體頂部中端還設(shè)有彈性墊，所述的彈性墊與殼體膠水相連。

進(jìn)一步，所述的殼體內(nèi)部左右兩側(cè)還設(shè)有擋板，所述的擋板與殼體螺紋相連。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，該心肺復(fù)蘇模擬人數(shù)據(jù)采集裝置，使用時(shí)，訓(xùn)練人員首先打開電源開關(guān)，使該裝置整體通電，再打開定時(shí)器，使定時(shí)器開始倒計(jì)時(shí)，然后訓(xùn)練人員便可將雙手放置于彈性墊上，再用手將彈性墊向下方作按壓運(yùn)動(dòng)，通過按壓的作用，使壓板順著擋板向下擠壓第一氣囊，使第一氣囊壓縮，即使第一氣囊內(nèi)部氣體順著管道進(jìn)入第二氣囊，通過氣體的作用，使得第二氣囊膨脹，當(dāng)壓板與固定座相互接觸時(shí)，第一感應(yīng)器與第二感器便相互檢測(cè)，此時(shí)通過第一感應(yīng)器與第二感應(yīng)器相互檢測(cè)的作用，使壓力傳感器開啟，壓力傳感器開始檢測(cè)第二氣囊內(nèi)部氣壓，若第二氣囊內(nèi)部氣壓超過設(shè)定值，壓力傳感器便會(huì)被觸發(fā)，此時(shí)通過壓力傳感器的作用，使計(jì)數(shù)器數(shù)值發(fā)生改變，即計(jì)數(shù)器數(shù)值增加，若第二氣囊內(nèi)部氣壓沒有超過壓力傳感器設(shè)定值，壓力傳感器便不會(huì)被觸發(fā)，即計(jì)數(shù)器數(shù)值不會(huì)增加，其目的為防止按壓不到位，無法起到心肺復(fù)蘇效果，然后訓(xùn)練人員便可將手松開，即通過彈簧回彈力的作用，使第一氣囊向上撐開，即第一氣囊?guī)?dòng)壓板作由下向上運(yùn)動(dòng)，即使第一感應(yīng)器與第二感應(yīng)器分離，從而使得壓力傳感器關(guān)閉，同步，在第一氣囊撐開過程中，第二氣囊內(nèi)部的氣體便可在第一氣囊產(chǎn)生的負(fù)壓作用下重新順著管道回流第一氣囊內(nèi)，即實(shí)現(xiàn)該裝置整體的復(fù)位，然后同理訓(xùn)練人員便可根據(jù)以上方法連續(xù)進(jìn)行按壓，當(dāng)定時(shí)器到達(dá)設(shè)定時(shí)間后，通過定時(shí)器的作用，使報(bào)警器發(fā)出警報(bào)，提醒訓(xùn)練人員時(shí)間已到，此時(shí)訓(xùn)練人員便可停止按壓，然后便可查看計(jì)數(shù)器，來觀察有效按壓次數(shù)，該心肺復(fù)蘇模擬人數(shù)據(jù)采集裝置，結(jié)構(gòu)巧妙，造價(jià)低廉，通過簡(jiǎn)單的操作，不僅能夠輔助訓(xùn)練人員進(jìn)行相應(yīng)心肺復(fù)蘇模擬鍛煉，還能夠檢測(cè)以及記錄心肺復(fù)蘇模擬鍛煉過程中的有效數(shù)據(jù)，從而給后續(xù)模擬鍛煉提供了有效的幫助，同時(shí)，蓄電池是為了給第一感應(yīng)器、第二感應(yīng)器、計(jì)數(shù)器、計(jì)時(shí)器、報(bào)警器以及壓力傳感器提供能量供應(yīng)，該裝置無需外接電源，也可正常工作。

附圖說明

圖1是心肺復(fù)蘇模擬人數(shù)據(jù)采集裝置剖視圖；

圖2是心肺復(fù)蘇模擬人數(shù)據(jù)采集裝置A向剖視圖；

殼體1、第一氣囊2、彈簧3、壓板4、第一感應(yīng)器5、固定座6、第二感應(yīng)器7、管道8、第二氣囊9、壓力傳感器10、計(jì)數(shù)器11、定時(shí)器12、蓄電池101、電源開關(guān)102、報(bào)警器103、彈性墊104、擋板105。

如下具體實(shí)施方式將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說明。

具體實(shí)施方式

在下文中，闡述了多種特定細(xì)節(jié)，以便提供對(duì)構(gòu)成所描述實(shí)施例基礎(chǔ)的概念的透徹理解，然而，對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，很顯然所描述的實(shí)施例可以在沒有這些特定細(xì)節(jié)中的一些或者全部的情況下來實(shí)踐，在其他情況下，沒有具體描述眾所周知的處理步驟。

