專利名稱：營銷車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種營銷車，尤其涉及一種用于流動燈光廣告發(fā)布、櫥窗展示、現(xiàn)場產(chǎn)品展示和演示、表演宣傳、現(xiàn)場促銷和銷售的營銷車。
背景技術(shù)：
目前公知的基于汽車的戶外流動式的廣告和促銷宣傳媒體主要有四種，分別是車身外表面、廣告車和舞臺車。車身外表面作為廣告媒體，其特點是將廣告畫面噴涂或張貼在車身上，構(gòu)成車身廣告，其主要問題是，廣告畫面相對于車身是靜態(tài)的，影響廣告表現(xiàn)力和受眾對廣告的注意力；車上無增強(qiáng)廣告亮度的發(fā)光裝置，廣告晚間可見性差；難以向車外展示和演示車內(nèi)的產(chǎn)品。廣告車的特征是在車身外表面鑲嵌面朝車外的燈箱或電子顯示屏，其缺點是車廂的兩側(cè)和后側(cè)廂板是固定的，不能將其展開平鋪，無法向車外展示車內(nèi)產(chǎn)品及演示產(chǎn)品使用方法，也不具備表演平臺的功能。舞臺車的特征是，車廂的右、左廂板和后廂板可展開平鋪成水平狀態(tài)，與車身地板共同組成一個平臺，可用于表演、展示和演示產(chǎn)品，進(jìn)行現(xiàn)場促銷宣傳。其缺點是，當(dāng)廂板合攏組成一個車廂后，車廂外表面沒有發(fā)光和電子顯示裝置，只能通過畫面和文字來發(fā)布廣告，制約了廣告效果，且車廂兩側(cè)和后側(cè)都不是透明材料，無法在行駛時向車外展示車廂內(nèi)物品。現(xiàn)有的多功能營銷車(專利號ZL200820098564. 3)主要包括櫥窗功能、燈箱或視頻廣告功能、舞臺功能。其主要特征是，車廂的左、右、后廂板各由一個扁平箱構(gòu)成，扁平箱外板是透明板，內(nèi)板可拆卸，扁平箱內(nèi)設(shè)置面朝車外的易拆卸電子顯示發(fā)光裝置；扁平箱與地板鉸接，可展開成與地板等高的水平狀態(tài)，與車廂地板共同構(gòu)成T形平臺。該車的扁平箱豎立且箱內(nèi)安上內(nèi)板和電子顯示發(fā)光裝置時，該車就成燈箱或視頻廣告車，拆下內(nèi)板和電子顯示發(fā)光裝置則轉(zhuǎn)換成櫥窗車，停駛時將扁平箱展開平鋪并經(jīng)支架支撐，該車就轉(zhuǎn)換成舞臺。其缺點是，在不同功能之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換時，需要反復(fù)拆裝電子顯示發(fā)光裝置，比較麻煩； 無法在一次出行中既使用廣告功能又使用櫥窗功能，使用廣告功能需要安上內(nèi)板電子顯示發(fā)光裝置，使用櫥窗功能則不能隨車攜帶內(nèi)板和電子顯示發(fā)光裝置；使用舞臺功能時，若不將電子顯示發(fā)光裝置拆下，則該裝置位于舞臺臺面之下，表演時容易受損，若拆下電子顯示發(fā)光裝置，則需先拆內(nèi)板，再拆出電子顯示發(fā)光裝置，然后裝上內(nèi)板，較為麻煩；扁平箱平鋪時，其內(nèi)板成水平狀態(tài)構(gòu)成舞臺臺面，要承受展品和表演者的活動，但其僅靠其四個邊框支撐，無其它支撐件，內(nèi)板因此容易變形，并容易導(dǎo)致電子顯示發(fā)光裝置變形受損；水平狀態(tài)扁平箱上方?jīng)]有擋雨遮陽板。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服車身廣告畫面靜止、晚間可視性差、難以向車外展示車內(nèi)產(chǎn)品，廣告車難以向車外演示產(chǎn)品和宣傳表演，舞臺車無法在行駛中向車外展示車內(nèi)產(chǎn)品和發(fā)布影視、燈光和燈箱廣告的不足，克服現(xiàn)有營銷車不能在一次出行中使用既使用櫥窗又使用廣告功能、需要反復(fù)裝卸電子顯示發(fā)光裝置、扁平箱內(nèi)板容易變形、電子顯示發(fā)光裝置容易受損、 沒有足夠的擋雨遮陽板等不足，本發(fā)明提供一種具有流動櫥窗展示、燈箱或視頻廣告發(fā)布、 舞臺表演及產(chǎn)品演示、貨物配送等營銷功能，且功能轉(zhuǎn)換方便、無需反復(fù)拆卸電子顯示發(fā)光裝置、能夠在一次出行中既可使用廣告功能又可使用櫥窗功能，并具有足夠擋雨遮陽板的營銷車。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下。一種營銷車，車身由車廂和車頭構(gòu)成，車頭與車廂各自獨立或組成一個整體車身， 車廂包括地板、頂蓋、左右?guī)?、后廂板和前廂板，車廂頂棚的下表面有朝車廂?nèi)照射的燈具。其特征是，左、右、后廂板各由一張與頂蓋鉸接的透明板構(gòu)成，可向外旋轉(zhuǎn)展開成位于頂蓋兩側(cè)和后側(cè)的水平狀態(tài)，也可旋轉(zhuǎn)回豎直狀態(tài)并通過鎖具固定；每張透明板內(nèi)側(cè)各設(shè)置一個面向車外的可收縮發(fā)光顯示板，每個可收縮發(fā)光顯示板具有發(fā)光或電子顯示功能，該發(fā)光顯示板平行于豎直狀態(tài)的相應(yīng)透明板，分別為左、右、后發(fā)光顯示板?？墒湛s發(fā)光顯示板以卷繞或折疊方式收縮，可分別向上卷繞成圓柱狀態(tài)或向上折疊成重疊狀態(tài)，并可展開恢復(fù)成平板狀態(tài)位于豎直狀態(tài)的相應(yīng)透明板的內(nèi)側(cè)并與其平行；地板含夾層，夾層內(nèi)設(shè)置左、右延伸板，左、右延伸板可分別向左、右側(cè)伸出成與地板等高的水平狀態(tài)，并可收縮回夾層內(nèi)；地板后邊沿鉸接一個可折疊后延伸板，后延伸板可向地板后展開平鋪成與地板等高的水平狀態(tài)，并可收縮回折疊狀態(tài)。所述營銷車，當(dāng)透明板和可收縮發(fā)光顯示板都為豎直狀態(tài)且各延伸板都收縮時， 車廂左、右、后三側(cè)就成為燈箱或電子顯示屏，該車就成為燈箱或視頻廣告車；當(dāng)發(fā)光顯示板向上卷繞成圓柱狀態(tài)或折疊成重疊狀態(tài)、透明板為豎直狀態(tài)、各延伸板為收縮狀態(tài)時，則車廂就變成櫥窗，該車就變成櫥窗車；當(dāng)停駛時將發(fā)光顯示板向上卷繞成圓柱狀態(tài)或折疊成重疊狀態(tài)、各透明板和延伸板分別旋轉(zhuǎn)或展開成水平狀態(tài)并經(jīng)支架支撐時，該車就變成舞臺或展示臺，并可用于現(xiàn)場促銷和銷售；該車還可用于貨物配送。所述營銷車，在地板的四角各設(shè)置一立柱，分別為左前立柱、右前立柱、左后立柱和右后立柱，各立柱分別與地板和頂蓋固接，并支撐頂蓋。頂蓋由頂板和前、后、左、右四個頂蓋邊框圍合成一個倒凹形結(jié)構(gòu)，頂板下方為水平的頂棚，頂棚下表面高于頂蓋邊框的下邊沿。所述營銷車，每張透明板位于兩根立柱之間，每張透明板的兩個豎直邊沿各鉸接一個油缸或氣彈簧支撐桿的活塞桿端頭，所述油缸或氣彈簧的底座與相鄰立柱鉸接。各透明板經(jīng)油缸驅(qū)動或人力拉動可繞其上沿的鉸接軸向外旋轉(zhuǎn)90度，展開成水平狀態(tài)，分別位于頂蓋的兩側(cè)和后側(cè)，此時油缸或氣彈簧支撐桿成伸展?fàn)顟B(tài)，支撐透明板。透明板經(jīng)油缸或人力驅(qū)動沿鉸接軸反向轉(zhuǎn)動90度，可回到豎直狀態(tài)。所述營銷車，可收縮發(fā)光顯示板的收縮方式為卷繞或折疊方式。各發(fā)光顯示板分別由這兩種收縮方式的其中一種構(gòu)成，且所述營銷車的各發(fā)光顯示板的收縮方式可相同或不相同。其每種收縮方式的特征分別如下。第一種為可卷繞的發(fā)光顯示板。