專利名稱：民航旅客訂座培訓(xùn)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種教育培訓(xùn)系統(tǒng)，確切地說涉及一種民航旅客訂座培訓(xùn)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
民航旅客訂座系統(tǒng)RES包括航空公司訂座系統(tǒng)ICS，民航代理人分銷系統(tǒng)CRS，是20世紀(jì)70年代末從美國UNISYS公司引進(jìn)，至今仍然廣泛使用，壟斷地用于中國民航的旅客服務(wù)業(yè)務(wù)系統(tǒng)中。目前國內(nèi)針對民航旅客訂座系統(tǒng)的培訓(xùn)和教學(xué)系統(tǒng)，是引進(jìn)的UNISYS的培訓(xùn)軟件程序，或者就直接使用民航旅客訂座系統(tǒng)RES這一生產(chǎn)系統(tǒng)。UNISYS的培訓(xùn)軟件程序，所 用的數(shù)據(jù)大都是過時的生產(chǎn)數(shù)據(jù)。很多生產(chǎn)上實(shí)際要求的功能難以實(shí)現(xiàn)，例如打印旅客行程單。直接使用民航旅客訂座系統(tǒng)RES系統(tǒng)，數(shù)據(jù)雖然是生產(chǎn)數(shù)據(jù)，但容易造成航班座位的虛耗。上述培訓(xùn)系統(tǒng)，有一個十分重要和值得考慮研究的問題是全國各地所有培訓(xùn)所用的數(shù)據(jù)源都集中北京的一個數(shù)據(jù)庫中，這樣使得終端的租用費(fèi)用高，信息流量費(fèi)也高，使得全國各個培訓(xùn)單位培訓(xùn)費(fèi)用耗費(fèi)頗大。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明提供一種成本低廉，效果良好地完全能夠運(yùn)行于局域網(wǎng)的民航旅客訂座培訓(xùn)系統(tǒng)，其旨在解決的技術(shù)問題一是現(xiàn)有的旅客訂座培訓(xùn)系統(tǒng)使用的培訓(xùn)軟件程序，所用的數(shù)據(jù)對于很多訂座功能難以實(shí)現(xiàn)；二是現(xiàn)有的培訓(xùn)系統(tǒng)大多依賴于民航旅客訂座系統(tǒng)，易造成航班座位的虛耗，而民航旅客訂座系統(tǒng)是建立在廣域網(wǎng)上的；三是現(xiàn)有的培訓(xùn)所用數(shù)據(jù)源都集中北京的一個數(shù)據(jù)庫中，終端租用費(fèi)用高，使得培訓(xùn)單位培訓(xùn)費(fèi)用耗費(fèi)大。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案
一種民航旅客訂座培訓(xùn)系統(tǒng)，包括FTP服務(wù)器、教員機(jī)和學(xué)員機(jī)，其特征在于，所述FTP服務(wù)器、教員機(jī)和學(xué)員機(jī)構(gòu)成局域網(wǎng)內(nèi)的高度仿真RES生產(chǎn)系統(tǒng)的培訓(xùn)系統(tǒng)；所述FTP服務(wù)器運(yùn)行的數(shù)據(jù)庫中匯集了國內(nèi)和國外的航空公司、城市和飛行航班，所述教員機(jī)和學(xué)員機(jī)發(fā)出的操作和控制命令首先發(fā)送到FTP服務(wù)器，然后由FTP服務(wù)器把數(shù)據(jù)發(fā)送到教員機(jī)和/或?qū)W員機(jī)，所述FTP服務(wù)器運(yùn)行仿真軟件和集中式數(shù)據(jù)庫，該仿真軟件包括系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)模塊、運(yùn)行航班數(shù)據(jù)發(fā)放模塊、客票訂座仿真操作模塊、學(xué)員練習(xí)講評及考試模塊。作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)，所述系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)模塊包括用戶工作號密碼維護(hù)子模塊、國家信息名稱維護(hù)子模塊、城市信息維護(hù)子模塊、航空公司信息維護(hù)子模塊、國際/國內(nèi)航線維護(hù)子模塊、國際/國內(nèi)航班維護(hù)子模塊、國際/國內(nèi)票價維護(hù)子模塊、貨幣匯率維護(hù)子模塊、代理人授權(quán)維護(hù)子模塊、代碼共享航班維護(hù)子模塊、出票機(jī)/行程單維護(hù)子模塊、IATA業(yè)務(wù)區(qū)維護(hù)子模塊、國際里程運(yùn)價表維護(hù)子模塊、公用信息維護(hù)子模塊、學(xué)員試題庫維護(hù)子模塊、數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)清理子模塊。
