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一種壓合機(jī)的制作方法

文檔序號:2475921閱讀:191來源:國知局
專利名稱:一種壓合機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及的是用于壓合產(chǎn)品上下蓋的自動化設(shè)備,具體的說就是一種壓合機(jī)。
技術(shù)背景電子產(chǎn)品(手機(jī)、MP4等)在安裝過程中,其上、下蓋等蓋體需要放入到壓合機(jī)的壓蓋模組中,進(jìn)行定位、夾緊后才能進(jìn)行壓合,因為在壓合之前要保證上蓋、下蓋的中心在一條直線上,只有這樣才能夠保證壓合后的上下蓋構(gòu)成一個完整的整體,否則就會造成產(chǎn)品壓合的失敗,產(chǎn)品是不合格
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足之處,提供一種壓合機(jī),產(chǎn)品上下蓋需要壓合時,其能夠在壓合的時候迅速的找到產(chǎn)品上下蓋的中心位置,并且精確對齊。本實用新型的技術(shù)解決措施如下一種壓合機(jī),包括大底座、固定板和導(dǎo)向柱,導(dǎo)向柱上有上模組安裝板,所述固定板上焊接有氣缸固定座,在氣缸固定座上固定有壓合氣缸,壓合氣缸的活塞桿固定連接在升降氣缸的后端蓋上;所述升降氣缸的活塞桿和壓合機(jī)的上模組安裝板的上表面固定連接;所述上模組安裝板的下表面和大底座上都固定有一結(jié)構(gòu)完全相同的壓蓋模組;所述大底座上還固定有上蓋支撐機(jī)構(gòu)。所述的一種壓合機(jī),所述壓蓋模組由兩個呈“十”字形布置的橫向同步移動裝置和縱向同步移動裝置構(gòu)成,所述的橫向同步移動裝置包括左右底座,所述左底座上固定有伺服電機(jī)和絲杠安裝座,所述絲杠安裝座上鉸接安裝有左絲杠,所述左絲杠的左滑塊載體和固定在左底座上的直線導(dǎo)軌的滑塊相連接,所述伺服電機(jī)通過聯(lián)軸器和所述左絲杠連接固定;所述右底座上固定有一支座,該支座上鉸接安裝有一和所述左絲杠螺距旋向相反的右絲杠;所述右絲杠的右滑塊載體和固定在右底座上的直線導(dǎo)軌的滑塊相連接;所述的左右絲杠通過連接桿固定連接;所述連接桿由兩個連接端和一個中間段構(gòu)成,所述兩個連接端分別和左右絲桿固定連接,且兩個連接端的直徑小于中間段的直徑,所述左右滑塊載體上均螺接固定有一稱重傳感器,所述稱重傳感器上固定有一夾緊塊,該夾緊塊的側(cè)面有兩個夾緊凸點;所述的縱向同步移動裝置包括前后底座,所述前底座上固定有伺服電機(jī)和絲杠安裝座,所述絲杠安裝座上鉸接安裝有前絲杠,所述前絲杠的前滑塊載體和固定在前底座上的直線導(dǎo)軌的滑塊相連接,所述伺服電機(jī)通過聯(lián)軸器和所述前絲杠連接固定;所述后底座上固定有一支座,該支座上鉸接安裝有一和所述前絲杠螺距旋向相反的后絲杠;所述后絲杠的后滑塊載體和固定在后底座上的直線導(dǎo)軌的滑塊相連接,所述的前后絲杠通過連接桿固定連接,所述連接桿由兩個連接端和一個中間段構(gòu)成,所述兩個連接端分別和前后絲桿固定連接,且兩個連接端的直徑小于中間段的直徑,所述前后滑塊載體上均螺接固定有一稱重傳感器,所述稱重傳感器上固定有一夾緊塊,該夾緊塊的上表面有兩個側(cè)面有夾緊凸點的突出部。所述的一種壓合機(jī),所述的上蓋支撐機(jī)構(gòu)包括左右滑臺氣缸,所述左右滑臺氣缸固定在左右支座上;所述左右滑臺氣缸上均固定有一支撐塊,所述支撐塊的側(cè)面有兩個支撐片。本實用新型有益效果在于本實用新型壓合機(jī)的優(yōu)點是,能快速而準(zhǔn)確的找到產(chǎn)品的中心位置,精確的將產(chǎn)品的上下蓋的中心進(jìn)行對齊,作業(yè)速度快,壓合后產(chǎn)品不良率低。


