專利名稱：Lcd車用模擬屏的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于汽車顯示運(yùn)行中的車況各種動(dòng)力電數(shù)據(jù)及信號(hào)的10吋或14 吋IXD車用模擬屏。
背景技術(shù)：
目前汽車采用傳統(tǒng)的機(jī)電式顯示，包括轉(zhuǎn)速表、速度/里程表、燃油表、機(jī)油表、溫度表以及大量信號(hào)燈。儀表板在設(shè)計(jì)時(shí)主要考慮的是駕駛員人為因素和零件在儀表板上的物理位置。要求設(shè)計(jì)人員在儀表板上這個(gè)有限的位置上去安裝數(shù)十個(gè)零部件。一個(gè)典型的儀表盤內(nèi)室的容積大約為0.015m3，在儀表盤內(nèi)室的面積中約65%用于安裝機(jī)械和執(zhí)行零件 (包括儀表盤和收音機(jī)等)，1洲用于安裝電氣裝置，洲用于安裝導(dǎo)線。這些數(shù)字還包括了零件之間大約IOmm左右的平均間隔。這樣，大約只有20%的位置安裝零件的支架、托架和留出必需的維修位置。由此可見，儀表盤內(nèi)室是相當(dāng)擁擠的。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明提供了一種用于汽車顯示運(yùn)行中的車況各種動(dòng)力電數(shù)據(jù)及信號(hào)的LCD車用模擬屏。該模擬屏通過(guò)減小零件的安裝尺寸和重量，使用較小型的不太復(fù)雜的電氣系統(tǒng)，將單個(gè)零件合并，以減少零件總的數(shù)量；采用更可靠的零件，減少儀表板和汽車之間的機(jī)械接點(diǎn)，以最大限度的減少維護(hù)保養(yǎng)；改善顯示方法，給儀表盤內(nèi)室的布置與各傳感器的之間的連接等帶來(lái)方便。本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的，所采取的技術(shù)方案是一種LCD車用模擬屏，其特征在于包括三個(gè)選通芯片肌、似、仍，還包括放大電路諷、4/1)轉(zhuǎn)換電路冊(cè)、運(yùn)算功能芯片U6、 EEPROM U7、單片機(jī)U8及IXD主顯示板Y，汽車左右轉(zhuǎn)向燈信號(hào)、遠(yuǎn)近光燈信號(hào)、制動(dòng)警示燈信號(hào)、倒車燈信號(hào)、霧燈信號(hào)、左側(cè)門沒(méi)關(guān)提示信號(hào)分別連接電阻R2、R1、R3、R4、R5、R6、R7、 R8的一端，電阻R2、RU R3、R4、R5、R6、R7、R8的另一端分別與選通芯片Ul的1腳、2腳、4 腳、5腳、12腳、13腳、14腳、15腳相連接，選通芯片Ul的7腳接到電源負(fù)端，16腳接到電源正端，選通芯片Ul的3腳、9腳、10腳、11腳分別與單片機(jī)U8的16腳、10腳、11腳、12腳相連接，并且選通芯片Ul的3腳與選通芯片U2的3腳相連接，選通芯片Ul的6腳、8腳分別與選通芯片U2的6腳、8腳連接同時(shí)接地，汽車右側(cè)門沒(méi)關(guān)提示信號(hào)、駕駛員安全警示燈信號(hào)、制動(dòng)防抱死信號(hào)、油箱油量低警示燈信號(hào)、機(jī)油壓力警示燈信號(hào)、充電指示燈信號(hào)、擋位指示燈信號(hào)分別連接電阻1 9、1 10、1 11、1 12、1 13、1 14、1 15 的一端，電阻 R9、RIO、Rll、R12、 R13、R14、R15的另一端分別與選通芯片U2的1腳、2腳、4腳、5腳、12腳、3腳、4腳相連接， 選通芯片U2的7腳接到電源負(fù)端，選通芯片U2的16腳接到電源正端，選通芯片U2的9 