專利名稱：卷筒狀介質輸送裝置以及記錄裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種例如噴墨式打印機等的記錄裝置以及被設置在該記錄裝置上的卷筒狀介質輸送裝置。
背景技術：
通常，作為從處于長條狀的紙張被卷疊成卷筒狀的狀態(tài)下的卷筒紙(卷筒狀介質)中放出紙張而實施記錄處理的記錄裝置，公知一種噴墨式打印機(例如，專利文獻1)。
在該專利文獻1所記載的打印機中設置有供紙裝置，在該供紙裝置上，以拆裝自如的方式安裝有用于將長條狀的紙張卷疊成卷筒狀并進行支承的卷筒紙支架軸。并且，在該供紙裝置中，設置有能夠與設置在卷筒紙支架軸的兩端部上的齒輪嚙合的驅動力傳遞齒輪。并且，在上述打印機中，當將卷筒紙支架軸安裝于供紙裝置上時，使卷筒紙支架軸的齒輪與供紙裝置的驅動力傳遞齒輪嚙合。
然而，在上述打印機中，在使卷筒紙支架軸在相對于送紙裝置的拆裝方向上移動的同時，使卷筒紙支架軸的齒輪與動力傳遞齒輪嚙合、或解除該嚙合狀態(tài)。因此，當將卷筒紙支架軸相對于供紙裝置進行拆裝時，存在損傷卷筒紙支架軸的齒輪或動力傳遞齒輪的可能。
在先技術文件
專利文獻1 日本特開2004-291395號公報發(fā)明內容
本發(fā)明是鑒于此種情況而實施的發(fā)明，其目的在于，提供一種能夠在抑制零件的損傷的同時，實施卷筒狀介質的拆裝動作的卷筒狀介質輸送裝置以及記錄裝置。
為了達成上述目的，本發(fā)明中的卷筒狀介質輸送裝置中，以拆裝自如的方式安裝有，用于對由長條狀的介質卷疊成卷筒狀而形成的卷筒狀介質進行支承的支承軸，且所述卷筒狀介質輸送裝置通過以該支承軸為中心而使所述卷筒狀介質進行轉動，從而從該卷筒狀介質中放卷并輸送所述長條裝的介質，并且，所述卷筒狀介質輸送裝置具有安裝部，作為所述支承軸的第1軸隨著向與該第1軸正交的方向的移動而以拆裝自如的方式被安裝在所述安裝部上；第2齒輪，其能夠嚙合于與所述第1軸以同心配置的方式而設置為一體的第 1齒輪，且能夠以第2軸為中心而進行轉動，所述第2軸與處于被安裝在所述安裝部上的狀態(tài)下的所述第1軸并列配置；位移機構，其為了使該第2齒輪在與所述第1齒輪嚙合的嚙合位置、和從該第1齒輪上分離的分離位置之間進行位移而工作，該第1齒輪處于所述第1軸被安裝在所述安裝部上的狀態(tài)下。
根據上述結構，當作為支承軸的第1軸相對于安裝部進行拆裝時，通過驅動位移機構，從而能夠使第2齒輪位移至從第1齒輪上分離的分離位置，其中，所述第1齒輪在相對于安裝部的拆裝方向上進行移動。因此，當作為支承軸的第1軸相對于安裝部進行拆裝時，可避免與該第1軸一體設置的第1齒輪隨著向拆裝方向的移動載荷而與第2齒輪接觸的情況。因此，由于在進行卷筒狀介質的拆裝動作時這些齒輪不會受到損傷，因而能夠在抑制零件的損傷的同時實施卷筒狀介質的拆裝動作。
并且，在本發(fā)明的卷筒狀介質輸送裝置其中，所述位移機構具有第3齒輪，所述第3齒輪能夠以與所述第2軸并列配置的第3軸為中心而進行轉動；第4齒輪，所述第4齒輪與該第3齒輪嚙合，且能夠以與所述第2軸并列配置的第4軸為中心進行轉動，從而作為從該第3齒輪向所述第2齒輪的動力傳遞的媒介，并且，所述第2齒輪被構成為，能夠基于從所述第3齒輪傳遞的動力，而在以所述第4軸為中心的圓周方向上進行位移，且所述第3 齒輪基于向所述第2齒輪傳遞的動力，而使所述第4齒輪以所述第4軸為中心進行轉動，并通過從所述第4齒輪向所述第2齒輪傳遞以所述第4軸為中心的圓周方向上的位移力，從而使所述第2齒輪在所述嚙合位置和所述分離位置之間進行位移。
根據上述結構，當來自第3齒輪的動力隨著第3齒輪的轉動而經由第4齒輪傳遞于第2齒輪時，第2齒輪將在以作為第4齒輪的轉動中心的第4軸為中心的圓周方向上進行位移的同時，與第1齒輪嚙合、或離開該嚙合位置。而且，在使第2齒輪與第1齒輪嚙合之后，當第3齒輪通過第4齒輪而使第2齒輪在嚙合位置處進一步進行轉動時，用于實現該轉動的動力將作為施加使第2齒輪與第1齒輪嚙合的施力而發(fā)揮作用。因此，由于不需要專門設置用于使所述施力進行作用的零件，因此能夠減少零件數量。
并且，本發(fā)明的卷筒狀介質輸送裝置中，所述第2齒輪在以所述第4軸為中心的圓周方向上，于隔著所述第1齒輪的兩側成對設置。
