專利名稱：施工升降機驅動體調試示范裝置的制作方法
技術領域：
施工升降機驅動體調試示范裝置技術領域[0001]本實用新型涉及施工升降機領域，且特別是關于一種教學用的施工升降機驅動體 調試示范裝置。
背景技術：
[0002]施工升降機產品在出廠前及使用過程中，均需要進行機械系統及電氣系統的調 試，因此需對作業(yè)人員進行必要的專業(yè)訓練，其中包括理論知識的講授以及實際操作的指 導。在教學現場，由作業(yè)指導人員帶領一名或多名學員，進行操作教學。目前施工升降機驅 動體的調試教學，需借助施工升降機產品進行。[0003]為了減小籠內噪音，使吊籠內凈空增大，傳動更加平穩(wěn)、機構振動更小，施工升降 機的驅動系統一般置于籠頂上方。以目前的教學方法，存在以下問題:第一，籠頂距地面高 約3米，操作過程中人員需攀爬導軌架，存在安全隱患；第二，籠頂面積有限，一次作業(yè)中， 操作和觀摩人數有限。實用新型內容[0004]本實用新型提供一種教學用施工升降機驅動體調試示范裝置，可以提高操作的安 全性和便捷性，還可以增加教學的觀摩人數。[0005]為達上述優(yōu)點，本實用新型提供一種施工升降機驅動體調試示范裝置，包括組合 式底架，導軌架、驅動體、支撐耳板總成及調節(jié)螺栓組件；所述導軌架固定在所述組合式底 架上，所述驅動體可滑動地安裝在所述導軌架上，所述支撐耳板總成固定在所述驅動體的 底部且靠近所述導軌架，所述調節(jié)螺栓組件用于調節(jié)所述驅動體相對所述導軌架的位置。[0006]在本實用新型的一個實施例中，所述導軌架安裝有一齒條，所述驅動體包括驅動 板，所述驅動板一側安裝有驅動單元和減速器簡化組件，另一側設有一列背輪及一列驅動 齒輪，所述齒條位于所述背輪及所述驅動齒輪之間，所述驅動齒輪與所述齒條配合，所述驅 動單元與所述驅動齒輪中的一個連接。[0007]在本實用新型的一個實施例中，所述驅動體還包括驅動架，所述驅動板安裝在所 述驅動架上，所述驅動架包括位于所述驅動板二側的立柱，每一所述立柱設有一組下滾輪、 安全鉤、安全鉤輪、上滾輪；所述導軌架包括二導柱，所述齒條位于所述二導柱之間；所述 驅動體通過所述下滾輪、所述安全鉤、所述安全鉤輪、所述上滾輪套在所述二導柱上。[0008]在本實用新型的一個實施例中，所述驅動架底部設有耳板與所述支撐耳板總成連 接。[0009]在本實用新型的一個實施例中，所述驅動體靠近所述耳板的一端設有承托板，所 述承托板承托所述驅動單元。[0010]在本實用新型的一個實施例中，所述驅動架還包括連接所述二立柱的上橫梁，所 述上橫梁和所述二立柱分別設置有一水平尺安裝卡槽。[0011]在本實用新型的一個實施例中，每一所述水平尺安裝卡槽放置一水平尺，所述上橫梁上的所述水平尺與所述上橫梁平行，所述立柱上的所述水平尺與所述立柱平行。[0012]在本實用新型的一個實施例中，所述組合式底架包括二平行設置的第一縱桿和二 平行設置的第一橫桿；所述二第一縱桿和所述二第一橫桿固定連接，布置呈"#"形。[0013]在本實用新型的一個實施例中，所述組合式底架還包括第二縱桿和第二橫桿，所 述第二橫桿連接所述二第一縱桿的端部，所述第二縱桿連接所述二第一橫桿的端部。[0014]在本實用新型的一個實施例中，所述導軌架包括四主弦管、若干腹桿和若干角鋼， 其中二所述導柱為所述四主弦管中的二個，所述腹桿和角鋼連接所述四主弦管。[0015]在本實用新型的一個實施例中，所述底架還包括安全擋板，所述安全擋板設置在 所述支撐耳板總成下面。[0016]相較現有技術，本實用新型的施工升降機驅動體調試示范裝置，當驅動體落下時， 支撐耳板總成直接與地面接觸或靠近地面，從而將驅動體的調試教學工作，由吊籠籠頂移 至地面進行，無需操作人員進行攀爬或大幅運動，提高教學效率。[0017]為讓本實用新型的上述和其它目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉較佳實 施例，并配合所附圖式，作詳細說明如下。


[0018]圖1是本實用新型較佳實施例的施工升降機驅動體調試示范裝置結構示意圖。[0019]圖2是圖1所示模擬驅動體的結構示意圖。
