電動公交車充電倉口充電安全防護裝置制造方法
【專利摘要】電動公交車充電倉口充電安全防護裝置，屬于電動公交車充電安全設備領域。包括底座（5），其特征在于：底座（5）上表面中部固定有伸縮立桿（2），伸縮立桿（2）上部固定有警示牌（1），警示牌（1）頂端水平固定有太陽能發(fā)電板（6），太陽能發(fā)電板（6）通過導線與固定在底座（5）上方的蓄電池（4）相連，蓄電池（4）通過導線與警示牌（1）前表面的警示符相連。本電動公交車充電倉口充電安全防護裝置在電動公交車進行充電時進行警示，提示其他人員遠離充電處，同時保證了在充電時充電槍被誤拔出情況的出現，消除了安全隱患。
【專利說明】電動公交車充電倉口充電安全防護裝置
【技術領域】
[0001 ] 電動公交車充電倉口充電安全防護裝置，屬于電動公交車充電安全設備領域。
【背景技術】
[0002]隨著能源需求和資源環(huán)境對人類的挑戰(zhàn)，電動公交車數量隨之不斷增加，按照國家電網公司“主導快充、兼顧慢充、引導換電、經濟實用”的原則，電動公交車快充將成為必然趨勢，電動公交車的充電操作也將十分頻繁，充電操作安全越來越受到重視，充電過程中充電倉口的安全防護也顯得尤為重要。
[0003]電動公交車在充電站進行充電時，將電動公交車行駛到充電站內的充電樁處，然后打開電動公交車上的充電倉的倉門，然后使用充電樁配套安裝的充電槍，將充電槍插入電動公交車上的充電倉口內的充電插座，對電動公交車進行充電?，F有的電動公交車在充電過程中充電倉口處無任何安全防護，在充電狀態(tài)下存著充電槍被誤拔出的危險，由于公交車充電電壓和充電電流非常大，如果在充電狀態(tài)下誤拔充電槍，極易弓丨發(fā)弧光放電，灼傷操作人員及充電槍頭及插座，引發(fā)事故，存在較大安全隱患。
[0004]同時在電動公交車進行充電時，當人無意中觸碰到充電槍處時，一旦發(fā)生漏電、觸電現象，極易造成人員的傷亡，帶來無法挽回的損失。特別是到了夜間，由于光線不夠充足，此類現象更容易發(fā)生，成為較大的安全隱患。

【發(fā)明內容】

[0005]本實用新型要解決的技術問題是:克服現有技術的不足，提供一種在電動公交車充電時進行警示，消除了電動公交車充電安全隱患的電動公交車充電倉口充電安全防護裝置。
[0006]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:該電動公交車充電倉口充電安全防護裝置，包括底座，其特征在于:底座上表面中部固定有伸縮立桿，伸縮立桿上部固定有警示牌，警示牌頂端水平固定有太陽能發(fā)電板，太陽能發(fā)電板通過導線與固定在底座上方的蓄電池相連，蓄電池通過導線與警示牌前表面的警示符相連。
[0007]所述的警示牌為豎直設置的板狀，其左右兩端向后彎曲呈鈍角。
[0008]所述的警示牌為豎直設置的兩塊，兩塊警示牌之間存在有間隙。
[0009]所述的伸縮立桿包括固定在底座上的固定桿以及固定有警示牌的活動桿，固定桿和活動桿均橫向開有多個定位孔，活動桿套裝入固定桿內并通過定位銷固定。
[0010]所述的警示符采用LED實現。
[0011]所述的太陽能發(fā)電板與警示牌之間通過合頁固定連接。
[0012]與現有技術相比，本實用新型所具有的有益效果是:
[0013]1、本電動公交車充電倉口充電安全防護裝置在電動公交車進行充電時進行警示，提示其他人員遠離充電處，同時保證了在充電時充電槍被誤拔出情況的出現，消除了安全隱患。[0014]2、警示牌兩端向后彎曲呈鈍角，俯視為去掉底面的梯形狀，可以在使用時將充電槍罩在其內，節(jié)約了使用空間，同時避免了警示牌的后表面與充電槍接觸。
[0015]3、警示牌表面的警示符采用LED作為光源進行實現，在最大程度上節(jié)約能源，同時可保證足夠的亮度。
[0016]4、利用太陽能進行發(fā)電，可以節(jié)約電能，減少資源的浪費。
[0017]5、本電動公交車充電倉口充電安全防護裝置采用了高度可調設計，可以適用于不同高度的電動公交車，應用范圍更廣。
[0018]6、太陽能發(fā)電板與警示牌之間通過合頁連接，太陽能發(fā)電板可進行轉動，保證了最佳的米光角度。
[0019]7、設置有兩塊警示牌，且兩塊警示牌之間存在間隙，在一定程度上較少了戶外使用時的風阻，使之不易傾斜歪倒。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1為電動公交車充電倉口充電安全防護裝置正視圖。
[0021]圖2為電動公交車充電倉口充電安全防護裝置俯視圖。
[0022]其中:1、警示牌2、伸縮立桿 3、定位銷4、蓄電池5、底座6、太陽能發(fā)電板。
【具體實施方式】
[0023]圖1-2是本實用新型的最佳實施例，下面結合附圖1-2對本實用新型做進一步說明。