根據上述結構，當隔著第1齒輪而設置的一對第2齒輪，基于朝向以成為第4齒輪的轉動中心的、第4軸為中心的圓周方向上的一側的位移力，而向圓周方向上的一側進行位移時，所述一對第2齒輪中，相對于第1齒輪位于圓周方向上的另一側的第2齒輪將與第 1齒輪嚙合。另一方面，當隔著第1齒輪而設置的一對第2齒輪，基于朝向以成為第4齒輪的轉動中心的、第4軸為中心的圓周方向上的另一側的位移力，而向圓周方向上的另一側進行位移時，所述一對第2齒輪中，相對于第1齒輪位于圓周方向上的一側的第2齒輪將與第1齒輪嚙合。即，無論在第2齒輪向以第4軸為中心的圓周向上的哪一個方向進行位移的情況下，均能夠使一對第2齒輪中的某一個第2齒輪與第1齒輪嚙合。
并且，本發(fā)明的卷筒狀介質輸送裝置中，位于所述嚙合位置的所述第2齒輪基于來自第3齒輪的動力的、以所述第2軸為中心的轉動方向成為，將與所述第2齒輪嚙合的所述第1齒輪朝向所述安裝部的安裝方向的里側押壓的方向。
根據上述結構，第2齒輪通過在嚙合位置處進行轉動，從而朝向所述安裝部的安裝方向的里側押壓第1齒輪。因此，作為與該第1齒輪成為一體的第1軸的支承軸也朝向所述安裝部的安裝方向的里側被押壓。因此，能夠以穩(wěn)定的狀態(tài)安裝被支承在支承軸上的卷筒狀介質。
并且，本發(fā)明的卷筒狀介質輸送裝置還具有保持部件，所述保持部件能夠將所述第2齒輪保持在所述分離位置。
根據上述結構，避免了第2齒輪違背用戶的意圖而從分離位置位移至嚙合位置的情況。因此，能夠事先防止在第2齒輪位于相對于第1齒輪的嚙合位置的狀態(tài)下，用戶相對于安裝部對作為用于支承卷筒狀介質的支承軸的第1軸進行拆裝的情況。
并且，本發(fā)明中的記錄裝置具有上述結構的卷筒狀介質輸送裝置；記錄單元，其對由所述卷筒狀介質輸送裝置輸送的所述卷筒狀介質實施記錄處理。根據上述結構，能夠獲得與上述卷筒狀介質輸送裝置的發(fā)明相同的效果。


圖1為本實施方式中的噴墨式打印機的立體圖。圖2為表示在卷筒紙收容部內組裝了卷筒紙輸送裝置時的狀態(tài)的模式圖。圖3為表示從卷筒紙收容部內拉出卷筒紙輸送裝置時的狀態(tài)的模式圖。圖4為卷筒紙輸送裝置的立體圖。圖5為從支承側板的外側觀察卷筒紙輸送裝置中的位移機構時的側視圖。圖6為從支承側板的內側觀察卷筒紙輸送裝置中的位移機構時的側視圖。圖7為表示位移機構隨著驅動電機的正轉驅動而正在工作時的狀態(tài)的側視圖。圖8為表示通過位移機構隨著驅動電機的正轉驅動的動作，從而第2齒輪位移到相對于第1齒輪的嚙合位置后的狀態(tài)的側視圖。圖9為表示位移機構隨著驅動電機的反轉驅動而正在工作時的狀態(tài)的側視圖。圖10為表示通過位移機構隨著驅動電機的反轉驅動的動作，從而第2齒輪位移到相對于第1齒輪的嚙合位置后的狀態(tài)的側視圖。符號說明11作為記錄裝置的噴墨式打印機13作為介質的連續(xù)紙17作為卷筒狀介質輸送裝置的卷筒紙輸送裝置18a 第 1 齒輪22作為記錄單元的記錄頭35 第3齒輪35a轉動軸(第3軸)37第4齒輪37a 第 4 軸38 第5齒輪38a 軸(第 5軸)39 第5齒輪39a 軸(第 5 軸)40第2齒輪40a 軸(第 2 軸)41 第2齒輪41a 軸(第 2 軸)47作為保持部件的驅動輥
具體實施例方式以下，根據附圖對將本發(fā)明具體化為作為一種記錄裝置的、噴墨式打印機以及該打印機所具備的卷筒紙輸送裝置的一個實施方式進行說明。另外，在以下的說明中，當提及“前后方向”、“上下方向”以及“左右方向”時，只要沒有特別說明，則是指圖1中由箭頭所示的“前后方向”、“上下方向”以及“左右方向”。并且，此時的“前后方向”中的從該后側朝向前側的方向相當于目標的輸送方向，“上下方向”相當于鉛直方向(重力方向)，“左右方向” 相當于與目標物的輸送方向交叉的寬度方向。
如圖1及圖2所示，作為記錄裝置的噴墨式打印機11具有呈長方體狀的本體框架 12。在本體框架12的后面下部設置有門14，當在該本體框架12內安裝由長條狀的連續(xù)紙 (介質)卷疊成卷筒狀而形成的卷筒紙13、或更換被安裝在該本體框架12內的卷筒紙13 時，開閉所述門14。即，在本體框架12內的下方的位置且門14的內側的位置處，設置有用于收容卷筒紙13的卷筒紙收容部15。
