一種柱狀組合道路障礙模擬器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種柱狀組合道路障礙模擬器，解決了現(xiàn)有野外訓(xùn)練基地不具備野外障礙模擬的問題，其包括基板和障礙物，所述基板為凹槽型長(zhǎng)方體狀，所述障礙物包括固定在凹槽型基板內(nèi)豎直設(shè)置的短型圓柱體、傾倒放置的長(zhǎng)型圓柱體及底面為平面上表面凹凸不平的障礙塊體，所述短型圓柱體的數(shù)量為若干個(gè)，其高度及直徑各不相同，通過長(zhǎng)型圓柱體、不同高度的短型圓柱體及障礙快體的組合形成表面凹凸不平的所述的柱狀組合道路障礙模擬器。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且能夠形象的模擬出各種野外道路障礙情況，通過使用此實(shí)用新型能夠體驗(yàn)車輛越野及越障性能的效果，車輛駕駛者通過使用此實(shí)用新型，能夠有效提升其越野駕駛技術(shù)技巧。
【專利說明】一種柱狀組合道路障礙模擬器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種駕駛訓(xùn)練基地用的障礙，特別是一種能夠展現(xiàn)車輛越野性能的柱狀組合道路障礙模擬器。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，各國(guó)野外駕駛訓(xùn)練基地的汽車道路都是依據(jù)野外道路狀況綜合來建造的，但是缺少實(shí)際野外道路的模擬障礙，因此對(duì)于車輛越野方面的性能得不到有效展現(xiàn)，對(duì)于多功能運(yùn)動(dòng)型汽車及越野車通過模擬障礙的各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)得不到有效測(cè)試，車輛的綜合越野能力得不到有效展示。另外，訓(xùn)練基地的道路沒有類似野外障礙的模擬障礙物，不具備野外障礙跨越模擬的功能，不能起到最大程度提升駕駛者通過各種障礙的駕駛技術(shù)的作用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種柱狀組合道路障礙模擬器，解決了現(xiàn)有野外訓(xùn)練基地不具備野外障礙模擬的問題。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種柱狀組合道路障礙模擬器，包括基板和障礙物，其特征在于:所述基板為長(zhǎng)方體狀，且為凹槽型，所述障礙物包括固定在凹槽型基板內(nèi)豎直設(shè)置的短型圓柱體、傾倒放置的長(zhǎng)型圓柱體及底面為平面上表面凹凸不平的障礙塊體，所述長(zhǎng)型圓柱體與基板長(zhǎng)邊呈傾斜狀態(tài)放置于基板凹槽內(nèi)中間位置處，所述短型圓柱體及障礙塊體分別置于長(zhǎng)型圓柱體兩邊，所述短型圓柱體的數(shù)量為若干個(gè)，其高度及直徑各不相同，通過長(zhǎng)型圓柱體、不同高度的短型圓柱體及障礙快體的組合形成表面凹凸不平的所述的柱狀組合道路障礙模擬器。
[0005]優(yōu)選的，所述豎直放置的短型圓柱體上表面設(shè)置有若干小圓形凸起以增大其表面粗糙度。
[0006]優(yōu)選的，所述短型圓柱體與基板間通過焊接方式固定連接。
[0007]優(yōu)選的，所述柱狀組合道路障礙模擬器還包括兩個(gè)并列傾斜放置的長(zhǎng)形滑板，所述滑板上也設(shè)置有小圓形凸起。
[0008]本實(shí)用新型的積極效果:本實(shí)用新型通過豎直放置的短型圓柱體及傾倒放置的長(zhǎng)型圓柱體及表面凹凸不平的障礙塊體的組合形成野外道路障礙模型，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且能夠形象的模擬出各種野外道路障礙情況，通過使用此實(shí)用新型能夠體驗(yàn)車輛越野及越障性能的效果，被用于車輛性能測(cè)評(píng)以及被大量使用于汽車試乘試駕活動(dòng)、汽車競(jìng)品對(duì)比試駕活動(dòng)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型一種柱狀組合道路障礙模擬器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1.基板，2.短型圓柱體，3.長(zhǎng)型圓柱體，4.障礙塊體，5.圓角型短型圓柱體，6.滑板，7.阻擋塊。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0012]參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例提供一種柱狀組合道路障礙模擬器，包括基板I和障礙物，其特征在于:所述基板I為長(zhǎng)方體狀，且為凹槽型，所述障礙物包括固定在凹槽型基板I內(nèi)豎直設(shè)置的短型圓柱體2、傾倒放置的長(zhǎng)型圓柱體3及底面為平面上表面凹凸不平的障礙塊體4，所述長(zhǎng)型圓柱體3與基板I長(zhǎng)邊呈傾斜狀態(tài)放置于基板I凹槽內(nèi)中間位置處，所述短型圓柱體2及障礙塊體4分別置于長(zhǎng)型圓柱體3兩邊，所述短型圓柱體2的數(shù)量為若干個(gè)，其高度及直徑各不相同，通過長(zhǎng)型圓柱體3、不同高度的短型圓柱體2及障礙快體4的組合形成表面凹凸不平的所述的柱狀組合道路障礙模擬器。
