專利名稱：車載式交通警示指揮裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種車載式交通警示指揮裝置，特別是可供在交通事故、堵塞及其它突發(fā)性或臨時(shí)性的交通事件處理現(xiàn)場和/或交通巡邏車使用的交通警示指揮裝置。
背景技術(shù)：
城市道路交通秩序的維持和保障，除必不可少的各種固定式指揮裝置外，臨時(shí)性和/或突發(fā)性的各種交通事故、堵塞等事件的發(fā)生常不可避免，如不及時(shí)盡快處理，勢必會(huì)較長時(shí)間地影響正常秩序的恢復(fù)，造成較大損失和不良影響。在這些突發(fā)性和/或臨時(shí)性交通事件的處理現(xiàn)場，目前的處理方式，除設(shè)置必要的臨時(shí)性交通隔離標(biāo)志外，主要是靠警員在現(xiàn)場進(jìn)行指揮和疏導(dǎo)。由于這些現(xiàn)場的秩序多較為混亂，單靠警員的人力指揮，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且通常效率不高，正常交通秩序恢復(fù)的時(shí)間長，影響大。
實(shí)用新型內(nèi)容根據(jù)上述情況，本實(shí)用新型將提供一種靈活機(jī)動(dòng)性能高的車載式交通警示指揮裝置，特別是可供在出現(xiàn)交通事故、堵塞等突發(fā)性和/或臨時(shí)性交通事件的處理現(xiàn)場使用的交通警示指揮裝置，以有利于交通事件處理時(shí)和/或交通巡邏車對正常交通秩序的迅速疏導(dǎo)和恢復(fù)。
本實(shí)用新型車載式交通警示指揮裝置的結(jié)構(gòu)，是在交通處理車輛上經(jīng)連接結(jié)構(gòu)設(shè)置有具有警示指揮信號(hào)標(biāo)志顯示功能的顯示結(jié)構(gòu)單元體。
在上述的車載式交通警示指揮裝置中，所說的該顯示結(jié)構(gòu)單元體既可以為只作單方向顯示的結(jié)構(gòu)體形式——例如通常的牌、板式結(jié)構(gòu)或類似的箱式結(jié)構(gòu)體等，也可以為可根據(jù)現(xiàn)場道路情況和/或需要而至少可在兩個(gè)方向顯示——例如可以為能在兩個(gè)相對或相鄰的方向上，或是可在三個(gè)或四個(gè)方向上同時(shí)顯示的結(jié)構(gòu)體形式。
在上述的車載式交通警示指揮裝置中，所說的該顯示結(jié)構(gòu)單元體的結(jié)構(gòu)形式，除可以為單一的整體結(jié)構(gòu)形式外，更好的方式是還可以使其成為由至少兩個(gè)子結(jié)構(gòu)單元經(jīng)鉸接結(jié)構(gòu)相互連接而成的可翻折結(jié)構(gòu)形式。后者可翻折或折疊的結(jié)構(gòu)形式特別適合于在上述只作單方向和/或呈相對的兩個(gè)方向上顯示形式的牌、板或類似的箱式顯示結(jié)構(gòu)單元體，除在使用時(shí)才將其展開外，非使用狀態(tài)時(shí)則可將其收折而有利于減小所占用的空間位置及行駛時(shí)的空氣阻力。
上述結(jié)構(gòu)中所說的顯示結(jié)構(gòu)單元體上的警示指揮信號(hào)標(biāo)志除可為以傳統(tǒng)方式的發(fā)光或不發(fā)光的固定標(biāo)志和/或標(biāo)識(shí)的形式外，最好的是采用可根據(jù)現(xiàn)場情況和/或指揮處理需要而隨時(shí)設(shè)定和/或改變的可調(diào)控或改變形式的標(biāo)志或標(biāo)識(shí)，如“事故現(xiàn)場”、“嚴(yán)禁超速”“慢”、“→”“←”等文字或車流疏導(dǎo)方向的警示、指揮標(biāo)識(shí)。在目前的多種發(fā)光型顯示方式中，由于發(fā)光二極管的亮度高，耗電小，且可供選擇的發(fā)光顏色多，在雨、霧、煙、沙塵等不良環(huán)境中光線的穿透力強(qiáng)，價(jià)格相對也較低，因此其中尤以采用由發(fā)光二極管組成的顯示結(jié)構(gòu)，并通過現(xiàn)已有諸多文獻(xiàn)報(bào)導(dǎo)或使用的多種操縱控制機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制為佳，在具體實(shí)施上也不存在太多的技術(shù)難度。
