專利名稱：汽車運(yùn)用與維修高技能實(shí)訓(xùn)情景導(dǎo)入式的方法與裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車運(yùn)用與維修的教育教學(xué)方法與裝置，尤其涉及一種汽車運(yùn)用與維修高技能實(shí)訓(xùn)情景導(dǎo)入式的方法與裝置，通過引入網(wǎng)絡(luò)游戲的具體場景(包括馬路、橋梁、建筑、樹木以及交通標(biāo)志等)及操作方式，將汽車故障設(shè)置、故障檢測、故障排除等與游戲場景融為一體，實(shí)現(xiàn)多人參與的虛實(shí)融合的教學(xué)環(huán)境，在一定程度上降低教學(xué)成本，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和教師的教學(xué)效率。
背景技術(shù)：
由于汽車銷售量的飛速增長，導(dǎo)致相關(guān)行業(yè)用人需求激增，國家六部委于2004年啟動了“緊缺人才培養(yǎng)工程”，將汽車運(yùn)用與維修等四種人才列為“技術(shù)型緊缺人才”加快培養(yǎng)，國家和各地方政府都在加大對汽車職業(yè)教育的投入，使我國汽車職業(yè)教育呈現(xiàn)出欣欣向榮、蓬勃發(fā)展的良好局面。2009年中國汽車產(chǎn)銷量第一次突破千萬大關(guān)，成為年度產(chǎn)銷量世界第一的大國，并直接推動汽車職業(yè)教育的發(fā)展。迅速膨脹的學(xué)生數(shù)量、教學(xué)規(guī)模與師資力量的嚴(yán)重不足形成鮮明的對比，學(xué)校無不感到對優(yōu)秀師資的渴求，然而“十年樹木、百年樹人”，要想在現(xiàn)有的汽車專業(yè)教師隊(duì)伍中培養(yǎng)出一支數(shù)量與招生規(guī)模相適應(yīng)的一流師資團(tuán)隊(duì)，將是一個相對漫長的過程。汽車教育教學(xué)過程中，教育機(jī)構(gòu)不得不面對的是在汽車復(fù)雜系統(tǒng)實(shí)物上開展技能訓(xùn)練，設(shè)備和耗材的消耗相當(dāng)大，教學(xué)成本投入巨大。并且，面對枯燥無味的汽車及其配件等，往往很難引起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，學(xué)生記憶力不深刻，預(yù)期的教學(xué)目的也很難達(dá)到，無法滿足技能訓(xùn)練的要求，學(xué)生的實(shí)際動手能力與行業(yè)企業(yè)的用人需求還有很大差距。因而，如何降低教學(xué)成本，以及提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣及教師的教學(xué)效率，必須找到一個短期、高效的解決辦法。虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)(Virtual Reality)，又稱靈境技術(shù)，是把現(xiàn)實(shí)環(huán)境編制到計(jì)算機(jī)中去產(chǎn)生逼真的“虛擬環(huán)境”，從而使得用戶在視覺上產(chǎn)生一種沉浸于虛擬環(huán)境的感覺。但是純粹的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)又無法滿足像汽車運(yùn)用與維修這樣復(fù)雜系統(tǒng)的模擬訓(xùn)練，用戶在使用中不但需要良好的“沉浸感”，還要有良好的“手感”，通過力覺、視覺和聽覺，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的統(tǒng)一。所以純粹的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)也不能達(dá)到模擬現(xiàn)場操作的“逼真”教學(xué)體驗(yàn)效果。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述問題，本發(fā)明提供了一種汽車運(yùn)用與維修高技能實(shí)訓(xùn)情景導(dǎo)入式的方法與裝置，通過引入網(wǎng)絡(luò)游戲的具體場景(包括馬路、橋梁、建筑、樹木以及交通標(biāo)志等)及操作方式，并將汽車故障設(shè)置、故障檢測、故障排除等與游戲場景融為一體。