專利名稱：罩墊或襯墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于汽車車廂內(nèi)部具有吸能和隔聲特征的罩墊或襯墊，所述罩墊或襯墊由隔聲元件和吸能結(jié)構(gòu)組成，本發(fā)明還涉及這樣的罩墊或襯墊的制造方法。
背景技術(shù)：
一種具有機(jī)械阻尼和隔聲特性的這種襯墊在EP 0 744 281中提出。其中說明的汽車乘客車廂內(nèi)的襯墊的特征在于，其由一個(gè)隔板組成，在該隔板上側(cè)設(shè)置帶有大量彼此并排的元件的一個(gè)剛性的單元狀或蜂房狀材料，其用于吸能，其中在單元或者蜂房的空隙中部分或者完全用開孔泡沫材料填充，泡沫材料超出單元狀材料的邊緣。隔聲泡沫材料層在要固定在車體上的襯里側(cè)設(shè)置，由此避免蜂房狀元件以其邊緣與車體接觸。在此蜂房狀元件如此實(shí)現(xiàn)，使得它在碰撞作用下破裂，通過變形吸收能量。
在EP 0 832 374中說明了另一個(gè)吸能結(jié)構(gòu)，它由多個(gè)在一個(gè)基板上凸出的中空的圓錐形凸起構(gòu)造。中間的空隙用泡沫填充，所述凸起分兩段構(gòu)造。所述段具有彼此相對的可能折斷位置，其在力作用下折斷，導(dǎo)致自由伸縮的折疊。該結(jié)構(gòu)既用作吸能元件，也用于聲學(xué)衰減。
所述兩個(gè)說明書都表示了作為形狀決定的連接所制造的帶機(jī)械阻尼和隔聲特性的罩墊或襯墊，其由一個(gè)用作聲學(xué)衰減的泡沫結(jié)構(gòu)組成，在該泡沫結(jié)構(gòu)內(nèi)植入吸能元件，其中該用作聲學(xué)衰減的泡沫結(jié)構(gòu)在每一場合都必須與所述吸能元件一致。

發(fā)明內(nèi)容
在這種背景下本發(fā)明提出了自己的任務(wù)，提供一種可簡單制造的、用于汽車的、具有機(jī)械阻尼和隔聲特性的罩墊或襯墊。
根據(jù)本發(fā)明，該任務(wù)通過權(quán)利要求1和12的特征解決，本發(fā)明有利的改進(jìn)方案包含在從屬權(quán)利要求中。
本發(fā)明涉及由隔聲元件和吸能結(jié)構(gòu)組成的罩墊或襯墊，其中隔聲元件具有空隙，其內(nèi)可插入吸能結(jié)構(gòu)，吸能結(jié)構(gòu)由一個(gè)基板組成，該基板具有在其上設(shè)置的指向空隙的插頭。在此隔聲元件完全與吸能結(jié)構(gòu)集成在一起，無需它必須在機(jī)械上不可拆卸連接。特別是它允許為吸能結(jié)構(gòu)和隔聲元件兩者自由選擇材料。
此外，特別有利的是能夠用兩個(gè)彼此分開和不依賴的部件制造所述罩墊或襯墊，亦即一方是隔聲元件，另一方是吸能結(jié)構(gòu)，由此在安裝時(shí)可以以簡單的方式由汽車制造者例如通過彼此插在一起連接這兩個(gè)部件。在隔聲元件例如在每一車型的汽車底盤上安裝時(shí)可以以同樣的方式和形狀施加的同時(shí)，可根據(jù)需要或者取決于車型實(shí)現(xiàn)吸能結(jié)構(gòu)。
在基板上在插頭之間設(shè)置孔是有利的。由此實(shí)現(xiàn)改善的聲學(xué)隔離效果，因?yàn)槁曇舯晃挥诳缀蟮母袈曉?br> 隔聲元件用用于聲學(xué)應(yīng)用的纖維材料制造是有利的。這例如可以是壓制流紋墊。這種材料從材料成本出發(fā)是非常適宜的，并且允許簡單和成本適宜地制造。
根據(jù)另一個(gè)特征，吸能結(jié)構(gòu)優(yōu)選由可塑材料如塑料或者金屬組成，其在被撞擊時(shí)可發(fā)生塑性形變。取決于塑性的材料特性，可以由此使吸能結(jié)構(gòu)的能量與吸收需要的情況適應(yīng)。
