專利名稱:一種汽車故障設置及檢測系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于車輛維修教學設備領域，具體涉及一種汽車故障設置及檢測系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)中包括空心結(jié)構(gòu)的盒體，所述的盒體兩端分別設置有搭接口，兩側(cè)的搭接口對稱設置，兩側(cè)的搭接口之間借助導線串聯(lián)，盒體內(nèi)設置有控制器，控制器與兩個搭接口之間的導線并聯(lián)，控制器還連接有插接端口，插接端口設置在盒體的上端面。借助本實用新型方便汽車維修檢測設備讀取汽車總線信息，實現(xiàn)對車輛故障的檢測，省去了連接線的復雜搭接，便于學員理解，設置的插接端口還能夠?qū)⒖刂破髋c信號發(fā)生器連接，借助信號發(fā)生器對汽車總線的信息進行干擾，實現(xiàn)汽車故障的設置，進一步提升學員的學習理解效果。
【專利說明】
一種汽車故障設置及檢測系統(tǒng)
技術(shù)領域
[0001]本實用新型屬于車輛維修教學設備領域，具體涉及一種汽車故障設置及檢測系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代汽車職業(yè)教育對學生的考核已經(jīng)逐漸的針對于整車系統(tǒng)，但由于整車線束不能破壞，學生無法檢測出汽車各個結(jié)構(gòu)的電路原理和電路故障反應，這給學生無形中形成了一種壓力，學生只能憑借理論知識來應對考試，所以其畢業(yè)以后的實踐能力會大打折扣，而目前實際教學應用中的故障診斷器，在使用時需要對車輛的中控臺進行較大程度的拆解，以使其連接線充分暴露之后進行接線，但是由于各種導線眾多，接線過程復雜，學員學習難度大，不易理解和記憶。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型提供了一種汽車故障設置及檢測系統(tǒng)，能夠簡化接線過程，結(jié)構(gòu)簡單，方便教學工作展開
[0004]本實用新型采用的具體技術(shù)方案是:
[0005]—種汽車故障設置及檢測系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)中包括空心結(jié)構(gòu)的盒體，所述的盒體兩端分別設置有搭接口，兩側(cè)的搭接口對稱設置，兩側(cè)的搭接口之間借助導線串聯(lián)，盒體內(nèi)設置有控制器，控制器與兩個搭接口之間的導線并聯(lián)，控制器還連接有插接端口，插接端口設置在盒體的上端面。
[0006]所述的控制器包括CPU及存儲器，CPU及存儲器連接，CPU與兩個搭接口之間的導線并聯(lián)。
[0007]所述的CPU還電連接有開關，開關呈矩陣式排列設置在盒體的上端面，所述的開關為按鈕式結(jié)構(gòu)，開關上穿插有限位桿，限位桿與盒體形成限位配合。
[0008]所述的插接端口，插接端口呈矩陣式排列，插接端口與CPU電連接。
[0009]所述的盒體上還設置連接件，所述的連接件包括套線筒及連接在套線筒與盒體之間的連接繩。
[0010]本實用新型的有益效果是:
[0011]本實用新型為一種汽車故障設置及檢測系統(tǒng)，在使用時將本實用新型串聯(lián)到汽車總線中，借助設置在本實用新型中的控制器連接有插接端口來方便故障診斷儀等汽車維修檢測設備讀取汽車總線信息，實現(xiàn)對車輛故障的檢測，設置的插接端口還能夠?qū)⒖刂破髋c信號發(fā)生器連接，借助信號發(fā)生器對汽車總線的信息進行干擾，實現(xiàn)汽車故障的設置。
【附圖說明】

[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型的原理框圖；
[0014]附圖中，1、盒體，2、搭接口，3、插接端口，4、CPU，5、存儲器，6、開關，7、套線筒，8、連接繩。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步說明:
