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一種便于拆裝的仿真武警裝甲車的車體結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號:39373閱讀:658來源:國知局
專利名稱:一種便于拆裝的仿真武警裝甲車的車體結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種仿真機(jī)械領(lǐng)域,具體是一種便于拆裝的仿真武警裝甲車的車體結(jié)構(gòu)。車體由中控部分,左側(cè)車體和右側(cè)車體三部分組成;其中,所述中控部分包括中控主體、頂蓋、前窗及上蓋,所述左側(cè)車體、右側(cè)車體與中控部分之間通過所述上蓋和連接件連接,頂蓋、前窗及上蓋再通過連接件連接;左側(cè)車體、右側(cè)車體和中控主體底部均分別可拆卸的設(shè)有底座,各底座的底部均設(shè)有萬向輪。該武警裝甲車的車體各部分之間通過可拆卸部件可拆卸的連接;達(dá)到了拆裝運(yùn)輸?shù)姆奖阈约捌綍r的清理和清洗;上蓋采用外露的連接件連接方式,讓該部件在實現(xiàn)其本身功能的同時也達(dá)到方便拆裝的目的,易于拆裝和運(yùn)輸。
【專利說明】一種便于拆裝的仿真武警裝甲車的車體結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種仿真機(jī)械領(lǐng)域,具體是一種仿真裝甲車的車體結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有一般的仿真裝甲車的殼體較為厚重且拆分后體積很大,不便于拆裝和運(yùn)輸。拆裝后部分單體較大(主體支架為兩部分),極難進(jìn)入電梯。車體的模塊化程度不高,所拆部分較多,拆裝不方便,連接方式均為螺絲、螺栓,需10余人耗時10小時完成單臺拆裝。對零部件的維修較為困難,整機(jī)過于厚重,拆裝運(yùn)輸后易發(fā)生變形和斷裂。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對上述技術(shù)問題,本實用新型提供一種便于拆裝的仿真武警裝甲車的車體結(jié)構(gòu),機(jī)架總成的重量進(jìn)一步減輕,各個部分的結(jié)構(gòu)設(shè)計成可分離式,每個部分的底部都設(shè)有萬向輪,以便于拆分后運(yùn)輸。
[0004]為了實現(xiàn)上述技術(shù)目的,本實用新型的具體技術(shù)方案是:
[0005]一種便于拆裝的仿真武警裝甲車的車體結(jié)構(gòu),車體由中控部分,左側(cè)車體和右側(cè)車體三部分組成;其中,所述中控部分包括中控主體、頂蓋、前窗及上蓋,所述左側(cè)車體、右側(cè)車體與中控部分之間通過所述上蓋和連接件連接,頂蓋、前窗及上蓋再通過連接件連接;左側(cè)車體、右側(cè)車體和中控主體底部均分別可拆卸的設(shè)有底座,各底座的底部均設(shè)有萬向輪。
[0006]所述左側(cè)車體、右側(cè)車體與中控部分的艙體外殼與各底座之間分別通過螺釘連接。
[0007]左側(cè)車體、右側(cè)車體與中控部分的艙體外殼采用鋁合金材質(zhì)。
[0008]所述左側(cè)車體的底座上設(shè)有定位孔,所述中控主體的底座上對應(yīng)所述定位孔的設(shè)有定位銷。
[0009]所述萬向輪的輪體為尼龍輪。
[0010]左側(cè)車體的底座、右側(cè)車體的底座及中控部分的底座三個底座之間均設(shè)有螺孔,通過螺母連接起來。
[0011]本實用新型的有益效果:
[0012]該武警裝甲車的車體由三個部分組成,分別為中控部分,左側(cè)車體和右側(cè)車體。其中中控部分設(shè)置有頂蓋、前窗、上蓋,頂蓋和前窗為可拆卸部件,采用螺釘固定方式,達(dá)到了拆裝運(yùn)輸?shù)姆奖阈约捌綍r的清理和清洗;上蓋采用外露的連接件連接方式,讓該部件在實現(xiàn)其本身功能的同時也達(dá)到方便拆裝的目的;主體外殼采用鋁合金材質(zhì),質(zhì)量較輕、也可以達(dá)到該產(chǎn)品硬度要求,易于拆裝和運(yùn)輸。
[0013]左側(cè)車體、右側(cè)車體和中控部分車體底部均設(shè)有底座和萬向輪。車體與底座之間、底座與萬向輪之間均采用萬向輪進(jìn)行固定,便于進(jìn)行拆卸和安裝。左側(cè)車體、右側(cè)車體外殼部分通過上蓋和連接件與中控部分外殼相連,并在艙體內(nèi)設(shè)置有多個接口,它們相互之間有鏈接結(jié)構(gòu),方便進(jìn)行拆卸,使得產(chǎn)品的外觀更加完整。艙體外殼與底座之間使用螺釘進(jìn)行固定,保證了其穩(wěn)固性和便于拆裝性。