如圖2及圖3所示，在卷筒紙收容部15中設置有，以相對于該卷筒紙收容部15在前后方向(滑動方向)上滑動自如的方式而構成的拉出部件16。即，在打開門14的狀態(tài)下，拉出部件16能夠相對于卷筒紙收容部15進出。在拉出部件16的后端下部處，設置有在使拉出部件16滑動時用于抓住拉出部件16的把手16a。
并且，在將拉出部件16從卷筒紙收容部15中拉出了的狀態(tài)下，在通過作為卷筒狀介質輸送裝置的卷筒紙輸送裝置17將卷筒紙13支承在該拉出部件16上之后，當再次將拉出部件16收容于卷筒紙收容部15內時，卷筒紙13將通過卷筒紙輸送裝置17而以能夠以在左右方向上延伸的軸線為中心進行轉動的方式，被支承在卷筒紙收容部15內。
卷筒紙輸送裝置17具有作為被插通于卷筒紙13的中心孔13a中的支承軸的第1 軸18。該第1軸18在左右方向上延伸，且第1齒輪18a(參照圖4)以與第1軸18同心配置的方式被一體地設置在該第1軸18的右端。
另外，將拉出部件16從卷筒紙收容部15中拉出時的、拉出部件16的位置(圖3 所示的位置)被設定為拉出位置，且將拉出部件16收容于卷筒紙收容部15內時的、拉出部件16的位置(圖2所示的位置)被設定為收容位置。
如圖2及圖3所示，在本體框架12內的卷筒紙收容部15的上方的位置處，以水平狀態(tài)配置有用于對從卷筒紙收容部15中放卷的卷筒紙13進行支承的平板狀的支承板20。 在支承板20的上方以與該支承板20對置的方式而設置有滑架21，且作為記錄單元的記錄頭22被支承在該滑架21的下表面上。而且，滑架21被構成為，能夠通過驅動單元(圖示省略)而在左右方向上進行往復移動，而油墨從配置在本體框架12內的墨盒(圖示省略) 被供給至記錄頭22。
此外，在本體框架12內設置有輸送機構23，所述輸送機構23將被支承在卷筒紙收容部15內的卷筒紙13沿著該卷筒紙13的輸送路徑而輸送到支承板20上。輸送機構23 具有引導板對，其沿著該輸送路徑而對從卷筒紙收容部15內被放卷的卷筒紙13進行引導；多個輸送輥25至31，其沿著該輸送路徑設置并將該卷筒紙13向支承板20側輸送。
并且，通過由輸送機構23將被支承在卷筒紙收容部15內的卷筒紙13依次輸送到支承板20上，并由驅動單元(圖示省略)使滑架21在左右方向上往復移動，且從記錄頭22 向該支承板20上的卷筒紙13噴射油墨，從而對該卷筒紙13實施印刷處理(記錄處理)。 并且，在印刷處理后的卷筒紙13由配置在其輸送路徑上的支承板20的下游側的干燥裝置 (圖示省略)干燥后，被收卷軸(圖示省略)依次收卷。
如圖4所示，在卷筒紙輸送裝置17內，呈矩形板狀的一對支承側板32、33以在左右方向上隔開間隔而對置的方式被設置在拉出部件16的上表面上。此外，在一對所述支承側板32、33中的右側的支承側板32的、上端面的靠近后方的部位上，形成有作為自由拆裝第1軸18的安裝部而發(fā)揮作用的切口槽34。該切口槽34被形成為，上端側開口而下端側封閉，并以從上端側朝向斜前下方傾斜的方式延伸。并且，在插通卷筒紙13的中心孔13a 的第1軸18被切口槽34的呈圓弧狀的里側部位從下方支承的狀態(tài)下，第1軸18的右端的第1齒輪18a位于支承側板32的外側(右側)。此外，如圖4及圖5所示，在右側的支承側板32中成為切口槽34的里側部位的下方的位置處，以貫穿支承側板32并轉動自如的方式而支承有與處于被安裝在切口槽34內的狀態(tài)下的第1軸18平行的第3軸35a，并且，在該第3軸3 的右端部上，以與第3軸35a 一體轉動的方式而支承有作為驅動齒輪而發(fā)揮作用的第3齒輪35。而且，如圖6所示，在突出于右側的支承側板32的內側(即，支承側板32的左面?zhèn)?的第3軸35a的左端部上，以與第3軸3 —體轉動的方式而支承有成為中繼齒輪的第6齒輪46。并且，在第6齒輪46上，以能夠傳遞動力的方式而嚙合有被設置在驅動電機 47的輸出軸48的頂端部的蝸桿49。并且，第6齒輪46能夠通過驅動電機47的驅動力而在正反兩個方向上進行旋轉驅動。而且，在支承側板32的外側(即，支承側板32的右面?zhèn)?，設置有能夠以可傳遞動力的方式連接第3齒輪35和第1齒輪18a的行星齒輪機構36。