專利名稱：失重仿真模擬器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于模擬裝置，具體涉及一種空中漂浮失重仿真模擬裝置。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)在旅游游樂(lè)場(chǎng)所、軍事訓(xùn)練、跳傘平衡訓(xùn)練、科普教育乃至消防、武警訓(xùn)練等方面均未有使用漂浮失重仿真模擬裝置。ZL00229584采用循環(huán)風(fēng)道設(shè)計(jì)，循環(huán)風(fēng)道體積大，占用場(chǎng)地，制造成本高，安裝不方便。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種開(kāi)放式的風(fēng)道設(shè)計(jì)的失重仿真模擬器，以解決上設(shè)問(wèn)題。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案為失重仿真模擬器包括工作艙，工作艙頂部和底部設(shè)安全保護(hù)網(wǎng)，其內(nèi)壁和底部設(shè)軟質(zhì)保護(hù)層墊，工作艙下端與氣流加速段連接聯(lián)通，氣流加速段連接聯(lián)通氣流動(dòng)力段，工作艙上端連接聯(lián)通排氣裝置，氣流加速段與氣流動(dòng)力段之間連接聯(lián)通導(dǎo)流段。
本失重仿真模擬器采用開(kāi)放式的風(fēng)道設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，導(dǎo)流段中采用整流消聲器，使整個(gè)裝置工作噪音小。該仿真模擬器通過(guò)氣流動(dòng)力段提供的氣流源，在氣流加速段的作用下，產(chǎn)生0～180公里時(shí)速的氣流，進(jìn)入工作艙，產(chǎn)生漂浮力在克服了人體重力后，人體將漂浮升空或在空中飄浮或降落，從而體驗(yàn)失重的感覺(jué)?？蓱?yīng)用于旅游游樂(lè)場(chǎng)所、軍事訓(xùn)練、跳傘平衡訓(xùn)練、科普教育乃至消防、武警訓(xùn)練等方面。


圖1失重仿真模擬器外形圖圖2失重仿真模擬器結(jié)構(gòu)示意圖圖3排氣裝置主視示意圖圖4排氣裝置左視示意圖圖5排氣裝置俯視示意圖圖6整流環(huán)示意圖圖7消音器示意圖具體實(shí)施方式
如圖1所示，將失重仿真模擬器的外形做成一架“航天飛機(jī)”1和三枚助推“火箭”形狀。“航天飛機(jī)”1是工作艙的進(jìn)出通道?！爸骰鸺?就是失重仿真模擬器。
如圖2所示，失重仿真模擬器設(shè)之于地下的(也可設(shè)置與地上)進(jìn)氣口3，進(jìn)氣口3與氣流動(dòng)力段4連接聯(lián)通，氣流動(dòng)力段4與導(dǎo)流段5連接聯(lián)通，導(dǎo)流段5與氣流加速段6連接聯(lián)通，氣流加速段6的上端與工作艙7連接聯(lián)通，工作艙7上端連接聯(lián)通排氣裝置8。工作艙7頂部和底部設(shè)安全保護(hù)網(wǎng)9，其內(nèi)壁和底部設(shè)軟質(zhì)保護(hù)層墊10。工作艙7中段設(shè)觀光平臺(tái)11。
進(jìn)氣口3上設(shè)消音器12。如圖7所示，消音器12包括環(huán)形外殼12.1，環(huán)形外殼12.1內(nèi)設(shè)消音片12.2，消音片12.2之間為進(jìn)氣道12.3。
氣流動(dòng)力段4，包括殼體4.1、入口安全網(wǎng)4.2、設(shè)在上的電動(dòng)機(jī)4.3，電機(jī)軸上的葉片4.4，殼體4.1上設(shè)的導(dǎo)向片4.5。
導(dǎo)流段5，包括與氣流動(dòng)力段4連接聯(lián)通的導(dǎo)流筒5.1，導(dǎo)流筒5.1內(nèi)設(shè)內(nèi)設(shè)導(dǎo)流板5.2，導(dǎo)流筒5.1上端設(shè)整流柵5.3。整流柵5.3如圖6所示，整流柵5.3包括環(huán)形外殼5.31，環(huán)形外殼5.31內(nèi)設(shè)相互交叉的整流片5.32，整流片5.32之間為導(dǎo)流孔5.33。
氣流加速段6包括與整流柵5.3連接聯(lián)通的外殼6.1，外殼6.1上端連接加速器6.2，加速器6.2的上端與外殼6.1上端開(kāi)口形成噴射口與工作艙7連接聯(lián)通。
