專(zhuān)利名稱(chēng)：一種交通箭頭導(dǎo)向板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及交通安全設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種交通箭頭導(dǎo)向板。
背景技術(shù)：
交通箭頭導(dǎo)向板，是交通安全產(chǎn)品中的一個(gè)類(lèi)別，主要應(yīng)用于工程施工場(chǎng)所警示來(lái)往車(chē)輛或過(guò)路行人注意前方施工危險(xiǎn)，按照指示方向行駛或行進(jìn)；本產(chǎn)品廣泛適用于高速公路、快速道路、市政道路、國(guó)道、省道、一般道路等通行車(chē)道上，局部或臨時(shí)的工程施工、 道路清潔、公路養(yǎng)護(hù)等施工作業(yè)需要，指示司機(jī)或行人交通，促進(jìn)交通暢通，避免交通事故和意外事故發(fā)生。交通箭頭導(dǎo)向板一般安裝于工程車(chē)輛前方或后方或車(chē)頂位置，由太陽(yáng)能供電系統(tǒng)或載體車(chē)輛提供電源，停放于施工路段或場(chǎng)所前方，根據(jù)施工狀況的程度，調(diào)整放置距離。 常規(guī)放置距離于施工地點(diǎn)100米以外。現(xiàn)有技術(shù)的交通箭頭導(dǎo)向板的裝配方式是以鉚釘和封膠方式，在極端天氣情況下，如暴雨等，會(huì)存在滲水現(xiàn)象；并且由于交通箭頭導(dǎo)向板的工作環(huán)境惡劣，溫度從-40到 +50度情況都有，導(dǎo)致封膠部分老化，同樣會(huì)導(dǎo)致滲水，水進(jìn)入交通箭頭導(dǎo)向板的內(nèi)部電路， 從而影響交通箭頭導(dǎo)向板的正常工作與使用壽命。因此，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，亟需提供一種能更好地防水，保證交通箭頭導(dǎo)向板的正常使用以及延長(zhǎng)其使用壽命的交通箭頭導(dǎo)向板。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種交通箭頭導(dǎo)向板， 該交通箭頭導(dǎo)向板能更好地防水，保證交通箭頭導(dǎo)向板的正常使用以及延長(zhǎng)其使用壽命。本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)措施實(shí)現(xiàn)。提供一種交通箭頭導(dǎo)向板，包括鋁板、鋁框、電路板和燈筒，所述鋁板包括前鋁板和后鋁板，所述鋁框設(shè)置于所述后鋁板與前鋁板之間，所述電路板設(shè)置于所述前鋁板內(nèi)側(cè)， 所述燈筒設(shè)置于所述前鋁板外側(cè)，所述燈筒通過(guò)電線與所述電路板連接，所述前鋁板和后鋁板均設(shè)置有折邊，所述前鋁板與鋁框之間通過(guò)鉚釘固定，所述后鋁板與鋁框之間通過(guò)鉚釘固定，所述前鋁板與鋁框之間設(shè)置有膠水層，所述后鋁板與鋁框之間設(shè)置有膠水層。優(yōu)選的，所述鋁板為長(zhǎng)方形鋁板。優(yōu)選的，所述前鋁板和后鋁板均設(shè)置有三個(gè)折邊。優(yōu)選的，所述折邊與鋁板的角度設(shè)置為30至60度。優(yōu)選的，所述折邊與鋁板的角度設(shè)置為45度。優(yōu)選的，所述鋁板設(shè)置有第一定位孔，所述鋁框設(shè)置有定位邊，所述定位邊設(shè)置有與所述第一定位孔相匹配的第二定位孔，所述鉚釘設(shè)置于所述第一定位孔與所述第二定位孔。優(yōu)選的，所述鋁框的定位邊與所述鋁板的相對(duì)應(yīng)的部位設(shè)置有膠水層。[0015]優(yōu)選的，所述前鋁板設(shè)置有通孔，所述燈筒設(shè)置于所述通孔，所述電線由所述電路板穿過(guò)所述通孔與所述燈筒連接。優(yōu)選的，所述燈筒設(shè)置為至少1個(gè)。優(yōu)選的，所述燈筒設(shè)置為25個(gè)。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型的一種交通箭頭導(dǎo)向板，包括鋁板、鋁框、電路板和燈筒，鋁板包括前鋁板和后鋁板，鋁框設(shè)置于后鋁板與前鋁板之間，電路板設(shè)置于前鋁板內(nèi)側(cè)，燈筒設(shè)置于前鋁板外側(cè)，燈筒通過(guò)電線與電路板連接，前鋁板和后鋁板均設(shè)置有折邊，前鋁板與鋁框之間通過(guò)鉚釘固定，后鋁板與鋁框之間通過(guò)鉚釘固定，前鋁板與鋁框之間設(shè)置有膠水層，后鋁板與鋁框之間設(shè)置有膠水層。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下特點(diǎn)該交通箭頭導(dǎo)向板通過(guò)鋁板折邊和封膠的雙重保護(hù)，能更好地防水，保證交通箭頭導(dǎo)向板的正常使用以及延長(zhǎng)其使用壽命。