如圖5所示，行星齒輪機構36具有成為恒星齒輪的第4齒輪37 ；成為圍繞該第 4齒輪37的周圍轉動的多個(本實施方式中為4個)行星齒輪的、第5齒輪38、39和第2 齒輪40、41 ；將該第5齒輪38、39和第2齒輪40、41以轉動自如的方式進行支承并進行擺動的基座部件42?；考?2中，一對臂部42a、42b呈以從基端部起分叉的形式延伸而形成的、從側面觀察時的大致V字狀，且該基端部以轉動自如的方式被成為第4齒輪37的轉動軸的第 4軸37a所支承。并且，第5齒輪38、39和第2齒輪40、41通過各自的軸38a、39a、40a、41a 而以轉動自如的方式被支承在形成于基座部件42上的一對臂部42a、42b上。并且，成為這些行星齒輪的各個齒輪38至41中，與第4齒輪37嚙合的第5齒輪38、39作為中繼齒輪而發(fā)揮作用，而與該第5齒輪38、39嚙合的第2齒輪40、41作為向第1齒輪18a傳遞從第4 齒輪37經由第5齒輪38、39所傳遞的動力的、動力傳遞齒輪而發(fā)揮作用。并且，在本實施方式中，由驅動電機47、第3齒輪35、第4齒輪37、第5齒輪38、39以及基座部件42等，構成了使第2齒輪40、41在與相對于第1齒輪18a的嚙合位置、和從第1齒輪18a上分離的分離位置之間進行位移的位移機構。并且，第2齒輪40、41采用如下的配置結構，即，在第1軸18處于由形成在支承側板32上的切口槽34的、呈圓弧狀的里側部位從下方支承的狀態(tài)下，第2齒輪40、41相對于第1齒輪18a，與第4齒輪37的第4軸37a隔開大致相等的距離。即，第2齒輪40、41在以第4齒輪37的第4軸37a為中心的相同的圓周上，隔著第1齒輪18a而成對配置。并且， 第2齒輪40、41在與第1齒輪18a嚙合的嚙合位置(例如圖5中的狀態(tài))、和不與第1齒輪 18a嚙合的非嚙合位置(例如圖7中的狀態(tài))之間，能夠通過以第4齒輪37的第4軸37a 為中心而圍繞第4齒輪37的周圍轉動的方式進行位移。并且，如圖6所示，在支承側板32上，以在左右方向上貫穿支承側板32的方式而形成有，呈以第4齒輪37的第4軸37a為直徑中心的大致扇形形狀的兩個長孔44、45。這些長孔44、45相對于被基座部件42所支承的第5齒輪38、39，以與第4齒輪37的第4軸 37a隔開大致相等的距離的方式被配置。并且，在這些長孔44、45內分別插入有，將第5齒輪38、39以轉動自如的方式支承在基座部件42的各自臂部42a、42b上的、第5軸38a、39a 的頂端部(本實施方式中為左端部)。因此，當第5齒輪38、39圍繞第4齒輪37的周圍轉動時，通過成為第5齒輪38、39的轉動中心的第5軸38a、39a抵接于長孔44、45的長度方向上的一端側以及另一端側的各個內側邊緣，從而限制第5齒輪38、39在以第4齒輪37的第4軸37a為中心的圓周方向上的轉動范圍。
接下來，對以上述方式而構成的打印機11的作用，特別是，著眼于使第2齒輪41 在相對于第1齒輪18a的嚙合位置和非嚙合位置之間進行位移時的作用而進行以下說明。
那么，在卷裝了卷筒紙13的第1軸18被安裝于卷筒紙輸送裝置17上時，如圖7 所示，行星齒輪機構36使雙方的第2齒輪40、41均位于不與第1齒輪18a嚙合的非嚙合位置。因此，在以所涉及的狀態(tài)下將第1軸18安裝于卷筒紙輸送裝置17上時，由于第1齒輪 18a不會與第2齒輪40、41嚙合，因此不會阻礙第1軸18a的安裝動作。
而且，當第1軸18被安裝于卷筒紙輸送裝置17內之后從第1軸18上放卷卷筒紙 13時，需要通過行星齒輪機構36以能夠傳遞動力的方式連接第1齒輪18a和第3齒輪35， 從而向第1軸18傳遞來自驅動電機47的動力。關于這一點，在本實施方式中，以下文敘述的方式，使行星齒輪機構36以能夠傳遞動力的方式連接第1齒輪18a和第3齒輪35。
首先，驅動電機47向正轉方向進行旋轉驅動，從而向第1軸18傳遞用于從第1軸 18上放卷卷筒紙13的驅動力。于是，隨著驅動電機47的正轉驅動，第3齒輪35向圖7所示的逆時針方向進行旋轉驅動。并且，處于以能夠傳遞動力的方式而與該第3齒輪35嚙合的狀態(tài)下的第4齒輪37，與第3齒輪35的旋轉驅動聯(lián)動，從而以第4齒輪37的第4軸37a 為中心而向圖7所示的順時針方向轉動。