在上述的車載式交通警示指揮裝置中，所說的顯示結(jié)構(gòu)單元體與交通處理車輛相結(jié)合的連接結(jié)構(gòu)，既可以設(shè)置在該顯示結(jié)構(gòu)單元體上，也可以為設(shè)置在處理車輛上相應(yīng)的連接部位處；在該連接結(jié)構(gòu)使其相互結(jié)合的具體方式上，既可以為不可拆裝的固連式結(jié)合，如經(jīng)螺栓、焊接等方式的結(jié)合；也可以采用可根據(jù)使用需要隨時(shí)拆裝的形式，如掛鉤、卡座，以及鐵磁吸附式結(jié)構(gòu)等。該顯示結(jié)構(gòu)單元體與交通處理車輛的結(jié)合部位，可以是在車輛適當(dāng)部位處的固定支承結(jié)構(gòu)，如后部、側(cè)部等處的欄桿、擋板等固有結(jié)構(gòu)，或是特別設(shè)置的適當(dāng)固定支承結(jié)構(gòu)，具體形式可視不同交通處理車輛的相應(yīng)結(jié)構(gòu)而定。例如，作為可供具體事實(shí)參考的最方便部位之一，是小型貨車式車輛中的車廂前擋板或擋架；或是轎車式車輛的頂部行李貨架等部位。此外，還可以通過鐵磁吸附式的連接結(jié)構(gòu)，使該顯示結(jié)構(gòu)單元體，特別是使較小型或較為簡單形式的顯示結(jié)構(gòu)單元體結(jié)合在交通處理車輛頂部的方式，類似于目前在出租車、警車等車輛上都已廣為采用的形式，此種結(jié)合形式對于使用和收放都非常方便，并還具有防風(fēng)、防雨、抗震等優(yōu)點(diǎn)。
除上述形式的連接結(jié)構(gòu)外，還可以采用使所說的顯示結(jié)構(gòu)單元體與交通處理車輛上可作升降運(yùn)動(dòng)的支撐式結(jié)構(gòu)相連接的方式。此結(jié)構(gòu)形式尤其適合用于較大或較重的顯示結(jié)構(gòu)單元體，例如可以同時(shí)作三個(gè)或四個(gè)方向顯示，或具有更多和更復(fù)雜結(jié)構(gòu)形式的顯示結(jié)構(gòu)單元體的連接和支撐，并方便操作和使用。
由上述內(nèi)容可以理解，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)形式的車載式交通警示指揮裝置可具有機(jī)動(dòng)靈活和移動(dòng)性好的特點(diǎn)，特別是對于突發(fā)性和/或臨時(shí)性交通事件的處理現(xiàn)場或其它需要作臨時(shí)指揮疏導(dǎo)處理的現(xiàn)場，既可以作為交通警示標(biāo)志，也便于指揮和疏導(dǎo)工作進(jìn)行，有助于正常交通秩序的迅速恢復(fù)，具有很強(qiáng)的適用性，且指揮、疏導(dǎo)工作的效率高，并有利于減少現(xiàn)場所需的警員數(shù)量。
按照上述內(nèi)容，在不脫離本實(shí)用新型上述基本技術(shù)思想的前提下，根據(jù)本領(lǐng)域的普通技術(shù)知識(shí)和慣用手段，對其內(nèi)容還可以有多種形式的修改、替換或變更。
以下結(jié)合由附圖所示實(shí)施例的具體實(shí)施方式
，對本實(shí)用新型的上述內(nèi)容再作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。但不應(yīng)將此理解為本實(shí)用新型上述主題的范圍僅限于以下的實(shí)例。凡基于本實(shí)用新型上述內(nèi)容所實(shí)現(xiàn)的技術(shù)均屬于本實(shí)用新型的范圍。


圖1是可用于本實(shí)用新型車載式交通警示指揮裝置中的一種顯示結(jié)構(gòu)單元體的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型車載式交通警示指揮裝置的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是圖2所示裝置的一種非使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型車載式交通警示指揮裝置的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是圖4所示裝置的一種非使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1所示的，是可用于本實(shí)用新型車載式交通警示指揮裝置中的一種可翻折結(jié)構(gòu)形式的顯示結(jié)構(gòu)單元體的結(jié)構(gòu)。該顯示結(jié)構(gòu)單元體2為可受操控機(jī)構(gòu)控制并由發(fā)光二極管組成的只具有單方向顯示功能的結(jié)構(gòu)形式。該結(jié)構(gòu)體是由兩個(gè)子結(jié)構(gòu)單元經(jīng)適當(dāng)?shù)你q鏈構(gòu)件4相互連接組成的可折疊形式的結(jié)構(gòu)體，其發(fā)光二極管的顯示面設(shè)置在其折疊后可相互扣合的側(cè)面上。在其中一個(gè)子結(jié)構(gòu)體的背面，還設(shè)置有可用于與交通處理車輛連合的固連式、懸掛式或鐵磁吸附式的連接結(jié)構(gòu)3。