所述可卷繞發(fā)光顯示板由多根安裝或鑲嵌了多個發(fā)光顯示器件的細(xì)長方形發(fā)光顯示條以水平狀態(tài)(長邊呈水平方向，短邊呈豎直方向)排列成一個豎直狀態(tài)的平板，且相鄰發(fā)光顯示條相互鉸接或用連接繩連接，或各發(fā)光顯示條粘接在一張位于各發(fā)光顯示條內(nèi)側(cè)的布上而構(gòu)成；每個細(xì)長方形發(fā)光顯示條的外側(cè)表面安裝或鑲嵌有若干LED燈或熒光片或其他發(fā)光顯示器件，其發(fā)光顯示方向朝向車外。該可卷繞發(fā)光顯示板與頂棚之間設(shè)置一個卷筒，卷筒平行于該可卷繞發(fā)光顯示板的上沿并與該上邊沿鉸接或與其背后的布粘接，卷筒的輥軸分別與卷筒兩端的立柱或頂蓋側(cè)邊框固接。通過卷筒轉(zhuǎn)動，可卷繞發(fā)光顯示板可以卷繞成圓柱狀態(tài)，并可展開成平板狀態(tài)。所述卷筒，其輥軸與卷筒通過軸承相結(jié)合，卷筒內(nèi)腔含一個微型電動機(jī)，微型電動機(jī)與卷筒的一個輥軸固連，微型電動機(jī)的主軸上設(shè)置有驅(qū)動盤，驅(qū)動盤與卷筒內(nèi)壁固連。卷筒的轉(zhuǎn)動由相應(yīng)的微型電動機(jī)驅(qū)動。第二種為可向上折疊的發(fā)光顯示板，由若干安裝或鑲嵌了多個發(fā)光顯示器件的長方形發(fā)光顯示基板構(gòu)成，各發(fā)光顯示基板以水平狀態(tài)(長邊為水平方向，短邊為豎直方向) 排列成一個豎直狀態(tài)的平板，且相鄰發(fā)光顯示基板相互鉸接；各基板的外側(cè)面安裝或鑲嵌有若干LED燈或熒光片或其它發(fā)光顯示器件，其發(fā)光方向朝向車外?？烧郫B發(fā)光顯示板與頂蓋之間有一個長方形框架，長方形框架的短邊框為豎直狀態(tài)，其下邊框平行于可折疊發(fā)光顯示板的上邊沿，并與可折疊發(fā)光顯示板鉸接，其上邊框與頂蓋固接；長方形框架內(nèi)安裝有一個卷筒，卷筒的輥軸分別與長方形框架的短邊框固接；同一個可折疊發(fā)光顯示板的各基板，其長度相等，除了最上端的基板，其余各基板的高度(即基板短邊的長度)相等，且每個基板的兩個短邊上各有一個定位軸(最上端的基板不含定位軸)，定位軸與相應(yīng)基板的短邊沿垂直，定位軸的一個端頭抵住相應(yīng)基板的短邊沿的一端并與之固接。按從上往下的排列位序計，每個發(fā)光顯示板的第三張、第五張等位序數(shù)為奇數(shù)的基板(不含第一張)的定位軸位于其短邊的上端，第二、四、第六張等位序數(shù)為偶數(shù)的基板，其定位軸位于其短邊的下端。第一張基板的高度略小于第二張基板的高度，其高度差等于第二張基板的定位軸軸心與該基板相鄰于該定位軸的長邊沿的距離加第一張基板與長方形框架的鉸接軸軸心距第一張基板的距離。所述可向上折疊發(fā)光顯示板，其左、右兩側(cè)分別設(shè)置一根豎直狀態(tài)的凹槽形導(dǎo)軌， 兩根導(dǎo)軌的槽口相對，所述凹槽形導(dǎo)軌分別與相鄰立柱固接，各基板的定位軸分別位于相應(yīng)導(dǎo)軌的凹槽之中。所述可折疊發(fā)光顯示板，其外側(cè)有兩根豎直狀態(tài)的伸縮繩，兩根伸縮繩的上端頭分別與卷筒的兩個端頭連接，下端頭分別與可折疊發(fā)光顯示板的下邊沿的兩個端頭相連接；當(dāng)卷筒轉(zhuǎn)動，就使相應(yīng)伸縮繩向上卷繞在卷筒上，帶動可折疊發(fā)光顯示板向上折疊成重疊狀態(tài)，當(dāng)卷筒反向轉(zhuǎn)動，伸縮繩就展開，從而使重疊狀態(tài)的發(fā)光顯示板展開成平板狀態(tài)。此時發(fā)光顯示板的下邊沿可通過鎖具、夾具或卡具固定在地板上。所述營銷車，在透明板為豎直狀態(tài)的前提下，當(dāng)可收縮發(fā)光顯示板成收縮狀態(tài)時， 車廂就變成了一個透明櫥窗，整車就變成了流動櫥窗車；當(dāng)可收縮發(fā)光顯示板成展開狀態(tài) (平板狀態(tài))時，車廂的左、右、后三個箱板可以用來發(fā)布視頻或燈箱廣告，整車就成為流動視頻或燈箱廣告車。所述營銷車，可收縮發(fā)光顯示板為可收縮發(fā)光板或可收縮電子顯示屏，相應(yīng)的廣告形式為視頻廣告或燈箱廣告。視頻廣告的結(jié)構(gòu)可收縮發(fā)光顯示板上的LED燈的密度設(shè)置成等于或大于每平方米10000顆，此時發(fā)光顯示板就成為可收縮電子顯示屏，該電子顯示屏與相應(yīng)控制裝置、車載DVD (或車載電腦)電連接。當(dāng)可收縮電子顯示屏展開成平板狀態(tài)時，營銷車的左、右、后三側(cè)都成為面朝車外的電子顯示屏，可以播放視頻廣告；當(dāng)可收縮電子顯示屏卷繞成圓柱狀態(tài)或收折成重疊狀態(tài)，且透明板為豎直狀態(tài)時，車廂就變成透明櫥窗。
燈箱廣告的結(jié)構(gòu)可收縮發(fā)光顯示板上的LED燈的密度設(shè)置成小于每平方米 10000顆，此時可收縮發(fā)光顯示板成為一個可收縮發(fā)光板，在每個透明板和相應(yīng)可收縮發(fā)光板之間設(shè)置一張燈箱布，車廂的三個側(cè)面就成為燈箱。所述燈箱布與頂棚之間有一個燈箱布卷筒，卷筒的輥軸固定在其兩端的立柱側(cè)壁上。各燈箱布的上沿粘貼在燈箱布卷筒外表面上，燈箱布的下邊沿設(shè)置一個含長夾縫的燈箱布固定桿，燈箱布的下邊沿平行于固定桿， 并插入固定桿的夾縫，夾縫通過固定桿上的螺絲將燈箱布夾緊。當(dāng)所述燈箱布卷筒轉(zhuǎn)動，燈箱布就向上收縮，卷繞在燈箱布卷筒表面成圓柱狀態(tài)，反向轉(zhuǎn)動則使燈箱布展開成豎直平面狀態(tài)。當(dāng)燈箱布成豎直平面狀態(tài)時，其下沿的固定桿通過螺絲或繩子或鎖扣固定在車廂地板上。當(dāng)燈箱布和可收縮發(fā)光板都展開時，就和豎直狀態(tài)的透明板共同構(gòu)成廣告燈箱。當(dāng)燈箱布和可收縮發(fā)光板都成收縮狀態(tài)，且透明板成豎直狀態(tài)時，車廂就變成透明櫥窗。
所述營銷車，其車廂地板含夾層，夾層空間由一張位于夾層內(nèi)的縱隔板分隔成左、 右兩部分夾層空間，左、右夾層空間內(nèi)分別有左延伸板和右延伸板，可分別從夾層內(nèi)向地板的左、右側(cè)伸出，并可縮回夾層內(nèi)。所述營銷車，地板夾層空間由面板和網(wǎng)格形底框圍合而成。所述網(wǎng)格形底框由前后左右四個邊框、N根(1彡N彡10) U形橫梁、4N+4根凹槽和一個縱隔板構(gòu)成，四個邊框的端頭分別與相鄰立柱固接，由此構(gòu)成一個長方形外框架；各U形橫梁以橫向水平狀態(tài)位于外框架之中，且在所述外框架的前后邊框之間等距分布(相鄰U形橫梁之間的距離為 500 1000毫米，U形橫梁的數(shù)量N視車廂地板的長度而定，地板越長則橫梁的數(shù)量就越多)，并分別與外框架的左、右邊框固接，與外框架共同構(gòu)成N+1個長方形小框架，所述每個小框架的左、右邊框各有前、后兩個凹形缺口，其中前凹形缺口與所處小框架的前邊框之間的距離等于后凹形缺口與所處小框架的后邊框之間的距離，并小于前、后凹形缺口之間的距離。最前端的小框架和最后端的小框架的左、右邊框上各有一個圓孔。左邊框與右邊框的凹形缺口、圓孔的橫向位置相錯。所述外框架的左、右邊框上分別另有N個凹形定位桿出入口，所述定位桿出入口位于左、右邊框與U形橫梁固接處，其寬度等于U形橫梁的夾縫寬度，且定位桿出入口的兩個側(cè)邊沿分別與相應(yīng)U形橫梁的兩個側(cè)壁內(nèi)壁齊平，定位桿出入口的下邊沿高于U形橫梁的底板的上表面。每個小框架內(nèi)各有四根凹槽，其中兩根凹槽的左端頭位于左邊框的凹形缺口內(nèi)且與左邊框的外邊沿齊平，并與左邊框固接，右端頭抵住右邊框內(nèi)壁并與之固接，由此構(gòu)成左凹槽；另兩根凹槽的右端頭放在右邊框的凹形缺口內(nèi)且與右邊框的外邊沿齊平，并與右邊框固接，左端頭抵住左邊框的內(nèi)壁并與之固接，由此構(gòu)成右凹槽。