此時，處于與第4齒輪37嚙合的狀態(tài)下的第5齒輪38、39，以能夠在以第4齒輪 37的第4軸37a為中心的圓周方向上位移的方式而被基座部件42支承。因此，這些第5齒輪38、39基于從第4齒輪37傳遞的驅動力，而在與相對于第4齒輪37的嚙合部分不發(fā)生變化的條件下，以第4齒輪37的第4軸37為中心而向圖7所示的順時針方向，以進行公轉的方式繞第4齒輪37的周圍轉動。
另外，同樣地，與第5齒輪38、39嚙合的第2齒輪40、41，以能夠在以第4齒輪37 的第4軸37a為中心的圓周方向上進行位移的方式而被基座部件42支承。因此，第2齒輪 40,41在相對于第5齒輪38、39的嚙合部位不發(fā)生變化的條件下，以第4齒輪37的第4軸 37a為中心而向圖7所示的順時針方向，與第5齒輪38、39 —體地繞第4齒輪37的周圍轉動。即，第4齒輪37的以第4軸37a為中心的轉動力，作為向以第4齒輪37的第4軸37a 為中心的圓周方向的位移力，而作用于第2齒輪40、41。并且，如圖8所示，這些第2齒輪 40,41中，從第1齒輪18a觀察時位于第4齒輪37的轉動方向上的后側的第2齒輪41，位移到相對于第1齒輪18a的嚙合位置。
而且，在第2齒輪41位移到相對于第1齒輪18a的嚙合位置的時間點上，作為第 5齒輪38、39的轉動中心的第5軸38a、39a被支承側板32的長孔44、45的內端邊緣卡止。 因此，限制了第5齒輪38、39在以第4齒輪37的第4軸37a為中心的圓周方向上的轉動范圍。其結果為，第5齒輪38、39無法與第4齒輪37的轉動聯(lián)動，從而不會以第4齒輪37的第4軸37a為中心而進一步進行轉動。于是，第5齒輪38、39基于從第4齒輪37傳遞的驅動力，而以第5軸38a、39a為中心進行轉動。并且，第2齒輪40、41由于以與第5齒輪38、39常時嚙合的方式而被基座部件42支承，因而基于從第5齒輪38、39傳遞的驅動力而進行轉動。而且，相互嚙合的齒輪彼此的轉動方向互為相反方向。因此，經由第5齒輪38、39而與第4齒輪37相連接的第 2齒輪40、41的轉動方向，與第4齒輪37的轉動方向成為相同方向。并且，當第2齒輪41以與第1齒輪18a嚙合的狀態(tài)而進行轉動時，由于驅動電機 47的驅動力將通過第2齒輪41而向第1齒輪18a傳遞，因而第1齒輪18a將進行轉動。在此，第1齒輪18a的轉動方向與第2齒輪41的轉動方向為相反方向，從而第1齒輪18a向圖8所示的逆時針方向進行轉動。其結果為，在第1齒輪18a上，從第2齒輪41朝向被形成在支承側板32上的切口槽34的里側作用有力。即，由于在第1軸18上，從第2齒輪41 朝向與支承側板32的切口槽34中呈圓弧狀的里側緊貼的方向作用有力，因而第1齒輪18a 和第2齒輪41以穩(wěn)定的狀態(tài)而嚙合。因此，由于驅動力切實地從驅動電機47向第1軸18 被傳遞，因而能夠切實地從第1軸18上放出卷筒紙13。另一方面，當從卷筒紙輸送裝置17中拆下卷裝了卷筒紙13的第1軸18時，需要將從第1軸18上放出的卷筒紙13收卷于第1軸18上。此時，驅動電機47在圖8所示狀態(tài)下向反轉方向進行旋轉驅動，從而向第1軸18傳遞使卷筒紙13收卷于第1軸18上的驅動力。于是，如圖9所示，第3齒輪35隨著驅動電機47的反轉驅動，從而向圖9所示的順時針方向進行旋轉驅動。并且，處于與該第3齒輪35以能夠傳遞動力的方式而嚙合的狀態(tài)下的第4齒輪37，與第3齒輪35的旋轉驅動聯(lián)動，從而以第4齒輪37的第4軸37a為中心而向逆時針方向轉動。此時，第5齒輪38、39以及第2齒輪40、41與第4齒輪37的轉動聯(lián)動，從而以第4 齒輪37的第4軸37a為中心而向圖9所示的逆時針方向圍繞第4齒輪37的周圍轉動。并且，如圖10所示，這些第2齒輪40、41中，從第1齒輪18a觀察時位于第4齒輪37的轉動方向的后側的第2齒輪40，位移到相對于第1齒輪18a的嚙合位置。此外，在第2齒輪40位移到相對于第1齒輪18a的嚙合位置的時間點上，第5齒輪38、39的第5軸38a、39a被支承側板32的長孔44、45的各自內端邊緣卡止。由此，限制了第5齒輪38、39在以第4齒輪37的第4軸37a為中心的圓周方向上的旋轉。其結果為， 第5齒輪38、39無法與第4齒輪37的轉動聯(lián)動，從而不會以第4齒輪37的第4軸37a為中心而進一步進行旋轉。