利用附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明，但附圖中的內(nèi)容不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。圖1是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的局部結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是現(xiàn)有技術(shù)的交通箭頭導(dǎo)向板的局部結(jié)構(gòu)示意圖。在圖1中包括有鋁框1、前鋁板2、后鋁板3、折邊4、鉚釘5、定位邊6、燈筒7。
具體實(shí)施方式
結(jié)合以下實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。實(shí)施例1。本實(shí)施例的一種交通箭頭導(dǎo)向板如圖1所示，包括鋁板、鋁框1、電路板和燈筒7， 鋁板包括前鋁板2和后鋁板3，鋁框1設(shè)置于后鋁板3與前鋁板2之間，電路板設(shè)置于前鋁板2內(nèi)側(cè)，燈筒7設(shè)置于前鋁板2外側(cè)，前鋁板2和后鋁板3均設(shè)置有折邊4，前鋁板2與鋁框1之間通過(guò)鉚釘5固定，后鋁板3與鋁框1之間通過(guò)鉚釘5固定，前鋁板2與鋁框1之間設(shè)置有膠水層，后鋁板3與鋁框1之間設(shè)置有膠水層。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下特點(diǎn)該交通箭頭導(dǎo)向板通過(guò)鋁板折邊4和封膠的雙重保護(hù)，能更好地防水，保證交通箭頭導(dǎo)向板的正常使用以及延長(zhǎng)其使用壽命。鋁板為長(zhǎng)方形鋁板。需要說(shuō)明的是鋁板的形狀可根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置，不僅僅限制于長(zhǎng)方形。[0038]前鋁板2和后鋁板3均設(shè)置有三個(gè)折邊4。以圖1為參考方向，鋁板的前部、后部、 上部三個(gè)地方有折邊4，底部是朝下，不需要折邊4，使得鋁板可以自上向下套到鋁框1上。折邊4與鋁板的角度設(shè)置為45度。需要說(shuō)明的是折邊4與鋁板的角度并不僅僅限制于45度，折邊4與鋁板的角度還可以設(shè)置為30至60度。鋁板設(shè)置有第一定位孔，鋁框1設(shè)置有定位邊6，定位邊6設(shè)置有與第一定位孔相匹配的第二定位孔，鉚釘5設(shè)置于第一定位孔與第二定位孔。鋁框1的定位邊6與鋁板的相對(duì)應(yīng)的部位設(shè)置有膠水層。膠水層涂在鋁框1的定位邊6的與鋁板相接觸的一側(cè)，鋁板套在鋁框1上并將鋁框1包圍在內(nèi)部，膠水層將鋁框1 和鋁板固定。本實(shí)用新型的一種交通箭頭導(dǎo)向板，其裝配工藝如下1 對(duì)鋁框1、前鋁板2和后鋁板3進(jìn)行噴涂；2 將前鋁板2從上往下套到鋁框1上；3:布置電線；4 將后鋁板3從上往下套到鋁框1上；5 接上燈筒線；6:裝上燈筒7。實(shí)施例2。一種交通箭頭導(dǎo)向板，本實(shí)施例的其他結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同，不同之處在于前鋁板2設(shè)置有通孔，燈筒7設(shè)置于通孔，電線由電路板穿過(guò)通孔與燈筒7連接。設(shè)置通孔的目的是為了將內(nèi)置于前鋁板2內(nèi)側(cè)的電線引出來(lái)，方便與燈筒7連接。燈筒7設(shè)置為25個(gè)。需要說(shuō)明的是燈筒7的數(shù)量可根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置，并不僅僅限制為25個(gè)，還可以設(shè)置為15個(gè)或25個(gè)等其他數(shù)量。燈筒7的規(guī)格一般有兩種一種為直徑130mm和高度130mm，另一種為直徑106mm 和高度106mm，燈筒7的材質(zhì)為PC+ABS。燈筒7內(nèi)置材質(zhì)為純白色PC生產(chǎn)的透光棱鏡，透光棱鏡內(nèi)裝有高亮度LED燈。該高亮度LED燈的波長(zhǎng)及光色均符合國(guó)家交通標(biāo)準(zhǔn)，具有功耗低、亮度高，燈色正的特點(diǎn)。最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。
