新型彈性氨綸絲整經(jīng)機的車頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及紡織機械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及新型彈性氨綸絲整經(jīng)機的車頭。
【背景技術(shù)】
[0002]彈性氨綸絲整經(jīng)機在工作中需要將彈性氨綸絲卷繞在盤頭上，需要車頭給盤頭提供一個卷繞力，使盤頭能將經(jīng)過拉伸的彈性氨綸絲纏繞起來，現(xiàn)有技術(shù)中的車頭結(jié)構(gòu)不合理，車頭占地面積大，致使現(xiàn)有的車頭在卷繞經(jīng)紗時的噪音大，容易產(chǎn)生振動，紗線容易斷，而且盤頭對紗線拉伸的力大小不穩(wěn)定，影響經(jīng)紗的卷繞精度、質(zhì)量與效率。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述缺陷，提供新型彈性氨綸絲整經(jīng)機的車頭，結(jié)構(gòu)緊湊合理，運轉(zhuǎn)噪音小、振動小，經(jīng)紗的卷繞精度高、質(zhì)量好。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案如下:
[0005]新型彈性氨綸絲整經(jīng)機的車頭，包括車頭箱體、主軸座、軸頭、托舉機構(gòu)，其特征在于:所述軸頭包括固定軸頭、活動軸頭，固定軸頭、活動軸頭中心按一直線設(shè)置在車頭箱體內(nèi)部，固定軸頭以主軸座設(shè)置在車頭箱體內(nèi)，活動軸頭則以可橫向伸縮的伸縮夾持機構(gòu)設(shè)置在車頭箱體內(nèi)，主軸座上部設(shè)有連接固定軸頭的主軸，主軸座下部設(shè)有驅(qū)動主軸轉(zhuǎn)動的驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置以皮帶傳動機構(gòu)與主軸連接，所述托舉機構(gòu)設(shè)置在軸頭處對應(yīng)的車頭箱體后側(cè)，軸頭處對應(yīng)的車頭箱體上側(cè)還設(shè)有調(diào)整幅面寬度并平衡紗線張力的游動機構(gòu)，所述伸縮夾持機構(gòu)包括連接車頭箱體的軸套、軸套內(nèi)的伸縮軸、控制伸縮軸伸縮的氣缸，活動軸頭與伸縮軸前端連接，伸縮軸設(shè)有推板，氣缸活動端與推板連接，車頭箱體上設(shè)有控制箱，控制各個構(gòu)件，軸頭對應(yīng)的車頭箱體前側(cè)底部還設(shè)有耐油橡膠板，耐油橡膠板前端向前延伸形成斜面，摩擦力大，配合托舉機構(gòu)便于將沉重的盤頭安裝到軸頭處，托舉機構(gòu)將盤頭托起，盤頭軸心與軸頭軸心重合，盤頭的一端與固定軸頭接觸，固定軸頭結(jié)構(gòu)與盤頭結(jié)構(gòu)配合，活動盤頭在氣缸的作用下向前移動，卡緊盤頭，托舉機構(gòu)復(fù)位，調(diào)整游動機構(gòu)，使游動機構(gòu)中心與盤頭中心重合，使紗線幅面中心與盤頭中心重合，提高紗線卷繞的質(zhì)量，紗線卷繞的更為均衡，夾緊盤頭時，固定軸頭、活動軸頭關(guān)于車頭箱體中間對稱，驅(qū)動裝置與夾緊盤頭的輸出力機構(gòu)分立在兩側(cè)，使車頭左右兩側(cè)更為均衡，結(jié)構(gòu)更為緊湊，縮短了車頭箱體的長度，大大減小了占地面積，同時便于安裝盤頭，卷繞時，大幅度的減小了振動，降低了噪音，明顯提高了卷繞的質(zhì)量和卷繞的效率。
[0006]進一步的，所述驅(qū)動裝置為驅(qū)動電機，皮帶傳動機構(gòu)包括設(shè)置在驅(qū)動電機輸出軸的主動皮帶輪、主軸上的從動皮帶輪，主動皮帶輪、從動皮帶輪間以皮帶連接，主軸、驅(qū)動電機在主軸座內(nèi)上下對應(yīng)設(shè)置，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，減小對車頭箱體內(nèi)部空間的占據(jù)，縮短了車頭箱體的長度，結(jié)構(gòu)緊湊結(jié)合皮帶傳動，明顯的削弱了振動，大大降低了噪音。