于是，第5齒輪38、39基于從第4齒輪37傳遞的驅動力，而以第5軸38a、39a為中心進行轉動。此外，與第5齒輪38、39嚙合的第2齒輪40、41，基于從第5齒輪38、39傳遞的驅動力而進行轉動。并且，當第2齒輪40以與第1齒輪18a嚙合的狀態(tài)而進行轉動時，由于驅動電機 47的驅動力通過第2齒輪40而傳遞至第1齒輪18a，因而第1齒輪18a將進行轉動。此時， 力從第2齒輪40作用在第1軸18上，從而第1軸18與被形成在支承側板32上的切口槽 34中的呈圓弧狀的里側部位緊貼。因此，由于驅動力切實地從驅動電機47向第1軸18被傳遞，因而能夠切實地將卷筒紙13收卷在該第1軸18上。
并且，當卷筒紙13向第1軸18的收卷結束時，第3齒輪35將從圖10所示的狀態(tài)起開始向正轉方向的旋轉驅動。于是，第2齒輪40通過從第3齒輪35傳遞的驅動力，從而從第1齒輪18a上分離，以解除相對于第1齒輪18a的嚙合狀態(tài)。因此，在所述狀態(tài)下，從卷筒紙輸送裝置17上拆下第1軸18時，第1齒輪18a與第2齒輪40、41嚙合，從而不會阻礙拆下第1軸18的動作。
而且，在第3齒輪35與第2齒輪40、41以能夠傳遞動力的方式而連接的狀態(tài)下， 驅動電機的驅動載荷作用于第2齒輪40、41。因此，即使在第2齒輪41從第1齒輪18a上分離的狀態(tài)下停止了來自驅動電機47的驅動力的傳遞，也限制了第2齒輪41由于自重而位移到與第1齒輪18a嚙合的位置的狀況。從這一點出發(fā)，本實施方式中，驅動電機47作為將第2齒輪40、41保持在從第1齒輪18a上分離的位置處的保持部件而發(fā)揮作用。
因此，根據本實施方式，能夠得到如下的效果。
(1)在第1軸18相對于切口槽34進行拆裝時，通過驅動行星齒輪機構36，從而能夠使第2齒輪位移至，從在相對于切口槽34的拆裝方向上進行移動的第1齒輪18a上分離的分離位置。因此，在第1軸18相對于切口槽34進行拆裝時，可避免與該第1軸18 —體設置的第1齒輪18a隨著向拆裝方向的移動載荷而與第2齒輪40、41接觸的情況。因此， 由于在進行卷筒紙13的拆裝動作時，這些齒輪18a、40、41不會被受到損傷，因而能夠在抑制零件的損傷的同時實施卷筒紙13的拆裝動作。
(2)當來自第3齒輪35的動力隨著第3齒輪35的轉動而經由第5齒輪38、39被傳遞于第2齒輪40、41時，第2齒輪40、41將在以作為第4齒輪37的轉動中心的第4軸37a 為中心的圓周方向上進行位移，且與第1齒輪18a嚙合、或從該嚙合位置上離開。并且，在使第2齒輪40、41與第1齒輪18a嚙合之后，當第3齒輪35通過第4齒輪37而使第2齒輪40、41在嚙合位置處進一步進行轉動時，用于實現該轉動的動力將作為施加使第2齒輪 40,41與第1齒輪18a嚙合的施力而發(fā)揮作用。因此，由于不需要專門設置用于使所述施力進行作用的零件，因而能夠減少零件數量。
(3)當隔著第1齒輪18a而設置的一對第2齒輪40、41，基于朝向以作為第4齒輪 37的轉動中心的、第4軸37a為中心的圓周方向上的一側的位移力，而向圓周方向上的一側進行位移時，所述一對第2齒輪40、41中，相對于第1齒輪18a位于圓周方向上的另一側的第2齒輪40、41將與第1齒輪18a嚙合。另一方面，當隔著第1齒輪18a而設置的一對第 2齒輪40、41，基于向以作為第4齒輪37的轉動中心的、第4軸37a為中心的圓周方向上的另一側的位移力，而向圓周方向上的另一側進行位移時，所述一對第2齒輪40、41中，相對于第1齒輪18a位于圓周方向上的一側的第2齒輪40、41將與第1齒輪18a嚙合。S卩，無論在第2齒輪40、41向以第4軸為中心的圓周方向上的哪一個方向進行位移的情況下，均能夠使一對第2齒輪40、41中的某一個第2齒輪與第1齒輪18a嚙合。
(4)第2齒輪40、41通過在嚙合位置處進行轉動，從而朝向切口槽34中的安裝方向的里側押壓第1齒輪18a。因此，與第1齒輪18a成為一體的第1軸18也朝向切口槽34 中的安裝方向的里側被押壓。因此，能夠以穩(wěn)定的狀態(tài)安裝被支承在第1軸18上的卷筒紙 13。