所述網(wǎng)格形底框，其前后左右邊框、U形橫梁和凹槽的下邊沿等高，前、后邊框的上邊沿與U形橫梁的上邊沿等高，并高于左、右邊框的上邊沿，左、右邊框的上邊沿和凹槽的上邊沿等高。每根U形橫梁的側(cè)壁上各有一個凹形缺口，所述凹形缺口距U形橫梁的左、 右端頭的距離相等，凹形缺口的高度等于U形橫梁上邊沿與凹槽上邊沿的高度差，所述縱隔板的長度等于前后邊框之間的距離，高度和厚度分別等于U形橫梁的凹形缺口的高度和寬度?？v隔板縱向放置在前、后邊框之間、各凹槽之上，與U形橫梁相交，其與U形橫梁相交的部分位于U形橫梁的凹形缺口之中，縱隔板的上邊沿與U形橫梁的上邊沿齊平，使得縱隔板的上邊沿與U形橫梁的上邊沿及左、右邊框的上邊沿等高?？v隔板分別與前、后邊框、 各凹槽和U形橫梁相固接，將夾層空間分隔成左夾層空間和右夾層空間，且左、右夾層空間的面積相等?？v隔板在與各U形橫梁相交處，分別有一個倒凹形缺口，所述倒凹形缺口的寬度等于每個U形橫梁的夾縫寬度(其高度的說明見下文)，倒凹形缺口的側(cè)壁與夾縫內(nèi)壁齊平。所述夾層面板，其長度等于外框架的長度，寬度略大于外框架的寬度，夾層面板覆蓋在底框之上，且與前后邊框、縱隔板、U形橫梁、四根立柱相固接。U形橫梁和縱隔板將夾層分隔成2N+2個小夾層空間，其中左、右側(cè)各N+1個。所述營銷車，左、右延伸板分別由一個左主板和一個左翻板、一個右主板和一個右翻板構(gòu)成，左、右主板是面積和形狀相同的長方形，各主板的長度等于夾層底框的前、后邊框之間的距離減2至10毫米，寬度略小于夾層面板左邊沿與縱隔板的距離，主板上各有N 條橫向的長條形夾縫(N為U形橫梁的數(shù)量)，各夾縫與主板的短邊平行，并等距分布在主板上，各夾縫的寬度略大于U形橫梁的寬度(兩者的寬度差為2毫米至10毫米)，長度小于縱隔板與U形橫梁的左端頭的距離，各夾縫的一端分別與主板的一個長邊沿齊平，使得各主板的一個長邊含N個缺口，該長邊被夾縫分隔成N+1段分段邊，分段邊的各段長度略小于小框架的縱向長度，該各夾縫將主板分隔成N+1塊面積相同的橫板(如圖8、圖9所示)，主板的另一個長邊則為完整長邊，各橫板通過完整長邊沿連成一個整體。左、右翻板的面積和形狀與主板相同，左、右翻板分別重疊在左、右主板之上并完全重合，且各主板與相應(yīng)翻板的相應(yīng)各分段邊沿相互鉸接，左、右翻板的完整長邊沿上各設(shè)置一個縱向襯桿，所述襯桿與翻板等長并與之固接，由此分別構(gòu)成左、右延伸板。左、右延伸板的各橫板分別位于左、右側(cè)的各小夾層空間內(nèi)，左、右延伸板的夾縫底部抵住U形橫梁端頭，此時延伸板的夾縫內(nèi)為橫梁，左、右延伸板與縱隔板之間分別有一個空隙。左、右延伸板分別放置在左、右滑動支撐架上。當(dāng)延伸板處于地板夾層空間內(nèi)時， 襯桿分別位于夾層面板的左、右側(cè)，豎直狀態(tài)的左右透明板的下邊框位于襯桿的外側(cè)并與襯桿鎖接。所述左滑動支撐架由一根左連桿和2N+2根左橫桿構(gòu)成，右滑動支撐架由一根右連桿和2N+2根右橫桿構(gòu)成。左橫桿分別位于各左凹槽內(nèi)，左連桿呈縱向水平狀態(tài)位于各左橫桿的左側(cè)，并分別與左橫桿的的左端頭相固接(這些左端頭穿過左邊框的凹形缺口并與左邊框的左邊沿齊平)，由此構(gòu)成左滑動支撐架。各右橫桿分別位于各右凹槽內(nèi)，右連桿呈縱向水平狀態(tài)位于各右橫桿的右側(cè)，并分別與各右橫桿的右端頭相固接(這些右端頭穿過右邊框的凹形缺口并與右邊框的右邊沿齊平)，由此構(gòu)成右滑動支撐架。每根橫桿都分為左右兩段，分別是高段和低段，其中高段的上沿高度低于低段。左橫桿的左段是高段，右橫桿的右段是高段。左、右主板都放置在夾層空間內(nèi)的橫桿上。由于橫桿的左右段的高度差，因此左、右主板分別只與左、右橫桿相接觸。左、右主板通過樞接件分別與其下的各左橫桿和各右橫桿相樞接。每個小夾層空間內(nèi)的延伸板與縱隔板之間的空隙內(nèi)設(shè)置一根呈水平縱向狀態(tài)的墊桿，墊桿與延伸板之間的間距等于主板與翻板的厚度之和。墊桿位于相應(yīng)橫桿之上，且與其下的橫桿的高段相固接。所述營銷車，連接左、右主板與橫桿的每個樞接件由一根樞接桿和兩個樞接軸構(gòu)成，每個樞接桿的兩端各有一樞接孔，樞接桿位于樞接槽內(nèi)，所述樞接槽位于橫桿的高段的上表面，為一長方形凹槽。樞接軸穿過樞接孔，并分別固接在左、右主板的底面和滑動支撐架橫桿的樞接槽的內(nèi)側(cè)壁上。當(dāng)滑動支撐架和延伸板都處于地板夾層內(nèi)時，左、右滑動支撐架上的樞接桿分別呈左斜向、右斜向，此時各主板與相應(yīng)橫桿之間的距離為零。所述營銷車，每個U形橫梁內(nèi)并排設(shè)置有兩個倒L形定位桿，分別是左定位桿和右定位桿，所述倒L形定位桿的橫向水平桿為長桿，豎向桿為短桿。其中左定位桿的豎直桿在右側(cè)并緊鄰右邊框，右定位桿的豎直桿在左側(cè)并緊鄰左邊框，左右豎直桿的下端分別放在U形橫梁底板之上。左定位桿的左端頭、右定位桿的右端頭分別位于左、右主板的完整長邊沿之下(縱隔板的各倒凹形缺口的高度大于連桿與左邊框的高度差，以確保定位桿橫向長桿為水平狀態(tài))，并分別與相應(yīng)完整長邊沿的底面相固接，左、右定位桿的水平橫桿可分別穿過左、右定位桿出入口隨延伸板向車身左、右側(cè)伸出(定位桿出入口的下邊沿高于定位桿的豎直桿的下端頭，低于定位桿的水平橫桿的下邊沿)，直至定位短桿分別抵住左、右邊框。所述營銷車，左、右滑動支撐架可分別帶動左、右延伸板從地板夾層內(nèi)向車廂左、 右側(cè)滑出，其左、右滑動支撐架的滑出或縮回各由兩個橫向設(shè)置的油缸驅(qū)動。驅(qū)動左滑動支撐架的兩個油缸的活塞桿端頭分別穿過底框的左邊框上的圓孔與左連桿固接，油缸底座與外框架的右邊框固接。驅(qū)動右滑動支撐架的兩個油缸的活塞桿端頭分別穿過外框架的右邊框上的圓孔與右連桿固接，油缸底座與外框架的左邊框固接。當(dāng)左、右滑動支撐架分別帶動左、右延伸板從地板夾層內(nèi)向車廂左、右側(cè)滑出時， 定位長桿隨之穿過定位桿出入口伸出，直至定位短桿抵住外框架的左、右邊框(此時左、右延伸板與左、右邊框的距離分別等于主板的寬度)延伸板不再向外滑動，油缸繼續(xù)驅(qū)動滑動支撐架向外移動，由此驅(qū)動樞接桿從斜向旋轉(zhuǎn)成豎直狀態(tài)，使得延伸板各主板升至與地板等高。同時，定位長桿也相應(yīng)升高。此時將左、右翻板分別旋轉(zhuǎn)180度即翻轉(zhuǎn)至左、右主板的內(nèi)側(cè)，相應(yīng)墊桿之上，襯桿則翻轉(zhuǎn)至相應(yīng)橫桿之上，墊桿和襯桿使得左右翻板與地板等高。由此，左、右延伸板就分別展開構(gòu)成一個平面，成水平狀態(tài)各自位于車廂地板的左、右側(cè)，此時可用鎖具將翻板與地板鎖接；當(dāng)各翻板旋轉(zhuǎn)重疊回相應(yīng)主板之上時，延伸板就成折疊狀態(tài)，滑動支撐架可帶動折疊狀態(tài)延伸板縮回地板中夾層內(nèi)，縮回過程中，樞接桿恢復(fù)成斜向，主板降低回原高度。所述營銷車，其滑動支撐架的橫桿由倒凹形(即槽口向下的槽型)材料構(gòu)成。每個橫桿的槽內(nèi)設(shè)置一根伸縮式支腿(即高度可調(diào)節(jié)的支腿)，支腿的上端靠近相應(yīng)橫桿的外端(左橫桿的左端、右橫桿的右端)并與橫桿鉸接，支腿的下端靠近橫桿的里端并通過彈簧夾具固定在橫桿的凹槽內(nèi)。當(dāng)滑動支撐架滑出后，支腿可以沿鉸接軸向下旋轉(zhuǎn)90度成豎直狀態(tài)，支腿的一端支在地面上，用于支撐支架和延伸板，并可旋轉(zhuǎn)回橫桿的倒凹形槽內(nèi)由彈簧夾具固定。