作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)，所述運(yùn)行航班數(shù)據(jù)發(fā)放模塊包括運(yùn)行航班座位數(shù)據(jù)定期發(fā)放操作子模塊和運(yùn)行航班數(shù)據(jù)實(shí)時調(diào)整維護(hù)子模塊；所述運(yùn)行航班座位數(shù)據(jù)定期發(fā)放操作子模塊由國內(nèi)航班座位數(shù)據(jù)發(fā)放單元和國際航班座位數(shù)據(jù)發(fā)放單元構(gòu)成。作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)，所述客票訂座仿真操作模塊包括登錄工作號、密碼的子模塊，培訓(xùn)客票訂座操作子模塊。作為本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)，所述學(xué)員練習(xí)講評及考試模塊包括學(xué)員練習(xí)情況查詢子模塊和學(xué)員考試情況查詢、統(tǒng)計(jì)、輸出子模塊。在系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)模塊、運(yùn)行航班數(shù)據(jù)發(fā)放模塊、客票訂座仿真操作模塊和學(xué)員練習(xí)講評及考試模塊組成的圖形界面選擇想要運(yùn)行的子模塊按鈕，運(yùn)行此子模塊程序，判斷是否繼續(xù)運(yùn)行，若運(yùn)行結(jié)束，則退出；若繼續(xù)運(yùn)行，則運(yùn)行下一功能模塊程序，如圖I所
/Jn o
所述國內(nèi)航班座位數(shù)據(jù)發(fā)放單元包括用于存儲所有國內(nèi)航空公司名稱的存儲列表、用于存儲某一航空公司一周或四周的座位數(shù)據(jù)。所述國際航班座位數(shù)據(jù)發(fā)放單元包括用于存儲某一地域航線所有公司一周或四周的座位數(shù)據(jù)。所述教員機(jī)運(yùn)行仿真系統(tǒng)軟件，通過仿真系統(tǒng)軟件訪問所述集中式數(shù)據(jù)庫中的系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)模塊、運(yùn)行航班數(shù)據(jù)發(fā)放模塊、客票訂座仿真操作模塊、學(xué)員練習(xí)講評及考試模塊。所述學(xué)員機(jī)運(yùn)行仿真系統(tǒng)軟件，通過仿真系統(tǒng)軟件訪問所述集中式數(shù)據(jù)庫中的系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)模塊、客票訂座仿真操作模塊。本發(fā)明的有益效果表現(xiàn)在
一、本發(fā)明利用一個局域微機(jī)網(wǎng)絡(luò)來仿真民航RES(ICS, CRS)系統(tǒng)運(yùn)行，銷售的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；采用先進(jìn)的SQL數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，以及數(shù)據(jù)庫技術(shù)和方法，建立一個在局域網(wǎng)上運(yùn)行的，能供眾多的終端機(jī)所共享數(shù)據(jù)集中的RES (ICS、CRS)數(shù)據(jù)庫；
二、培訓(xùn)系統(tǒng)要獨(dú)立于RES(ICS, CRS)民航旅客訂座系統(tǒng)，即獨(dú)立于民航的生成系統(tǒng)，也獨(dú)立于其它的培訓(xùn)平臺；
三、培訓(xùn)系統(tǒng)運(yùn)行在本部門的一個局域網(wǎng)內(nèi)，局域網(wǎng)的主服務(wù)器上的數(shù)據(jù)庫匯集了培訓(xùn)系統(tǒng)所需的一切數(shù)據(jù)，可以獨(dú)立自主地進(jìn)行航班數(shù)據(jù)發(fā)放，及時、量大、真實(shí)；
