涵洞積水深度標(biāo)識(shí)牌的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種涵洞積水深度標(biāo)識(shí)牌，涉及標(biāo)識(shí)領(lǐng)域。該實(shí)用新型由三棱柱材料拼接成兩個(gè)“V”字型，有第一“V”字型和第二“V”字型，第二“V”字型設(shè)置在第一“V”字型內(nèi)側(cè)正上方,所述第一“V”字型兩條邊的夾角為53.13度,所述第一“V”字型外表面采用反光材料。該實(shí)用新型產(chǎn)生的有益效果在于：使司機(jī)在陰雨天光線較暗的情況下通過觀察積水水面與第一“V”字型兩條邊的交點(diǎn)連線的長(zhǎng)度(等于積水的深度)，清楚、準(zhǔn)確、直觀的識(shí)別涵洞積水深度，第二“V”字型具有輔助提示水深危險(xiǎn)的作用，該新型成本低，不受郊區(qū)涵洞供電等其他因素約制。
【專利說明】涵洞積水深度標(biāo)識(shí)牌

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及標(biāo)識(shí)領(lǐng)域，特別涉及一種涵洞積水深度標(biāo)識(shí)牌。

【背景技術(shù)】
[0002]涵洞積水后，若司機(jī)和行人無法辨別水深，很容易造成意外事故?，F(xiàn)有涵洞積水深度標(biāo)識(shí)多為在涵洞側(cè)壁上，以地面為零點(diǎn)進(jìn)行劃線標(biāo)注，類似于刻度尺。傳統(tǒng)涵洞積水深度標(biāo)識(shí)在陰雨天光線較暗的情況下，司機(jī)在開車時(shí)不宜看清標(biāo)識(shí)標(biāo)示數(shù)字，易做出錯(cuò)誤的判斷，導(dǎo)致意外的發(fā)生。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種涵洞積水深度標(biāo)識(shí)牌，該標(biāo)識(shí)牌可使司機(jī)在陰雨天光線較暗的情況下清楚、準(zhǔn)確、直觀的識(shí)別涵洞積水深度，成本低，不受其他因素約制。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0005]一種涵洞積水深度標(biāo)識(shí)牌，其特征在于:該標(biāo)識(shí)牌由三棱柱材料拼接成兩個(gè)“V”字型，有第一“V”字型和第二“V”字型，第二“V”字型設(shè)置在第一“V”字型內(nèi)側(cè)正上方，所述第一 “V”字型兩條邊的夾角為53.13度，所述第一“V”字型外表面采用反光材料。
[0006]進(jìn)一步的技術(shù)方案在于:所述第二“V”字型采用反光材料。
[0007]進(jìn)一步的技術(shù)方案在于:所述第二“V”字型底點(diǎn)距第一“V”字型底點(diǎn)為0.8?1.2米。
[0008]進(jìn)一步的技術(shù)方案在于:所述第二 “V”字型底點(diǎn)距第一 “V”字型底點(diǎn)為1米。
[0009]進(jìn)一步的技術(shù)方案在于:所述第一 “V”字型外表面為黃色。
[0010]進(jìn)一步的技術(shù)方案在于:所述第二“V”字型外表面為紅色。
[0011]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:使司機(jī)在陰雨天光線較暗的情況下，通過觀察積水水面與第一“V”字型外側(cè)兩條邊的交點(diǎn)連線的長(zhǎng)度(等于積水的深度)，清楚、準(zhǔn)確、直觀的識(shí)別涵洞積水深度，第二“V”字型具有輔助提示水深危險(xiǎn)的作用，該新型成本低，不受郊區(qū)涵洞供電等其他因素約制。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中:1、第一“V”字型；2、第二“V”字型。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0016]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實(shí)用新型不受下面公開的具體實(shí)施例的限制。