所述營銷車，車廂后側(cè)設(shè)置有折疊式后延伸板，所述后延伸板由若干張后翻板構(gòu)成，每張后翻板的長度(橫向尺寸)等于后廂板兩側(cè)的立柱之間的距離，其寬度(縱向尺寸)之和等于后廂板的高度。各后翻板重疊在一起成水平狀態(tài)置于車廂地板后部，其中長邊為橫向的，短邊為縱向的。最下層后翻板的后邊沿(長邊沿)與地板的后部鉸接，鉸接軸平行于車廂后邊沿且與該后邊沿的距離為100毫米至200毫米，其前邊沿與次下層后翻板的前邊沿鉸接，次下層后翻板的后邊沿與其上的相鄰后翻板的后邊沿鉸接，各相鄰后翻板由此依次鉸接。后延伸板可向后展開平鋪構(gòu)成一個平板，位于地板后邊沿之后并緊鄰地板后邊沿，與地板處于同一平面，經(jīng)后支架支撐后保持水平狀態(tài)，亦可折疊回重疊狀態(tài)放置于地板后部之上。所述后支架由一個長方形后支架框和兩根支腿構(gòu)成。所述后支架框由上下左右四根邊框固接而成。后支架框呈豎直狀態(tài)位于后廂板之后，且其下邊框與車廂地板的后邊沿相鉸接，上邊框與車廂頂蓋的后邊框鎖接。其高度等于車廂頂蓋與車廂地板之間的距離，其寬度等于車廂的寬度，其左、右邊框的距離小于后翻板的長度。后支架框可向后旋轉(zhuǎn)90度成水平狀態(tài)。后支架框的左右邊框各有一個槽口朝后的凹槽，當(dāng)后支架框成水平狀態(tài)時，其凹槽口朝下。凹槽內(nèi)各鑲嵌一根后支腿，所述后支腿的上端分別與后支架的左右邊框鉸接，下端分別與左右邊框鎖接。支腿可旋轉(zhuǎn)90度從凹槽內(nèi)旋轉(zhuǎn)出，當(dāng)后支架框成水平狀態(tài)時，支腿成豎直狀態(tài)豎立于地面，支撐后支架框保持水平狀態(tài)。此時將后延伸板展開， 后延伸板就平鋪于后支架之上。后延伸板回到折疊狀態(tài)后，后支架框可旋轉(zhuǎn)回豎直狀態(tài)，支腿也可旋轉(zhuǎn)回相應(yīng)的凹槽內(nèi)。所述營銷車，當(dāng)車頭與車身相互獨立時，在車廂前廂板上設(shè)置有面朝車后方向的發(fā)光器件、電子顯示屏或燈箱；當(dāng)車頭與車廂構(gòu)成一個整體車身時，在車頭左前立柱和右前立柱之間設(shè)置一鏜橫向的門作為車頭后門和車廂的前廂板。車頭后門板為雙扇的，門扇朝車后方向旋轉(zhuǎn)打開，左前立柱、右前立柱和車頭頂蓋的后沿作為門框。門板朝后的表面鑲嵌有電子顯示屏或發(fā)光器件或燈箱，其光線朝車后方向照射。所述營銷車，車內(nèi)設(shè)置有發(fā)電設(shè)備、對車外播音的擴(kuò)音設(shè)備和油泵，其中發(fā)電設(shè)備與頂棚鑲嵌的發(fā)光器件、可卷繞發(fā)光顯示板上的LED燈和擴(kuò)音設(shè)備電連接。油泵與各油缸相連接，用于驅(qū)動各油缸。所述營銷車，當(dāng)發(fā)光顯示板、燈箱布和透明板都為豎直狀態(tài)，且各延伸板都處于折疊收縮狀態(tài)時，車廂就成為燈箱或視頻廣告發(fā)布媒體；當(dāng)發(fā)光顯示板和燈箱布都成收縮狀態(tài)、透明板成豎直狀態(tài)、各延伸板成收縮狀態(tài)時，車廂就成為流動櫥窗；當(dāng)車輛停駛，且發(fā)光板和燈箱布成收縮狀態(tài)、透明板和各延伸板成展開水平狀態(tài)時，整車就成為展臺或舞臺。本發(fā)明的有益效果是，在一輛車上集成了流動櫥窗、流動燈箱或視頻廣告、實物展臺、表演舞臺、流動銷售平臺等多個促銷功能，并且在一次出行中既可以使用櫥窗功能也可使用燈箱廣告或視頻廣告發(fā)布功能，而無需反復(fù)拆卸或安裝發(fā)光顯示板，功能轉(zhuǎn)換方便，不易損壞。


圖1至圖16是第一個實施例示意圖。其中圖1是營銷車立體示意圖，圖中的左透明板、后透明板和后支架都是展開狀態(tài)，左側(cè)的可卷繞發(fā)光板和燈箱布都卷繞成圓柱狀態(tài); 圖2是圖1的后視剖面圖；圖3是卷筒結(jié)構(gòu)示意圖；圖4和圖5分別是地板夾層的網(wǎng)格狀底框俯視圖和左視圖；圖6是縱隔板示意圖；圖7和圖8分別是左延伸板呈重疊狀態(tài)的后視圖和俯視圖；圖9和圖10分別是左延伸板呈展開狀態(tài)的后視圖和俯視圖；圖11和圖12分別是帶定位桿的左延伸板呈重疊狀態(tài)的后視圖和俯視圖；圖13是底板夾層結(jié)構(gòu)立體分解示意圖；圖14和圖15是延伸板呈重疊狀態(tài)和展開狀態(tài)時分別與滑動支撐架的連接圖；圖 16和圖17分別是延伸板呈折疊收縮狀態(tài)或展開狀態(tài)時U形橫梁內(nèi)的定位桿位置示意圖， 其中圖16是圖4的A-A面上畫出倒L形定位桿。圖18和圖19是第二個實施例示意圖，其中圖18是可卷繞電子顯示屏正視圖，圖19是圖18的側(cè)視剖面圖。圖20和圖21是第三個
11實施例示意圖，其中圖19是可折疊電子顯示屏正視圖，圖20是可折疊電子顯示屏側(cè)視圖。圖中各標(biāo)記的含義是1.透明板，2.透明板邊框，3.氣彈簧支撐桿，4.鉸鏈，5.頂蓋，6.頂蓋邊框，7.主板，8.翻板，9.連桿，10.鉸鏈，11.橫桿，12.車廂地板面板，13.后翻板，14.支腿，15.后支架框，16.后支腿，17.立柱，18.發(fā)光顯示條，19. LED燈，20.卷筒， 21.燈箱布，22.燈箱布卷筒，23.墊桿，24.襯桿，25.縱隔板，26.外框架左、右邊框，27.樞接桿，28.油缸，29.油缸活塞桿，30.頂蓋前邊框，31.燈具，32.凹形缺口，33.凹槽，34.樞接槽，35.定位桿出入口，36. U形橫梁，37. U形橫梁側(cè)壁，38.圓孔，39.外框架前邊框， 40.固定桿，41.主板和翻板夾縫，42.定位長桿，43.定位短桿，44. U形橫梁夾縫，45. U 形橫梁底板，46.門，47.照明燈具，48.鉸鏈，49.布，50.微型電動機(jī)，51.軸承，52.輥軸， 53.底座，54.驅(qū)動盤，55.音響箱，56.電源箱，57.油泵箱，58.發(fā)光顯示基板，59.長方形框架，60.伸縮繩，61.凹槽形導(dǎo)軌，62.定位軸，63.穿繩孔，64.鉸鏈，65.縱隔板倒凹形缺口。
具體實施例方式下面結(jié)合

具體實施方式
。在第一個實施例中，廣告發(fā)布裝置是以可卷繞發(fā)光板為光源的燈箱。如圖1和圖 2所示，第一個實施例車頭與車廂構(gòu)成整體車身，頂蓋( 上鑲嵌燈具(31)，車廂左、右?guī)搴秃髱宸謩e由透明板⑴和透明板邊框⑵構(gòu)成，并通過鉸鏈⑷與頂蓋(5)的邊框(6) 鉸接，各透明板可旋轉(zhuǎn)展開成水平狀態(tài)并旋轉(zhuǎn)回豎直狀態(tài)。透明板展開時由氣彈簧支撐架 ⑶支撐，保持水平狀態(tài)。氣彈簧支撐架⑶的兩端分別與立柱(17)和透明板邊框(2)鉸接。每張透明板內(nèi)側(cè)各設(shè)置一個可卷繞發(fā)光板，可卷繞發(fā)光板多根水平狀態(tài)的發(fā)光顯示條 (18)構(gòu)成，其中每張可卷繞發(fā)光板的發(fā)光顯示條(18)從上到下以此排列在一起，相鄰的發(fā)光顯示條(18)相互鉸接，各發(fā)光顯示條(18)上的發(fā)光顯示器件為LED燈，LED燈(19)鑲嵌在各發(fā)光顯示條的外側(cè)，發(fā)光方向朝向車外?？删砝@發(fā)光板上的LED燈(19)的密度小于每平方米10000顆，由此構(gòu)成燈箱光源。卷筒00)的結(jié)構(gòu)如圖3所示，卷筒的兩個輥軸 (52)與卷筒00)通過軸承(51)相結(jié)合，微型電動機(jī)(50)設(shè)置在卷筒00)內(nèi)腔中，并與卷筒00)的一個輥軸(5 固連，微型電動機(jī)的主軸上設(shè)置有驅(qū)動盤64)，驅(qū)動盤(54)與卷筒00)的內(nèi)壁固連。