腳、10腳、11腳分別與單片機(jī)U8的觀腳、4腳、5腳連接，轉(zhuǎn)速表信號(hào)、電流表信號(hào)、電壓表信號(hào)、機(jī)油壓力表信號(hào)、燃油液位表信號(hào)、水溫表信號(hào)分別連接到選通芯片U3的1腳、2腳、 4腳、5腳、12腳、13腳，選通芯片U3的7腳接到電源負(fù)端，選通芯片U3的16腳接到電源正端，選通芯片U3的6腳、8腳、14腳、15腳同時(shí)接地，選通芯片U3的9腳、10腳、11腳分別與單片機(jī)U8的25腳J6腳、27腳連接，選通芯片U3的3腳與放大器U4的2腳相連接，放大器U4的3腳連接電阻R17的一端，電阻R17的另一端分別與存儲(chǔ)器U7的1腳、2腳、3腳、 4腳和A/D轉(zhuǎn)換芯片U5的10腳、M腳接到一起并且接地，放大器U4的6腳與電阻R18的一端連接，電阻R18的另一端接到A/D轉(zhuǎn)換芯片U5的9腳，存儲(chǔ)器U7的5腳、6腳、7腳分別接到單片機(jī)芯片U8的1腳、2腳、3腳，存儲(chǔ)器U7的8腳接電源正極，A/D轉(zhuǎn)換芯片U5的 11腳接電阻R19的一端和電容Cl的一端并同時(shí)接正5伏電源，電阻R19的另一端接電阻 R20的一端和A/D轉(zhuǎn)換芯片U5的2腳，電容Cl的另一端和電阻R20的另一端連接，A/D轉(zhuǎn)換芯片U5的1腳與電容C2的一端連接同時(shí)接負(fù)5伏電源，電容C2的另一端接U5的3腳和電阻R21的一端，電阻R21的另一端接二極管Dl的負(fù)極，二極管Dl的正極接電容C3的一端和A/D轉(zhuǎn)換芯片U5的4腳，電容C3的另一端接電容C4的一端和電阻R22的一端，電容C4的另一端接A/D轉(zhuǎn)換電路U5的5腳，電阻R22的另一端接A/D轉(zhuǎn)換電路U5的6腳， A/D轉(zhuǎn)換芯片U5的7腳、8腳分別接到電容C5的兩端，A/D轉(zhuǎn)換電路U5的21腳、22腳、23 腳分別接到單片機(jī)U8的13腳、15腳、6腳，其中的22腳還接運(yùn)算器U6的6腳，運(yùn)算器U6 的16腳接電源正極，運(yùn)算器U6的8腳和11腳同時(shí)接地，10腳與單片機(jī)U8的30腳連接， 單片機(jī)U8的20腳接電源負(fù)極，31腳接電源正極，單片機(jī)U8的18腳接晶振Yl的一端和電容C6的一端，電容C6的另一端接電容C7的一端并接地，電容C7的另一端接晶振Yl的另一端和單片機(jī)U8的19腳，單片機(jī)U8的7腳、8腳、9腳、14腳、29腳、21腳、22腳、23腳、M 腳、32腳、33腳、34腳、35腳、36腳、37腳、38腳、39腳、40腳分別接電阻R39、R38、R37、R36、 R35、R34、R33、R32、R31、R30、R29、R28、R27、R26、R25、R24、R23、R16 的一端，電阻 R38、R37、 R36、R35、R34、R33、R32、R31、R30、R29、R28、R27、R26、R25, R24、R23、R16 的另一端分別接顯示面板上的近光燈、遠(yuǎn)光燈、霧燈、倒車燈、制動(dòng)系統(tǒng)警示燈、右轉(zhuǎn)向燈、左轉(zhuǎn)向燈、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)警示燈、機(jī)油壓力指示燈、充電指示燈、駕駛員安全警示燈、水溫過(guò)高報(bào)警燈、車門警示燈、電壓表、轉(zhuǎn)速表、燃油液位表、水溫表，電阻R39的另一端接到擋位指示開關(guān)Sl的1 腳，擋位指示開關(guān)Sl的2腳、3腳、4腳、5腳、6腳、7腳接到擋位指示燈上，變速器中傳感器 L的脈沖信號(hào)接到顯示面板的車速里程表。本發(fā)明的有益效果是