當(dāng)學(xué)生沉浸于玩游戲的過程中，老師可以通過主控臺任意設(shè)置不同的故障，所述故障的設(shè)置與清除可以根據(jù)老師的意思隨時(shí)進(jìn)行，且全部控制在安全的范圍內(nèi)，不會對汽車或汽車各總成實(shí)訓(xùn)臺造成任何損害。本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為一種汽車運(yùn)用與維修高技能實(shí)訓(xùn)情景導(dǎo)入式的方法，其特征是將汽車運(yùn)用與維修高技能實(shí)訓(xùn)教育導(dǎo)入網(wǎng)絡(luò)游戲的具體場景，學(xué)生通過鼠標(biāo)操作電腦屏幕游戲界面上設(shè)置的汽車點(diǎn)火開關(guān)及汽車起動檔，進(jìn)入游戲狀態(tài)，具體游戲操作分坐在駕駛座上和車外兩種，并可自由切換，學(xué)生通過電腦屏幕可清晰地看到中央儀表及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表、車速表、故障指示燈等，游戲中的虛擬汽車導(dǎo)入模擬聲音，如起動、起步、行駛、換擋、加速、減速、轉(zhuǎn)彎等聲音，并導(dǎo)入設(shè)計(jì)有馬路、橋梁、樹木、商店、建筑、交通指示燈、交通標(biāo)志線等的具體場景。老師可以根據(jù)實(shí)際需要操作遠(yuǎn)程控制臺，設(shè)定學(xué)生玩游戲的時(shí)間并隨機(jī)設(shè)置故障，故障設(shè)置后汽車游戲不能正常運(yùn)行，游戲界面上的虛擬車輛故障燈閃爍，并有異常故障聲響。學(xué)生診斷故障的步驟為(I)學(xué)生將汽車減速停車，游戲界面彈出虛擬的OBD II診斷接口和診斷儀；(2)學(xué)生通過虛擬的診斷儀讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，并進(jìn)一步分析判斷故障；(3)根據(jù)需要老師可通過主控臺起動發(fā)動機(jī)，學(xué)生分析波形；(4)學(xué)生使用萬用表之類的汽車保修設(shè)備在學(xué)生測試終端測試面板上測量電路信號并最終確定車輛故障點(diǎn)；(5)記錄檢查數(shù)據(jù)并總結(jié)。所述汽車運(yùn)用與維修高技能實(shí)訓(xùn)情景導(dǎo)入式的裝置由汽車整車、汽車各總成實(shí)訓(xùn)臺、遠(yuǎn)程控制臺、遠(yuǎn)程控制臺測試面板、校園網(wǎng)絡(luò)、故障設(shè)置箱、學(xué)生測試終端、學(xué)生測試終端測試面板構(gòu)成，其特征是校園網(wǎng)絡(luò)通過網(wǎng)線及網(wǎng)絡(luò)接口與遠(yuǎn)程控制臺連接，遠(yuǎn)程控制臺通過網(wǎng)線及網(wǎng)絡(luò)接口分別于與汽車整車和汽車各總成實(shí)訓(xùn)臺連接，汽車各總成實(shí)訓(xùn)臺及汽車整車通過數(shù)據(jù)線及通訊接口與學(xué)生測試終端電連接，所述測試終端為一電腦并安裝有測試面板，測試終端的數(shù)量根據(jù)參與實(shí)訓(xùn)的學(xué)生人數(shù)自由增減。所述其它汽車總成實(shí)訓(xùn)臺可以為汽車發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)臺、汽車變速器實(shí)訓(xùn)臺、汽車安全氣囊實(shí)訓(xùn)臺、汽車自動空調(diào)實(shí)訓(xùn)臺、汽車電子點(diǎn)火與燃油噴射實(shí)訓(xùn)臺、汽車燈光電器實(shí)訓(xùn)臺、汽車車載Can-Bus總線與多路信息傳輸系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺、汽車電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺、汽車電信號測試裝置中的一種或幾種。