四、培訓(xùn)系統(tǒng)側(cè)重于學(xué)員對民航旅客的機(jī)票訂座，以及電子客票記錄的基本操作的培訓(xùn)，它要高度地仿真旅客訂座生產(chǎn)現(xiàn)場的操作過程和界面功能如操作方法、命令及功能，學(xué)員經(jīng)過培訓(xùn)后上崗，能夠熟練地適應(yīng)民航生產(chǎn)實(shí)際活動；
五、培訓(xùn)系統(tǒng)要特別適合各大，專院校，以及從事民航運(yùn)輸?shù)慕虒W(xué)培訓(xùn)部門，它具有投資小、成本低、效果好、自主性和實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)。


圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)拓?fù)? 圖2為本發(fā)明中仿真軟件的結(jié)構(gòu) 圖3為系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)模塊的功能流程 圖4為系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)模塊的部分子模塊流程圖；圖5為出票機(jī)/行程單維護(hù)子模塊的流程 圖6為國際里程運(yùn)價維護(hù)子模塊的流程 圖7為國內(nèi)航班數(shù)據(jù)發(fā)放功能流程 圖8為國際航班數(shù)據(jù)發(fā)放功能流程 圖9為運(yùn)行航班數(shù)據(jù)實(shí)時調(diào)整維護(hù)子模塊的流程 圖10為國內(nèi)客票訂座仿真操作模塊的流程 圖11為國際客票訂座仿真操作模塊的流程 圖12為學(xué)員練習(xí)情況查詢子模塊的流程圖；
圖13為學(xué)員考試情況查詢、統(tǒng)計(jì)、輸出子模塊的流程圖。
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式
對本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。所述用戶工作號密碼維護(hù)子模塊、國家信息維護(hù)子模塊、城市信息維護(hù)模塊子模塊、航空公司信息模塊子模塊、國際/國內(nèi)航線維護(hù)管理、國際/國內(nèi)航班維護(hù)子模塊、貨幣匯率維護(hù)子模塊、代理人授權(quán)子模塊、代碼共享航班子模塊、公用信息維護(hù)子模塊和學(xué)員試題庫維護(hù)子模塊的輸入界面包含數(shù)據(jù)錄入框，并具有查詢，修改，刪除，添加的選擇按鈕，以及確認(rèn)執(zhí)行命令按鈕，如圖4所示，其流程圖為選擇按鈕一輸入相應(yīng)的字段數(shù)據(jù)一判斷輸入數(shù)據(jù)是否正確，若正確，存入數(shù)據(jù)表，若不正確，進(jìn)行數(shù)據(jù)檢查錯識，數(shù)據(jù)經(jīng)添加或修改后再次判斷數(shù)據(jù)是否正確，若正確，存入數(shù)據(jù)表，若不正確繼續(xù)進(jìn)行數(shù)據(jù)檢查錯識。所述選擇按鈕包括查詢按鈕、修改按鈕、刪除按鈕、添加按鈕。結(jié)合圖5所示，出票機(jī)/行程單維護(hù)和國際里程運(yùn)價維護(hù)子模塊，其流程都包括自動分配和個別添加、修改。出票機(jī)/行程單維護(hù)子模塊的自動分配，首先根據(jù)OFFCE表自動分配生成部門代理人電子客票號和行程單、其次生成一個部門客票號和行程單，判斷是否生成完畢，若生成完畢存入數(shù)據(jù)表中，若沒有生成下一個部門客票號和行程單；國際里程運(yùn)價維護(hù)子模塊的自動分配，首先根據(jù)航線表、航段、航程、IATA分區(qū)、價格系數(shù)，生成里程運(yùn)價，其次生成一個航線的里程運(yùn)價，判斷是否生成完畢，若生成完畢存入數(shù)據(jù)表中，若沒有生成下一個航線的里程運(yùn)價。個別添加、修改部分的界面上設(shè)有選擇按鈕和輸入框，在輸入框中輸入相應(yīng)的字段數(shù)據(jù)，若數(shù)據(jù)正確，存入數(shù)據(jù)表中，若數(shù)據(jù)不正確，報錯，可在輸入框中修改或添加相應(yīng)的字段數(shù)據(jù)，繼續(xù)判斷修改、添加后的字段數(shù)據(jù)是否正確，若正確，存入數(shù)據(jù)表中，若不正確繼續(xù)報錯。