權(quán)利要求1.一種交通箭頭導(dǎo)向板，包括鋁板、鋁框、電路板和燈筒，所述鋁板包括前鋁板和后鋁板，所述鋁框設(shè)置于所述后鋁板與前鋁板之間，所述電路板設(shè)置于所述前鋁板內(nèi)側(cè)，所述燈筒設(shè)置于所述前鋁板外側(cè)，所述燈筒通過(guò)電線與所述電路板連接，其特征在于所述前鋁板和后鋁板均設(shè)置有折邊，所述前鋁板與鋁框通過(guò)鉚釘固定，所述后鋁板與鋁框通過(guò)鉚釘固定，所述前鋁板與鋁框之間設(shè)置有膠水層，所述后鋁板與鋁框之間設(shè)置有膠水層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通箭頭導(dǎo)向板，其特征在于所述鋁板為長(zhǎng)方形鋁板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種交通箭頭導(dǎo)向板，其特征在于所述前鋁板和后鋁板均設(shè)置有三個(gè)折邊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種交通箭頭導(dǎo)向板，其特征在于所述折邊與鋁板的角度設(shè)置為30至60度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種交通箭頭導(dǎo)向板，其特征在于所述折邊與鋁板的角度設(shè)置為45度。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種交通箭頭導(dǎo)向板，其特征在于所述鋁板設(shè)置有第一定位孔，所述鋁框設(shè)置有定位邊，所述定位邊設(shè)置有與所述第一定位孔相匹配的第二定位孔， 所述鉚釘設(shè)置于所述第一定位孔與所述第二定位孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種交通箭頭導(dǎo)向板，其特征在于所述鋁框的定位邊與所述鋁板的相對(duì)應(yīng)的部位設(shè)置有膠水層。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通箭頭導(dǎo)向板，其特征在于所述前鋁板設(shè)置有通孔， 所述燈筒設(shè)置于所述通孔，所述電線由所述電路板穿過(guò)所述通孔與所述燈筒連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種交通箭頭導(dǎo)向板，其特征在于所述燈筒設(shè)置為至少1個(gè)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種交通箭頭導(dǎo)向板，其特征在于所述燈筒設(shè)置為25個(gè)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及交通安全設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種交通箭頭導(dǎo)向板，包括鋁板、鋁框、電路板和燈筒，鋁板包括前鋁板和后鋁板，鋁框設(shè)置于后鋁板與前鋁板之間，電路板設(shè)置于前鋁板內(nèi)側(cè)，燈筒設(shè)置于前鋁板外側(cè)，燈筒通過(guò)電線與電路板連接，前鋁板和后鋁板均設(shè)置有折邊，前鋁板與鋁框之間通過(guò)鉚釘固定，后鋁板與鋁框之間通過(guò)鉚釘固定，前鋁板與鋁框之間設(shè)置有膠水層，后鋁板與鋁框之間設(shè)置有膠水層，本實(shí)用新型的交通箭頭導(dǎo)向板通過(guò)鋁板折邊和封膠的雙重保護(hù)，能更好地防水，保證交通箭頭導(dǎo)向板的正常使用以及延長(zhǎng)其使用壽命。
文檔編號(hào)G09F13/22GK202273185SQ20112036738
公開(kāi)日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月30日
發(fā)明者王曉林 申請(qǐng)人:東莞市利勤視頻科技有限公司