[0016]具體實施例如圖1所示，本實用新型為一種汽車故障設置及檢測系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)中包括空心結(jié)構(gòu)的盒體I，所述的盒體I兩端分別設置有搭接口2，兩側(cè)的搭接口2對稱設置，兩側(cè)的搭接口 2之間借助導線串聯(lián)，盒體I內(nèi)設置有控制器，控制器與兩個搭接口 2之間的導線并聯(lián)，控制器還連接有插接端口 3，插接端口 3設置在盒體I的上端面。本實用新型在使用前將汽車總線與行車電腦之間的插頭斷開，將汽車總線插接到本實用新型一側(cè)的搭接口 2上，將本實用新型的另一側(cè)的搭接口 2借助連接線與行車電腦進行連接，使得本實用新型串聯(lián)到汽車總線中，本實用新型使用時，將汽車檢測設備，借助插接端口3與本實用新型連接，大大簡化了接線的過程，便于學員理解和記憶，由于本實用新型與汽車實車的行車電腦并聯(lián)，在檢測的同時行車電腦不受干擾而正常工作，能夠幫助學員了解汽車行車電腦的工作狀態(tài)，在需要進行故障設置時，將信號發(fā)生器借助插接端口 3與本實用新型連接，借助信號發(fā)生器干擾汽車總線傳遞的信號，模擬汽車電路的故障，從而使得學員能夠直接觀察行車電腦及檢測設備的工作狀態(tài)，給學員以直觀的了解，方便教學的展開。
[0017]進一步的，所述的控制器包括CPU4及存儲器5，CPU4及存儲器5連接，CPU4與兩個搭接口 2之間的導線并聯(lián)，存儲器5中預先存儲有汽車總線的故障代碼，所述的CPU4還電連接有開關6，開關6呈矩陣式排列設置在盒體I的上端面，由于教學現(xiàn)場人員較多，為了避免學員在操作時誤將開關6按下，造成不必要的困擾，所述的開關6為按鈕式結(jié)構(gòu)，開關6上穿插有限位桿9，限位桿9與盒體I形成限位配合，在需要進行故障設置時，將限位桿9抽出，取消開關6的限位，恢復其按鍵功能，采用限位桿9進行限位，限位可靠，能夠在不接觸設備的情況下直觀了解到開關6的鎖定狀態(tài)，不再需要反復確認開關6，以使教學人員專心進行其他教學內(nèi)容。在按下開關6后，CPU4提取存儲器5中的故障代碼并注入到汽車總線中，實現(xiàn)模擬汽車總線的短路、斷路、燒毀、高阻、低阻的工作狀態(tài)，在不破壞車輛硬件的情況下實現(xiàn)了故障的模擬。
[0018]所述的插接端口3，插接端口 3呈矩陣式排列，插接端口 3與CPU4電連接。
[0019]由于實際使用中，學員數(shù)量較多，并且存在學員實際操作及考試環(huán)節(jié)，使得設備的使用頻率很高，為了提高本實用新型的耐用性，所述的盒體I上還設置連接件，所述的連接件包括套線筒7及連接在套線筒7與盒體I之間的連接繩8。在盒體I連接到汽車總線時，首先將汽車總線的線纜穿過套線筒7，然后完成汽車總線與盒體上搭接口的連接，使得連接繩8替代汽車總線的線纜受力，避免使用時總線的損傷，保證較好的耐用性，降低教學成本。
【主權(quán)項】
1.一種汽車故障設置及檢測系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)中包括空心結(jié)構(gòu)的盒體(I)，其特征在于:所述的盒體(I)兩端分別設置有搭接口(2)，兩側(cè)的搭接口(2)對稱設置，兩側(cè)的搭接口(2)之間借助導線串聯(lián)，盒體(I)內(nèi)設置有控制器，控制器與兩個搭接口(2)之間的導線并聯(lián)，控制器還連接有插接端口( 3)，插接端口( 3)設置在盒體(I)的上端面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車故障設置及檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述的控制器包括CPU(4)及存儲器(5)，CPU(4)及存儲器(5)連接，CPU(4)與兩個搭接口(2)之間的導線并聯(lián)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車故障設置及檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述的CPU(4)還電連接有開關(6)，開關(6)呈矩陣式排列設置在盒體(I)的上端面，所述的開關(6)為按鈕式結(jié)構(gòu)，開關(6)上穿插有限位桿(9)，限位桿(9)與盒體(I)形成限位配合。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車故障設置及檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述的插接端口(3)，插接端口(3)呈矩陣式排列，插接端口(3)與CPU(4)電連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車故障設置及檢測系統(tǒng)，其特征在于:所述的盒體(I)上還設置連接件，所述的連接件包括套線筒(7)及連接在套線筒(7)與盒體(I)之間的連接繩⑶。
【文檔編號】G09B23/18GK205722535SQ201620262168
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年3月31日
【發(fā)明人】張永衛(wèi), 韓運朋
【申請人】北京智揚北方國際教育科技有限公司