1.實(shí)現(xiàn)了汽車基本信息數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)了汽車信息傳輸標(biāo)準(zhǔn)化。2.簡(jiǎn)化了汽車儀表盤，縮小了儀表盤尺寸。3.增加了汽車多媒體和娛樂(lè)功能。4.操作方便、安全、簡(jiǎn)化了維修。


圖1為本發(fā)明的電路連接框圖。圖2為本發(fā)明的電路原理圖。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，一種IXD車用模擬屏，包括三個(gè)選通芯片U1、U2、U3，還包括放大電路 U4、A/D轉(zhuǎn)換電路TO、運(yùn)算功能芯片U6、EEPROM U7、單片機(jī)U8及IXD主顯示板Y，汽車左右轉(zhuǎn)向燈信號(hào)、遠(yuǎn)近光燈信號(hào)、制動(dòng)警示燈信號(hào)、倒車燈信號(hào)、霧燈信號(hào)、左側(cè)門沒(méi)關(guān)提示信號(hào)分別連接電阻 R2、R1、R3、R4、R5、R6、R7、R8 的一端，電阻 R2、Rl、R3、R4、R5、R6、R7、R8 的
另一端分別與選通芯片Ul的1腳、2腳、4腳、5腳、12腳、13腳、14腳、15腳相連接，選通芯片Ul的7腳接到電源負(fù)端，16腳接到電源正端，選通芯片Ul的3腳、9腳、10腳、11腳分別與單片機(jī)U8的16腳、10腳、11腳、12腳相連接，并且選通芯片Ul的3腳與選通芯片U2的 3腳相連接，選通芯片Ul的6腳、8腳分別與選通芯片U2的6腳、8腳連接同時(shí)接地，汽車右側(cè)門沒(méi)關(guān)提示信號(hào)、駕駛員安全警示燈信號(hào)、制動(dòng)防抱死信號(hào)、油箱油量低警示燈信號(hào)、 機(jī)油壓力警示燈信號(hào)、充電指示燈信號(hào)、擋位指示燈信號(hào)分別連接電阻R9、RIO、RlU R12、 R13、R14、R15的一端，電阻R9、R10、R11、R12、R13、R14、R15的另一端分別與選通芯片U2的 1腳、2腳、4腳、5腳、12腳、3腳、4腳相連接，選通芯片U2的7腳接到電源負(fù)端，選通芯片 U2的16腳接到電源正端，選通芯片U2的9腳、10腳、11腳分別與單片機(jī)U8的28腳、4腳、 5腳連接，轉(zhuǎn)速表信號(hào)、電流表信號(hào)、電壓表信號(hào)、機(jī)油壓力表信號(hào)、燃油液位表信號(hào)、水溫表信號(hào)分別連接到選通芯片U3的1腳、2腳、4腳、5腳、12腳、13腳，選通芯片U3的7腳接到電源負(fù)端，選通芯片U3的16腳接到電源正端，選通芯片U3的6腳、8腳、14腳、15腳同時(shí)接地，選通芯片U3的9腳、10腳、11腳分別與單片機(jī)U8的25腳J6腳、27腳連接，選通芯片U3的3腳與放大器U4的2腳相連接，放大器U4的3腳連接電阻R17的一端，電阻R17 的另一端分別與存儲(chǔ)器U7的1腳、2腳、3腳、4腳和A/D轉(zhuǎn)換芯片U5的10腳、24腳接到一起并且接地，放大器U4的6腳與電阻R18的一端連接，電阻R18的另一端接到A/D轉(zhuǎn)換芯片U5的9腳，存儲(chǔ)器U7的5腳、6腳、7腳分別接到單片機(jī)芯片U8的1腳、2腳、3腳，存儲(chǔ)器U7的8腳接電源正極，A/D轉(zhuǎn)換芯片TO的11腳接電阻R19的一端和電容Cl的一端并同時(shí)接正5伏電源，電阻R19的另一端接電阻R20的一端和A/D轉(zhuǎn)換芯片U5的2腳，電容 