所述汽車整車內(nèi)安裝一個故障設(shè)置箱，使用數(shù)據(jù)線與汽車整車的數(shù)據(jù)接口連接，通過遠(yuǎn)程控制臺起動汽車，使用故障設(shè)置按鈕或者遠(yuǎn)程控制臺可以在汽車運(yùn)行中設(shè)置五十個不同類型的故障，這些故障會導(dǎo)致汽車發(fā)生不同的行駛障礙，模擬車輛在運(yùn)行中的突發(fā)故障，有學(xué)生通過學(xué)生測試終端診斷故障，其效果與在汽車整車上的電器線束直接測量是一樣的。由于測試工作是在關(guān)上箱蓋進(jìn)行的，因此學(xué)生并不知道教員設(shè)置了什么故障，只能憑借正確的操作步驟與分析思路才能找到故障的位置。所述遠(yuǎn)程控制臺包括臺架和箱體兩部分，在臺架下面安裝四個萬向腳輪以便把遠(yuǎn)程控制臺移動到不同的教學(xué)位置，遠(yuǎn)程控制臺箱體上裝有網(wǎng)絡(luò)接口、通信接口、汽車遠(yuǎn)程通訊與控制單元，在遠(yuǎn)程控制臺箱體的面板上繪制有電路圖并鑲嵌一百二十三個測試端子，把計(jì)算機(jī)的顯示屏幕也安裝在面板上，汽車遠(yuǎn)程通訊與控制單元、測試端子與通信接口電連接，計(jì)算機(jī)與汽車遠(yuǎn)程通訊與控制單元使用通信接口及數(shù)據(jù)線連接，計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)接口使用網(wǎng)線連接。其特征在于把開發(fā)完成的游戲軟件、故障設(shè)置軟件、故障診斷軟件、波形分析軟件、多媒體動畫教學(xué)軟件、汽車氣動與停車控制軟件打包組成軟件包安裝在所述遠(yuǎn)程控制臺的計(jì)算機(jī)上。
所述遠(yuǎn)程控制臺可以直接與汽車整車連接，也可以與汽車各總成實(shí)訓(xùn)臺連接，所述汽車各總成實(shí)訓(xùn)臺、汽車整車上安裝有網(wǎng)絡(luò)接口和通訊接口，使用網(wǎng)線通過網(wǎng)絡(luò)接口與遠(yuǎn)程控制臺連接成互聯(lián)的局域網(wǎng)，遠(yuǎn)程控制臺又通過網(wǎng)絡(luò)接口及網(wǎng)線接入校園網(wǎng)絡(luò)，在校園網(wǎng)內(nèi)的任意一個網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)都可以使用計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程控制臺控制某個汽車實(shí)訓(xùn)模擬器或汽車整車工作。通過上述設(shè)計(jì)，本發(fā)明專利的有益效果在于1.本發(fā)明專利將汽車故障設(shè)置、故障檢測、故障排除等與游戲場景融為一體，實(shí)現(xiàn)多人參與的虛實(shí)融合的教學(xué)環(huán)境，在一定程度上降低教學(xué)成本，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣及教師的教學(xué)效率。2.老師可以根據(jù)實(shí)際需要，通過控制臺為學(xué)生設(shè)定操縱玩游戲的時(shí)間及故障設(shè)置的種類，操作方便快捷。3.遠(yuǎn)程控制臺上的計(jì)算機(jī)可以通過網(wǎng)絡(luò)接口接入校園網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)資源的共享，實(shí)現(xiàn)數(shù)十人同時(shí)進(jìn)行實(shí)習(xí)訓(xùn)練，使學(xué)生在操作時(shí)感受到具體場景更逼真，真正做到教學(xué)環(huán)境的虛實(shí)融合。


