本發(fā)明涉及機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)，涉及一種可以在金屬材料或其他軟硬材料質(zhì)地的產(chǎn)品上進(jìn)行打號(hào)的打號(hào)機(jī)。

背景技術(shù)：

在實(shí)際生產(chǎn)中，會(huì)遇到產(chǎn)量特別大的產(chǎn)品，在產(chǎn)品的表面上，標(biāo)注生產(chǎn)日期、技術(shù)參數(shù)、生產(chǎn)班組、注意事項(xiàng)等相關(guān)信息，以便于正確使用產(chǎn)品、跟蹤產(chǎn)品質(zhì)量、查找故障出現(xiàn)原因、進(jìn)行維修等，尤其是在車(chē)間的生產(chǎn)線上，剛從這個(gè)車(chē)間里出來(lái)的產(chǎn)品，就要運(yùn)送到下一個(gè)車(chē)間進(jìn)行下一步的加工，由于產(chǎn)品數(shù)量龐大，在產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)無(wú)法對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的產(chǎn)品進(jìn)行加工工藝等的分析，既浪費(fèi)了材料又無(wú)法分析問(wèn)題總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。因此，如何把產(chǎn)品的質(zhì)量、品種、規(guī)格、生產(chǎn)日期、生產(chǎn)廠家等標(biāo)志信息高質(zhì)量且高效率打印到產(chǎn)品上而又不浪費(fèi)產(chǎn)品的材料，成了一個(gè)急待解決的問(wèn)題。特別是需要熱處理的金屬，通常會(huì)有很高的溫度，現(xiàn)有常用的技術(shù)條件是兩個(gè)或更多的工人配合，通過(guò)手持大錘和釬桿在金屬的表面上進(jìn)行打號(hào)，這種方法不僅耗時(shí)耗力、加工效率低，并且在工人的操作的過(guò)程中，勢(shì)必與溫度很高的金屬的距離很近，很大程度上會(huì)造成工作人員的不適，影響工作人員的操作，甚至?xí)?duì)操作人員造成傷害。實(shí)際生產(chǎn)中，可能會(huì)遇到由于金屬材料的原因?qū)е虏僮魅藛T打號(hào)困難甚至不能進(jìn)行打號(hào)；由于熱處理之后金屬會(huì)在冷卻之后產(chǎn)生氧化皮，如果操作人員打印的印記不是很深的話，印記會(huì)隨著氧化皮一起脫落，影響下一步的加工，使加工效率變低，在大型鍛件和其他尺寸較大、質(zhì)地較硬的產(chǎn)品上，由于尺寸較大，在一定程度上會(huì)造成打號(hào)困難，甚至無(wú)法進(jìn)行打號(hào)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種可在各種金屬材料和其他軟硬材料質(zhì)地制成的產(chǎn)品上進(jìn)行非人力打號(hào)且印記清楚、效率高的水平作用的打號(hào)機(jī)。