( 避免了第2齒輪40、41違反用戶的意圖而從分離位置位移至嚙合位置的情況。 因此，能夠事先防止用戶在第2齒輪40、41位于相對于第1齒輪18a的嚙合位置的狀態(tài)下，將用于支承卷筒紙13的第1軸18相對于切口槽34進行拆裝的情況。另外，上述實施方式也可以變更為以下這種其他的實施方式?！ど鲜鰧嵤┓绞街?，行星齒輪機構36也可以采用如下結構，即，將用于保持基座部件42以第4齒輪37的第4軸37a為中心的轉動姿勢的保持部件，設置為獨立于驅動電機 47的其它部件?！ど鲜鰧嵤┓绞街校橛诘?齒輪40、41和第4齒輪37之間的第5齒輪38、39的個數可以為偶數個，也可以采用使第2齒輪40、41以能夠傳遞動力的方式與第4齒輪37嚙合的結構。也就是說，也可以采用如下結構，即，第4齒輪37的轉動方向與基于從該第4齒輪37傳遞的驅動力的、第2齒輪40、41的轉動方向互為相反方向。
上述實施方式中，基座部件42的形狀并不限定于大致V字狀，只要是能夠實現在驅動電機47的正轉驅動時和反轉驅動時，第2齒輪40、41可隔著第1齒輪18a而成對的配置的結構，則可以采用任意的結構。·上述實施方式中，行星齒輪機構36也可以采用如下結構，即，獨立于從驅動電機 47向第2齒輪40、41傳遞的驅動力，而具有使施力作用于使第2齒輪40、41與第1齒輪18a 嚙合的方向上的施力部件。此時，可以在驅動電機47的正轉驅動時和反轉驅動時，將與第 1齒輪18a嚙合的齒輪設為共用的齒輪。并且，在所述結構中，在驅動電機47的正轉驅動時和反轉驅動時，基于從第4齒輪 37傳遞于第2齒輪40、41的驅動力，第2齒輪40、41維持基于來自施力部件的施力而與第 1齒輪18a嚙合的嚙合狀態(tài)。另一方面，驅動電機47在正轉驅動和反轉驅動中的任意一方的驅動時，向使第2齒輪40、41從第1齒輪18a上分離的方向將驅動力傳遞于第2齒輪40、 41。并且，當驅動電機47在該一方的驅動時的驅動量增大時，能夠基于從第4齒輪37向第 2齒輪40、41傳遞的驅動力，使第2齒輪40、41克服來自施力部件的施力而以從第1齒輪 18a上分離的方式進行位移?！ど鲜鰧嵤┓绞街?，也可以采用如下結構，S卩，將用于施加驅動力的驅動部件獨立于用于通過第2齒輪40、41來對第1齒輪18a進行旋轉驅動的驅動電機47而設置，其中， 所述驅動力用于使第2齒輪40、41在與第1齒輪18a嚙合的嚙合位置、和從第1齒輪18a 上分離的分離位置之間進行位移?！ど鲜鰧嵤┓绞街校部梢圆捎檬÷粤耸┘域寗恿Φ尿寗与姍C47的結構，所述驅動力用于使第2齒輪40、41在與第1齒輪18a嚙合的嚙合位置、和從第1齒輪18a上分離的分離位置之間進行位移。此時，例如，行星齒輪機構36也可以使反張力作用于從第1軸 18上放出的卷筒紙13上。并且，在所涉及的結構中，能夠通過用戶手動操作行星齒輪機構 36，從而使第2齒輪40、41在與第1齒輪18a嚙合的嚙合位置、和從第1齒輪18a上分離的分離位置之間進行位移。·上述實施方式中，驅動電機47也可以不通過蝸桿49，而是直接地對第3齒輪35 進行旋轉驅動。·上述實施方式中，長條狀的介質并不限定于連續(xù)紙，也可以為布、樹脂薄膜、樹脂
薄片、金屬薄片等?！るm然上述實施方式中，采用了噴墨式打印機11以作為記錄裝置，但是也可以采用噴射或噴出油墨以外的其他流體的流體噴射裝置。并且，也能夠轉用于各種具有噴射微量的液滴的液體噴射頭等的各種液體噴射裝置。此時，液滴是指，從上述液體噴射裝置中噴出的液體的狀態(tài)，也包括粒狀、眼淚狀、從線狀拖出尾狀物的液體的狀態(tài)。并且，這里講的液體只需為能夠由液體噴射裝置噴射出的材料即可。例如，物質為液相時的狀態(tài)下的材料即可，其不僅包括粘性較高或較低的液狀體，溶膠、凝膠水、其他的無機溶劑、有機溶劑、溶液、 液狀樹脂、液狀金屬(金屬融液)這樣的流狀體、或者作為物質的一種狀態(tài)的液體，還包括在溶劑中溶解、分散或混合有由燃料或金屬粒子等的固體物組成的功能材料的粒子的液體等。并且，作為液體的代表性的示例，可列舉出如上述實施方式中所說明的油墨、液晶等。在此，油墨是指，包括一般的水性油墨、油性油墨和膠狀油墨、熱熔性油墨等的各種液體組成物的物質。作為噴射裝置的具體示例，例如可以為如下的液體噴射裝置，即，對用于液晶顯示器、EL(電致發(fā)光)顯示器、面發(fā)光顯示器、濾色器的制造等的、以分散或溶解的形式含有電極材料或彩色材料等材料的液體進行噴射的液體噴射裝置。