圖1是遠(yuǎn)程控制臺的結(jié)構(gòu)示意2是遠(yuǎn)程控制臺與汽車整車或汽車各總成實(shí)訓(xùn)臺聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)示意3是故障設(shè)置箱的結(jié)構(gòu)示意4是汽車運(yùn)用與維修高技能實(shí)訓(xùn)情景導(dǎo)入式的裝置虛實(shí)融合裝置結(jié)構(gòu)示意圖及內(nèi)部連接關(guān)系示意中1.遠(yuǎn)程控制臺箱體；2.遠(yuǎn)程控制臺測試面板；3.計(jì)算機(jī)；4.電路圖；5.測試端子；6.汽車遠(yuǎn)程通訊與控制單元；7.學(xué)生測試終端；8.學(xué)生測試終端測試面板；9.遠(yuǎn)程控制臺；10.萬向腳輪；11.汽車整車；12.故障設(shè)置箱；13.數(shù)據(jù)線；14.通信接口 ；15.網(wǎng)絡(luò)接口 ；16.校園網(wǎng)絡(luò)；17.網(wǎng)線；18.汽車各總成實(shí)訓(xùn)臺；19.故障設(shè)置箱面板；20.故障設(shè)置按鈕；21.故障設(shè)置箱；22.故障箱測試面板；23.軟件包。
具體實(shí)施例方式如圖1遠(yuǎn)程控制臺的結(jié)構(gòu)示意圖，遠(yuǎn)程控制臺包括臺架和箱體兩部分，在臺架下面安裝四個萬向腳輪以便把遠(yuǎn)程控制臺移動到不同的教學(xué)位置，遠(yuǎn)程控制臺箱體上裝有網(wǎng)絡(luò)接口、通信接口和汽車遠(yuǎn)程通訊與控制單元，在遠(yuǎn)程控制臺箱體的面板上繪制有電路圖并鑲嵌一百二十三個測試端子，把計(jì)算機(jī)的顯示屏幕也安裝在面板上，汽車遠(yuǎn)程通訊與控制單元、測試端子與通信接口電連接，計(jì)算機(jī)與汽車遠(yuǎn)程通訊與控制單元使用USB接口及數(shù)據(jù)線連接，計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)接口使用網(wǎng)線連接。把開發(fā)完成的游戲軟件、故障設(shè)置軟件、故障診斷軟件、波形分析軟件、多媒體動畫教學(xué)軟件、汽車起動與停車控制軟件打包組成軟件包安裝在所述遠(yuǎn)程控制臺的計(jì)算機(jī)上。使用計(jì)算機(jī)的鼠標(biāo)可以起動或關(guān)閉汽車整車的發(fā)動機(jī)運(yùn)行，設(shè)置或清除五十個不同類型的故障，診斷故障，使用汽車萬用表、汽車示波器可以在遠(yuǎn)程控制臺箱體的測試端子測量相關(guān)的數(shù)據(jù)參數(shù)，與在故障設(shè)置箱上的測試端子上測量的數(shù)據(jù)和效果是一樣的。
如圖2是遠(yuǎn)程控制臺與汽車整車或汽車各總成實(shí)訓(xùn)臺聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)示意圖。一方面，遠(yuǎn)程控制臺通過網(wǎng)線及網(wǎng)絡(luò)接口與汽車各總成實(shí)訓(xùn)臺和校園網(wǎng)絡(luò)連接；另一方面，遠(yuǎn)程控制臺通過網(wǎng)絡(luò)接口及網(wǎng)線與汽車整車連接。設(shè)計(jì)制作一個故障設(shè)置箱，把故障設(shè)置箱安裝在車內(nèi)，使用數(shù)據(jù)線與汽車整車的通信接口連接。通過遠(yuǎn)程控制臺起動汽車，使用故障設(shè)置按鈕或者遠(yuǎn)程控制臺可以在汽車運(yùn)行中設(shè)置五十個不同類型的故障，這些故障會導(dǎo)致汽車發(fā)生不同的行駛障礙，模擬車輛在運(yùn)行中的突發(fā)故障，有學(xué)生通過學(xué)生測試終端診斷故障，其效果與在汽車整車上的電器線束直接測量是一樣的。由于測試工作是在關(guān)上箱蓋進(jìn)行的，因此學(xué)生并不知道教員設(shè)置了什么故障，只能憑借正確的操作步驟與分析思路才能找到故障的位置。如圖3是故障設(shè)置箱的結(jié)構(gòu)示意圖。在故障設(shè)置箱的側(cè)面安裝通信接口，故障設(shè)置箱分兩層結(jié)構(gòu)，在箱體內(nèi)安裝故障設(shè)置面板，面板上安裝五十個故障設(shè)置按鈕，使用排線與數(shù)據(jù)接口連接；利用箱蓋的面板作為故障箱測試面板，在故障箱測試面板上安裝一百二十三個測試端子，使用排線與數(shù)據(jù)接口連接。如圖4是汽車運(yùn)用與維修高技能實(shí)訓(xùn)情景導(dǎo)入式的裝置虛實(shí)融合裝置結(jié)構(gòu)示意圖及內(nèi)部連接關(guān)系。