本實(shí)用新型專利涉及廣告道閘葉片翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種廣告道閘葉片的雙面翻轉(zhuǎn)裝置。

背景技術(shù)：

目前，市場上可實(shí)現(xiàn)兩面翻轉(zhuǎn)互換的廣告道閘均采用了電機(jī)控制的方法來實(shí)現(xiàn)，該類道閘通過機(jī)箱中的升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)檔桿升降時(shí)，首先利用電機(jī)完成對(duì)廣告葉片的90°翻轉(zhuǎn)動(dòng)作，然后再執(zhí)行檔桿的上升、下降動(dòng)作，且在檔桿的升、降全過程中，葉片始終保持不翻轉(zhuǎn)狀態(tài)，在閘桿下降至水平放置時(shí)，再利用電機(jī)驅(qū)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)葉片90-180°的翻轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)雙面廣告效果，該類電機(jī)驅(qū)動(dòng)葉片組件翻轉(zhuǎn)的廣告道閘的生產(chǎn)成本及使用成本較高，響應(yīng)速度相對(duì)滯后，且產(chǎn)品可靠性較低。目前市場上現(xiàn)有的無動(dòng)力自動(dòng)翻轉(zhuǎn)葉片組件的廣告道閘不具備雙面切換顯示功能，即葉片組件僅能展示正視方向上的廣告面板信息，另一側(cè)廣告面板卻無法直接展示，因而廣告?zhèn)鬟f效果有限。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型專利的目的是提供一種廣告道閘葉片的兩面翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)為機(jī)械式，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，無需增加驅(qū)動(dòng)電機(jī)等額外控制單元，即可實(shí)現(xiàn)廣告葉片組件的雙面翻轉(zhuǎn)，既具備雙面顯示效果，又綠色環(huán)保節(jié)能。

為有效克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

一種廣告道閘葉片的雙面翻轉(zhuǎn)裝置，包括主動(dòng)齒輪基座組件、被動(dòng)齒輪組件和軸承座組件，所述齒輪基座組件的上端與道閘的上檔桿連接；被動(dòng)齒輪組件安裝在軸承座組件上，被動(dòng)齒輪組件的下端通過葉片銷軸與廣告葉片連接；主動(dòng)齒輪基座組件通過齒輪銷軸與軸承座組件水平鉸接，主動(dòng)齒輪基座組件與被動(dòng)齒輪組件齒嚙合傳動(dòng)，所述的主動(dòng)齒輪基座組件包括齒輪基座和設(shè)置于齒輪基座兩端的第一主動(dòng)齒輪和第二主動(dòng)齒輪，第一主動(dòng)齒輪、第二主動(dòng)齒輪與齒輪基座之間分別設(shè)置有一組齒輪切換機(jī)構(gòu)；

所述的被動(dòng)齒輪組件包括被動(dòng)齒輪和分別套設(shè)于被動(dòng)齒輪上、下部的第一棘輪和第二棘輪，第一棘輪和第二棘輪的外緣均為雙棘齒結(jié)構(gòu)，第一棘輪和第二棘輪的內(nèi)孔均為雙棘槽結(jié)構(gòu)，雙棘槽結(jié)構(gòu)和雙棘齒結(jié)構(gòu)正交設(shè)置，第一棘輪和第二棘輪的內(nèi)孔分別與被動(dòng)齒輪構(gòu)成異向的棘輪配合機(jī)構(gòu)；第一棘輪和第二棘輪上端面上均設(shè)置有凸臺(tái)，第一棘輪上的凸臺(tái)間歇作用于第一主動(dòng)齒輪上的齒輪切換機(jī)構(gòu)，第二棘輪上的凸臺(tái)間歇作用于第二主動(dòng)齒輪上的齒輪切換機(jī)構(gòu)；

所述的軸承座組件包括軸承座主體和設(shè)置于軸承座主體上的雙頂桿機(jī)構(gòu)；第一棘輪和第二棘輪的雙棘齒結(jié)構(gòu)分別與雙頂桿機(jī)構(gòu)構(gòu)成異向的棘輪配合。

所述的齒輪基座包括水平固定端和回轉(zhuǎn)軸體，所述回轉(zhuǎn)軸體的軸線方向上設(shè)有貫穿孔，軸體兩側(cè)的外輪廓上對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)鍵槽，所述的兩個(gè)鍵槽內(nèi)各有兩個(gè)盲孔；