在圖2所示的是可與客貨兩用型車輛配合使用的本實(shí)用新型車載式交通警示指揮裝置的結(jié)構(gòu)形式。其中，該顯示結(jié)構(gòu)單元體2采用的是如圖1所示的可翻折式的結(jié)構(gòu)。其與交通處理車輛的結(jié)合，采用的是經(jīng)位于該顯示結(jié)構(gòu)單元體2上的連接結(jié)構(gòu)3而固連于小型貨車式處理車輛的車廂前固定擋架1上的形式。該顯示結(jié)構(gòu)單元體2顯示面上所顯示的內(nèi)容，可以根據(jù)處理現(xiàn)場的需要由操作機(jī)構(gòu)控制。例如，在交通事故處理現(xiàn)場，該顯示結(jié)構(gòu)單元體2可如圖中所示的相應(yīng)警示標(biāo)志和/或車輛的分流疏導(dǎo)方向等符號(hào)。在非使用狀態(tài)時(shí)，可如圖3所示，將該可翻折式的顯示單元結(jié)構(gòu)體2翻折后收放。
圖4所示的，是可與轎車型車輛配合使用的本實(shí)用新型另一種車載式交通警示指揮裝置的結(jié)構(gòu)形式。其中，該顯示結(jié)構(gòu)單元體2既可以采用與車頂部的行李支架等適當(dāng)固定支承結(jié)構(gòu)固連的方式，也可以采用鐵磁吸附式的結(jié)構(gòu)與車頂部結(jié)合。圖中所示的顯示結(jié)構(gòu)單元體2，同樣采用的是可翻折式結(jié)構(gòu)。圖5是該顯示結(jié)構(gòu)單元體2處于非使用情況時(shí)折疊合攏后的狀態(tài)。使用時(shí)通過手動(dòng)或是電動(dòng)、液壓等方式將其打開即可成為如圖4所示的狀態(tài)。
權(quán)利要求1.車載式交通警示指揮裝置，其特征是在交通處理車輛上經(jīng)連接結(jié)構(gòu)(3)結(jié)合有具有警示指揮信號(hào)標(biāo)志顯示功能的顯示結(jié)構(gòu)單元體(2)。
2.如權(quán)利要求1所述的車載式交通警示指揮裝置，其特征是所說的顯示結(jié)構(gòu)單元體(2)為只作單方向顯示的結(jié)構(gòu)體形式。
3.如權(quán)利要求1所述的車載式交通警示指揮裝置，其特征是所說的顯示結(jié)構(gòu)單元體(2)為至少作兩個(gè)方向顯示的結(jié)構(gòu)體形式。
4.如權(quán)利要求1所述的車載式交通警示指揮裝置，其特征是所說的顯示結(jié)構(gòu)單元體(2)為由至少兩個(gè)子結(jié)構(gòu)單元經(jīng)鉸接結(jié)構(gòu)(4)相互連接成的可翻折形式的結(jié)構(gòu)。
5.如權(quán)利要求1所述的車載式交通警示指揮裝置，其特征是所說的顯示結(jié)構(gòu)單元體(2)上的警示指揮信號(hào)標(biāo)志為可由操控機(jī)構(gòu)控制的發(fā)光二極管顯示結(jié)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求1至5之一所述的車載式交通警示指揮裝置，其特征是所說的顯示結(jié)構(gòu)單元體(2)與交通處理車輛相結(jié)合的連接結(jié)構(gòu)(3)為可與車輛上的固定支承結(jié)構(gòu)(1)相連接的連接結(jié)構(gòu)。
7.如權(quán)利要求1至5之一所述的車載式交通警示指揮裝置，其特征是所說的顯示結(jié)構(gòu)單元體(2)與交通處理車輛相結(jié)合的連接結(jié)構(gòu)(3)為設(shè)置在車輛上的可升降支撐式結(jié)構(gòu)形式。
8.如權(quán)利要求1至5之一所述的車載式交通警示指揮裝置，其特征是所說的顯示結(jié)構(gòu)單元體(2)與交通處理車輛相結(jié)合的連接結(jié)構(gòu)(3)為可與車輛相結(jié)合的鐵磁吸附式結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車載式交通警示指揮裝置，其結(jié)構(gòu)為在交通處理車輛上經(jīng)連接結(jié)構(gòu)設(shè)置有具有警示指揮信號(hào)標(biāo)志顯示功能的顯示結(jié)構(gòu)單元體。本實(shí)用新型裝置的特點(diǎn)在于靈活機(jī)動(dòng)，特別適合于在交通事故、交通堵塞等突發(fā)性或臨時(shí)性交通事件的處理現(xiàn)場使用。
文檔編號(hào)G09F9/33GK2598085SQ0323297
公開日2004年1月7日 申請日期2003年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2003年1月23日
發(fā)明者雍政, 政 雍 申請人:雍政, 政 雍