卷筒00)設(shè)置在相應(yīng)發(fā)光顯示條(18)的上方、相應(yīng)的頂蓋邊框(6) 內(nèi)側(cè)、相應(yīng)的兩個立柱(17)之間，其兩個輥軸(5 通過底座(5 與立柱(17)相固連，或分別與頂蓋的前邊框(30)、后邊框及左右邊框(6)相固接。可卷繞發(fā)光板的上沿與卷筒的表面相鉸接。透明板(1)和可卷繞發(fā)光板之間設(shè)置一個燈箱布(21)，燈箱布和燈箱布卷筒0 相互鉸接，燈箱布的下邊沿插入固定桿GO)的夾縫之中。燈箱布卷筒與可卷繞發(fā)光板的卷筒結(jié)構(gòu)相同，其卷筒02)位于相應(yīng)的頂蓋邊框(6)的內(nèi)側(cè)，其輥軸分別與立柱(17)的相應(yīng)側(cè)壁固接。可卷繞發(fā)光板和燈箱布可分別由相應(yīng)卷筒內(nèi)的微型電動機(jī)驅(qū)動，卷繞在相應(yīng)卷筒上，也可分別展開恢復(fù)成豎直平面狀態(tài)位于卷筒OO)和燈箱布卷筒 (22)的下方。第一個實施例的左、右延伸板位于地板夾層之內(nèi)。地板夾層結(jié)構(gòu)如圖4、圖5、圖 6和圖12所示，由面板(12)、網(wǎng)格狀底框圍合而成。面板的寬度略小于車廂的寬度。夾層的網(wǎng)格狀底框如圖4所示(其U形橫梁的數(shù)量為兩根)，由前邊框(39)、后邊框、左右邊框 (26)、兩根U形橫梁(36)、12根凹槽(3 和一張縱隔板0 構(gòu)成，各邊框的端頭分別與相應(yīng)立柱(17)相固接，并圍合成一個長方形外框架，所述外框架的寬度略小于面板(1 的寬度，前邊框(39)、后邊框和橫梁(36)的上沿等高，并高于左、右邊框06)的上沿，左、右邊框 (26)的上沿等高。兩根橫梁(36)的左、右端頭分別與底框的左、右邊框06)相固接，與長方形外框架共同組合成前、中、后三個小框架，分別為前框架、中框架和后框架，且三個小框架的面積和形狀都相等。底框的左、右邊框06)上分別有兩個凹形定位桿出入口(35)，所述定位桿出入口(3 位于與U形橫梁固接處，其寬度等于每個U形橫梁夾縫G4)的寬度， 且定位桿出入口(3 的兩個側(cè)邊沿分別與相應(yīng)U形橫梁的兩個側(cè)壁(37)內(nèi)壁齊平。每個小框架的左、右邊框上各有兩個凹形缺口(3 。前框架和后框架的左、右邊框上各有一個圓孔(38)。左邊框與右邊框的凹形缺口、圓孔的橫向位置錯開。每個小框架內(nèi)各有四根凹槽(33)，所述凹槽(3 都橫向水平設(shè)置，凹槽(3 的上邊沿與左、右邊框06)上邊沿等高，其中兩根凹槽的左端頭位于左邊框06)的凹形缺口內(nèi)并與之固接，右端頭抵住右邊框 (26)并與之固接，另兩根凹槽的右端頭位于右邊框的凹形缺口(32)內(nèi)并與之固接，左端頭抵住做邊框的內(nèi)側(cè)壁并與之固接。由此，有六根凹槽的左端是敞開端，右端是封閉端(被邊框所封閉)，稱為左凹槽，前、中、后框內(nèi)各兩根；另六根凹槽的右端是敞開端，左端是封閉端，稱為右凹槽，前、中、后框內(nèi)各兩根。第一個實施例的面板(12)和底框之間的夾層空間的左右兩側(cè)為敞口，夾層空間內(nèi)(面板與底框之間)設(shè)置一張縱隔板(25)，縱隔板0 縱向放置在各凹槽(3 之上，將夾層空間分隔成左、右夾層空間，并分別與面板(12)、U形橫梁(36)、各凹槽(33)及底框的前邊框(39)、后邊框相固接；縱隔板0 在與各U形橫梁(36)相交處，分別有一個倒凹形缺口(65)，倒凹形缺口(65)的側(cè)壁與U形橫梁(36)的夾縫04)內(nèi)壁齊平。橫梁(36)分別將左、右夾層分成前、中、后三個相等的部分。由此，縱隔板0 和橫梁(36)將夾層等分成面積和形狀都相同的六個小夾層空間，其中左、右側(cè)各三個。如圖7、圖8、圖9、圖10、圖13、圖14和圖15所示，第一個實施例的左、右延伸板分別由一張主板(7)和一張翻板(8)構(gòu)成。每張主板(7)和翻板(8)都是長方形，且形狀和面積都相等，各主板(7)和翻板(8)各有兩個夾縫(41)，將各主板和各翻板分別分隔成三塊橫板，各夾縫Gl)的一個端頭與主板(7)及翻板(8)的一個長邊沿齊平，將該各長邊分隔成三個分段邊；夾縫Gl)的寬度略大于橫梁(36)的厚度；左、右翻板(8)分別重疊在左、右主板(7)之上，且主板(7)和相應(yīng)翻板(8)的橫板的分段邊通過鉸鏈(10)相互鉸接，左、右翻板(8)的完整長邊沿上各設(shè)置(固接)一個縱向襯桿(M)，襯桿04)與翻板等長，由此分別構(gòu)成左、右延伸板。左延伸板的夾縫朝右，右延伸板的夾縫朝左。左、右延伸板的橫板分別插入左、右側(cè)的三個夾層空間內(nèi)，直至左、右延伸板上的夾縫Gl)底部抵住橫梁(36) 的端頭，此時左、右延伸板與縱隔板05)之間分別有一個空隙，延伸板的夾縫Gl)內(nèi)含橫梁(36)。左、右燈箱布的固定桿GO)分別通過螺絲固定在襯桿上。左、右延伸板分別放置在左、右滑動支撐架上。第一個實施例的滑動支撐架分別由一根連桿(9)和六根橫桿(11)構(gòu)成(如圖13 所示)，其中左滑動支撐架由一根左連桿和六根左橫桿構(gòu)成，右滑動支撐架由一根右連桿和六根右橫桿構(gòu)成。左橫桿分別位于六個左凹槽內(nèi)，左連桿呈縱向水平狀態(tài)位于六根左橫桿的左側(cè)，并分別與六根左橫桿的左端頭相固接，由此構(gòu)成左滑動支撐架。六根右橫桿分別位于六個右凹槽內(nèi)，并與右側(cè)的呈縱向水平狀態(tài)的連桿相固接，由此構(gòu)成右滑動支撐架。每根橫桿(11)都分為左右兩段，分別是高段和低段，其中高段的上沿高度低于低段。左橫桿的左段是高段，右橫桿的右段是高段。左、右主板(7)都放置在夾層空間內(nèi)的橫桿(11)上。由于橫桿的左右段的高度差，因此左主板只與左橫桿相接觸，右主板只與右橫桿相接觸。每個夾層中，延伸板與縱隔板0 之間的空隙內(nèi)各設(shè)置一根呈水平縱向狀態(tài)的墊桿(23)，墊桿 (23)位于其下的橫桿(11)的高段之上并與之相固接，墊桿03)與延伸板之間的間距等于主板(7)與翻板(8)的厚度之和。左主板通過樞接桿(XT)分別與其下的六根左橫桿相樞接，右主板通過樞接件(XT)與其下的六根右橫桿相樞接。在第一個實施例中，如圖14和圖15所示，連接左、右主板(7)與橫桿(11)的每個樞接件由一根樞接桿咖和兩個樞接軸構(gòu)成，每個樞接桿的兩端各有一樞接孔，樞接桿位于樞接槽(34)內(nèi)，樞接槽(34)位于相應(yīng)橫桿(11)的高段的上表面，為一長方形凹槽。樞接軸穿過樞接孔，并分別固定在左、右主板(7)的底面和橫桿樞接槽(34)內(nèi)的側(cè)壁上。當(dāng)滑動支撐架和延伸板都處于地板夾層內(nèi)時，左滑動支撐架上的樞接桿呈左斜向，右滑動支撐架上的樞接桿呈右斜向，此時各主板(7)與相應(yīng)橫桿(11)之間的距離為零。第一個實施例中的各主板都設(shè)置有兩個倒L形定位桿(參見圖11、圖12、圖16和圖17)，所述倒L形定位桿由定位長桿(42)，定位短桿構(gòu)成，位于U形橫梁(36)的夾縫G4)中。定位長桿0 的一個端頭與定位短桿固接，另一端頭位于相應(yīng)主板(7) 的完整長邊沿之下并與其底面固接。每根定位長桿都成水平狀態(tài)，其端頭對著相應(yīng)的定位桿出入口(35)，定位短桿成豎直設(shè)置，端頭朝下放置在U形橫梁(36)的底板0 上。第一個實施例中，左右滑動支撐架的滑出或縮回各由兩個橫向設(shè)置的油缸08) 驅(qū)動，如圖2和圖13所示。驅(qū)動左滑動支撐架的兩個油缸的活塞桿09)端頭分別穿過底框的左邊框06)的圓孔(38)與左連桿(9)鉸接，油缸底座與底框的右邊框鉸接。驅(qū)動右滑動支撐架的兩個油缸08)的活塞桿09)端頭分別穿過底框的右邊框上的圓孔(38)與右連桿⑶)鉸接，油缸0 底座與底框的左邊框06)鉸接。