以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的說明圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本實用新型的立體示意圖;圖3為壓蓋模組的立體示意圖;圖4為壓蓋模組的另一立體示意圖;圖5為壓蓋模組的平面示意圖;圖6為支撐塊的立體示意圖;圖7為圖5中去除稱重傳感器后的示意圖。
具體實施方式
以下所述僅為本實用新型的較佳實施例,并非對本實用新型的范圍進(jìn)行限定。實施例,見附圖1 7 ;—種壓合機(jī),包括大底座39、固定板40和導(dǎo)向柱41,導(dǎo)向柱上有上模組安裝板42,所述固定板上焊接有氣缸固定座43,在氣缸固定座上固定有壓合氣缸44,壓合氣缸44的活塞桿固定連接在升降氣缸45的后端蓋上;所述升降氣缸45的活塞桿和上模組安裝板42的上表面固定連接;所述上模組安裝板42的下表面和大底座39上都固定有一結(jié)構(gòu)完全相同的壓蓋模組47 ;所述大底座上還固定有上蓋支撐機(jī)構(gòu)46。升降氣缸45用來帶動大底座39上的壓蓋模組下降到適合的位置,然后由壓合氣缸來進(jìn)行壓合上
卜.蓋Q所述壓蓋模組47由兩個呈“十”字形布置的橫向同步移動裝置1和縱向同步移動裝置2構(gòu)成,所述的橫向同步移動裝置包括左右底座3、4,所述左底座3上固定有伺服電機(jī) 5和絲杠安裝座6,所述絲杠安裝座上鉸接安裝有左絲杠7,所述左絲杠7的左滑塊載體8和固定在左底座上的直線導(dǎo)軌9的滑塊10相連接,所述伺服電機(jī)5通過聯(lián)軸器11和所述左絲杠連接固定;所述右底座4上固定有一支座12,該支座上鉸接安裝有一和所述左絲杠7 螺距旋向相反的右絲杠13 ;所述右絲杠的右滑塊載體14和固定在右底座上的直線導(dǎo)軌15 的滑塊16相連接;所述的左右絲杠通過連接桿17固定連接;所述連接桿17由兩個連接端 17a、17b和一個中間段17c構(gòu)成,所述兩個連接端分別和左右絲桿固定連接,且兩個連接端的直徑小于中間段的直徑,所述左右滑塊載體上均螺接固定有一稱重傳感器18,所述稱重傳感器上固定有一夾緊塊19,該夾緊塊的側(cè)面有兩個夾緊凸點19a、19b ;利用伺服電機(jī)帶動左右絲杠,因為左右絲杠的螺距旋向相反,所以在轉(zhuǎn)動的時候會相向而行,達(dá)到同步的目的;所述的縱向同步移動裝置2包括前后底座20、21,所述前底座上固定有伺服電機(jī) 22和絲杠安裝座23,所述絲杠安裝座23上鉸接安裝有前絲杠M,所述前絲杠M的前滑塊載體25和固定在前底座上的直線導(dǎo)軌沈的滑塊27相連接,所述伺服電機(jī)通過聯(lián)軸器觀和所述前絲杠M連接固定;所述后底座21上固定有一支座四,該支座上鉸接安裝有一和所述前絲杠M螺距旋向相反的后絲杠30 ;所述后絲杠的后滑塊載體31和固定在后底座21 上的直線導(dǎo)軌32的滑塊33相連接,所述的前后絲杠通過連接桿34固定連接,所述連接桿 34由兩個連接端34a、34b和一個中間段3 才構(gòu)成,所述兩個連接端分別和前后絲桿固定連接,且兩個連接端的直徑小于中間段的直徑,由所述前后滑塊載體上均螺接固定有一稱重傳感器35,所述稱重傳感器上固定有一夾緊塊36,該夾緊塊的上表面有兩個側(cè)面有夾緊凸點37a、38a的突出部37、38。上蓋支撐機(jī)構(gòu)46包括左右滑臺氣缸461、462,所述左右滑臺氣缸固定在左右支座 463、464上;所述左右滑臺氣缸上均固定有一支撐塊465,所述支撐塊465的側(cè)面有兩個支撐片46fe、465b,所述兩個支撐片46如、46恥的厚度小于所述支撐塊465的厚度。在兩個支撐片之間有一凹槽465c,用來減輕整個支撐塊的重量。這樣共有四個支撐片,在產(chǎn)品的上蓋尚未夾緊固定之前,用以支撐產(chǎn)品的上蓋,等待下一步動作,即上蓋的載體來夾緊上蓋。 兩個支撐片相較于一個支撐片,能將產(chǎn)品支撐的更穩(wěn),支撐片小而薄,且支撐片很薄韌性很好,不會刮傷產(chǎn)品。