[0017]如圖1所示，該涵洞積水深度標(biāo)識(shí)牌由三棱柱材料拼接成雙“V”字型，有第一“V”字型I和第二 “V”字型2，所述第一 “V”字型兩條邊的夾角為53.13度，所述第一 “V”字型I和第二“V”字型2均采用不同顏色的反光材料，所述第一“V”字型I為黃色，所述第二“V”字型2為紅色。所述第二“V”字型2底點(diǎn)距第一“V”字型I底點(diǎn)為0.8?1.2米，優(yōu)選為第二 “V”字型2底點(diǎn)距第一 “V”字型2底點(diǎn)為I米。
[0018]該標(biāo)識(shí)牌設(shè)置在在涵洞兩側(cè)墻壁上，第一“V”字型頂點(diǎn)設(shè)置在涵洞最低處，“V”字型兩條邊的夾角為53.13度，當(dāng)涵洞有積水時(shí)，積水水面與外V平面外側(cè)兩條邊的交點(diǎn)的連線長(zhǎng)度即為該涵洞的最大積水深度。
[0019]當(dāng)?shù)诙?“V”字型2底點(diǎn)距第一 “V”字型I底點(diǎn)為I米，在距涵洞最低點(diǎn)水深I(lǐng)米時(shí)，出現(xiàn)紅色警示顏色的第二 “V”字型2，做為輔助提醒水深危險(xiǎn)的方式。水深超過I米后人員車輛一般都無法通行，所以沒必要在2米及以上設(shè)置類似提醒方式。
[0020]該實(shí)用新型設(shè)置在涵洞兩側(cè)墻壁上，人們側(cè)面判斷水面與V型交線長(zhǎng)度有誤差。但正常人的眼與地面距離為1.6米，人已經(jīng)習(xí)慣在這個(gè)角度判斷地面的距離，當(dāng)司機(jī)在駕車時(shí)，眼睛與涵洞某一側(cè)面的距離應(yīng)大于1.6米，完全可以判斷出大致長(zhǎng)度即水深。另外我們沒有必要判斷精確長(zhǎng)度，意在比較直觀的提醒行人和司機(jī)涵洞積水的大致深度。
[0021]該實(shí)用新型使司機(jī)在陰雨天光線較暗的情況下，通過觀察積水水面與第一 “V”字型外側(cè)兩條邊的交點(diǎn)連線的長(zhǎng)度(等于積水的深度)，清楚、準(zhǔn)確、直觀的識(shí)別涵洞積水深度，第二“V”字型具有輔助提示水深危險(xiǎn)的作用，該新型成本低，不受郊區(qū)涵洞供電等其他因素約制。
【權(quán)利要求】
1.一種涵洞積水深度標(biāo)識(shí)牌，其特征在于:該標(biāo)識(shí)牌由三棱柱材料拼接成兩個(gè)“V”字型，有第一“V”字型⑴和第二 “V”字型(2),第二“V”字型⑵設(shè)置在第一“V”字型(1)內(nèi)側(cè)正上方，所述第一“V”字型(1)兩條邊的夾角為53.13度，所述第一“V”字型(1)外表面米用反光材料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種涵洞積水深度標(biāo)識(shí)牌，其特征在于:第二“V”字型⑵外表面米用反光材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種涵洞積水深度標(biāo)識(shí)牌，其特征在于:所述第二“V”字型(2)底點(diǎn)距第一“V”字型(1)底點(diǎn)為0.8?1.2米。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種涵洞積水深度標(biāo)識(shí)牌，其特征在于:所述內(nèi)第二“V”字型⑵底點(diǎn)距第一“V”字型⑴底點(diǎn)為1米。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種涵洞積水深度標(biāo)識(shí)牌，其特征在于:所述第一“V”字型(1)外表面為黃色。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種涵洞積水深度標(biāo)識(shí)牌，其特征在于:所述第二“V”字型(2)外表面為紅色。
【文檔編號(hào)】G09F13/16GK204143816SQ201420554459
【公開日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月25日
【發(fā)明者】趙永強(qiáng) 申請(qǐng)人:趙永強(qiáng)