Cl的另一端和電阻R20的另一端連接，A/D轉(zhuǎn)換芯片U5的1腳與電容C2的一端連接同時(shí)接負(fù)5伏電源，電容C2的另一端接U5的3腳和電阻R21的一端，電阻R21的另一端接二極管Dl的負(fù)極，二極管Dl的正極接電容C3的一端和A/D轉(zhuǎn)換芯片U5的4腳，電容C3的另一端接電容C4的一端和電阻R22的一端，電容C4的另一端接A/D轉(zhuǎn)換電路U5的5腳，電阻R22的另一端接A/D轉(zhuǎn)換電路U5的6腳，A/D轉(zhuǎn)換芯片U5的7腳、8腳分別接到電容C5 的兩端，A/D轉(zhuǎn)換電路U5的21腳、22腳、23腳分別接到單片機(jī)U8的13腳、15腳、6腳，其中的22腳還接運(yùn)算器U6的6腳，運(yùn)算器U6的16腳接電源正極，運(yùn)算器U6的8腳和11腳同時(shí)接地，10腳與單片機(jī)U8的30腳連接，單片機(jī)U8的20腳接電源負(fù)極，31腳接電源正極， 單片機(jī)U8的18腳接晶振Yl的一端和電容C6的一端，電容C6的另一端接電容C7的一端并接地，電容C7的另一端接晶振Yl的另一端和單片機(jī)U8的19腳，單片機(jī)U8的7腳、8腳、 9 腳、14 腳、29 腳、21 腳、22 腳、23 腳、24 腳、32 腳、33 腳、34 腳、35 腳、36 腳、37 腳、38 腳、39 腳、40 腳分別接電阻 R39、R38、R37、R36、R35、R34、R33、R32、R31、R30、R29、R28、R27、R26、 R25、R24、R23、R16 的一端，電阻 R38、R37、R36、R35、R34、R33、R32、R31、R30、R29、R28、R27、 R26、R25，R24、R23、R16的另一端分別接顯示面板上的近光燈、遠(yuǎn)光燈、霧燈、倒車燈、制動(dòng)系統(tǒng)警示燈、右轉(zhuǎn)向燈、左轉(zhuǎn)向燈、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)警示燈、機(jī)油壓力指示燈、充電指示燈、駕駛員安全警示燈、水溫過(guò)高報(bào)警燈、車門警示燈、電壓表、轉(zhuǎn)速表、燃油液位表、水溫表，電阻 R39的另一端接到擋位指示開關(guān)Sl的1腳，擋位指示開關(guān)Sl的2腳、3腳、4腳、5腳、6腳、 7腳接到擋位指示燈上，變速器中傳感器L的脈沖信號(hào)接到顯示面板的車速里程表。
工作原理如圖1、2所示，各路輸入信號(hào)由三個(gè)選通芯片U1、U2、U3選通，燃油液位表、機(jī)油壓力表、溫度表、電流表、電壓表、轉(zhuǎn)速表等六組信號(hào)屬于模擬量輸入，經(jīng)選通芯片 U3選通一放大電路U4放大一A/D轉(zhuǎn)換芯片U5轉(zhuǎn)換一單片機(jī)U8數(shù)據(jù)處理一LCD主顯示板Y 顯示圖像與數(shù)據(jù)；其他信號(hào)都屬于開關(guān)量，無(wú)放大和A/D轉(zhuǎn)換程序，選通芯片Ul或U2選通后直接由單片機(jī)U8數(shù)據(jù)處理一IXD主顯示板Y顯示圖形；車速里程表中傳感器L輸出脈沖信號(hào)，無(wú)需再經(jīng)其他數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換就直接由單片機(jī)U8處理數(shù)據(jù)一IXD主顯示板Y顯示數(shù)字。擋位指示也是開關(guān)量無(wú)需再經(jīng)其他數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，工作程序比較簡(jiǎn)單就直接由IXD主顯示板Y處理數(shù)據(jù)一IXD顯示圖像。為了實(shí)現(xiàn)這些功能，可以采用PLC梯形圖編程方法直接顯示圖形 (軟件實(shí)現(xiàn)圖形模塊)和單片機(jī)內(nèi)部的程序(用C語(yǔ)言編寫)。 選通芯片Ul、U2、U3型號(hào)為4051，放大電路U4型號(hào)為358，A/D轉(zhuǎn)換芯片U5型號(hào)為7135，單片機(jī)U8型號(hào)為89C52，運(yùn)算功能芯片TO型號(hào)為14040。
