一種能防眩目的智能調(diào)光三角警告牌的制作方法
【專利摘要】為了克服傳統(tǒng)LED閃光三角警告牌固定單一的亮度、在晴天的太陽光對射下不醒目、而在漆黑的夜晚又太刺眼的二大缺點，本實用新型提供一種能防眩目的智能調(diào)光三角警告牌，由電池(1)、控制開關(2)、電池電壓升壓模塊(3)、閃光亮度控制模塊(4)、光敏二極管(5)、三角形排列的LED閃光發(fā)光管(6)組成和按順序的電連接，其特征是在這種能防眩目的智能調(diào)光三角警告牌的內(nèi)部新增加了閃光亮度控制模塊(4)和光敏二極管(5)。其目的就是把閃光亮度控制模塊和光敏二極管，同時應用到LED閃光的三角警告牌上，就能根據(jù)晴天、多云、陰天、黃昏和晚間各種實際需要的亮度，自動升高或降低通往LED(發(fā)光二極管)的電壓，從而實現(xiàn)自動調(diào)光。
【專利說明】一種能防眩目的智能調(diào)光三角警告牌
所屬【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車故障三角警告牌，就是每當汽車在道路上發(fā)生故障(拋錨)或發(fā)生事故時，在車后路面上放置的帶有LED閃光的高醒目三角警告牌，屬于汽車隨車備用的車輛故障三角警告牌領域。

【背景技術】
[0002]目前在汽配市場和網(wǎng)上購買的LED閃光三角警告牌都存在一種很大的安全隱患:就是只有單一固定的閃光亮度，不能根據(jù)道路上白天與晚間、太陽與黑夜之間的大幅度自動調(diào)光。這種傳統(tǒng)的LED三角警告牌如果把亮度單一定格在適合太陽光下閃光的高亮度，一旦在晚上使用，就會給后方每一輛汽車都會造成刺眼和炫目，就會造成很大的安全隱患。所以目前傳統(tǒng)的LED三角警告牌都把閃光亮度單一定格在適合晚上的低亮度，那么在白天使用時閃光亮度就會很弱，特別是在白天的太陽光對射下，LED閃光的亮度就會更暗、在150米外根本就看不到三角警告牌在閃光，就不能給拋錨車后方150米外所有的高速來車連續(xù)發(fā)出:高醒目的紅色閃光三角形的緊急警告信號和無聲喚醒功能，就連三角警告牌本身都會自身難保，隨時都會被后方高速來車首先被撞飛或壓碎(三角警告牌如果被撞飛也就等于沒有放三角警告牌)，給占道拋錨的汽車和后方高速來車都會造成危險和更大的安全隱患。所以在目前的高速公路上，經(jīng)常發(fā)生有拋錨汽車或者發(fā)生事故后為了保護事故現(xiàn)場的汽車都是已經(jīng)放了普通反光三角警告牌或傳統(tǒng)的LED閃光三角警告牌后，因為不夠醒目和可見距離不夠(安全距離不夠)，還是被后方汽車撞的車毀人亡、引發(fā)高速公路的大堵車。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服傳統(tǒng)LED閃光三角警告牌單一固定的亮度、在晴天的太陽光下不夠醒目時不能自動調(diào)高亮度、晚間太刺眼時又不能自動調(diào)低亮度的缺點，本實用新型的目的就是把光敏二極管，首次應用到LED閃光的三角警告牌上，并協(xié)同閃光亮度控制模塊，就能根據(jù)晴天、多云、陰天、黃昏和晚間各種實際需要的亮度，自動升高或降低通往LED(發(fā)光二極管)的電壓，從而實現(xiàn)自動調(diào)光。因此本實用新型提供一種能防眩目的智能調(diào)光三角警告牌，由電池(I)、控制開關(2)、電池電壓升壓模塊(3)、閃光亮度控制模塊(4)、光敏二極管
(5)、三角形排列的LED閃光發(fā)光管(6)組成和按順序的電連接，其特征是在這種能防眩目的智能調(diào)光三角警告牌的內(nèi)部新增加了閃光亮度控制模塊(4)和光敏二極管(5)。