[0013]所述豎直放置的短型圓柱體2的上表面設(shè)置有若干小圓形凸起以增大其表面粗糙度。
[0014]所述短型圓柱體2與基板I間通過焊接方式固定連接。
[0015]所述柱狀組合道路障礙模擬器還包括兩個(gè)并列傾斜放置的長(zhǎng)形滑板6，所述滑板6上也設(shè)置有小圓形凸起。
[0016]為減小此模擬障礙對(duì)汽車輪胎的磨損，所述豎直放置的短型圓柱體上端為圓角型，即設(shè)置成圓角型短型圓柱體5。
[0017]為了防止所述滑板6的向前滑動(dòng)，所述滑板7前側(cè)設(shè)置有固定在地面上的阻擋塊7。
[0018]為了減小制作成本，所述長(zhǎng)型圓柱體及短型圓柱體可以設(shè)置成中空型，為了使模擬情況更加逼真，所述滑板6可以制作為曲面型。
[0019]此外，為了保持整個(gè)柱狀組合道路障礙模擬器的穩(wěn)固性，其各個(gè)障礙物間可以進(jìn)一步使用鎖掛、搭接、插連等方式固定連接。
[0020]本實(shí)用新型可以根據(jù)需求放置不同直徑及高度的短型圓柱體，以及放置不同數(shù)量的障礙塊體，從而可以隨意形成不同障礙情況的野外模擬障礙，給越野訓(xùn)練者提供練習(xí)越野跨障的方便，且本實(shí)用新型不含任何電動(dòng)部件機(jī)構(gòu)，可以在雨雪天氣下正常使用。
[0021]以上所述的僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，所應(yīng)理解的是，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想，并不用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡在本實(shí)用新型的思想和原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換等等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種柱狀組合道路障礙模擬器，包括基板(I)和障礙物，其特征在于:所述基板(I)為長(zhǎng)方體狀，且為凹槽型，所述障礙物包括固定在凹槽型基板(I)內(nèi)豎直設(shè)置的短型圓柱體(2)、傾倒放置的長(zhǎng)型圓柱體(3)及底面為平面上表面凹凸不平的障礙塊體(4)，所述長(zhǎng)型圓柱體(3)與基板(I)長(zhǎng)邊呈傾斜狀態(tài)放置于基板(I)凹槽內(nèi)中間位置處，所述短型圓柱體(2)及障礙塊體(4)分別置于長(zhǎng)型圓柱體(3)兩邊，所述短型圓柱體(2)的數(shù)量為若干個(gè)，其高度及直徑各不相同，通過長(zhǎng)型圓柱體(3)、不同高度的短型圓柱體(2)及障礙快體(4)的組合形成表面凹凸不平的所述的柱狀組合道路障礙模擬器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柱狀組合道路障礙模擬器，其特征在于:所述豎直放置的短型圓柱體(2)的上表面設(shè)置有若干小圓形凸起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種柱狀組合道路障礙模擬器，其特征在于:所述短型圓柱體(2)與基板(I)間通過焊接方式固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種柱狀組合道路障礙模擬器，其特征在于:所述柱狀組合道路障礙模擬器還包括兩個(gè)并列傾斜放置的長(zhǎng)形滑板(6)，所述滑板(6)上也設(shè)置有小圓形凸起。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種柱狀組合道路障礙模擬器，其特征在于:所述滑板(6)前側(cè)設(shè)置有固定在地面上的阻擋塊(7)。
【文檔編號(hào)】G09B9/042GK203746275SQ201420148135
【公開日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年3月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月28日
【發(fā)明者】姜曉紅, 楊巍, 康小為 申請(qǐng)人:北京馬可正嘉汽車運(yùn)動(dòng)推廣有限公司