本發(fā)明的打號(hào)機(jī)主要包括：機(jī)架、工作平臺(tái)、升降機(jī)構(gòu)和打號(hào)機(jī)構(gòu)。其中，機(jī)架矩形底面通過(guò)車(chē)輪固定架設(shè)有3-4個(gè)車(chē)輪，最好在車(chē)輪和車(chē)輪固定架之間設(shè)置制動(dòng)器，通過(guò)車(chē)輪可以使小車(chē)移動(dòng)到所需要的位置上去，設(shè)置的制動(dòng)器可以將調(diào)整好位置的小車(chē)位置固定，使其不再移動(dòng)，以保證打號(hào)機(jī)的打號(hào)質(zhì)量。最好在機(jī)架下部設(shè)有l(wèi)型防傾斜件，其中豎直的直角板通過(guò)緊固件活動(dòng)連接在機(jī)架上，水平的直角板位于機(jī)架底面與地面之間并朝向打號(hào)機(jī)打號(hào)方向相反的方向，以防止在工作過(guò)程中由于產(chǎn)品對(duì)打號(hào)機(jī)的反作用力使其發(fā)生傾斜甚至傾倒，該防傾斜件兩個(gè)直角板可以是固定連接也可以是活動(dòng)連接，使水平的直角板可以旋轉(zhuǎn)，在打號(hào)后該水平的直角板可旋轉(zhuǎn)到機(jī)架下面，方便移動(dòng)。機(jī)架底板四個(gè)角上各設(shè)一根下端固定于其上的角鋼形豎直滑道，最好滑道頂端設(shè)置有限位螺栓，防止工作平臺(tái)超過(guò)滑道，該4個(gè)滑道分別與矩形工作平臺(tái)的4個(gè)角對(duì)應(yīng)，該矩形工作平臺(tái)上設(shè)有4個(gè)相同的通孔，每個(gè)通孔均與一套升降機(jī)構(gòu)相連，該升降機(jī)構(gòu)有一個(gè)絲杠螺母，其通過(guò)與其連為一體的固定盤(pán)固定在工作平臺(tái)底面，與絲杠螺母嚙合的絲杠向上穿過(guò)工作平臺(tái)的通孔，向下穿過(guò)機(jī)蓋上的通孔，下端設(shè)與其同軸的錐形齒輪，該錐形齒輪與設(shè)在電機(jī)減速器輸出軸上的錐形齒輪嚙合，該電機(jī)設(shè)在機(jī)架底板上，電機(jī)通過(guò)兩個(gè)錐形齒輪驅(qū)動(dòng)絲杠，絲杠做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)使絲杠螺母帶動(dòng)工作平臺(tái)進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)，以調(diào)整打號(hào)機(jī)構(gòu)達(dá)到合適的工作位置。其中機(jī)蓋為置于機(jī)架上且位于工作平臺(tái)下的平板，其上設(shè)有與工作平臺(tái)對(duì)應(yīng)的通孔。最好，在每個(gè)絲杠外面各套一個(gè)置于機(jī)蓋上輔助承重的彈簧，在彈簧外面再套一個(gè)圓筒，以防止絲杠機(jī)構(gòu)失靈，工作平臺(tái)下落造成更嚴(yán)重的后果。在工作平臺(tái)上設(shè)有打號(hào)機(jī)構(gòu)，其中，兩個(gè)立方體形豎直的支撐臺(tái)分別設(shè)在工作平臺(tái)一側(cè)的兩端，該支撐臺(tái)相對(duì)的兩個(gè)面平行，其上各設(shè)一個(gè)矩形通孔，該兩矩形通孔尺寸相同且同中心線，兩矩形通孔內(nèi)置有一根截面與兩矩形通孔對(duì)應(yīng)的條形號(hào)頭固定板，最好號(hào)頭固定板下端面與支撐臺(tái)矩形通孔底面設(shè)對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)副，該號(hào)頭固定板中部設(shè)若干間距相等的階梯形通孔且大直徑口朝外，最好號(hào)頭固定板設(shè)階梯通孔的兩側(cè)朝內(nèi)的一面分別設(shè)若干半球坑，該半球坑數(shù)目與階梯通孔數(shù)目相同且間距相等，這些半球坑與矩形通孔內(nèi)設(shè)的彈頂銷(xiāo)對(duì)應(yīng)，當(dāng)支撐臺(tái)上的彈頂銷(xiāo)和號(hào)頭固定板上的半球坑對(duì)應(yīng)時(shí)，階梯通孔內(nèi)設(shè)的號(hào)頭與活塞缸的活塞桿同軸，保證了活塞桿在工作時(shí)恰好和號(hào)頭上的槽孔相配合。所述號(hào)頭固定板上的階梯通孔內(nèi)各設(shè)一個(gè)與其對(duì)應(yīng)的號(hào)頭，該號(hào)頭外形為階梯形圓柱，其大直徑的端面上設(shè)有文字或號(hào)碼，小直徑一端設(shè)槽孔，該槽孔直徑與活塞缸的活塞桿直徑相同，該活塞缸可以是液壓驅(qū)動(dòng)、氣壓驅(qū)動(dòng)或其他的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，由緊固件固定在工作平臺(tái)上。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明的打號(hào)機(jī)，可以替代以人工進(jìn)行打號(hào)的方式，以一種危險(xiǎn)系數(shù)小、安全系數(shù)高和加工效率高的方式進(jìn)行打號(hào)工作，尤其是在大型鍛件和鋼錠特別是在溫度較高的工件表面進(jìn)行打號(hào)時(shí)，并且可以打印在人工狀態(tài)下無(wú)法打印的材料，加工范圍廣；號(hào)印一次成形，避免由于多次打號(hào)造成的號(hào)印不清楚的現(xiàn)象,提高加工效率。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明一個(gè)方向的三維示意圖；

圖2是本發(fā)明另一個(gè)方向局剖三維示意圖；

圖3為本發(fā)明中號(hào)頭的立體示意圖；

圖4為本發(fā)明中號(hào)頭固定板的立體示意圖；

圖5為本發(fā)明中工作平臺(tái)的立體示意圖；

圖6為本發(fā)明中打號(hào)機(jī)構(gòu)防傾斜件的立體示意圖；

圖7為本發(fā)明中升降機(jī)構(gòu)的示意圖；

圖8為本發(fā)明工作狀態(tài)立體示意圖。

圖中：1.機(jī)架，2-1.號(hào)頭，2-2.號(hào)頭固定板，2-3.支撐臺(tái)，2-4.活塞桿，2-5.活塞缸，3-1.絲杠，3-2.絲杠螺母，4.工作平臺(tái)，5.彈簧，6.圓筒，7.防傾斜件，8.車(chē)輪，9.電機(jī)，10.彈頂銷(xiāo)，11.機(jī)蓋，12.錐形齒輪，13.限位螺栓。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。