在學(xué)生測試終端安裝有通信接口，使用數(shù)據(jù)線與汽車整車及汽車各總成實(shí)訓(xùn)臺連接，所述學(xué)生測試終端為一電腦，并安裝有學(xué)生測試終端測試面板。所述遠(yuǎn)程控制臺可以直接與汽車整車連接，也可以與汽車各總成實(shí)訓(xùn)臺連接，所述汽車各總成實(shí)訓(xùn)臺、汽車整車上安裝有網(wǎng)絡(luò)接口和通訊接口，使用網(wǎng)線通過網(wǎng)絡(luò)接口與遠(yuǎn)程控制臺連接成互聯(lián)的局域網(wǎng)，遠(yuǎn)程控制臺又通過網(wǎng)絡(luò)接口及網(wǎng)線接入校園網(wǎng)絡(luò)，在校園網(wǎng)內(nèi)的任意一個網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)都可以使用計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程控制臺控制某個汽車實(shí)訓(xùn)模擬器或汽車整車工作。所述汽車總成實(shí)訓(xùn)臺可以為汽車發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)臺、汽車變速器實(shí)訓(xùn)臺、汽車安全氣囊實(shí)訓(xùn)臺、汽車自動空調(diào)實(shí)訓(xùn)臺、汽車電子點(diǎn)火與燃油噴射實(shí)訓(xùn)臺、汽車燈光電器實(shí)訓(xùn)臺、汽車車載Can-Bus總線與多路信息傳輸系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺、汽車電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺、汽車電信號測試裝置中的一種或幾種。所述學(xué)生測試終端使用數(shù)據(jù)線通過通訊接口將各汽車各總成實(shí)訓(xùn)臺或汽車整車連接，在學(xué)生測試終端上面的測試面板上，使用外接的汽車保修設(shè)備，如汽車故障診斷儀、汽車萬用表、汽車示波器、汽車尾氣分析儀等可以測量到汽車各總成實(shí)訓(xùn)臺或汽車整車發(fā)出的所有真實(shí)的電信號。當(dāng)教師使用遠(yuǎn)程控制臺控制汽車實(shí)訓(xùn)模擬器工作并作相關(guān)講解時(shí)，學(xué)生可以在測試終端做相關(guān)測量，實(shí)現(xiàn)教育學(xué)的互動。學(xué)生測試終端的數(shù)量還可以根據(jù)參與學(xué)生人員的多少自由增減。所述學(xué)生測試終端為一電腦，并安裝有學(xué)生測試終端測試面板，學(xué)生運(yùn)用鼠標(biāo)正常操作電腦，在游戲過程中，通過鼠標(biāo)操作游戲屏幕上設(shè)置的汽車點(diǎn)火開關(guān)及汽車起動檔，進(jìn)入游戲狀態(tài)，具體游戲操作分坐在駕駛座上和車外兩種，并可自由切換，學(xué)生通過屏幕可清晰地看到中央儀表及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表、車速表、故障指示燈等。游戲中的汽車導(dǎo)入模擬聲音，如起動、起步、行駛、換擋、加速、減速、轉(zhuǎn)彎等聲音，并導(dǎo)入設(shè)計(jì)有馬路、橋梁、樹木、商店、建筑、交通指示燈、交通標(biāo)志線的具體場景。老師可以根據(jù)實(shí)際需要操作遠(yuǎn)程控制臺，設(shè)定學(xué)生玩游戲的時(shí)間并隨機(jī)設(shè)置故障，設(shè)置故障后汽車游戲不能正常運(yùn)行，在游戲界面上車輛的故障燈閃爍，并有異常故障聲響。
學(xué)生診斷故障的步驟為1.學(xué)生將汽車減速停車，游戲界面彈出虛擬的OBD II診斷接口和診斷儀；2.學(xué)生通過虛擬的診斷儀讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，并進(jìn)一步分析判斷故障；3.根據(jù)需要老師可通過主控臺起動發(fā)動機(jī)，學(xué)生分析波形；4.學(xué)生使用萬用表等汽車保修設(shè)備在學(xué)生測試終端測試面板上測量電路并最終確定車輛故障點(diǎn)；5.記錄檢查數(shù)據(jù)并總結(jié)。