所述的第一主動(dòng)齒輪、第二主動(dòng)齒輪均包括傘齒和空心軸體，第一主動(dòng)齒輪和第二主動(dòng)齒輪套設(shè)在所述回轉(zhuǎn)軸體兩端，空心軸體在傘齒的兩端分別為大軸端和小軸端，空心軸體的孔內(nèi)設(shè)置有貫穿鍵槽，第一主動(dòng)齒輪的貫穿鍵槽在小軸端處開設(shè)有頂槽通孔，第二主動(dòng)齒輪的貫穿鍵槽在大軸端處開設(shè)有頂槽通孔；

所述的齒輪切換機(jī)構(gòu)包括長壓簧、長三角鍵和頂塊；長三角鍵通過盲孔內(nèi)的長壓簧安裝在鍵槽內(nèi)；所述的頂塊活動(dòng)的安裝在頂槽通孔內(nèi)，其末端伸出空心軸體；長三角鍵的頂部與頂塊間歇貼合或分離。

所述的雙頂桿機(jī)構(gòu)包括第一棘輪軸和第二棘輪軸，第一棘輪軸和第二棘輪軸均通過回位簧橫向設(shè)置在軸承座主體上。

所述的第一棘輪軸和第二棘輪軸一端帶有球頭，另一端帶螺紋的回轉(zhuǎn)軸，回轉(zhuǎn)軸固定安裝在軸承座主體上。

本發(fā)明的有益效果：

本實(shí)用新型無需增加電機(jī)等額外控制單元，僅依靠道閘的升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)上、下檔桿完成升、降全動(dòng)作，即可利用該裝置實(shí)現(xiàn)廣告葉片組件正、反兩面180°往復(fù)翻轉(zhuǎn)互換，即當(dāng)?shù)篱l的上檔桿第一次完成上抬，下降動(dòng)作，可實(shí)現(xiàn)廣告葉片0~180°翻轉(zhuǎn)互換，當(dāng)?shù)篱l的檔桿第二次完成上抬，下降動(dòng)作，可實(shí)現(xiàn)廣告葉片180~0°的反向翻轉(zhuǎn)互換，該機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，成本低，可靠性高，可實(shí)現(xiàn)雙面廣告投放，有很高的經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型與廣告道閘組件的配合示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)拆分示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的主動(dòng)齒輪基座組件拆分示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的齒輪基座結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型的第一主動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實(shí)用新型的第二主動(dòng)齒輪結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實(shí)用新型的被動(dòng)齒輪組件拆分示意圖；

圖8為本實(shí)用新型的第一棘輪結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本實(shí)用新型的第二棘輪結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為本實(shí)用新型的軸承座組件拆分示意圖；

圖11為本實(shí)用新型的第一棘輪軸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12為本實(shí)用新型在上檔桿處于水平的初始狀態(tài)下的裝配示意圖，其中，圖12（a）為整體裝配示意圖，圖12（b）為圖12（a）的左視圖，圖12（c）為圖12（a）的后視圖；圖12（d）為圖12（a）中軸承座組件與被動(dòng)齒輪組件的俯視裝配示意圖，圖12（e）為圖12（d）的仰視圖，圖12（f）為圖12（d）的立體圖；

圖13為本實(shí)用新型在上檔桿第一次上抬至豎直位置時(shí)的裝配示意圖，其中，圖13（a）為整體裝配示意圖，圖13（b）為圖13（a）的左視圖，圖13（c）為圖13（a）的后視圖；圖13（d）為圖13（a）中軸承座組件與被動(dòng)齒輪組件的俯視裝配示意圖，圖13（e）為圖13（d）的仰視圖，圖13（f）為圖13（d）的立體圖；

圖14為本實(shí)用新型在上檔桿第一次下降至水平位置時(shí)的裝配示意圖，其中，圖14（a）為整體裝配示意圖，圖14（b）為圖14（a）的左視圖，圖14（c）為圖14（a）的后視圖；圖14（d）為圖14（a）中軸承座組件與被動(dòng)齒輪組件的俯視裝配示意圖，圖14（e）為圖13（d）的仰視圖，圖14（f）為圖14（d）的立體圖；