在圖1和圖2所示的水平作用打號(hào)機(jī)的立體示意圖中，機(jī)架1矩形底面通過(guò)車(chē)輪固定架設(shè)有4個(gè)車(chē)輪8，在車(chē)輪和車(chē)輪固定架之間設(shè)置制動(dòng)器，在機(jī)架下部設(shè)有l(wèi)型防傾斜件7，如圖6所示，其中豎直的直角板通過(guò)螺釘活動(dòng)連接在機(jī)架上，水平的直角板位于機(jī)架底面與地面之間并朝向打號(hào)機(jī)打號(hào)方向相反的方向。機(jī)架底面四個(gè)角上各設(shè)一根下端固定在機(jī)架底面的角鋼形豎直滑道，滑道上頂端設(shè)置有限位螺栓13，該4個(gè)滑道分別與矩形工作平臺(tái)4的4個(gè)角對(duì)應(yīng)，該矩形平臺(tái)上設(shè)有4個(gè)相同的通孔，如圖5所示，每個(gè)通孔均與一套升降機(jī)構(gòu)相連，該升降機(jī)構(gòu)有一個(gè)絲杠螺母3-2，其通過(guò)與其連為一體的固定盤(pán)固定在工作平臺(tái)底面，與絲杠螺母嚙合的絲杠3-1向上穿過(guò)工作平臺(tái)的通孔，向下穿過(guò)機(jī)蓋11上的通孔，下端設(shè)與其同軸的錐形齒輪12，該錐形齒輪與設(shè)在電機(jī)減速器輸出軸上的錐形齒輪嚙合，該電機(jī)9設(shè)在機(jī)架底板上，如圖7所示。其中機(jī)蓋為置于機(jī)架上且位于工作平臺(tái)下的平板，其上設(shè)有與工作平臺(tái)對(duì)應(yīng)的通孔。在每個(gè)絲杠外面各套一個(gè)置于機(jī)蓋上的彈簧5，在彈簧外面再套一個(gè)圓筒6。在工作平臺(tái)上設(shè)有兩個(gè)立方體形豎直的支撐臺(tái)2-3分別設(shè)在工作平臺(tái)一側(cè)的兩端，該支撐臺(tái)相對(duì)的兩個(gè)面平行，其上各設(shè)一個(gè)矩形通孔，該兩矩形通孔尺寸相同且同中心線，兩矩形通孔內(nèi)置有一根截面與兩矩形通孔對(duì)應(yīng)的條形號(hào)頭固定板2-2，如圖4所示，號(hào)頭固定板下端面設(shè)兩條半圓凸棱與支撐臺(tái)矩形通孔底面兩條半圓槽滑道對(duì)應(yīng)成為滑動(dòng)副。號(hào)頭固定板中部設(shè)5個(gè)間距相等的階梯形通孔且大直徑口朝外，號(hào)頭固定板設(shè)階梯通孔的兩側(cè)朝內(nèi)的一面分別設(shè)5個(gè)半球坑，該半球坑數(shù)目與階梯通孔數(shù)目相同且間距相等，這些半球坑與矩形通孔內(nèi)設(shè)的彈頂銷(xiāo)10對(duì)應(yīng)。所述號(hào)頭固定板上的階梯通孔內(nèi)各設(shè)一個(gè)與其對(duì)應(yīng)的號(hào)頭2-1，如圖3所示，該號(hào)頭外形為階梯形圓柱，其大直徑的端面上設(shè)有文字或號(hào)碼，小直徑一端設(shè)槽孔，該槽孔直徑與活塞缸的活塞桿2-4直徑相同，該活塞缸2-5是液壓驅(qū)動(dòng)的，由緊固件固定在工作平臺(tái)上。

本發(fā)明的工作過(guò)程大致如下：在確定打號(hào)的產(chǎn)品位置之后，將機(jī)架1移動(dòng)到靠近工件的位置上，通過(guò)絲杠螺母3-2和絲杠3-1調(diào)整好工作平臺(tái)4上下位置，再通過(guò)號(hào)頭固定板2-2上設(shè)置的把手左右推動(dòng)號(hào)頭固定板進(jìn)行左右微調(diào)，使要進(jìn)行打號(hào)的號(hào)頭2-1移動(dòng)到和活塞桿2-4同軸的位置，打開(kāi)車(chē)輪8上設(shè)置的制動(dòng)裝置，將防傾斜裝置7的底部置于和工件相反的一側(cè)；啟動(dòng)活塞缸2-5，活塞桿2-4向前移動(dòng)，將號(hào)頭2-1從號(hào)頭固定板2-2中頂出，如圖8所示，在接觸工件一段時(shí)間后，活塞桿2-4退回，號(hào)頭2-1隨著活塞桿2-4退回，退回到號(hào)頭固定板2-2的階梯孔時(shí)，號(hào)頭2-1和活塞桿2-4分離，活塞桿2-4繼續(xù)向后移動(dòng)，號(hào)頭2-1則留在號(hào)頭固定板2-2的階梯孔里，完成一次打號(hào)工作。如此進(jìn)行下一次打號(hào)工作。