具體實施方式
[0020]請參照圖1，本實用新型較佳實施例的施工升降機驅動體調試示范裝置100包括 組合式底架10，導軌架20、驅動體30、支撐耳板總成40及調節(jié)螺栓組件50。組合式底架10 包括相互穿插的二第一縱桿12和二第一橫桿14,其中二第一縱桿12間隔平行設置,二第一 橫桿14間隔平行設置，第一縱桿12和第一橫桿14之間通過螺栓等方式固定連接。二第一 縱桿12和二第一橫桿14的布置呈"#"形，二第一縱桿12的端部通過二第二橫桿16連 接，二第一橫桿14的端部通過二第二縱桿18連接。組合式底架10鋪設在地面上，用于穩(wěn) 定導軌架20。[0021]導軌架20包括四主弦管22、若干腹桿24和若干框架26。四主弦管22垂直于地 面并布置成正方形或長方形。框架26用于連接四主弦管22，平行于地面并沿導軌架20高 度方向上間隔設置，框架26包括若干角鋼262。腹桿24用于連接二相鄰的框架26，從而使 導軌架20的結構更加穩(wěn)定。四主弦管22包括二第一主弦管22a和二第二主弦管22b，其 中第一主弦管22a焊接在一第一橫桿14上，而第二主弦管22b焊接在另一第一橫桿14上。 第一主弦管22a為導柱,截面為圓形。二第一主弦管22a之間沿豎直方向設有齒條28。位 于二第一主弦管22a之間的角鋼262設有對中標志。[0022]請同時參照圖2，驅動體30包括一驅動架32、驅動板34、減速器簡化組件36及驅 動單元38。[0023]驅動架32包括位于驅動板34 二側的立柱322及連接二立柱322的上橫梁324。上 橫梁324及二立柱322的外側分別設置有水平尺安裝卡槽326，用以安裝水平尺，測定驅動 體30的水平度及垂直度。優(yōu)選地，三水平尺安裝卡槽326分別位于上橫梁324及立柱322的中間位置。教學調試時，在上橫梁324及二立柱322的水平尺安裝卡槽326上分別放置 一水平尺，三水平尺分別與上橫梁324及二立柱322平行。當上橫梁324上的水平尺的氣 泡處在中間位置時，表明上橫梁324與地面平行，否則為傾斜于地面。當立柱322上的水平 尺的氣泡處在中間位置時，表明立柱322與地面垂直，否則與地面不垂直。因為導軌架20 的主弦管22垂直于地面，立柱322與地面垂直也就是與主弦管22平行。[0024]驅動架30底部設有用于與支撐耳板總成40連接的耳板39。驅動架32靠近耳板 39的一端設有承托板328，該承托板328與驅動板34垂直，用于承托驅動單元38。減速器 簡化組件36、承托板328及驅動單元38均設置在驅動板34的同一側，驅動板34的另一側 設有二背輪315及三驅動齒輪316。每一立柱322設有一組由下至上設置的下滾輪311、安 全鉤312、安全鉤輪313和上滾輪314，上滾輪314與下滾輪311的軸線相互垂直。安全鉤 輪313的軸線與下滾輪311的軸線平行，兩者在垂直方向上不在同一直線上，且兩者在垂直 方向上相互錯開的距離略大于第一主弦管22a的直徑。安全鉤312具有與第一主弦管22a 外表面配合的圓弧面。安全鉤312的圓弧面以及下滾輪311、安全鉤輪313和上滾輪314 的滾輪面與第一主弦管22a的外表面配合。下滾輪311、安全鉤312、安全鉤輪313、上滾輪 314的組合用于套住第一主弦管22a。[0025]二背輪315和三驅動齒輪316分別排成一列，齒條28位于背輪315和驅動齒輪 316之間并與驅動齒輪316配合。驅動單元38與最底部的驅動齒輪316連接。[0026]支撐耳板總成40與驅動體30底部連接，從而模擬吊籠與驅動體30連接部分，將 驅動體30的調試教學工作，由吊籠籠頂移至地面進行。[0027]調節(jié)螺栓組件50用于調節(jié)下滾輪311、安全鉤312、安全鉤輪313、上滾輪314和背 輪315的位置。[0028]為確保教學工作的真實性，下滾輪311、上滾輪314、背輪315、調節(jié)螺栓組件50、驅 動齒輪316的布置與實物完全一致。同時對實物結構進行簡化:驅動單元38(電機、減速器 總成)由實物的三套改為一套，與一驅動齒輪316連接，用于功能與結構講解；安裝兩套減 速器簡化部件，用于固定另外兩個驅動齒輪316，并用于結構講解。