第一個實施例中，如圖2和圖10所示，當(dāng)左、右滑動支撐架分別帶動左、右延伸板從地板夾層內(nèi)向車廂左、右側(cè)滑出時，倒L形定位桿的定位長桿0 隨之穿過定位桿出入口(3 伸出，直至定位短桿抵住底框的左、右邊框( )，此時延伸板不再向外滑動，而左、右延伸板與左、右邊框06)的距離分別等于E形板的寬度，油缸08)繼續(xù)驅(qū)動滑動支撐架向外移動，由此驅(qū)動樞接桿(XT)從斜向旋轉(zhuǎn)成豎直狀態(tài)，使得延伸板各主板(7)升至與地板面板(1 等高。將左右翻板(8)分別旋轉(zhuǎn)180度即翻轉(zhuǎn)至相應(yīng)墊桿之上，襯桿04)則翻轉(zhuǎn)至相應(yīng)橫桿(11)的低段之上，墊桿03)和襯桿04)支撐左右翻板(8)，使得左、右翻板(8)與地板面板(12)等高。至此，左、右延伸板就分別展開構(gòu)成一個平面，成水平狀態(tài)各自位于車廂地板面板(1 的左、右側(cè)；當(dāng)各翻板(8)旋轉(zhuǎn)重疊回相應(yīng)主板(7) 之上時，延伸板就成折疊狀態(tài)，滑動支撐架可帶動折疊狀態(tài)延伸板縮回地板中夾層內(nèi)。如圖1、圖13所示，第一個實施例中，滑動支撐架的橫桿(11)由倒凹形(即槽口向下的槽型)材料構(gòu)成。每根橫桿(11)的槽內(nèi)設(shè)置一根伸縮式支腿(14)(即高度可調(diào)節(jié)的支腿)，支腿(14)的上端靠近相應(yīng)橫桿(11)的外端(左橫桿的左端、右橫桿的右端)并與橫桿(11)鉸接，支腿(14)的下端靠近橫桿(11)的里端并與橫桿(11)通過彈簧夾具相連接。當(dāng)滑動支撐架滑出后，支腿(14)可向下旋轉(zhuǎn)90度成豎直狀態(tài)，支腿(14)的一端支在地面上，用于支撐滑動支撐架和延伸板，并可旋轉(zhuǎn)回橫桿(11)的倒凹形槽內(nèi)由彈簧夾具固定。如圖1所示，在第一個實施例中，車廂后側(cè)設(shè)置有折疊式后延伸板，所述后延伸板由若干張后翻板(13)構(gòu)成，每張后翻板(13)的長度(橫向尺寸)等于后廂板兩側(cè)的立柱 (17)之間的距離，厚度等于地板面板(1 的厚度。各后翻板(1 重疊在一起成水平狀態(tài)置于車廂地板(1 后部，其中長邊橫向設(shè)置，短邊縱向設(shè)置。最下層后翻板的后邊沿(長邊沿)與地板(1 的后邊沿平行，且與地板(1 的后部通過鉸鏈G8)鉸接，鉸接軸平行于車廂后邊沿且與該后邊沿的距離為150毫米至200毫米，其前邊沿與次下層后翻板的前邊沿通過鉸鏈G8)相互鉸接。次下層后翻板的后邊沿與其上的相鄰后翻板的后邊沿鉸接， 各相鄰后翻板由此依次鉸接。后延伸板可由重疊狀態(tài)向后展開平鋪構(gòu)成一個平板，位于地板面板(1 后邊沿之后并緊鄰地板后邊沿，與地板處于同一平面，經(jīng)后支架支撐后保持水平狀態(tài)，亦可折疊回重疊狀態(tài)放置于地板后部之上。后支架由一個長方形后支架框(15)和兩根后支腿(16)構(gòu)成。后支架框(1 由上下左右四根邊框固接而成，其高度等于車廂頂蓋與車廂地板之間的距離，其寬度等于車廂的寬度，其左右邊框的距離小于后翻板(13)的長度。后支架框(1 置于后廂板之后，且其下邊框與車廂地板面板(1 的后邊沿相鉸接， 上邊框與車廂頂蓋(5)的后邊框(6)鎖接。后支架框(15)的左右邊框各有一個槽口朝后的凹槽，當(dāng)后支架框成水平狀態(tài)時，其凹槽口朝下。凹槽內(nèi)各鑲嵌一根后支腿(16)，后支腿 (16)的上端分別與后支架框(1 的左右邊框鉸接，下端分別與其鎖接。后支架框(15)可向后旋轉(zhuǎn)90度成水平狀態(tài)，后支腿(16)可旋轉(zhuǎn)90度從凹槽內(nèi)旋轉(zhuǎn)出，成豎直狀態(tài)豎立于地面，就可支撐后支架框(15)保持水平狀態(tài)。此時將后延伸板展開，后延伸板就位于后支
K ο在第一個實施例中，如圖2所示，在車廂左前立柱和右前立柱(17)之間設(shè)置一鏜橫向的門G6)作為車頭后門和車廂的前廂板。車頭后門板為雙扇的，門扇朝車后方向旋轉(zhuǎn)打開，左前立柱、右前立柱和車廂頂蓋(5)的前邊框(30)作為門框。門板朝后的表面鑲嵌有照明燈具(47)，其光線朝車后方向照射。如圖1所示，第一個實施例中，車廂右側(cè)，透明板之下的右側(cè)圍分別設(shè)置有音響箱(5 、電源箱(56)和油泵箱(57)，分別內(nèi)置擴(kuò)音器件、發(fā)電機(jī)或蓄電池和油泵。第一個實施例中，營銷車車廂四角的每根立柱(17)內(nèi)都設(shè)置一根油缸，各油缸的活塞桿端頭分別與車廂頂蓋( 連接；經(jīng)四個油缸同步驅(qū)動，活塞桿可從立柱中伸出，將車廂頂蓋頂高200毫米以上，并可降低成原狀。各油缸由一個油泵同步控制。第一個實施例中，車身左、右側(cè)廂板下方各有一個音響箱(55)，里面分別放置音箱，其中音箱的喇叭分別朝向車左右側(cè)。在車頭內(nèi)設(shè)置一臺DVD機(jī)。車身左側(cè)或右側(cè)下方分別設(shè)置有一個電源箱(56)和一油泵箱(57)，里面分別放置發(fā)電機(jī)(或蓄電池)、油泵，發(fā)電機(jī)(或蓄電池)與油泵、LED燈、音箱和位于車頭內(nèi)的DVD機(jī)電連接，音箱與DVD機(jī)通過音頻線連接。在第一個實施例中，當(dāng)可卷繞發(fā)光板、燈箱布和透明板都豎直狀態(tài)，且各延伸板都處于折疊收縮狀態(tài)時，車廂就成為燈箱廣告發(fā)布媒體；當(dāng)發(fā)光板和燈箱布都卷繞成圓柱狀態(tài)、透明板成豎直狀態(tài)、各延伸板成收縮狀態(tài)時，車廂就成為流動櫥窗；當(dāng)車輛停駛，且發(fā)光板和燈箱布卷繞成圓柱狀態(tài)、透明板和各延伸板成展開水平狀態(tài)時，整車就成為展臺或舞臺。
第二個實施例中的廣告發(fā)布裝置為可卷繞電子顯示屏。在第二個實施例中，車廂內(nèi)沒有燈箱布，可卷繞發(fā)光顯示板由一個可卷繞電子顯示屏構(gòu)成，其余部分與第一個實施例相同，因此其整體結(jié)構(gòu)特征見圖1至圖17。可卷繞電子顯示屏如圖17和圖18所示，由多根水平發(fā)光顯示條(18)構(gòu)成，每個可卷繞電子顯示屏的發(fā)光顯示條00)從上到下依次排列在一起構(gòu)成一個平板，排列在一起的各發(fā)光顯示條的表面相互齊平，在各發(fā)光顯示條的背面(車內(nèi)側(cè)面)有一張布(49)，各發(fā)光顯示條(18)粘貼固定在相應(yīng)的布G9)上，布 (49)的上沿粘貼在卷筒00)表面，發(fā)光器件為LED燈(19)，LED燈(19)鑲嵌在各發(fā)光顯示條(18)的外側(cè)，發(fā)光方向朝向車外，可卷繞電子顯示屏上的LED燈的密度大于每平方米 10000顆。卷筒00)的輥軸(5 通過底座(5 固接在立柱(17)上。可卷繞電子顯示屏可由卷筒00)內(nèi)的微型電動機(jī)(50)驅(qū)動卷繞在相應(yīng)卷筒00)上，并可展開恢復(fù)成豎直平面狀態(tài)位于相應(yīng)卷筒00)的下方。當(dāng)可卷繞電子顯示屏展開為豎直平面狀態(tài)時，車廂就成為視頻廣告發(fā)布媒體。當(dāng)可卷繞電子顯示屏和透明板成豎直平面狀態(tài)，各延伸板成折疊收縮狀態(tài)時，車廂就成為視頻廣告發(fā)布媒體；當(dāng)車輛停駛，且電子顯示屏成圓柱狀態(tài)、透明板成豎直狀態(tài)、各延伸板成折疊收縮狀態(tài)時，車廂就成為流動櫥窗；當(dāng)電子顯示屏成圓柱狀態(tài)、透明板和各延伸板都成展開水平狀態(tài)時，整車就成為展臺或舞臺。