如圖3、4、5所示，排氣裝置8包括設(shè)在工作艙上端的錐臺(tái)支撐骨架8.1，錐臺(tái)支撐骨架8.1上設(shè)水平固定支架8.2，固定支架8.2上設(shè)導(dǎo)軌8.3，活動(dòng)支架8.9上設(shè)滾輪8.4，滾輪8.4設(shè)在導(dǎo)軌8.3上。活動(dòng)支架8.9上連接導(dǎo)流板8.5。導(dǎo)流板8.5有四片構(gòu)成錐臺(tái)側(cè)面。導(dǎo)流板8.5或活動(dòng)支架8.3連接驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置包括設(shè)在固定支架8.2上的電機(jī)8.6，電機(jī)軸連接齒輪8.7，齒輪8.7與齒條8.8嚙合，齒條8.8的一端與導(dǎo)流板8.5或活動(dòng)支架8.3。工作時(shí)，電機(jī)8.6驅(qū)動(dòng)齒條8.8，齒條8.8將導(dǎo)流板8.5向外推動(dòng)，打開(kāi)導(dǎo)流板8.5排氣。關(guān)閉時(shí)，電機(jī)8.8反轉(zhuǎn)，齒條8.8將導(dǎo)流板8.5拉回。
權(quán)利要求1.一種失重仿真模擬器，它包括工作艙，工作艙頂部和底部設(shè)安全保護(hù)網(wǎng)，其內(nèi)壁和底部設(shè)軟質(zhì)保護(hù)層墊，工作艙下端與氣流加速段連接聯(lián)通，氣流加速段連接聯(lián)通氣流動(dòng)力段，其特征在于工作艙上端連接聯(lián)通排氣裝置，氣流加速段與氣流動(dòng)力段之間連接聯(lián)通導(dǎo)流段。
2.如權(quán)利要求1所述失重仿真模擬器，其特征在于所述排氣裝置包括設(shè)在工作艙上端的支撐骨架，支撐骨架上連接固定支架，固定支架上沿圓周設(shè)活動(dòng)支架，活動(dòng)支架上連接導(dǎo)流板，導(dǎo)流板或活動(dòng)支架連接驅(qū)動(dòng)裝置。
3.如權(quán)利要求1所述失重仿真模擬器，其特征在于活動(dòng)支架上設(shè)滾輪，固定支架上設(shè)導(dǎo)軌，滾輪設(shè)在導(dǎo)軌上。
4.如權(quán)利要求2或3所述失重仿真模擬器，其特征在于驅(qū)動(dòng)裝置包括設(shè)在固定支架上的電機(jī)，電機(jī)軸連接齒輪，齒輪與齒條嚙合，齒條的一端與導(dǎo)流板或活動(dòng)支架。
5.如權(quán)利要求1所述失重仿真模擬器，其特征在于導(dǎo)流段包括與氣流動(dòng)力段連接聯(lián)通的導(dǎo)流筒，導(dǎo)流筒內(nèi)設(shè)內(nèi)設(shè)導(dǎo)流板，導(dǎo)流筒上端設(shè)整流柵。
6.如權(quán)利要求5所述失重仿真模擬器，其特征在于整流柵包括環(huán)形外殼，環(huán)形外殼內(nèi)設(shè)相互交叉的整流片，整流片之間為導(dǎo)流孔。
7.如權(quán)利要求1所述失重仿真模擬器，其特征在于氣流動(dòng)力段前端設(shè)進(jìn)氣口，進(jìn)氣口上設(shè)消音器。
8.如權(quán)利要求7所述失重仿真模擬器，其特征在于消音器包括環(huán)形外殼，環(huán)形外殼內(nèi)設(shè)消音片，消音片之間為進(jìn)氣道。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種失重仿真模擬器。它包括工作艙，工作艙頂部和底部設(shè)安全保護(hù)網(wǎng)，其內(nèi)壁和底部設(shè)軟質(zhì)保護(hù)層墊，工作艙下端與氣流加速段連接聯(lián)通，氣流加速段連接聯(lián)通氣流動(dòng)力段，工作艙上端連接聯(lián)通排氣裝置，氣流加速段與氣流動(dòng)力段之間連接聯(lián)通導(dǎo)流段。本失重仿真模擬器采用開(kāi)放式的風(fēng)道設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，導(dǎo)流段中采用整流消聲器，使整個(gè)裝置工作噪音小。該仿真模擬器通過(guò)氣流動(dòng)力段提供的氣流源，在氣流加速段的作用下，產(chǎn)生0～180公里時(shí)速的氣流，進(jìn)入工作艙，產(chǎn)生漂浮力在克服了人體重力后，人體將漂浮升空或在空中飄浮或降落，從而體驗(yàn)失重的感覺(jué)?？蓱?yīng)用于旅游游樂(lè)場(chǎng)所、軍事訓(xùn)練、跳傘平衡訓(xùn)練、科普教育乃至消防、武警訓(xùn)練等方面。
文檔編號(hào)G09B9/00GK2665841SQ200320115858
公開(kāi)日2004年12月22日 申請(qǐng)日期2003年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月13日
發(fā)明者杜江, 常健, 孫元泉 申請(qǐng)人:杜江