[0029]下滾輪311、安全鉤輪313、上滾輪314以及背輪315采用“偏心軸”技術，通過旋轉 偏心軸，可實現下滾輪311、安全鉤輪313、上滾輪314的滾輪圓弧表面與導軌架20的第一 主弦管22a表面，及背輪315相應表面與齒條28背面相對位置的間隙調整。教學過程中， 操作人員就近站立于驅動體30兩側，使用月牙扳手及開口扳手，旋轉各滾輪311、314所在 偏心軸以調節(jié)其與導軌立柱322的間隙；使用鐵錘及鑿子切向敲擊背輪315所在偏心軸的 襯片凹口，旋轉背輪315的偏心軸，以調節(jié)背輪315與齒條28背部的間隙。[0030]優(yōu)選地，組合式底架10在二第一縱桿12之間設置安全檔板60，該安全檔板60位 于支撐耳板總成40下面，避免在教學過程中，落下的驅動體30將人員不小心置在支撐耳板 總成40下面的腳砸傷。[0031]上述施工升降機驅動體調試示范裝置100的調試步驟:[0032]1.準備工作[0033]借助驅動單元38，使模擬驅動體30緩慢上移，以分離模擬驅動體30與支撐耳板總 成40。[0034]松開支撐耳板總成40與組合式底架10緊固螺栓；將支撐耳板總成40對中標記與導軌架20的框架26的角鋼262的對中標記對齊；緊固支撐耳板總成40與組合式底架10 緊固螺栓；完成支撐耳板與導軌架20對中調試。[0035]2.調整下滾輪311，以調節(jié)驅動齒輪316的嚙合面與齒條28的嚙合面的平行度， 同時要注意立柱322上的水平尺的氣泡不要過于偏離水平尺的中間位置。[0036]3.調整安全鉤輪313，以調節(jié)上滾輪314的圓弧面與導軌架20的主弦管22外表 面的同軸度，同時要注意立柱322上的水平尺的氣泡不要過于偏離水平尺的中間位置。[0037]4.驅動架32下部與導軌架20對中調試[0038]借助驅動單元38使模擬驅動體30緩慢下降，進行驅動體30耳板與支撐耳板總成 40的對接；在此過程中，需調節(jié)下滾輪311，完成驅動架32耳板連接孔與支撐耳板總成40 耳板連接孔的對正，同時要保證上橫梁324上的水平尺的氣泡位于水平尺的中間位置。[0039]使用傳感銷將驅動體30耳板與支撐耳板總成40連接，即完成驅動架32下部與導 軌架20對中調試。[0040]5.調節(jié)上滾輪314，使驅動體30的上橫梁324的對中標記與導軌架20的框架26 的角鋼262的對中標記對齊，同時要保證立柱322上水平尺的氣泡位于水平尺的中間位置。[0041]6.驅動齒輪316與齒條28嚙合間隙調試[0042]擰松調節(jié)螺栓組件50，將契鐵對準驅動架32與驅動板34兩側縫隙；使用鐵錘將 契鐵輕敲入縫隙，以調整驅動齒輪316與齒條28嚙合間隙，緊固調節(jié)螺栓組件50。[0043]7.調整背輪315，以調節(jié)其與齒條28背部的間隙。[0044]本實用新型的施工升降機驅動體調試示范裝置100結構簡單，周邊空間較大，大 幅提高一次教學示范觀摩人數，實現地面驅動體30調試作業(yè)。與施工升降機實物相比，施 工升降機驅動體調試示范裝置100各調試部件布置集中，無需操作人員進行攀爬或大幅運 動，提高教學效率。與升降機實物相比，施工升降機驅動體調試示范裝置100的調試部件及 其布局一致，結構簡單。提高了調試作業(yè)的安全性和便捷性，提高了教學的針對性。[0045]本實用新型的施工升降機驅動體調試示范裝置100的優(yōu)點至少包括:[0046]可模擬施工升降機驅動體30主要調試科目:驅動體30與導軌架20對中調試；借 助“偏心軸”技術，實現各滾輪圓弧面與導軌架20的主弦管22表面同軸度以及兩表面間隙 調整；施工升降機驅動體30與施工升降機吊籠模擬對接。[0047]實現地面驅動體30模擬調試操作，消除籠頂調試操作的不便捷性及安全隱患；[0048]集成施工升降機驅動體30所有調節(jié)部件，以滿足教學要求；[0049]借助安裝于本套設備上的水平尺，可測定驅動體30的水平度及垂直度，保證模擬 調試結果的準確性。[0050]米用組合式底架10,方便產品運輸及室內布置。