國內(nèi)客票訂座仿真操作模塊是對整個系統(tǒng)的一致性要求都在這個模塊中體現(xiàn)和受到檢查。將要運(yùn)行RES (ICS、CRS)生產(chǎn)系統(tǒng)的80多條命令，去完成對旅客訂座的一系列的操作。這是一個DOS黑屏界面，輸入命令，提交，回顯命令執(zhí)行的結(jié)果信息在當(dāng)前的屏幕上。這些命令大致分類為①登錄工作號、密碼命令，②系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息查詢(包括信箱查詢)命令，③航班信息查詢命令，④票價信息查詢命令，⑤航班座位訂座和出票命令，⑥航班座位的更改命令如轉(zhuǎn)、簽、退票，⑦銷售統(tǒng)計(jì)的日報表、周報表和月報表命令。學(xué)員在此模塊界面下接受培訓(xùn)操作，和RES(ICS，CRS)在生產(chǎn)系統(tǒng)的操作是一致的。國際客票訂座仿真操作模塊將要運(yùn)行RES (ICS，CRS)生產(chǎn)系統(tǒng)的120多條命令，去完成對旅客訂座的一系列的操作。這是一個DOS黑屏界面，輸入命令，提交，回顯命令執(zhí)行的結(jié)果信息在當(dāng)前的屏幕上。國際訂座系統(tǒng)的命令幾乎包含了國內(nèi)訂座系統(tǒng)的命令，而還有自己的命令。在訂座命令中，有雙AVJPI SD命令，在票價查詢中有如下的SITA命令。所述教員/學(xué)員機(jī)上的仿真系統(tǒng)顯示的國內(nèi)訂座主界面包括用戶密碼管理，航線和航班管理維護(hù)，票價價格以及獎勵機(jī)票的管理維護(hù)，飛行航班座位數(shù)據(jù)發(fā)放，學(xué)員的練習(xí)講評，以及數(shù)據(jù)庫其它的航班靜態(tài)數(shù)據(jù)的管理維護(hù)如航空公司，城市，燃油，機(jī)場建設(shè)費(fèi)等功能模塊按鍵。所述教員/學(xué)員機(jī)上的仿真系統(tǒng)顯示的國際訂座的主界面包括用戶密碼管理，航線和航班管理維護(hù)，國際里程及票價的管理維護(hù)，飛行航班座位數(shù)據(jù)發(fā)放，學(xué)員的練習(xí)講評，以及數(shù)據(jù)庫其它的航班靜態(tài)數(shù)據(jù)的管理維護(hù)如航空公司、城市、稅款等。如圖7所示，國內(nèi)航線的航班數(shù)據(jù)發(fā)放界面，它仿真了航空公司ICS系統(tǒng)逐月發(fā)放航班座位數(shù)據(jù)的過程。其包括25個國內(nèi)主要航空公司，132個國內(nèi)主要城市，900條航線， 每天1400個航班的飛行數(shù)據(jù)。如圖8所示，國際航線的航班數(shù)據(jù)發(fā)放界面，它仿真了航空公司ICS系統(tǒng)逐月發(fā)放航班座位數(shù)據(jù)，并傳送給銷售代理人CRS的過程。其包括七大地域航線，120個國際航空公司，300個世界主要城市，1832條航線，每天4500個航班的飛行數(shù)據(jù)。有了飛行航班座位數(shù)據(jù)，才能進(jìn)行航班查詢、訂座。在所述集中式服務(wù)器上的數(shù)據(jù)庫中包括89個數(shù)據(jù)表，包括48個靜態(tài)數(shù)據(jù)表、26個動態(tài)數(shù)據(jù)表、11個歷史記錄數(shù)據(jù)表和4個計(jì)算機(jī)考試的數(shù)據(jù)表。所述靜態(tài)數(shù)據(jù)表用于存放訂座培訓(xùn)系統(tǒng)所必須的靜態(tài)數(shù)據(jù)；動態(tài)數(shù)據(jù)表用于存放培訓(xùn)學(xué)員的操作功能，操作命令，指令格式，操作數(shù)據(jù)；歷史記錄數(shù)據(jù)表用于存放訂座培訓(xùn)系統(tǒng)在運(yùn)行中產(chǎn)生的動態(tài)數(shù)據(jù)的歷史存放、作為歷史查詢的需要；計(jì)算機(jī)考試的數(shù)據(jù)表用于學(xué)員的考試、試題講評等。這些數(shù)據(jù)表中的數(shù)據(jù)是民航旅客訂座培訓(xùn)系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行保障和基礎(chǔ)。如下列出主要的數(shù)據(jù)表。