第三個實施例的廣告發(fā)布裝置為含可折疊顯示板的電子顯示屏，如圖20、圖21所示。在第三個實施例中，車廂內(nèi)沒有燈箱布，可收縮發(fā)光顯示板為可折疊電子顯示屏，各可折疊電子顯示屏上方有一個長方形框架(59)，各長方形框架內(nèi)分別設(shè)置有一個卷筒(20)， 各可折疊電子顯示屏的外側(cè)各有兩根伸縮繩(60)，其兩側(cè)邊沿各有一個導(dǎo)軌(61)，構(gòu)成可折疊發(fā)光顯示板的各基板的短邊沿上各有一個定位軸(6 。第三個實施例的其余部分與第一個實施例相同，見圖1至圖16?？烧郫B電子顯示屏如圖20、圖21所示，由若干長方形發(fā)光顯示基板(58)構(gòu)成，各發(fā)光顯示基板(58)以水平狀態(tài)(長邊為水平方向，短邊為豎直方向)排列成一個豎直狀態(tài)的平板，且相鄰發(fā)光顯示基板通過鉸鏈(64)相互鉸接；各基板 (58)的外側(cè)面安裝或鑲嵌有若干LED燈(19)，其發(fā)光方向朝向車外?？烧郫B發(fā)光顯示板與頂蓋( 之間有一個長方形框架(59)，長方形框架(59)的短邊框為豎直狀態(tài)，長方形框架的下邊框平行于可折疊發(fā)光顯示板的上邊沿，并與可折疊發(fā)光顯示板鉸接，其上邊框與頂蓋(5)固接；長方形框架(59)內(nèi)安裝有一個卷筒(20)，卷筒的輥軸(5 分別通過底座(53) 與長方形框架(59)的短邊框固接；同一個可折疊發(fā)光顯示板的各基板(58)，其長度相等， 除了最上端的基板，其余各基板的高度(即基板短邊的長度)相等，且每個基板的兩個短邊上各有一個定位軸(6 (最上端的基板不含定位軸)，定位軸(6 與相應(yīng)基板(58)的短邊沿垂直，定位軸(6 的一個端頭抵住相應(yīng)基板(58)的短邊沿的一端并與之固接。按從上往下的排列位序計，每個發(fā)光顯示板的第三張、第五張等位序數(shù)為奇數(shù)的基板(不含第一張) 的定位軸(62)位于其短邊的上端，第二、四、第六張等位序數(shù)為偶數(shù)的基板，其定位軸位于相應(yīng)基板的兩個短邊的下端。第一張基板的高度略小于第二張基板的高度，其高度差等于第二張基板的定位軸軸心與該基板相鄰于該定位軸的長邊沿的距離加第一張與長方形框架的鉸接軸軸心距第一張基板的距離。在第三個實施例中，可折疊電子顯示屏的左、右兩側(cè)分別設(shè)置一根豎直狀態(tài)的凹槽形導(dǎo)軌(61)，兩根導(dǎo)軌(61)的槽口相對，所述凹槽形導(dǎo)軌(61)分別與相鄰立柱(17)固接，各基板的定位軸(6 分別位于相應(yīng)導(dǎo)軌的凹槽之中?？烧郫B電子顯示屏，其下邊沿的
16兩端各有一個穿繩孔(63)，其兩端外側(cè)有兩根豎直狀態(tài)的伸縮繩(60)，兩根伸縮繩(60)的上端頭分別與卷筒00)的兩個端頭連接，下端頭分別穿過穿繩孔(6 與可折疊發(fā)光顯示板的下邊沿的兩個端頭相連接；當(dāng)卷筒00)轉(zhuǎn)動，就使相應(yīng)伸縮繩(60)向上卷繞在卷筒上，帶動可折疊發(fā)光顯示板向上折疊成成重疊狀態(tài)，當(dāng)卷筒00)反向轉(zhuǎn)動，伸縮繩(60)就展開，從而使重疊狀態(tài)的發(fā)光顯示板展開成平板狀態(tài)。此時發(fā)光顯示板的下邊沿可通過鎖具、夾具或卡具固定在地板上。在第三個實施例中，后可折疊發(fā)光顯示板上方的長方形框架的短邊框的長度大于左、右可折疊發(fā)光顯示板上方的長方形框架的短邊框，其長度差等于左、右可折疊發(fā)光顯示板重疊時的總厚度。
權(quán)利要求
1.一種營銷車，車身由車廂和車頭構(gòu)成，車頭與車廂各自獨立，或組成一個整體車身， 車廂地板的四角各有一根立柱，車廂頂棚的下表面設(shè)置有若干朝下(朝車廂內(nèi))照射的照明器件，其特征是(1)車廂的左、右?guī)搴秃髱迨峭该靼?，各透明板與車廂頂蓋相鉸接，可分別向外側(cè)旋轉(zhuǎn)90度成水平狀態(tài)位于頂蓋兩側(cè)或后側(cè)，也可旋轉(zhuǎn)回豎直狀態(tài)并通過鎖具固定；(2)車廂的每個透明板內(nèi)側(cè)各設(shè)置有一個可伸縮發(fā)光顯示板，該可伸縮發(fā)光顯示板平行于豎直狀態(tài)的相應(yīng)透明板，其發(fā)光顯示方向面向車外；可伸縮發(fā)光顯示板為下列第一種或第二種發(fā)光顯示板第一種是可卷繞發(fā)光顯示板，可卷繞發(fā)光顯示板與頂蓋之間有一個平行于相應(yīng)發(fā)光顯示板上邊沿的卷筒，卷筒的輥軸與卷筒兩端的立柱或頂蓋邊框固接，該發(fā)光顯示板與卷筒鉸接；第二種是可折疊發(fā)光顯示板，可折疊發(fā)光顯示板與頂蓋之間有一個長方形框架，長方形框架的短邊框為豎直狀態(tài)，其下邊框平行于可折疊發(fā)光顯示板的上邊沿，并與之鉸接，其上邊框與頂蓋固接；長方形框架內(nèi)安裝有一個卷筒，卷筒的輥軸分別與長方形框架的短邊沿固接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的營銷車，其特征是，可卷繞發(fā)光顯示板由多根細(xì)長方形發(fā)光顯示條以水平狀態(tài)(長邊為水平狀態(tài)，短邊為豎直狀態(tài))排列成一個平板，且相鄰發(fā)光顯示條相互鉸接或各發(fā)光顯示條粘接在一張位于各發(fā)光顯示條內(nèi)側(cè)的布上而構(gòu)成；可折疊發(fā)光顯示板由若干長方形發(fā)光顯示基板構(gòu)成，各發(fā)光顯示基板以水平狀態(tài)排列成一個平板，且相鄰發(fā)光顯示基板相互鉸接；可折疊發(fā)光顯示板的兩端外側(cè)有兩根豎直狀態(tài)的伸縮繩，兩根伸縮繩的上端頭分別與卷筒的兩個端頭連接，下端頭分別與發(fā)光顯示板的下邊沿的兩個端頭相連接；每個發(fā)光顯示基板的兩端各固接一個垂直于其短邊沿的定位軸，可折疊發(fā)光顯示板的兩側(cè)端之外分別設(shè)置一根豎直狀態(tài)的凹槽形導(dǎo)軌，兩根導(dǎo)軌的槽口相對，導(dǎo)軌分別與相鄰立柱固接，各發(fā)光顯示基板的定位軸分別位于相應(yīng)導(dǎo)軌的凹槽之中；可折疊發(fā)光顯示板可以經(jīng)卷筒轉(zhuǎn)動而向上收縮成重疊狀態(tài)，并可展開成平板狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的營銷車，其特征是，每張透明板的兩個側(cè)邊沿各鉸接一個油缸或氣彈簧支撐桿的活塞桿端頭，油缸或氣彈簧的底座與相鄰立柱鉸接；透明板向外旋轉(zhuǎn)成水平狀態(tài)和旋轉(zhuǎn)回豎直狀態(tài)由油缸驅(qū)動或人力驅(qū)動，其水平狀態(tài)的維持由油缸或氣彈簧支撐桿支撐。