按照本發(fā)明提供的插頭可以相應(yīng)于負(fù)載或者能量吸收的需求以不同方式實(shí)現(xiàn)，既可以由完整材料構(gòu)成，并構(gòu)造成尖的針狀或鈍錐體狀。也可以構(gòu)造成中空狀。根據(jù)另一個(gè)特征，插頭構(gòu)造成中空狀，并且在其頂尖插入端具有開孔。根據(jù)另一個(gè)特征，插頭構(gòu)造成中空狀，并具有可能折斷位置，其在力作用下折斷并導(dǎo)致自由伸縮的折疊。
根據(jù)另一個(gè)特征，特別有利的是孔成篩狀在基板上分布，其中，孔可以以所有技術(shù)可實(shí)施的和有意義的幾何形狀實(shí)現(xiàn)。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選的特征，插頭至少通過所述孔彼此垂直和/或水平和/或?qū)蔷€相距?？椎脑O(shè)置有利地減小了重量和材料消耗。
最后，根據(jù)另一個(gè)特征設(shè)計(jì)，帶有位于插頭之間的孔的基板在背向插頭一側(cè)用剛性板覆蓋。
另外，本發(fā)明的任務(wù)通過一種制造罩墊或者襯墊的方法解決。該方法具有下述步驟-借助穿孔套筒從吸能結(jié)構(gòu)的下側(cè)在吸能結(jié)構(gòu)上制造空隙，-把插頭引入吸能結(jié)構(gòu)的上側(cè)上的穿孔套筒，使穿孔套筒插入空隙中，-把隔聲元件放置在吸能結(jié)構(gòu)上，由此把位于穿孔套筒中的插頭引入空隙中，-從空隙中抽出穿孔套筒，使得插頭直接位于空隙中。
特別在隔聲元件的纖維狀狀態(tài)下，一種這樣的方法允許在一道工序中在元件中產(chǎn)生空隙，和相對于隔聲元件定位吸能結(jié)構(gòu)，這里特別指插頭放入空隙。在此空隙例如可以借助穿孔套筒通過穿孔、沖壓或者排擠材料產(chǎn)生。不過在該方法中空隙也可以事先業(yè)已在隔聲元件中形成。
穿孔頂尖在穿孔套筒中可移動(dòng)設(shè)置是有利的，其中，穿孔頂尖在第一次穿孔操作后撤回到穿孔套筒中。這里穿孔頂尖用于在隔聲元件中產(chǎn)生空隙。穿孔頂尖在插頭能夠插入穿孔套筒中后，撤回到穿孔套筒中。有利的是由此貫穿隔聲元件而產(chǎn)生空隙，不會(huì)發(fā)生邊角料下落。這種下落特別在部件數(shù)量大時(shí)會(huì)迅速導(dǎo)致工作區(qū)臟污，和使刀具不能使用。


下面根據(jù)附圖舉例但不限于此例詳細(xì)說明本發(fā)明，附圖中圖1表示根據(jù)本發(fā)明的襯墊的一個(gè)原理透視分解圖，圖2表示通過圖1的襯墊的一部分的一個(gè)截面的原理視圖，
圖3表示吸能結(jié)構(gòu)的透視圖，圖4到圖7表示通過另外的襯墊的截面，圖8a-8f表示本發(fā)明的襯墊的制造方法。
具體實(shí)施例方式
圖1表示所述襯墊的一個(gè)原理透視分解圖，所述襯墊由一個(gè)隔聲元件2和一個(gè)吸能結(jié)構(gòu)3組成。隔聲元件2具有空隙21，其內(nèi)可插入吸能結(jié)構(gòu)3。吸能結(jié)構(gòu)3由基板31組成，基板31具有在其上設(shè)置的指向空隙21的插頭33，在插頭33之間設(shè)置孔32。
圖2以截面圖形式表示組成后的襯墊的一個(gè)部分視圖。在此隔聲元件2完全與吸能結(jié)構(gòu)3集成在一起，其中通過提供的孔32實(shí)現(xiàn)更好的聲音隔離。這里隔聲元件2由具有隔聲特性的高密度熱塑塑料組成。空隙21作為圓孔引入隔聲元件2。它具有比插頭33大的直徑，以便吸能結(jié)構(gòu)3在任何場合都能容易地插入隔聲元件2。不言而喻，其他形狀的空隙也能實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的襯墊。吸能結(jié)構(gòu)3優(yōu)選由可塑材料如塑料或者金屬組成，其在被撞擊時(shí)可發(fā)生形變。