靜態(tài)數(shù)據(jù)表分別為國家NATION、城市CITY、公司C0MPANYS、代碼指令SEG、FLIGHT_TAB, DIET協(xié)議表、代理人授權(quán)表、PFN_目錄表、機(jī)型布局圖、布局圖xy、布局圖標(biāo)簽、機(jī)型艙位速度表，艙位等級系數(shù)表，城市經(jīng)緯度表、貨幣比率表、身份證前6位、電子出票機(jī)表、燃油附加費(fèi)/機(jī)場建設(shè)費(fèi)表等；動態(tài)數(shù)據(jù)表分別為PNR_REC、PNR_TEXT、SH_OPFLIGHT、FLIGHT_SEG_LEG、機(jī)票價格、里程獎勵票價、常旅客表、電子客票_REC、電子客票出票_REC、電子客票退票_REC、各種信箱表等；歷史記錄數(shù)據(jù)表分別為HS_PNR_REC、HS_PNR_TEXT、電子客票歷史_REC、電子客票出票_歷史REC、電子客票退票歷史_REC、學(xué)員操作記錄歷史等；計(jì)算機(jī)考試的數(shù)據(jù)表分別為自動試題控制，系統(tǒng)試題庫，考試試題庫，學(xué)員考試表。
權(quán)利要求
1.一種民航旅客訂座培訓(xùn)系統(tǒng)，包括FTP服務(wù)器、教員機(jī)和學(xué)員機(jī)，其特征在于，所述FTP服務(wù)器、教員機(jī)和學(xué)員機(jī)構(gòu)成局域網(wǎng)內(nèi)的高度仿真RES生產(chǎn)系統(tǒng)的培訓(xùn)系統(tǒng)；所述FTP服務(wù)器運(yùn)行的數(shù)據(jù)庫中匯集了國內(nèi)和國外的航空公司、城市和飛行航班，所述教員機(jī)和學(xué)員機(jī)發(fā)出的操作和控制命令首先發(fā)送到FTP服務(wù)器，然后由FTP服務(wù)器把數(shù)據(jù)發(fā)送到教員機(jī)和/或?qū)W員機(jī)，所述FTP服務(wù)器運(yùn)行仿真軟件和集中式數(shù)據(jù)庫，該仿真軟件包括系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)模塊、運(yùn)行航班數(shù)據(jù)發(fā)放模塊、客票訂座仿真操作模塊、學(xué)員練習(xí)講評及考試模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的民航旅客訂座培訓(xùn)系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)模塊包括用戶工作號密碼維護(hù)子模塊、國家信息名稱維護(hù)子模塊、城市信息維護(hù)子模塊、航空公司信息維護(hù)子模塊、國際/國內(nèi)航線維護(hù)子模塊、國際/國內(nèi)航班維護(hù)子模塊、國際/國內(nèi)票價維護(hù)子模塊、貨幣匯率維護(hù)子模塊、代理人授權(quán)維護(hù)子模塊、代碼共享航班 維護(hù)子模塊、出票機(jī)/行程單維護(hù)子模塊、IATA業(yè)務(wù)區(qū)維護(hù)子模塊、國際里程運(yùn)價表維護(hù)子模塊、公用信息維護(hù)子模塊、學(xué)員試題庫維護(hù)子模塊、數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)清理子模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的民航旅客訂座培訓(xùn)系統(tǒng)，其特征在于，所述運(yùn)行航班數(shù)據(jù)發(fā)放模塊包括運(yùn)行航班座位數(shù)據(jù)定期發(fā)放操作子模塊和運(yùn)行航班數(shù)據(jù)實(shí)時調(diào)整維護(hù)子模塊；所述運(yùn)行航班座位數(shù)據(jù)定期發(fā)放操作子模塊由國內(nèi)航班座位數(shù)據(jù)發(fā)放單元和國際航班座位數(shù)據(jù)發(fā)放單元構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的民航旅客訂座培訓(xùn)系統(tǒng)，其特征在于，所述客票訂座仿真操作模塊包括登錄工作號、密碼的子模塊，培訓(xùn)客票訂座操作子模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的民航旅客訂座培訓(xùn)系統(tǒng)，其特征在于，所