[0024]如圖f 2所示，本電動公交車充電倉口充電安全防護裝置包括圓形的底座5、固定在底座5上表面中部的伸縮立桿2以及固定在伸縮立桿2上方的警示牌I。
[0025]在本電動公交車充電倉口充電安全防護裝置中，警示牌I為板狀，自上而下豎直設置有兩塊，兩塊警示牌I之間存在間隙，可以在一定程度上減少戶外使用時的風阻，使之不易傾斜歪倒。在板狀的警示牌I的左右兩端向后彎曲，兩端向后彎曲的部分與警示牌I的前表面成鈍角，使警示牌I俯視呈去掉底面的等腰梯形狀。呈等腰梯形狀的警示牌I可以在使用時將充電槍罩在其內，節(jié)約了使用空間，同時避免了警示牌I的后表面與充電槍接觸。在警示牌I的前表面設置有可發(fā)光的警示符(圖中未畫出)，警示符采用LED實現。使用LED作為發(fā)光體可以在最大程度上節(jié)約能源，同時可保證足夠的亮度。
[0026]在上端的警示牌I的頂部水平固定有太陽能發(fā)電板6，太陽能發(fā)電板6與警示牌I的連接處采用合頁連接(圖中未畫出)，太陽能發(fā)電板6可繞合頁的轉軸進行一定角度的轉動，保證了最佳的采光角度。太陽能發(fā)電板6通過導線與固定在底座5上表面的蓄電池4相連，將發(fā)出的電通過蓄電池4進行儲存。蓄電池4同時通過導線與設置在警示牌I的前表面的LED警示符相連并為其供電。利用太陽能進行發(fā)電，可以節(jié)約電能，減少資源的浪費。
[0027]伸縮立桿2為可伸縮設計，包括固定在底座5中部的固定桿以及上部固定兩端警示牌I的活動桿，活動桿套裝入固定桿內。在活動桿和固定桿側面均橫向開有多個定位孔，并可通過定位銷3進行定位，以確定警示牌I的高度。本電動公交車充電倉口充電安全防護裝置采用了高度可調設計，可以適用于不同高度的電動公交車，應用范圍更廣。[0028]具體使用過程如下:在電動公交車進行充電時，工作人員首先根據電動公交車充電倉口的位置調節(jié)警示牌I的高度，確定高度之后將本電動公交車充電倉口充電安全防護裝置移至充電槍處，并通過警示牌I將充電槍罩于其內，以提示其他人員遠離充電處。在充電結束之后，工作人員將本電動公交車充電倉口充電安全防護裝置移走，方便電動公交車開走。
[0029]在白天使用過程中，太陽能發(fā)電板6將太陽能轉換為電能并儲存在蓄電池4內，在夜晚使用時，工作人員可打開蓄電池4的開關，為LED警示符進行供電，方便夜間使用。
[0030]本電動公交車充電倉口充電安全防護裝置的警示符采用LED實現，也可采用其他發(fā)光器件，如電燈管。為減少成本，警示牌I上的警示符也可通過反光貼實現。警示牌I可根據需要設置其他數量。同時底座5下方可安裝便于移動的萬向輪。
[0031 ] 本電動公交車充電倉口充電安全防護裝置同樣可用于其他電動汽車的充電安全防護。
[0032]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非是對本實用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術人員可能利用上述揭示的技術內容加以變更或改型為等同變化的等效實施例。但是凡是未脫離本實用新型技術方案內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍。
【權利要求】
1.電動公交車充電倉口充電安全防護裝置，包括底座(5)，其特征在于:底座(5)上表面中部固定有伸縮立桿(2)，伸縮立桿(2)上部固定有警示牌(1)，警示牌(I)頂端水平固定有太陽能發(fā)電板(6)，太陽能發(fā)電板(6)通過導線與固定在底座(5)上方的蓄電池(4)相連，蓄電池(4)通過導線與警示牌(I)前表面的警示符相連。
2.根據權利要求1所述的電動公交車充電倉口充電安全防護裝置，其特征在于:所述的警示牌(I)為豎直設置的板狀，其左右兩端向后彎曲呈鈍角。
3.根據權利要求1或2所述的電動公交車充電倉口充電安全防護裝置，其特征在于:所述的警示牌(I)為豎直設置的兩塊，兩塊警示牌(I)之間存在有間隙。
4.根據權利要求1所述的電動公交車充電倉口充電安全防護裝置，其特征在于:所述的伸縮立桿(2)包括固定在底座(5)上的固定桿以及固定有警示牌(I)的活動桿，固定桿和活動桿均橫向開有多個定位孔，活動桿套裝入固定桿內并通過定位銷(3)固定。
5.根據權利要求1所述的電動公交車充電倉口充電安全防護裝置，其特征在于:所述的警示符采用LED實現。
6.根據權利要求1所述的電動公交車充電倉口充電安全防護裝置，其特征在于:所述的太陽能發(fā)電板(6)與警示牌(I)之間通過合頁固定連接。
【文檔編號】G09F13/22GK203733438SQ201420089491
【公開日】2014年7月23日 申請日期:2014年3月1日 優(yōu)先權日:2014年3月1日
【發(fā)明者】隋松林, 張遠鎮(zhèn), 宋茂盛, 隋熳琦, 張傳坤 申請人:隋松林