專(zhuān)利名稱(chēng)：三角牌擺動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種道路安全警示裝置，具體涉及一種三角牌擺動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
道路在施工或搶險(xiǎn)時(shí)，經(jīng)常會(huì)用警示語(yǔ)提示行人和車(chē)輛，有的用警戒線圍起來(lái)，有的放一個(gè)黃色警示牌。這樣的方式警示作用都不夠明顯，尤其是夜間時(shí)候，行人和車(chē)輛往往看不到警示標(biāo)志，容易出現(xiàn)危險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就在于提供一種能夠明顯起到警示作用，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的警示
直ο本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種三角牌擺動(dòng)裝置，擺動(dòng)裝置主體安裝在三角牌的上部頂角，直流電機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)齒輪，偏心齒輪下方與主動(dòng)齒輪嚙合，偏心齒輪通過(guò)軸承二安裝在擺動(dòng)裝置主體的中間位置，搖擺臂通過(guò)軸承一安裝在擺動(dòng)裝置主體上，指揮棒安裝在搖擺臂上，搖擺臂的一側(cè)面平整，且中間有一條豎直的滑槽，偏心齒輪上的偏心軸在滑槽里可上下滑動(dòng)。擺動(dòng)裝置主體通過(guò)卡槽安裝在三角牌的上部頂角，所述卡槽安裝在擺動(dòng)裝置主體的一個(gè)側(cè)面，卡槽的角度與三角牌上部頂角的角度相適應(yīng)，卡槽是連續(xù)或間斷的倒V形，卡槽的厚度與三角牌上部頂角的厚度相適應(yīng)。需要進(jìn)一步說(shuō)明的是，擺動(dòng)裝置主體即可以通過(guò)卡槽安裝在三角牌上，同時(shí)也可以在擺動(dòng)裝置主體底部設(shè)計(jì)底座使擺動(dòng)裝置主體不通過(guò)三角牌就能直接立放。搖擺臂是一個(gè)開(kāi)口朝上的容器，指揮棒底部套接在搖擺臂內(nèi)。本實(shí)用新型涉及的一種用于交通安全警示作用的三角牌擺動(dòng)裝置，擺動(dòng)裝置主體卡在三角牌的上部頂角，通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)偏心齒輪，帶動(dòng)搖擺臂擺動(dòng)，從而帶動(dòng)發(fā)光的指揮棒擺動(dòng)，使得警示效果更明顯。

圖1 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2 圖1的A-A方向視圖；圖3 本實(shí)用新型組擺動(dòng)裝置組裝圖；其中，1三角牌、2電機(jī)、3主動(dòng)齒輪、4軸承二、5偏心齒輪、6擺動(dòng)裝置主體、7軸承一、8搖擺臂、9指揮棒、10滑槽。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述實(shí)施例1 參照?qǐng)D1至圖3，一種三角牌擺動(dòng)裝置，擺動(dòng)裝置主體安裝在三角牌的上
3部頂角，電機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)齒輪，偏心齒輪下方與主動(dòng)齒輪嚙合，偏心齒輪通過(guò)軸承二安裝在擺動(dòng)裝置主體的中間位置，搖擺臂通過(guò)軸承一安裝在擺動(dòng)裝置主體上，指揮棒安裝在搖擺臂上，搖擺臂的一側(cè)面平整，且中間有一條豎直的滑槽，偏心齒輪上的偏心軸在滑槽里可上下滑動(dòng)。擺動(dòng)裝置主體通過(guò)卡槽安裝在三角牌的上部頂角，所述卡槽安裝在擺動(dòng)裝置主體的一個(gè)側(cè)面，卡槽的角度與三角牌上部頂角的角度相適應(yīng)，卡槽是連續(xù)或間斷的倒V形， 卡槽的厚度與三角牌上部頂角的厚度相適應(yīng)。需要進(jìn)一步說(shuō)明的是，擺動(dòng)裝置主體即可以通過(guò)卡槽安裝在三角牌上，同時(shí)也可以在擺動(dòng)裝置主體底部設(shè)計(jì)底座使擺動(dòng)裝置主體不通過(guò)三角牌就能直接立放。搖擺臂是一個(gè)開(kāi)口朝上的容器，指揮棒底部套接在搖擺臂內(nèi)。本實(shí)用新型涉及的一種用于交通安全警示作用的三角牌擺動(dòng)裝置，擺動(dòng)裝置主體卡在三角牌的上部頂角，通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)偏心齒輪，帶動(dòng)搖擺臂擺動(dòng)，從而帶動(dòng)發(fā)光的指揮棒擺動(dòng)，使得警示效果更明顯。最后應(yīng)說(shuō)明的是以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制； 盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解: 其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求1.一種三角牌擺動(dòng)裝置，擺動(dòng)裝置主體安裝在三角牌的上部頂角，電機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)齒輪， 偏心齒輪下方與主動(dòng)齒輪嚙合，偏心齒輪通過(guò)軸承二安裝在擺動(dòng)裝置主體的中間位置，搖擺臂通過(guò)軸承一安裝在擺動(dòng)裝置主體上，指揮棒安裝在搖擺臂上，其特征在于搖擺臂的一側(cè)面平整，且中間有一條豎直的滑槽，偏心齒輪上的偏心軸在滑槽里可上下滑動(dòng)。
2 根據(jù)權(quán)利要求1所述的三角牌擺動(dòng)裝置，其特征在于擺動(dòng)裝置主體通過(guò)卡槽安裝在三角牌的上部頂角，所述卡槽安裝在擺動(dòng)裝置主體的一個(gè)側(cè)面，卡槽的角度與三角牌上部頂角的角度相適應(yīng)，卡槽是連續(xù)或間斷的倒V形，卡槽的厚度與三角牌上部頂角的厚度相適應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三角牌擺動(dòng)裝置，其特征在于搖擺臂是一個(gè)開(kāi)口朝上的容器，指揮棒底部套接在搖擺臂內(nèi)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種三角牌擺動(dòng)裝置，擺動(dòng)裝置主體安裝在三角牌的上部頂角，直流電機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)齒輪，偏心齒輪下方與主動(dòng)齒輪嚙合，偏心齒輪通過(guò)軸承二安裝在擺動(dòng)裝置主體的中間位置，搖擺臂通過(guò)軸承一安裝在擺動(dòng)裝置主體上，指揮棒安裝在搖擺臂上，搖擺臂的一側(cè)面平整，且中間有一條豎直的滑槽，偏心齒輪上的偏心軸在滑槽里可上下滑動(dòng)。本實(shí)用新型涉及的一種用于交通安全警示作用的三角牌擺動(dòng)裝置，擺動(dòng)裝置主體卡在三角牌的上部頂角，通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)偏心齒輪，帶動(dòng)搖擺臂擺動(dòng)，從而帶動(dòng)發(fā)光的指揮棒擺動(dòng)，使得警示效果更明顯。
文檔編號(hào)G09F7/22GK202306989SQ20112038050
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月9日
發(fā)明者楊清波, 陳君凌, 陳建國(guó) 申請(qǐng)人:陳建國(guó)