并且，還可以為以下的液體噴射裝置，即，噴射被用于生物芯片制造的生體有機物的液體噴射裝置；作為精密移液管而使用，并噴射作為樣本的液體的液體噴射裝置；印染裝置或微型分配器等。并且，還可以為以下的液體噴射裝置，即，向鐘表或照相機等的精密儀器精確地噴射潤滑油的液體噴射裝置；為了形成被應用于光通信元件等的微小半球透鏡(光學透鏡)等，而向基板上噴射紫外線硬化樹脂等透明樹脂液的液體噴射裝置；為了蝕刻基板等而噴射酸或堿等蝕刻液的液體噴射裝置。而且，能夠將本發(fā)明適用于上述這些裝置中的任意一種液體噴射裝置。并且，流體也可以為調色劑等的粉粒體。另外，本說明書中所說的流體并不包含僅由氣體構成的流體。
在上述實施方式中，記錄裝置并不限定于流體噴射裝置，也可以應用于例如傳真裝置、復印裝置等。根據所應用的裝置，記錄時的記錄劑也可以不是油墨等的流體，而可以是粉體狀的調色劑。
權利要求
1.一種卷筒狀介質輸送裝置，其特征在于，用于對由長條狀的介質卷疊成卷筒狀而形成的卷筒狀介質進行支承的支承軸，以拆裝自如的方式被安裝在所述卷筒狀介質輸送裝置中，且該卷筒狀介質輸送裝置通過以該支承軸為中心而使所述卷筒狀介質進行轉動，從而從該卷筒狀介質中放卷并輸送所述長條狀的介質，所述卷筒狀介質輸送裝置具有安裝部，作為所述支承軸的第1軸隨著向與該第1軸正交的方向的移動而以拆裝自如的方式被安裝在所述安裝部上；第2齒輪，其能夠嚙合于與所述第1軸以同心配置的方式而設置為一體的第1齒輪，且能夠以第2軸為中心而進行轉動，所述第2軸與處于被安裝在所述安裝部上的狀態(tài)下的所述第1軸并列配置；位移機構，其為了使該第2齒輪在與所述第1齒輪嚙合的嚙合位置、和從該第1齒輪上分離的分離位置之間進行位移而工作，該第1齒輪處于所述第1軸被安裝在所述安裝部上的狀態(tài)下。
2.如權利要求1所述的卷筒狀介質輸送裝置，其特征在于，所述位移機構包括第3齒輪，所述第3齒輪能夠以與所述第2軸并列配置的第3軸為中心而進行轉動；第4齒輪，所述第4齒輪與該第3齒輪嚙合，且能夠以與所述第2軸并列配置的第4軸為中心進行轉動，從而作為從該第3齒輪向所述第2齒輪的動力傳遞的媒介，所述第2齒輪被構成為，能夠基于從所述第3齒輪傳遞的動力，而在以所述第4軸為中心的圓周方向上進行位移，且所述第3齒輪基于向所述第2齒輪傳遞的動力，而使所述第4齒輪以所述第4軸為中心進行轉動，并通過從所述第4齒輪向所述第2齒輪傳遞以該第4軸為中心的圓周方向上的位移力，從而使所述第2齒輪在所述嚙合位置和所述分離位置之間進行位移。
3.如權利要求2所述的卷筒狀介質輸送裝置，其特征在于，所述第2齒輪在以所述第4軸為中心的圓周方向上，于隔著所述第1齒輪的兩側成對設置。
4.如權利要求2所述的卷筒狀介質輸送裝置，其特征在于，位于所述嚙合位置的所述第2齒輪基于來自所述第3齒輪的動力的、以所述第2軸為中心的轉動方向成為，將與所述第2齒輪嚙合的所述第1齒輪朝向所述安裝部的安裝方向的里側押壓的方向。
5.如權利要求1所述的卷筒狀介質輸送裝置，其特征在于，還具有保持部件，所述保持部件能夠將所述第2齒輪保持在所述分離位置上。
6.一種記錄裝置，其特征在于，具有權利要求1所述的卷筒狀介質輸送裝置；記錄單元，其對由所述卷筒狀介質輸送裝置輸送的所述卷筒狀介質實施記錄處理。
全文摘要
一種卷筒狀介質輸送裝置以及記錄裝置，所述卷筒狀介質輸送裝置具有以拆裝自如的方式被安裝的、用于支承卷筒狀介質的支承軸，還具有安裝部，作為所述支承軸的第1軸隨著向與該第1軸正交的方向的移動而以拆裝自如的方式被安裝在所述安裝部上；第2齒輪，其能夠與被設置在所述第1軸上的第1齒輪嚙合，且能夠以第2軸為中心而進行轉動，所述第2軸與處于被安裝在所述安裝部上的狀態(tài)下的第1軸并列配置；位移機構，其為了使所述第2齒輪在與所述第1齒輪嚙合的嚙合位置和從該第1齒輪上分離的分離位置之間進行位移而工作，所述第1齒輪處于所述第1軸被安裝在所述安裝部上的狀態(tài)下。
文檔編號B41J15/00GK102514398SQ2011102431
公開日2012年6月27日 申請日期2011年8月18日 優(yōu)先權日2010年8月20日
發(fā)明者武井大明 申請人:精工愛普生株式會社