圖中，

1-上檔桿；

2-廣告葉片；

3-主動(dòng)齒輪基座組件，

301-齒輪基座，302-第一主動(dòng)齒輪，303-第二主動(dòng)齒輪，304-水平固定端，305-回轉(zhuǎn)軸體，306-貫穿孔，307-鍵槽，308-盲孔，309-傘齒，310-空心軸體，311-大軸端，312-小軸端，313-貫穿鍵槽，314-頂槽通孔，315-長壓簧，316-長三角鍵，317-頂塊；

4-被動(dòng)齒輪組件，

401-被動(dòng)齒輪，402-雙棘齒，403-第一棘輪，404-第二棘輪，405-凸臺(tái)，406-短三角鍵，407-端壓簧，408-雙棘槽；

5-軸承座組件，

501-軸承座主體，502-回位簧，503-第一棘輪軸，504-第二棘輪軸，505-球頭，506-回轉(zhuǎn)軸；

6-葉片銷軸，

7-齒輪銷軸，

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的說明：

如圖1-圖11所示的一種廣告道閘葉片的雙面翻轉(zhuǎn)裝置，包括主動(dòng)齒輪基座組件3、被動(dòng)齒輪組件4和軸承座組件5，所述齒輪基座組件3的上端與道閘的上檔桿1連接；被動(dòng)齒輪組件4安裝在軸承座組件5上，被動(dòng)齒輪組件4的下端通過葉片銷軸6與廣告葉片2連接；主動(dòng)齒輪基座組件3通過齒輪銷軸7與軸承座組件5水平鉸接，主動(dòng)齒輪基座組件3與被動(dòng)齒輪組件4齒嚙合傳動(dòng)，所述的主動(dòng)齒輪基座組件3包括齒輪基座301和設(shè)置于齒輪基座301兩端的第一主動(dòng)齒輪302和第二主動(dòng)齒輪303，第一主動(dòng)齒輪302、第二主動(dòng)齒輪303與齒輪基座301之間分別設(shè)置有一組齒輪切換機(jī)構(gòu)；

所述的被動(dòng)齒輪組件4包括被動(dòng)齒輪401和分別套設(shè)于被動(dòng)齒輪401上、下部的第一棘輪403和第二棘輪404，第一棘輪403和第二棘輪404的外緣均為雙棘齒402結(jié)構(gòu)，第一棘輪403和第二棘輪404的內(nèi)孔均為雙棘槽408結(jié)構(gòu)，雙棘槽408結(jié)構(gòu)和雙棘齒402結(jié)構(gòu)正交設(shè)置，第一棘輪403和第二棘輪404的內(nèi)孔通過短三角鍵406、短壓簧407分別與被動(dòng)齒輪401構(gòu)成異向的棘輪配合；第一棘輪403和第二棘輪404上端面，雙棘槽408的連線方向上均設(shè)置有兩個(gè)凸臺(tái)405，第一棘輪403上的凸臺(tái)405間歇作用于第一主動(dòng)齒輪302上的齒輪切換機(jī)構(gòu)，第二棘輪404上的凸臺(tái)間歇作用于第二主動(dòng)齒輪302上的齒輪切換機(jī)構(gòu)；

所述的軸承座組件5包括軸承座主體501和設(shè)置于軸承座主體501上的雙頂桿機(jī)構(gòu)；第一棘輪403和第二棘輪404的外緣分別與雙頂桿機(jī)構(gòu)構(gòu)成異向的棘輪配合。

所述的齒輪基座301包括水平固定端304和回轉(zhuǎn)軸體305，所述回轉(zhuǎn)軸體305的軸線方向上設(shè)有貫穿孔306，軸體兩側(cè)的外輪廓上對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)鍵槽307，所述的兩個(gè)鍵槽307內(nèi)各有兩個(gè)盲孔308；

所述的第一主動(dòng)齒輪302、第二主動(dòng)齒輪303均包括傘齒309和空心軸體310，第一主動(dòng)齒輪302和第二主動(dòng)齒輪303套設(shè)在所述回轉(zhuǎn)軸體305兩端，空心軸體310在傘齒的兩端分別為大軸端311和小軸端312，空心軸體310上設(shè)置有貫穿鍵槽313，第一主動(dòng)齒輪302的貫穿鍵槽313在小軸端312處開設(shè)有頂槽通孔314，第二主動(dòng)齒輪的貫穿鍵槽313在大軸端311處開設(shè)有頂槽通孔314；