如圖1、圖2所示，一種心肺復(fù)蘇模擬人數(shù)據(jù)采集裝置，包括殼體1、第一氣囊2、彈簧3、壓板4、第一感應(yīng)器5、固定座6、第二感應(yīng)器7、管道8、第二氣囊9、壓力傳感器10、計(jì)數(shù)器11、定時(shí)器12，所述的第一氣囊2位于殼體1內(nèi)部中端，所述的第一氣囊2與殼體1膠水相連，所述的彈簧3位于第一氣囊2內(nèi)部，所述的彈簧3與第一氣囊2膠水相連，所述的壓板4位于第一氣囊2頂部，所述的壓板4與第一氣囊2膠水相連，所述的第一感應(yīng)器5位于壓板4底部前后兩端，所述的第一感應(yīng)器5與壓板4螺紋相連，所述的固定座6位于第一氣囊2前后兩端，所述的固定座6與第一氣囊2膠水相連，且所述的固定座6與殼體1膠水相連，所述的第二感應(yīng)器7位于固定座6上端，所述的第二感應(yīng)器7與固定座6螺紋相連，所述的管道8位于第一氣囊2左側(cè)下端，所述的管道8與第一氣囊2膠水相連，所述的第二氣囊9位于管道8左側(cè)，所述的第二氣囊9與管道8膠水相連，所述的壓力傳感器10位于第二氣囊9內(nèi)部底端，所述的壓力傳感器10與第二氣囊9膠水相連，所述的計(jì)數(shù)器11位于殼體1頂部右側(cè)，所述的計(jì)數(shù)器11與殼體1螺紋相連，所述的定時(shí)器12位于殼體1頂部右側(cè)，所述的定時(shí)器12與殼體1螺紋相連，所述的殼體1內(nèi)部右側(cè)下端還設(shè)有蓄電池101，所述的蓄電池101與殼體1螺紋相連，所述的殼體1右側(cè)中端還設(shè)有電源開關(guān)102，所述的電源開關(guān)102與殼體1螺紋相連，所述的殼體1頂部右側(cè)還設(shè)有報(bào)警器103，所述的報(bào)警器103與殼體1螺紋相連，所述的殼體1頂部中端還設(shè)有彈性墊104，所述的彈性墊104與殼體1膠水相連，所述的殼體1內(nèi)部左右兩側(cè)還設(shè)有擋板105，所述的擋板105與殼體1螺紋相連。

該心肺復(fù)蘇模擬人數(shù)據(jù)采集裝置，使用時(shí)，訓(xùn)練人員首先打開電源開關(guān)102，使該裝置整體通電，再打開定時(shí)器12，使定時(shí)器12開始倒計(jì)時(shí)，然后訓(xùn)練人員便可將雙手放置于彈性墊104上，再用手將彈性墊104向下方作按壓運(yùn)動(dòng)，通過按壓的作用，使壓板4順著擋板105向下擠壓第一氣囊2，使第一氣囊2壓縮，即使第一氣囊2內(nèi)部氣體順著管道8進(jìn)入第二氣囊9，通過氣體的作用，使得第二氣囊9膨脹，當(dāng)壓板4與固定座6相互接觸時(shí)，第一感應(yīng)器5與第二感器7便相互檢測(cè)，此時(shí)通過第一感應(yīng)器5與第二感應(yīng)器7相互檢測(cè)的作用，使壓力傳感器10開啟，壓力傳感器10開始檢測(cè)第二氣囊9內(nèi)部氣壓，若第二氣囊9內(nèi)部氣壓超過設(shè)定值，壓力傳感器10便會(huì)被觸發(fā)，此時(shí)通過壓力傳感器10的作用，使計(jì)數(shù)器11數(shù)值發(fā)生改變，即計(jì)數(shù)器11數(shù)值增加，若第二氣囊9內(nèi)部氣壓沒有超過壓力傳感器10設(shè)定值，壓力傳感器10便不會(huì)被觸發(fā)，即計(jì)數(shù)器11數(shù)值不會(huì)增加，其目的為防止按壓不到位，無法起到心肺復(fù)蘇效果，然后訓(xùn)練人員便可將手松開，即通過彈簧3回彈力的作用，使第一氣囊2向上撐開，即第一氣囊2帶動(dòng)壓板4作由下向上運(yùn)動(dòng)，即使第一感應(yīng)器5與第二感應(yīng)器7分離，從而使得壓力傳感器10關(guān)閉，同步，在第一氣囊2撐開過程中，第二氣囊9內(nèi)部的氣體便可在第一氣囊2產(chǎn)生的負(fù)壓作用下重新順著管道8回流第一氣囊2內(nèi)，即實(shí)現(xiàn)該裝置整體的復(fù)位，然后同理訓(xùn)練人員便可根據(jù)以上方法連續(xù)進(jìn)行按壓，當(dāng)定時(shí)器12到達(dá)設(shè)定時(shí)間后，通過定時(shí)器12的作用，使報(bào)警器103發(fā)出警報(bào)，提醒訓(xùn)練人員時(shí)間已到，此時(shí)訓(xùn)練人員便可停止按壓，然后便可查看計(jì)數(shù)器11，來觀察有效按壓次數(shù)，同時(shí)，蓄電池101是為了給第一感應(yīng)器5、第二感應(yīng)器7、計(jì)數(shù)器11、計(jì)時(shí)器12、報(bào)警器103以及壓力傳感器10提供能量供應(yīng)，該裝置無需外接電源，也可正常工作。

本實(shí)用新型不局限于上述具體的實(shí)施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動(dòng)，所做出的種種變換，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。