權(quán)利要求
1.一種汽車運(yùn)用與維修高技能實(shí)訓(xùn)情景導(dǎo)入式的方法，其特征是將汽車運(yùn)用與維修高技能實(shí)訓(xùn)教育導(dǎo)入網(wǎng)絡(luò)游戲的具體場景，學(xué)生通過鼠標(biāo)操作電腦屏幕游戲界面上設(shè)置的汽車點(diǎn)火開關(guān)及汽車起動檔，進(jìn)入游戲狀態(tài)，具體游戲操作分坐在駕駛座上和車外兩種，并可自由切換，學(xué)生通過電腦屏幕可清晰地看到中央儀表及發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表、車速表、故障指示燈等，游戲中的虛擬汽車導(dǎo)入模擬聲音，如起動、起步、行駛、換擋、加速、減速、轉(zhuǎn)彎等聲音，并導(dǎo)入設(shè)計(jì)有馬路、橋梁、樹木、商店、建筑、交通指示燈、交通標(biāo)志線等的具體場景。老師可以根據(jù)實(shí)際需要操作遠(yuǎn)程控制臺，設(shè)定學(xué)生玩游戲的時(shí)間并隨機(jī)設(shè)置故障，故障設(shè)置后汽車游戲不能正常運(yùn)行，游戲界面上的虛擬車輛故障燈閃爍，并有異常故障聲響。
學(xué)生診斷故障的步驟為 (1)學(xué)生將汽車減速停車，游戲界面彈出虛擬的OBDII診斷接口和診斷儀； (2)學(xué)生通過虛擬的診斷儀讀取故障碼和數(shù)據(jù)流，并進(jìn)一步分析判斷故障； (3)根據(jù)需要老師可通過主控臺起動發(fā)動機(jī)，學(xué)生分析波形； (4)學(xué)生使用萬用表之類的汽車保修設(shè)備在學(xué)生測試終端測試面板上測量電路信號并最終確定車輛故障點(diǎn)； (5)記錄檢查數(shù)據(jù)并總結(jié)。
2.汽車運(yùn)用與維修高技能實(shí)訓(xùn)情景導(dǎo)入式的裝置由汽車整車、汽車各總成實(shí)訓(xùn)臺、遠(yuǎn)程控制臺、校園網(wǎng)絡(luò)、故障設(shè)置箱、學(xué)生測試終端、學(xué)生測試終端測試面板構(gòu)成，其特征是校園網(wǎng)絡(luò)通過網(wǎng)線及網(wǎng)絡(luò)接口與遠(yuǎn)程控制臺連接，遠(yuǎn)程控制臺通過網(wǎng)線及網(wǎng)絡(luò)接口分別于與汽車整車和汽車各總成實(shí)訓(xùn)臺連接，汽車各總成實(shí)訓(xùn)臺及汽車整車通過數(shù)據(jù)線及通訊接口與學(xué)生測試終端電連接，所述測試終端為一電腦并安裝有學(xué)生測試終端測試面板，測試終端的數(shù)量根據(jù)參與實(shí)訓(xùn)的學(xué)生人數(shù)自由增減。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述汽車運(yùn)用與維修高技能實(shí)訓(xùn)情景導(dǎo)入式的裝置，其特征是遠(yuǎn)程控制臺可以直接與汽車整車連接，也可以與汽車各總成實(shí)訓(xùn)臺連接，所述汽車各總成實(shí)訓(xùn)臺、汽車整車上安裝有網(wǎng)絡(luò)接口和通訊接口，使用網(wǎng)線通過網(wǎng)絡(luò)接口與遠(yuǎn)程控制臺連接成互聯(lián)的局域網(wǎng)，遠(yuǎn)程控制臺又通過網(wǎng)絡(luò)接口及網(wǎng)線接入校園網(wǎng)絡(luò)，在校園網(wǎng)內(nèi)的任意一個網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)都可以使用計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程控制臺控制某個汽車實(shí)訓(xùn)模擬器或汽車整車工作。