所述的齒輪切換機(jī)構(gòu)包括長壓簧315、長三角鍵316和頂塊317；長三角鍵316通過盲孔308內(nèi)的長壓簧315安裝在鍵槽307內(nèi)；所述的頂塊317活動(dòng)的安裝在頂槽通孔314內(nèi)，其末端伸出空心軸體310；長三角鍵316的頂部與頂塊317間歇貼合或分離。

所述的雙頂桿機(jī)構(gòu)包括第一棘輪軸503和第二棘輪軸504，第一棘輪軸503和第二棘輪軸504均通過回位簧502橫向設(shè)置在軸承座主體501上。

所述的第一棘輪軸503和第二棘輪軸504為一端帶有球頭505，另一端帶螺紋的回轉(zhuǎn)軸506，回轉(zhuǎn)軸506固定安裝在軸承座主體501上。

下面介紹本實(shí)用新型的工作原理：

如圖12a和圖12b所示，安裝在齒輪基座301上的長三角鍵315與長壓簧316的中心與Z軸方向成-α角度，安裝在第二主動(dòng)齒輪303上的頂塊317的中心與Z軸成+α角，此時(shí)第二主動(dòng)齒輪303與齒輪基座301呈分離狀態(tài)。

又如圖12c所示，安裝在齒輪基座301上的長三角鍵315與長壓簧316的中心與安裝在第一主動(dòng)齒輪上的頂塊317的中心重合，并與Z軸成-α角，此時(shí)，第一主動(dòng)齒輪302與主動(dòng)齒輪基座301呈組合狀態(tài)。

參照?qǐng)D12f、圖12d及圖12e所示，初始時(shí)安裝在被動(dòng)齒輪組件4上部的第一棘輪403，其外緣上的雙棘齒402位于0，180°位置，此時(shí)，一短三角鍵406位于第一棘輪的雙棘槽408內(nèi)，第一棘輪的外緣雙棘齒402與雙頂桿機(jī)構(gòu)中的第一棘輪軸503上的球頭505配合；而安裝在被動(dòng)齒輪組件4下部的第二棘輪404，其外緣上的雙棘齒402同樣位于0，180°位置，同時(shí)另一短三角鍵406位于第二棘輪404的一雙棘槽408內(nèi)，第二棘輪404的外緣雙棘齒402與雙頂桿機(jī)構(gòu)中的第二棘輪軸504上的球頭505配合。

上述狀態(tài)計(jì)為廣告道閘的初始狀態(tài)。

基于上述初始狀態(tài)所述，在廣告道閘的上檔桿1第一次由水平初始位置上抬至豎直位置的過程中，假設(shè)上檔桿1帶動(dòng)齒輪基座301按照如圖12a或圖12c所示的方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在該過程中，齒輪基座301將帶動(dòng)第一主動(dòng)齒輪302按圖12c中所示順時(shí)針同步轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)齒嚙合傳動(dòng)，被動(dòng)齒輪組件4將帶動(dòng)第二主動(dòng)齒輪303相對(duì)齒輪基座301按圖12a中所示的方向進(jìn)行相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。

同時(shí)如圖12d，12e所示，當(dāng)?shù)谝恢鲃?dòng)齒輪302帶動(dòng)被動(dòng)齒輪組件4順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在雙頂桿機(jī)構(gòu)及短三角鍵406的共同作用下，被動(dòng)齒輪組件4上部的第一棘輪403與被動(dòng)齒輪401呈組合狀態(tài)，且順時(shí)針同步轉(zhuǎn)動(dòng)，與此同時(shí)，在雙頂桿機(jī)構(gòu)的作用下，第二棘輪404保持靜止?fàn)顟B(tài)，而此時(shí)被動(dòng)齒輪組件4下部的第二棘輪404中的短三角鍵406從其內(nèi)孔一雙棘槽408中脫出，隨被動(dòng)齒輪401一體順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，該過程中第二棘輪404與被動(dòng)齒輪401呈分離狀態(tài)。