【附圖說明】

[0014]圖1為本實用新型一種便于拆裝的仿真武警裝甲車的車體結(jié)構(gòu)示意圖;
[0015]其中,1、前窗;2、頂蓋;3、上蓋;4、右側(cè)車體;5、中控主體;6、左側(cè)車體;7、左側(cè)車體底座;8、中控主體底座;9、右側(cè)車體底座。

【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合說明書附圖對本實用新型一種便于拆裝的仿真武警裝甲車的車體結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0017]這些附圖均為簡化的示意圖,僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu),因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0018]在本實用新型的描述中,需要理解的是,術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對本實用新型的限制。此外,術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的,而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中,除非另有說明,“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0019]在本實用新型的描述中,需要說明的是,除非另有明確的規(guī)定和限定,術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或一體地連接;可以是機(jī)械連接,也可以是電連接;可以是直接相連,也可以通過中間媒介間接相連,可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0020]如圖1所示,一種便于拆裝的仿真武警裝甲車的車體結(jié)構(gòu),車體由中控部分,左側(cè)車體6和右側(cè)車體4三部分組成;其中,所述中控部分包括中控主體、頂蓋2、前窗I及上蓋3,所述左側(cè)車體6、右側(cè)車體4與中控部分之間通過所述上蓋3和連接件連接,頂蓋2、前窗I及上蓋3再通過連接件連接;左側(cè)車體6、右側(cè)車體4和中控主體5底部均分別可拆卸的設(shè)有底座,各底座的底部均設(shè)有萬向輪。
[0021]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述左側(cè)車體6、右側(cè)車體4與中控部分的艙體外殼與各底座之間分別通過螺釘連接。
[0022]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn),左側(cè)車體6、右側(cè)車體4與中控部分的艙體外殼采用鋁合金材質(zhì)。
[0023]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述左側(cè)車體6的底座、右側(cè)車體4的底座上設(shè)有定位孔/銷,所述中控主體5的底座上對應(yīng)所述定位孔/銷的設(shè)有定位銷/孔。
[0024]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述萬向輪的輪體為尼龍輪。
[0025]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn),左側(cè)車體6的底座、右側(cè)車體4的底座及中控主體5的底座,上述三個底座之間均設(shè)有螺孔,通過螺母連接起來。
【權(quán)利要求】
1.一種便于拆裝的仿真武警裝甲車的車體結(jié)構(gòu),其特征在于車體由中控部分,左側(cè)車體和右側(cè)車體三部分組成;其中,所述中控部分包括中控主體、頂蓋、前窗及上蓋,所述左側(cè)車體、右側(cè)車體與中控部分之間通過所述上蓋和連接件連接,頂蓋、前窗及上蓋再通過連接件連接;左側(cè)車體、右側(cè)車體和中控主體底部均分別可拆卸的設(shè)有底座,各底座的底部均設(shè)有萬向輪。2.如權(quán)利要求1所述的便于拆裝的仿真武警裝甲車的車體結(jié)構(gòu),其特征在于所述左側(cè)車體、右側(cè)車體與中控部分的艙體外殼與各底座之間分別通過螺釘連接。3.如權(quán)利要求2所述的便于拆裝的仿真武警裝甲車的車體結(jié)構(gòu),其特征在于左側(cè)車體、右側(cè)車體與中控部分的艙體外殼采用鋁合金材質(zhì)。4.如權(quán)利要求1所述的便于拆裝的仿真武警裝甲車的車體結(jié)構(gòu),其特征在于所述左側(cè)車體的底座上設(shè)有定位孔,所述中控主體的底座上對應(yīng)所述定位孔的設(shè)有定位銷。5.如權(quán)利要求1所述的便于拆裝的仿真武警裝甲車的車體結(jié)構(gòu),其特征在于所述萬向輪的輪體為尼龍輪。6.如權(quán)利要求1所述的便于拆裝的仿真武警裝甲車的車體結(jié)構(gòu),其特征在于左側(cè)車體的底座、右側(cè)車體的底座及中控部分的底座三個底座之間均設(shè)有螺孔,通過螺母連接起來。
【文檔編號】G09B25-02GK204303256SQ201420769726
【發(fā)明者】隋文濤 [申請人]南京睿辰欣創(chuàng)網(wǎng)絡(luò)科技有限責(zé)任公司
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