權(quán)利要求
1. 一種IXD車用模擬屏，其特征在于包括三個(gè)選通芯片Ul、U2、U3，還包括放大電路 U4、A/D轉(zhuǎn)換電路TO、運(yùn)算功能芯片TO、EEPROM U7、單片機(jī)U8及LCD主顯示板Y，汽車左右轉(zhuǎn)向燈信號(hào)、遠(yuǎn)近光燈信號(hào)、制動(dòng)警示燈信號(hào)、倒車燈信號(hào)、霧燈信號(hào)、左側(cè)門沒(méi)關(guān)提示信號(hào)分別連接電阻 R2、R1、R3、R4、R5、R6、R7、R8 的一端，電阻 R2、Rl、R3、R4、R5、R6、R7、R8 的另一端分別與選通芯片Ul的1腳、2腳、4腳、5腳、12腳、13腳、14腳、15腳相連接，選通芯片Ul的7腳接到電源負(fù)端，16腳接到電源正端，選通芯片Ul的3腳、9腳、10腳、11腳分別與單片機(jī)U8的16腳、10腳、11腳、12腳相連接，并且選通芯片Ul的3腳與選通芯片U2的 3腳相連接，選通芯片Ul的6腳、8腳分別與選通芯片U2的6腳、8腳連接同時(shí)接地，汽車右側(cè)門沒(méi)關(guān)提示信號(hào)、駕駛員安全警示燈信號(hào)、制動(dòng)防抱死信號(hào)、油箱油量低警示燈信號(hào)、 機(jī)油壓力警示燈信號(hào)、充電指示燈信號(hào)、擋位指示燈信號(hào)分別連接電阻R9、RIO、RlU R12、 R13、R14、R15的一端，電阻R9、R10、R11、R12、R13、R14、R15的另一端分別與選通芯片U2的 1腳、2腳、4腳、5腳、12腳、3腳、4腳相連接，選通芯片U2的7腳接到電源負(fù)端，選通芯片 U2的16腳接到電源正端，選通芯片U2的9腳、10腳、11腳分別與單片機(jī)U8的28腳、4腳、 5腳連接，轉(zhuǎn)速表信號(hào)、電流表信號(hào)、電壓表信號(hào)、機(jī)油壓力表信號(hào)、燃油液位表信號(hào)、水溫表信號(hào)分別連接到選通芯片U3的1腳、2腳、4腳、5腳、12腳、13腳，選通芯片U3的7腳接到電源負(fù)端，選通芯片U3的16腳接到電源正端，選通芯片U3的6腳、8腳、14腳、15腳同時(shí)接地，選通芯片U3的9腳、10腳、11腳分別與單片機(jī)U8的25腳J6腳、27腳連接，選通芯片U3的3腳與放大器U4的2腳相連接，放大器U4的3腳連接電阻R17的一端，電阻R17 的另一端分別與存儲(chǔ)器U7的1腳、2腳、3腳、4腳和A/D轉(zhuǎn)換芯片U5的10腳、24腳接到一起并且接地，放大器U4的6腳與電阻R18的一端連接，電阻R18的另一端接到A/D轉(zhuǎn)換芯片U5的9腳，存儲(chǔ)器U7的5腳、6腳、7腳分別接到單片機(jī)芯片U8的1腳、2腳、3腳，存儲(chǔ)器U7的8腳接電源正極，A/D轉(zhuǎn)換芯片TO的11腳接電阻R19的一端和電容Cl的一端并同時(shí)接正5伏電源，電阻R19的另一端接電阻R20的一端和A/D轉(zhuǎn)換芯片U5的2腳，電容 