述學(xué)員練習(xí)講評及考試模塊包括學(xué)員練習(xí)情況查詢子模塊和學(xué)員考試情況查詢、統(tǒng)計(jì)、輸出子模塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的民航旅客訂座培訓(xùn)系統(tǒng)，其特征在于，在系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)模塊、運(yùn)行航班數(shù)據(jù)發(fā)放模塊、客票訂座仿真操作模塊和學(xué)員練習(xí)講評及考試模塊組成的圖形界面選擇想要運(yùn)行的子模塊按鈕，運(yùn)行此子模塊程序，判斷是否繼續(xù)運(yùn)行，若運(yùn)行結(jié)束，則退出；若繼續(xù)運(yùn)行，則運(yùn)行下一功能模塊程序。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的民航旅客訂座培訓(xùn)系統(tǒng)，其特征在于，所述國內(nèi)航班座位數(shù)據(jù)發(fā)放單元包括用于存儲所有國內(nèi)航空公司名稱的存儲列表、用于存儲某一航空公司一周或四周的座位數(shù)據(jù)；所述國際航班座位數(shù)據(jù)發(fā)放單元包括用于存儲某一地域航線所有公司一周或四周的座位數(shù)據(jù)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的民航旅客訂座培訓(xùn)系統(tǒng)，其特征在于，所述教員機(jī)運(yùn)行仿真系統(tǒng)軟件，通過仿真系統(tǒng)軟件訪問所述集中式數(shù)據(jù)庫中的系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)模塊、運(yùn)行航班數(shù)據(jù)發(fā)放模塊、客票訂座仿真操作模塊、學(xué)員練習(xí)講評及考試模塊。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的民航旅客訂座培訓(xùn)系統(tǒng)，其特征在于，所述學(xué)員機(jī)運(yùn)行仿真系統(tǒng)軟件，通過仿真系統(tǒng)軟件訪問所述集中式數(shù)據(jù)庫中系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)查詢模塊、客票訂座仿真操作模塊。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種民航旅客訂座培訓(xùn)系統(tǒng)，包括FTP服務(wù)器、教員機(jī)和學(xué)員機(jī)，所述FTP服務(wù)器、教員機(jī)和學(xué)員機(jī)構(gòu)成局域網(wǎng)內(nèi)的高度仿真RES生產(chǎn)系統(tǒng)的培訓(xùn)系統(tǒng)；所述FTP服務(wù)器運(yùn)行的數(shù)據(jù)庫中匯集了國內(nèi)和國外的航空公司、城市和飛行航班，所述教員機(jī)和學(xué)員機(jī)發(fā)出的操作和控制命令首先發(fā)送到FTP服務(wù)器，由FTP服務(wù)器把數(shù)據(jù)發(fā)送到教員機(jī)和/或?qū)W員機(jī)，F(xiàn)TP服務(wù)器運(yùn)行仿真軟件和集中式數(shù)據(jù)庫，該仿真軟件包括系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)模塊、運(yùn)行航班數(shù)據(jù)發(fā)放模塊、客票訂座仿真操作模塊、學(xué)員練習(xí)講評及考試模塊。本發(fā)明利用一個局域微機(jī)網(wǎng)絡(luò)來仿真民航RES系統(tǒng)運(yùn)行、銷售的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；適合各大、專院校以及從事民航運(yùn)輸?shù)慕虒W(xué)培訓(xùn)部門。
文檔編號G09B5/08GK102968918SQ20121050260
公開日2013年3月13日 申請日期2012年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月30日
發(fā)明者胡正保, 胡濤 申請人:成都琳多航空技術(shù)咨詢有限責(zé)任公司