[0051]以上所述，僅是本實用新型的實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限 制，雖然本實用新型已以實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè) 的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案范圍內，當可利用上述揭示的技術內容作出些 許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術方案內容，依據本 實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實 用新型技術方案的范圍內。
權利要求1.一種施工升降機驅動體調試示范裝置，其特征在于:包括組合式底架，導軌架、驅動 體、支撐耳板總成及調節(jié)螺栓組件，所述導軌架固定在所述組合式底架上，所述驅動體可滑 動地安裝在所述導軌架上，所述支撐耳板總成固定在所述驅動體的底部且靠近所述導軌 架，所述調節(jié)螺栓組件用于調節(jié)所述驅動體相對所述導軌架的位置。
2.如權利要求1所述的施工升降機驅動體調試示范裝置，其特征在于:所述導軌架安 裝有一齒條，所述驅動體包括驅動板，所述驅動板一側安裝有驅動單元和減速器簡化組件， 另一側設有一列背輪及一列驅動齒輪，所述齒條位于所述背輪及所述驅動齒輪之間，所述 驅動齒輪與所述齒條配合，所述驅動單元與所述驅動齒輪中的一個連接。
3.如權利要求2所述的施工升降機驅動體調試示范裝置，其特征在于:所述驅動體還 包括驅動架，所述驅動板安裝在所述驅動架上，所述驅動架包括位于所述驅動板二側的立 柱，每一所述立柱設有一組下滾輪、安全鉤、安全鉤輪、上滾輪；所述導軌架包括二導柱，所 述齒條位于所述二導柱之間；所述驅動體通過所述下滾輪、所述安全鉤、所述安全鉤輪、所 述上滾輪套在所述二導柱上。
4.如權利要求3所述的施工升降機驅動體調試示范裝置，其特征在于:所述驅動架底 部設有耳板與所述支撐耳板總成連接。
5.如權利要求4所述的施工升降機驅動體調試示范裝置，其特征在于:所述驅動體靠 近所述耳板的一端設有承托板，所述承托板承托所述驅動單元。
6.如權利要求3所述的施工升降機驅動體調試示范裝置，其特征在于:所述驅動架還 包括連接所述二立柱的上橫梁，所述上橫梁和所述二立柱分別設置有一水平尺安裝卡槽。
7.如權利要求6所述的施工升降機驅動體調試示范裝置，其特征在于:每一所述水平 尺安裝卡槽放置一水平尺，所述上橫梁上的所述水平尺與所述上橫梁平行，所述立柱上的 所述水平尺與所述立柱平行。
8.如權利要求1所述的施工升降機驅動體調試示范裝置，其特征在于:所述組合式底 架包括二平行設置的第一縱桿和二平行設置的第一橫桿；所述二第一縱桿和所述二第一橫 桿固定連接，布置呈"#"形。
9.如權利要求8所述的施工升降機驅動體調試示范裝置，其特征在于:所述組合式底 架還包括第二縱桿和第二橫桿，所述第二橫桿連接所述二第一縱桿的端部，所述第二縱桿 連接所述二第一橫桿的端部。
10.如權利要求1所述的施工升降機驅動體調試示范裝置，其特征在于:所述導軌架包 括四主弦管、若干腹桿和若干角鋼，其中二所述導柱為所述四主弦管中的二個，所述腹桿和 角鋼連接所述四主弦管。
11.如權利要求1至10任一項所述的施工升降機驅動體調試示范裝置，其特征在于: 所述底架還包括安全擋板，所述安全擋板設置在所述支撐耳板總成下面。
專利摘要一種施工升降機驅動體調試示范裝置，包括組合式底架，導軌架、驅動體、支撐耳板總成及調節(jié)螺栓組件；所述導軌架固定在所述組合式底架上，所述驅動體可滑動地安裝在所述導軌架上，所述支撐耳板總成固定在所述驅動體的底部且靠近所述導軌架，所述調節(jié)螺栓組件用于調節(jié)所述驅動體相對所述導軌架的位置。
文檔編號G09B25/02GK202956983SQ201220720098
公開日2013年5月29日 申請日期2012年12月24日 優(yōu)先權日2012年12月24日
發(fā)明者支明明, 涂幼新, 莊治安, 費斐 申請人:中聯重科股份有限公司