Cl的另一端和電阻R20的另一端連接，A/D轉(zhuǎn)換芯片U5的1腳與電容C2的一端連接同時(shí)接負(fù)5伏電源，電容C2的另一端接U5的3腳和電阻R21的一端，電阻R21的另一端接二極管Dl的負(fù)極，二極管Dl的正極接電容C3的一端和A/D轉(zhuǎn)換芯片U5的4腳，電容C3的另一端接電容C4的一端和電阻R22的一端，電容C4的另一端接A/D轉(zhuǎn)換電路U5的5腳，電阻R22的另一端接A/D轉(zhuǎn)換電路U5的6腳，A/D轉(zhuǎn)換芯片U5的7腳、8腳分別接到電容C5 的兩端，A/D轉(zhuǎn)換電路U5的21腳、22腳、23腳分別接到單片機(jī)U8的13腳、15腳、6腳，其中的22腳還接運(yùn)算器U6的6腳，運(yùn)算器U6的16腳接電源正極，運(yùn)算器U6的8腳和11腳同時(shí)接地，10腳與單片機(jī)U8的30腳連接，單片機(jī)U8的20腳接電源負(fù)極，31腳接電源正極， 單片機(jī)U8的18腳接晶振Yl的一端和電容C6的一端，電容C6的另一端接電容C7的一端并接地，電容C7的另一端接晶振Yl的另一端和單片機(jī)U8的19腳，單片機(jī)U8的7腳、8腳、 9 腳、14 腳、29 腳、21 腳、22 腳、23 腳、24 腳、32 腳、33 腳、34 腳、35 腳、36 腳、37 腳、38 腳、39 腳、40 腳分別接電阻 R39、R38、R37、R36、R35、R34、R33、R32、R31、R30、R29、R28、R27、R26、 R25、R24、R23、R16 的一端，電阻 R38、R37、R36、R35、R34、R33、R32、R31、R30、R29、R28、R27、 R26、R25，R24、R23、R16的另一端分別接顯示面板上的近光燈、遠(yuǎn)光燈、霧燈、倒車燈、制動(dòng)系統(tǒng)警示燈、右轉(zhuǎn)向燈、左轉(zhuǎn)向燈、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)警示燈、機(jī)油壓力指示燈、充電指示燈、駕駛員安全警示燈、水溫過(guò)高報(bào)警燈、車門警示燈、電壓表、轉(zhuǎn)速表、燃油液位表、水溫表，電阻R39的另一端接到擋位指示開關(guān)Sl的1腳，擋位指示開關(guān)Sl的2腳、3腳、4腳、5腳、6腳、 7腳接到擋位指示燈上，變速器中傳感器L的脈沖信號(hào)接到顯示面板的車速里程表。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于LCD車用模擬屏，該模擬屏通過(guò)減小零件的安裝尺寸和重量，使用較小型的不太復(fù)雜的電氣系統(tǒng)，將單個(gè)零件合并，以減少零件總的數(shù)量；采用更可靠的零件，減少儀表板和汽車之間的機(jī)械接點(diǎn)，以最大限度的減少維護(hù)保養(yǎng)；改善顯示方法，給儀表盤內(nèi)室的布置與各傳感器的之間的連接等帶來(lái)方便本發(fā)明的有益效果是1.實(shí)現(xiàn)了汽車基本信息數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)了汽車信息傳輸標(biāo)準(zhǔn)化。2.簡(jiǎn)化了汽車儀表盤，縮小了儀表盤尺寸。3.增加了汽車多媒體和娛樂(lè)功能。4.操作方便、安全、簡(jiǎn)化了維修。
文檔編號(hào)G09G3/36GK102368382SQ201110397840
公開日2012年3月7日 申請(qǐng)日期2011年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月5日
發(fā)明者劉斌, 王俊平, 王成群, 王風(fēng)順, 闞彩云 申請(qǐng)人:天津市津天溫度儀表科技有限公司