權(quán)利要求1.一種壓合機(jī),包括大底座、固定板和導(dǎo)向柱,導(dǎo)向柱上有上模組安裝板,其特征在于 所述固定板上焊接有氣缸固定座,在氣缸固定座上固定有壓合氣缸,壓合氣缸的活塞桿固定連接在升降氣缸的后端蓋上;所述升降氣缸的活塞桿和壓合機(jī)的上模組安裝板的上表面固定連接;所述上模組安裝板的下表面和大底座上都固定有一結(jié)構(gòu)完全相同的壓蓋模組; 所述大底座上還固定有上蓋支撐機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓合機(jī),其特征在于所述壓蓋模組由兩個呈“十”字形布置的橫向同步移動裝置和縱向同步移動裝置構(gòu)成,所述的橫向同步移動裝置包括左右底座,所述左底座上固定有伺服電機(jī)和絲杠安裝座,所述絲杠安裝座上鉸接安裝有左絲杠,所述左絲杠的左滑塊載體和固定在左底座上的直線導(dǎo)軌的滑塊相連接,所述伺服電機(jī)通過聯(lián)軸器和所述左絲杠連接固定;所述右底座上固定有一支座,該支座上鉸接安裝有一和所述左絲杠螺距旋向相反的右絲杠;所述右絲杠的右滑塊載體和固定在右底座上的直線導(dǎo)軌的滑塊相連接;所述的左右絲杠通過連接桿固定連接;所述連接桿由兩個連接端和一個中間段構(gòu)成,所述兩個連接端分別和左右絲桿固定連接,且兩個連接端的直徑小于中間段的直徑,所述左右滑塊載體上均螺接固定有一稱重傳感器,所述稱重傳感器上固定有一夾緊塊, 該夾緊塊的側(cè)面有兩個夾緊凸點;所述的縱向同步移動裝置包括前后底座,所述前底座上固定有伺服電機(jī)和絲杠安裝座,所述絲杠安裝座上鉸接安裝有前絲杠,所述前絲杠的前滑塊載體和固定在前底座上的直線導(dǎo)軌的滑塊相連接,所述伺服電機(jī)通過聯(lián)軸器和所述前絲杠連接固定;所述后底座上固定有一支座,該支座上鉸接安裝有一和所述前絲杠螺距旋向相反的后絲杠;所述后絲杠的后滑塊載體和固定在后底座上的直線導(dǎo)軌的滑塊相連接,所述的前后絲杠通過連接桿固定連接,所述連接桿由兩個連接端和一個中間段構(gòu)成,所述兩個連接端分別和前后絲桿固定連接,且兩個連接端的直徑小于中間段的直徑,所述前后滑塊載體上均螺接固定有一稱重傳感器,所述稱重傳感器上固定有一夾緊塊,該夾緊塊的上表面有兩個側(cè)面有夾緊凸點的突出部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種壓合機(jī),其特征在于所述的上蓋支撐機(jī)構(gòu)包括左右滑臺氣缸,所述左右滑臺氣缸固定在左右支座上;所述左右滑臺氣缸上均固定有一支撐塊,所述支撐塊的側(cè)面有兩個支撐片。
專利摘要本實用新型公開了一種壓合機(jī),包括大底座、固定板和導(dǎo)向柱,導(dǎo)向柱上有上模組安裝板,所述固定板上焊接有氣缸固定座,在氣缸固定座上固定有壓合氣缸,壓合氣缸的活塞桿固定連接在升降氣缸的后端蓋上;所述升降氣缸的活塞桿和壓合機(jī)的上模組安裝板的上表面固定連接;所述上模組安裝板的下表面和大底座上都固定有一結(jié)構(gòu)完全相同的壓蓋模組;所述大底座上還固定有上蓋支撐機(jī)構(gòu)。本實用新型壓合機(jī)能快速而準(zhǔn)確的找到產(chǎn)品的中心位置,精確的將產(chǎn)品的上下蓋的中心進(jìn)行對齊,作業(yè)速度快,壓合后產(chǎn)品不良率低。
文檔編號B32B37/10GK201998509SQ201120052488
公開日2011年10月5日 申請日期2011年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月2日
發(fā)明者呂紹林 申請人:吳江市博眾精工科技有限公司
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