圖3以透視圖表示吸能結(jié)構(gòu)3的一個(gè)實(shí)施形式。從圖中可以看出，孔32以篩狀分布在基板31上，并且可以具有不同的幾何形狀。從圖中還可以看出，孔32、插頭33彼此垂直、水平和對角線相距。
圖4到圖7表示襯墊的不同的實(shí)施形式，其中a各表示基板、b各表示a的放大的一部分。
圖4a和4b表示具有相似于圖1和圖2中的尖的、實(shí)心插頭33的吸能結(jié)構(gòu)3。與其不同的是由纖維狀的墊組成的隔聲元件2?？障?1在把插頭向隔聲元件2的纖維狀材料直接插入時(shí)產(chǎn)生。
圖5a和5b中的插頭33制造成中空的，具有實(shí)心的尖端34。尖端34允許插頭33簡單地向空隙21對中。
圖6a和6b表示一個(gè)墊子，其中中空的插頭33具有一個(gè)作為期望折斷位置的凸緣35。這允許在重負(fù)荷時(shí)插頭33的受控的、可自由伸縮的折疊。
圖7a和7b表示一個(gè)具有在端部開孔的插頭33的襯墊。這允許制造非常輕的、但是最能承載的插頭33。
圖8a到8f表示可能用于本發(fā)明的罩墊的一個(gè)制造流程。圖8a表示起始位置，具有隔聲元件2、吸能結(jié)構(gòu)3和具有穿孔套筒40，其在隔聲元件2的背側(cè)22作用。在穿孔套筒40中安放不同的穿孔頂尖41。
圖8b表示第一工作步驟，其中穿孔頂尖41和穿孔套筒40從背側(cè)22貫穿隔聲元件2，由此制造空隙21。
在下一工作步驟把插頭33在穿孔套筒40中向隔聲元件2的上側(cè)23引入，圖8c表示此前的狀態(tài)，圖8d表示此后的狀態(tài)。對此，穿孔頂尖41向內(nèi)在穿孔套筒40內(nèi)移動(dòng)。穿孔套筒40自身相對空隙21不移動(dòng)停留，由此插入其內(nèi)。
圖8e表示把隔聲元件2放置在吸能結(jié)構(gòu)3上，在此把位于穿孔套筒40中的插頭33引入空隙21中。此時(shí)穿孔套筒40也在空隙21中稍有移動(dòng)，不過仍然停留在空隙21中在插頭33和空隙21自身之間。
圖8f表示作為最后的操作從空隙21中抽出穿孔套筒40?，F(xiàn)在插頭33直接放置在空隙中。
權(quán)利要求
1.用于汽車車廂內(nèi)部具有吸能和隔聲特征的罩墊或襯墊(1)，其由隔聲元件(2)和吸能結(jié)構(gòu)(3)組成，其特征在于，隔聲元件(2)具有空隙(21)，其內(nèi)可插入吸能結(jié)構(gòu)(3)，吸能結(jié)構(gòu)(3)由基板(31)組成，所述基板(31)具有在其上設(shè)置的指向空隙(21)的插頭(33)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的罩墊或襯墊，其特征在于，在插頭(33)之間在基板(31)上設(shè)置孔(32)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的罩墊或襯墊，其特征在于，隔聲元件(2)用用于聲學(xué)應(yīng)用的纖維材料構(gòu)造。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的罩墊或襯墊，其特征在于，吸能結(jié)構(gòu)(3)由可塑材料如塑料或者金屬組成，其在被撞擊時(shí)可發(fā)生塑性形變。