當(dāng)廣告道閘的上檔桿1第一次上抬至豎直位置時(shí)，如圖13c所示，齒輪基座301上的長三角鍵315與長壓簧316的中心，第一主動(dòng)齒輪302上的頂塊317的中心均與Z軸方向重合，圖13a、圖13b中，齒輪基座301上的長三角鍵315與長壓簧316的中心，第二主動(dòng)齒輪303上的頂塊317的中心均與Z軸方向重合，而安裝在被動(dòng)齒輪組件4上部的第一棘輪403上的外緣雙棘齒402隨被動(dòng)齒輪401順時(shí)針同步轉(zhuǎn)動(dòng)了90°，此時(shí)，第一棘輪403上的凸臺(tái)405恰好作用于第一主動(dòng)齒輪302上的齒輪切換機(jī)構(gòu)中的頂塊317，使得第一主動(dòng)齒輪302與齒輪基座301由組合狀態(tài)切換為分離狀態(tài)，如圖13b所示。與此同時(shí)，第二主動(dòng)齒輪303在齒輪切換機(jī)構(gòu)的作用下與齒輪基座301由分離狀態(tài)切換為組合狀態(tài)，此時(shí)實(shí)現(xiàn)了廣告葉片2正、反兩面的0~90°翻轉(zhuǎn)。

在廣告道閘的上檔桿1第一次由豎直位置下降至水平位置的過程中，上檔桿1帶動(dòng)齒輪基座301按照如圖13a或13c所示的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，在該過程中，齒輪基座301將帶動(dòng)第二主動(dòng)齒輪303按圖13a中所示進(jìn)行順時(shí)針同步轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)齒嚙合傳動(dòng)，被動(dòng)齒輪組件4將帶動(dòng)第一主動(dòng)齒輪302相對(duì)齒輪基座301按圖13c中所示的方向進(jìn)行相對(duì)分離轉(zhuǎn)動(dòng)。

同時(shí)在該過程中，如圖13d、圖13e、圖13f所示，第二主動(dòng)齒輪303經(jīng)齒嚙合帶動(dòng)被動(dòng)齒輪組件4繼續(xù)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，并在雙頂桿機(jī)構(gòu)及短三角鍵406的共同作用下，被動(dòng)齒輪組件4上部的第一棘輪403隨被動(dòng)齒輪401繼續(xù)同步順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，而此時(shí)被動(dòng)齒輪組件4下部的第二棘輪404始終保持相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)。

當(dāng)廣告道閘的上檔桿1第一次由豎直位置下降至水平位置時(shí)，如圖14a、圖14b所示，齒輪基座301與第二主動(dòng)齒輪303為組合狀態(tài)，且齒輪基座301上的長三角鍵315與長壓簧316的中心，第二主動(dòng)齒輪303上的頂塊317的中心同時(shí)與Z軸方向成-α角度，而如圖14c所示中，齒輪基座301與第一主動(dòng)齒輪303為分離狀態(tài)，且齒輪基座301上的長三角鍵315與長壓簧316的中心與Z軸方向成+α角度，第一主動(dòng)齒輪303上的頂塊317的中心與Z軸方向成-α角度。

如圖14f，圖14d及圖14e所示，安裝在被動(dòng)齒輪組件4上部的第一棘輪403在短三角鍵406的作用下，其外緣上雙棘齒402隨被動(dòng)齒輪繼續(xù)順時(shí)針同步轉(zhuǎn)動(dòng)了90°，而安裝在被動(dòng)齒輪組件4下部的第二棘輪404在雙頂桿機(jī)構(gòu)的作用下仍處于初始靜止?fàn)顟B(tài)。此時(shí)，

廣告葉片2完成了90°至180°翻轉(zhuǎn)切換，即當(dāng)上檔桿1第一次完成上抬，下降的全動(dòng)作，可實(shí)現(xiàn)廣告葉片2正、反兩面0-180°翻轉(zhuǎn)互換。

同理，基于以上描述，當(dāng)廣告道閘的上檔桿1再次完成一次上抬，下降動(dòng)作時(shí)，該翻轉(zhuǎn)裝置將實(shí)現(xiàn)廣告道閘葉片正、面兩面180°至0°的反向翻轉(zhuǎn)，需要說明的是，在檔桿1再次上抬，下降的全過程中，第一棘輪403在雙頂桿機(jī)構(gòu)的作用下將切換為靜止?fàn)顟B(tài)，而第二棘輪404將隨被動(dòng)齒輪401同步逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，具體過程不再敘述。

本實(shí)用新型的內(nèi)容不限于實(shí)施例所列舉，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員通過閱讀本實(shí)用新型說明書而對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案采取的任何等效的變換，均為本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。