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述汽車運(yùn)用與維修高技能實(shí)訓(xùn)情景導(dǎo)入式的裝置，其特征是所述汽車整車內(nèi)安裝一個故障設(shè)置箱，使用數(shù)據(jù)線與汽車整車的數(shù)據(jù)接口連接，通過遠(yuǎn)程控制臺起動汽車，使用故障設(shè)置按鈕或者遠(yuǎn)程控制臺可以在汽車運(yùn)行中設(shè)置五十個不同類型的故障，這些故障會導(dǎo)致汽車發(fā)生不同的行駛障礙，模擬車輛在運(yùn)行中的突發(fā)故障。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述汽車運(yùn)用與維修高技能實(shí)訓(xùn)情景導(dǎo)入式的裝置，其特征是所述汽車總成實(shí)訓(xùn)臺可以為汽車發(fā)動機(jī)實(shí)訓(xùn)臺、汽車變速器實(shí)訓(xùn)臺、汽車安全氣囊實(shí)訓(xùn)臺、汽車自動空調(diào)實(shí)訓(xùn)臺、汽車電子點(diǎn)火與燃油噴射實(shí)訓(xùn)臺、汽車燈光電器實(shí)訓(xùn)臺、汽車車載Can-Bus總線與多路信息傳輸系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺、汽車電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺、汽車電信號測試裝置中的一種或幾種。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述汽車運(yùn)用與維修高技能實(shí)訓(xùn)情景導(dǎo)入式的裝置，其特征是所述遠(yuǎn)程控制臺包括臺架和箱體兩部分，在臺架下面安裝四個萬向腳輪以便把遠(yuǎn)程控制臺移動到不同的教學(xué)位置，遠(yuǎn)程控制臺箱體上裝有網(wǎng)絡(luò)接口、通信接口、汽車遠(yuǎn)程通訊與控制單元，在遠(yuǎn)程控制臺箱體的面板上繪制有電路圖并鑲嵌一百二十三個測試端子，把計(jì)算機(jī)的顯示屏幕也安裝在面板上，汽車遠(yuǎn)程通訊與控制單元、測試端子與通信接口電連接，計(jì)算機(jī)與汽車遠(yuǎn)程通訊與控制單元使用通信接口及數(shù)據(jù)線連接，計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)接口使用網(wǎng)線連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述汽車運(yùn)用與維修高技能實(shí)訓(xùn)情景導(dǎo)入式的裝置，其特征是把開發(fā)完成的游戲軟件、故障設(shè)置軟件、故障診斷軟件、波形分析軟件、多媒體動畫教學(xué)軟件、汽車氣動與停車控制軟件打包組成軟件包安裝在所述遠(yuǎn)程控制臺的計(jì)算機(jī)上。
全文摘要
本發(fā)明提供一種汽車運(yùn)用與維修高技能實(shí)訓(xùn)情景導(dǎo)入式的方法與裝置，通過引入網(wǎng)絡(luò)游戲的具體場景及操作方式，將汽車故障設(shè)置、故障檢測、故障排除等與游戲場景融為一體。本發(fā)明由汽車整車、汽車各總成實(shí)訓(xùn)臺、遠(yuǎn)程控制臺、校園網(wǎng)絡(luò)、故障設(shè)置箱、學(xué)生測試終端、學(xué)生測試終端測試面板構(gòu)成，其特征是校園網(wǎng)絡(luò)通過網(wǎng)線及網(wǎng)絡(luò)接口與遠(yuǎn)程控制臺連接，遠(yuǎn)程控制臺通過網(wǎng)線及網(wǎng)絡(luò)接口分別于與汽車整車和汽車各總成實(shí)訓(xùn)臺連接，汽車各總成實(shí)訓(xùn)臺及汽車整車通過數(shù)據(jù)線及通訊接口與學(xué)生測試終端電連接，所述測試終端為一電腦并安裝有學(xué)生測試終端測試面板，測試終端的數(shù)量根據(jù)參與實(shí)訓(xùn)的學(xué)生人數(shù)自由增減。
文檔編號G09B19/00GK103035147SQ20121053001
公開日2013年4月10日 申請日期2012年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月11日
發(fā)明者王征 申請人:天津市優(yōu)耐特汽車電控技術(shù)服務(wù)有限公司