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的罩墊或襯墊，其特征在于，插頭(33)由完整材料構(gòu)成，并構(gòu)造成尖的針狀或鈍錐體狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求1到4所述的罩墊或襯墊，其特征在于，插頭(33)構(gòu)造成中空狀。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的罩墊或襯墊，其特征在于，插頭(33)在其頂尖插入端具有開孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的罩墊或襯墊，其特征在于，插頭(33)構(gòu)造成中空狀并具有可能折斷位置(35)，其在力作用下折斷并導(dǎo)致自由伸縮的折疊。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的罩墊或襯墊，其特征在于，孔(32)成篩狀在基板(31)上分布，其中，孔(32)可以具有任意幾何形狀。
10.根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的罩墊或襯墊，其特征在于，至少孔(32)與插頭(33)彼此垂直和/或水平和/或?qū)蔷€相距。
11.根據(jù)其他權(quán)利要求之一所述的罩墊或襯墊，其特征在于，帶有位于插頭(33)之間的孔(32)的基板(31)在背向插頭(33)一側(cè)用剛性板覆蓋。
12.一種制造用于汽車車廂內(nèi)部具有吸能和隔聲特征的罩墊或襯墊(1)的方法，所述罩墊或襯墊由隔聲元件(2)和吸能結(jié)構(gòu)(3)組成，其中，隔聲元件(2)具有空隙(21)，其內(nèi)可插入吸能結(jié)構(gòu)(3)，吸能結(jié)構(gòu)(3)由基板(31)組成，所述基板帶在其上設(shè)置的放入空隙(21)的插頭(33)，其特征在于下述步驟-借助穿孔套筒(40)從隔聲元件(2)的下側(cè)(22)在隔聲元件(2)上制造空隙(21)，-把插頭(33)從隔聲元件(2)的上側(cè)(23)引入穿孔套筒(40)，使穿孔套筒(40)插入空隙(21)，-在隔聲元件(2)上放置吸能結(jié)構(gòu)(3)，由此把位于穿孔套筒中的插頭(33)引入空隙(21)中，-從空隙(21)中抽出穿孔套筒(40)，使得插頭(33)直接位于空隙(21)中。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的方法，其特征在于，在穿孔套筒(40)中設(shè)置可移動(dòng)的穿孔頂尖(41)，其中，穿孔頂尖(41)在第一次穿孔操作后撤回到穿孔套筒(40)中。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于汽車車廂內(nèi)部具有吸能和隔聲特征的罩墊或襯墊(1)，所述罩墊或襯墊由隔聲元件(2)和吸能結(jié)構(gòu)(3)組成，其中，隔聲元件(2)具有空隙(21)，其內(nèi)可插入吸能結(jié)構(gòu)(3)，其中，吸能結(jié)構(gòu)(3)由基板(31)組成，其帶有在其上設(shè)置的指向空隙(21)的插頭(33)。由此可以用兩個(gè)彼此分開的、不依賴的部件制造所述罩墊或襯墊，由此在安裝時(shí)可以以簡單的方式例如通過彼此插在一起連接這兩個(gè)部件。
文檔編號(hào)B32B7/04GK1760063SQ200510093
公開日2006年4月19日 申請日期2005年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年10月12日
發(fā)明者約翰內(nèi)斯·A·瓦克斯, 托斯滕·斯普爾克 申請人:福特全球技術(shù)公司