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的營銷車，其特征是，每個透明板與其內(nèi)側(cè)的可伸縮發(fā)光顯示板之間有一張卷簾式燈箱布，卷簾式燈箱布由一張燈箱布和一個卷筒構(gòu)成，燈箱布平行于相應(yīng)透明板，卷筒位于燈箱布和頂蓋之間，并平行于燈箱布上邊沿；燈箱布上邊沿粘接在卷筒上，卷筒的輥軸固接于卷筒兩端的立柱上，燈箱布可向上卷繞至卷筒表面，也可向下展開成平面，并平行于成豎直狀態(tài)的相應(yīng)透明板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的營銷車，其特征是，車廂地板含夾層，夾層空間由一張位于夾層內(nèi)的縱隔板分隔成左、右兩部分夾層空間，左、右夾層空間內(nèi)分別有左延伸板和右延伸板，可分別從夾層內(nèi)向地板的左、右側(cè)伸出，并可縮回夾層內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的營銷車，其特征是，地板夾層空間由面板和網(wǎng)格形底框圍合而成，底框由四個邊框、N根(1彡N彡10) U形橫梁、4N+4根凹槽和一個縱隔板構(gòu)成，四個邊框的端頭分別與相鄰立柱固接，由此圍合成一個長方形外框架；各U形橫梁以橫向水平狀態(tài)等距分布在外框架之中，并分別與左、右邊框固接，與外框架共同構(gòu)成N+1個小框架，每個小框架的左、右邊框各有兩個凹形缺口 ；每個小框架內(nèi)各有四根呈橫向水平狀態(tài)的凹槽， 其中兩根凹槽的左端頭位于左邊框的凹形缺口內(nèi)且與左邊框的外邊沿齊平，并與左邊框固接，右端頭抵住右邊框內(nèi)壁并與之固接，由此構(gòu)成左凹槽；另兩根凹槽的右端頭放在右邊框的凹形缺口內(nèi)且與右邊框的外邊沿齊平，并與右邊框固接，左端頭抵住左邊框的內(nèi)壁并與之固接，由此構(gòu)成右凹槽；U形橫梁的側(cè)壁各有一個凹形缺口，所述凹形缺口距U形橫梁的左、右端頭的距離相等；縱隔板縱向設(shè)置，并位于凹槽之上，并分別與各U形橫梁相交(相交處位于各橫梁側(cè)壁的凹形缺口內(nèi))，將夾層空間分隔為面積相等的左、右夾層空間，縱隔板的上沿與各U形橫梁的上沿齊平；U形橫梁和縱隔板將夾層分隔成2N+2個小夾層空間， 其中左、右側(cè)的小夾層空間各為N+1個；左、右延伸板各由上下重疊的翻板和主板構(gòu)成，其中下板為主板，上板為翻板，各主板是長方形，且各主板的形狀和面積都相同，每張主板都有N個橫向夾縫(N為U形橫梁的數(shù)量)；各夾縫與主板的短邊平行，并等距分布在主板上， 各夾縫的一端分別與主板的一個長邊沿齊平，使得各主板的一個長邊含N個缺口，該長邊被夾縫分隔成N+1段分段邊，各夾縫將各主板分別分隔成N+1塊面積相同的橫板，主板的另一個長邊則為完整長邊，各橫板通過完整長邊沿而成一個整體；左、右翻板的面積和形狀與主板相同，分別重疊在左、右主板之上并完全重合，且各主板與相應(yīng)翻板的相應(yīng)各分段邊沿相互鉸接，左、右翻板的完整長邊沿上面各設(shè)置有一個縱向襯桿，襯桿與翻板等長并與之固接，由此分別構(gòu)成左、右延伸板；左、右延伸板的各橫板分別位于夾層的左、右側(cè)的各小夾層空間內(nèi)，其夾縫內(nèi)為橫梁；左、右延伸板可分別從夾層內(nèi)向左、右側(cè)滑出，并可縮回夾層內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的營銷車，其特征是，左、右延伸板分別由左、右滑動支撐架支撐，左滑動支撐架由2N+2根左橫桿和一根縱向左連桿構(gòu)成，右滑動支撐架由2N+2根右橫桿和一根縱向右連桿構(gòu)成；其中各左、右橫桿分別位于相應(yīng)的各左、右凹槽內(nèi)，左、右連桿分別位于左、右邊框的左、右側(cè)，左、右橫桿端頭分別與左、右邊框的外側(cè)邊沿齊平，并與左、右連桿相固接，由此構(gòu)成左、右滑動支撐架；左、右延伸板分別放置在左、右滑動支撐架之上并分別與左橫桿、右橫桿樞接，左、右滑動支撐架可帶動相應(yīng)延伸板分別從夾層內(nèi)伸出，伸出后， 翻板可旋轉(zhuǎn)180度從主板上方轉(zhuǎn)至主板旁邊，經(jīng)支架支撐后與主板一起保持水平狀態(tài)，并可反向旋轉(zhuǎn)180度回到主板之上，隨主板一起縮回夾層內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的營銷車，其特征是，夾層底框的最前端和最后端的小框架的左、右邊框各有一個圓孔；左、右滑動支撐架及延伸板的伸縮各由兩個油缸驅(qū)動；油缸分別位于最前端和最后端的小框架內(nèi)；驅(qū)動左滑動支撐架的油缸，其底座與右邊框固接或鉸接， 活塞桿穿過左邊框上的圓孔與左連桿固接或鉸接；驅(qū)動右滑動支撐架的油缸，其底座與左邊框固接或鉸接，活塞桿端頭穿過右邊框上的圓孔與右連桿固接或樞接；每個U形橫梁內(nèi)并排放置有兩根倒L形定位桿，分別是左、右定位桿，倒L形定位桿的橫向水平桿為長桿， 豎向桿為短桿；左、右定位桿的豎直桿分別位于橫梁右、左端，橫向水平桿左、右端頭分別與左、右主板的左、右邊沿的底面固接；底框的左、右邊框與橫梁相交處分別有一個定位桿出入口，定位桿出入口的下邊沿高于U形橫梁的底板的上表面；定位桿可隨左、右主板分別向地板左、右側(cè)伸出，直至豎直桿抵住底框的左、右邊框，并可隨相應(yīng)主板縮回橫梁夾縫內(nèi)；連接延伸板與滑動支撐架的樞接件由一個樞接桿和兩個樞接軸構(gòu)成，樞接軸分別固定在主板底面和橫桿上沿的樞接槽內(nèi)，當(dāng)主板與橫桿的距離為零時，樞接桿呈外斜向狀態(tài)(左延伸板下的樞接桿朝左傾斜，右延伸板下的樞接桿朝右傾斜)；當(dāng)油缸驅(qū)動滑動支撐架及延伸板向外伸出至定位桿的豎直桿抵住左、右邊框后，左、右延伸板不再向外移動，油缸可繼續(xù)驅(qū)動滑動支撐架向外移動，驅(qū)動樞接桿從斜向變成豎直狀態(tài)，使得主板升高至與車廂底板等尚。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的營銷車，其特征是，車廂地板有一個可折疊后延伸板，后延伸板由若干張后翻板構(gòu)成，各后翻板重疊在一起成水平狀態(tài)置于車廂地板后部；最下層后翻板的后邊沿(長邊沿)與地板的后邊沿平行，且與地板的后部鉸接，鉸接軸平行于車廂后邊沿，各相鄰后翻板依次鉸接；后延伸板可向后展開平鋪構(gòu)成一個平板，位于地板后邊沿之后，與地板處于同一平面，經(jīng)后支架框支撐后保持水平狀態(tài)，亦可折疊回重疊狀態(tài)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的營銷車，其特征是，后支架框由上下左右邊框固接組成，呈豎直狀態(tài)位于后廂板之后，且其下邊框與車廂地板的后邊沿相鉸接，上邊框與車廂頂蓋的后邊框鎖接，其左右邊框的距離小于后翻板的橫向長度；支架框的左右邊框各有一個槽口朝后的凹槽，當(dāng)后支架框成水平狀態(tài)時，其凹槽口朝下；凹槽內(nèi)各鑲嵌一根后支腿，后支腿的上端分別與后支架的左右邊框鉸接，下端分別與左右邊框鎖接；后支架框可向后旋轉(zhuǎn)90 度成水平狀態(tài)，支腿可旋轉(zhuǎn)90度從凹槽內(nèi)旋轉(zhuǎn)出，成豎直狀態(tài)豎立于地面，支撐后支架框保持水平狀態(tài)。
全文摘要
一種營銷車，目的是克服現(xiàn)有營銷車功能轉(zhuǎn)換麻煩、顯示發(fā)光裝置需反復(fù)拆裝、舞臺板易變形等不足。其特征是，車廂的左、右、后廂板各由與頂蓋鉸接的透明版構(gòu)成，可向外旋轉(zhuǎn)成水平狀態(tài)并可旋轉(zhuǎn)回豎直狀態(tài)；透明版內(nèi)側(cè)各設(shè)置一張平行于透明板且面向車外的可收縮發(fā)光顯示板，可向上卷繞成圓柱狀或向上折疊成重疊狀并可展開恢復(fù)成豎直平板狀；地板含夾層，內(nèi)設(shè)折疊式左、右延伸板，可分別向左右側(cè)伸出展開，與地板共同構(gòu)成平臺，并可折疊縮回夾層內(nèi)；地板后沿鉸接一個折疊式后延伸板，可向后展開成與地板等高的水平狀，并可縮回折疊于地板后部。本發(fā)明具有多種促銷功能，包括櫥窗、燈箱或視頻廣告、舞臺功能，功能轉(zhuǎn)換方便、無需反復(fù)拆卸發(fā)光顯示裝置。
文檔編號G09F13/04GK102290013SQ201010203020
公開日2011年12月21日 申請日期2010年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月18日
發(fā)明者丁鋼 申請人:丁鋼