[0007]進一步的，所述主軸座設(shè)有剎車機構(gòu)，剎車機構(gòu)包括固定在主軸上的剎車片、支撐剎車片的剎車座，剎車座以主軸座側(cè)邊的安裝座固定，剎車機構(gòu)用于對主軸減速，使主軸減速停轉(zhuǎn)。
[0008]進一步的，所述氣缸數(shù)目為兩個，氣缸對稱的設(shè)置在軸套兩側(cè)，氣缸缸身與車頭箱體連接，所述伸縮軸設(shè)有導(dǎo)向鍵，對應(yīng)的軸套設(shè)有與導(dǎo)向鍵配合的導(dǎo)向鍵槽，導(dǎo)向鍵與導(dǎo)向鍵槽保證伸縮桿的伸縮的方向，使活動軸頭能夠在移動時與固定軸頭的中心線同在一條直線上，而且使活動軸頭在壓緊盤頭時能與盤頭結(jié)構(gòu)契合而保證壓緊效果。
[0009]進一步的，所述托舉機構(gòu)包括兩個相對對稱設(shè)置的托舉臂，托舉臂中部與車頭箱體活動連接，托舉臂后端與驅(qū)動其翻轉(zhuǎn)的托舉氣缸活動端連接，托舉氣缸后端與車頭箱體活動連接，兩托舉臂之間以托桿連接，托桿上設(shè)有滑套，兩托舉臂之間還以同步軸連接，氣缸控制托舉臂做翻轉(zhuǎn)運動，托舉臂之間以同步桿同步，盤頭在托舉臂、托桿的作用下向上或向下移動，實現(xiàn)盤頭的裝卸，更為的快捷、省力，也較為安全，滑套的作用便于在托舉時調(diào)整盤頭的左右位置，使盤頭對中，便與固定軸頭、活動軸頭壓緊盤頭，且提高卷繞時的卷繞質(zhì)量。
[0010]進一步的，所述游動機構(gòu)包括兩端與車頭箱體連接的游動調(diào)整架、游動調(diào)整架之間設(shè)有調(diào)節(jié)紗線張力的平衡羅拉，游動調(diào)整架上還設(shè)有調(diào)整紗線幅面寬度的人字筘部件，平衡羅拉調(diào)節(jié)紗線的最終牽伸率，保證紗線精度、質(zhì)量和平整度，調(diào)整游動機構(gòu)整體使人字筘與盤頭對中，同時也調(diào)整了平衡羅拉與盤頭對中，保證了卷繞質(zhì)量，調(diào)整更為方便，并且降低了平衡羅拉表面的磨損，提高使用壽命。
[0011]本實用新型的有益效果是:采用上述方案，驅(qū)動電機與主軸上下平行放置在主電機座內(nèi)，縮短了車頭箱體的長度，使車頭內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊湊合理，在運行時，大大降低了振動，大幅度降低了噪音，車頭體積減??；設(shè)置游動裝置，使盤頭紗線表面平整，卷繞精度提高，結(jié)構(gòu)更為的合理，避免了接觸點單一導(dǎo)致的磨損，提高了使用壽命。
【附圖說明】
[0012]通過下面結(jié)合附圖的詳細(xì)描述，本實用新型前述的和其他的目的、特征和優(yōu)點將變得顯而易見。
[0013]圖1為本實用新型的橫截面示意圖。
[0014]圖2為本實用新型的縱截面示意圖。
[0015]其中:I為車頭箱體，2為固定軸頭，3為活動軸頭，4為主軸座，5為主軸，6為軸套，6.1為導(dǎo)向鍵槽，7為伸縮軸，7.1為推板，7.2為導(dǎo)向鍵，8為氣缸，9為托舉氣缸，10為托舉臂，11為游動機構(gòu)，11.1為平衡羅拉，11.2為游動調(diào)整架，12為耐油橡膠板，13為剎車片，13.1為安裝座，13.2為剎車座。
【具體實施方式】
[0016]主軸座上部設(shè)有連接固定軸頭的主軸，主軸座下部設(shè)有驅(qū)動主軸轉(zhuǎn)動的驅(qū)動裝置，驅(qū)動裝置以皮帶傳動機構(gòu)與主軸連接，所述托舉機構(gòu)設(shè)置在軸頭處對應(yīng)的車頭箱體后偵牝軸頭處對應(yīng)的車頭箱體上側(cè)還設(shè)有調(diào)整幅面寬度并平衡紗線張力的游動機構(gòu)，所述伸縮夾持機構(gòu)包