[0004]本實用新型的積極效果是:這種同時新增加了電池電壓升壓模塊(3)、閃光亮度控制模塊(4)、光敏二極管(5)的智能調(diào)光三角警告牌最大的優(yōu)點是:能徹底突破傳統(tǒng)LED三角警告牌內(nèi)部普通電池的電壓從高到低、由亮到暗的下坡式供電和不能自動調(diào)節(jié)閃光亮度的兩大難題。每當LED三角警告牌需要閃光時，只要打開控制開關(2)，電池(I)的電流經(jīng)控制開關(2)、電池電壓升壓模塊(3)、閃光亮度控制模塊(4)、光敏二極管(5)三角形排列的LED閃光發(fā)光管(6)的電連接后，就能根據(jù)晴天、多云、陰天、黃昏和晚間各種實際需要的亮度，自動供給實際需要的不同電壓，就能實現(xiàn)自動調(diào)節(jié)閃光亮度。就能使LED三角警告牌無論在晴天、多云、陰天、黃昏和晚間都能向后方發(fā)出250米以上高醒目、高穩(wěn)定的三角形緊急警告信號，相當于給每一輛后方來車都能比傳統(tǒng)的三角警告牌增加了 100米以上提前減速、提前變道、提前繞開拋錨汽車(在關鍵時刻能增加100米安全距離是相當寶貴的)，就能更有效地保護占道拋錨的汽車不被后方汽車相撞，還能預防或消除這種在高速公路上發(fā)生撞車大事故數(shù)量最多的事故源頭。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0005]附圖1是目前傳統(tǒng)的LED三角警告牌內(nèi)部電路板上只有普通的閃光芯片(3)，沒有安裝光敏二極管的結(jié)構示意圖。
[0006]附圖2是本實用新型的一種能防眩目的智能調(diào)光三角警告牌內(nèi)部電路板上新增加了閃光亮度控制模塊(4)、光敏二極管(5)的結(jié)構示意圖。
具體實施例
[0007]以下結(jié)合實施例及其附圖加以說明:
[0008]參見附圖1，這是傳統(tǒng)的LED三角警告牌內(nèi)部電路板的結(jié)構示意圖。只有由電池(I)、控制開關(2)、普通的閃光芯片(3)、三角形排列的LED閃光發(fā)光管(4)組成和電連接，因為沒有電池升壓模塊和閃光亮度控制模塊、光敏二極管，所以不能根據(jù)道路上白天與晚間、太陽與黑夜之間大幅度的自動調(diào)光。
[0009]參見附圖2，這是本實用新型提供的一種能防眩目的智能調(diào)光三角警告牌，由電池
(I)、控制開關(2)、電池電壓升壓模塊(3)、閃光亮度控制模塊(4)、光敏二極管(5)、三角形排列的LED閃光發(fā)光管(6)組成和按順序電連接，其特征是在這種能防眩目的智能調(diào)光三角警告牌內(nèi)部的電路板上同時新增加了電池電壓升壓模塊(3)和閃光亮度控制模塊(4)、光敏二極管(5)。由于新增加了電池電壓升壓模塊(3)后，首先就能把0.9V-4.5V的新舊電池(I)都統(tǒng)一升壓到4.5V或5V的穩(wěn)定電壓，就很好地突破了傳統(tǒng)LED三角警告牌內(nèi)部新電池太亮、舊電池太暗、供電不平衡的技術難題，而且同時新增加了閃光亮度控制模塊(4)、光敏二極管(5)后，又能根據(jù)晴天、多云、陰天、黃昏和晚間各種實際需要的亮度，自動升高或自動降低通往LED (發(fā)光二極管)的電壓，實現(xiàn)了自動調(diào)節(jié)LED發(fā)光二極管(6)的閃光亮度(發(fā)光二極管為2串聯(lián))。從而就能三角警告牌在晴天太陽下始終發(fā)出很穩(wěn)定的高電壓、高亮度緊急警告信號，而在晚間又能始終發(fā)出很穩(wěn)定的低電壓、不刺眼的警告信號。
【權利要求】
1.一種能防眩目的智能調(diào)光三角警告牌，由電池(I)、控制開關(2)、電池升壓模塊(3)、閃光亮度控制模塊(4)、光敏二極管(5)、三角形排列的LED閃光發(fā)光管(6)組成和按順序電連接，其特征在于在這種能防眩目的智能調(diào)光三角警告牌內(nèi)部電路板上安裝有閃光亮度控制模塊(4)。
2.一種能防眩目的智能調(diào)光三角警告牌，由電池(I)、控制開關(2)、電池升壓模塊(3)、閃光亮度控制模塊(4)、光敏二極管(5)、三角形排列的LED閃光發(fā)光管(6)組成和按順序電連接，其特征在于在這種能防眩目的智能調(diào)光三角警告牌內(nèi)部電路板上安裝有光敏二極管(5)。
【文檔編號】G09F13/22GK204010599SQ201420477551
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月18日 優(yōu)先權日:2014年8月18日
【發(fā)明者】黃鑫富 申請人:黃鑫富