專利名稱：汽車用防暴玻璃的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及夾層玻璃，尤其涉及一種汽車用防暴玻璃。
根據(jù)需要，有些汽車采用具有防彈、防暴等特種功能。目前這種特種防護汽車都需要經過復雜的特種改裝程序，改裝內容包括用厚度15毫米以上的防彈玻璃更換原車玻璃，用3毫米以上防彈鋼板更換原車鋼板等，改裝后的汽車，自重比原車自重增加近二分之一，制造成本上升近一倍，服務壽命降低一半以上，因此這些特種汽車僅被用于外交、金融等必須不惜成本加以防護的特殊行業(yè)。事實上，需要防暴保護的汽車范圍很廣，私家車、公務車、營運車等都有防暴保護的必要，但這些汽車無法承受被改裝為上述防彈防暴汽車的成本。而且，這些汽車受到的大部分是鐵器，棍棒，投擲物非射擊性武器的襲擊，受襲擊的部位大部份為汽車玻璃。
本實用新型的目的是提供一種結構簡單、改裝方便的汽車用防暴玻璃。
為了達到上述目的本實用新型采取下列措施汽車用防暴玻璃，它具有浮法玻璃或鋼化玻璃，聚碳酸酯板或聚乙烯板，并用聚氨酯膠粘接而成。
本實用新型的優(yōu)點結構簡單、改裝方便，不增加原車重量，可采用原車升降機構升降側窗玻璃。
下面結合實施例和附圖對本實用新型作詳細說明。



圖1是I型汽車用防暴玻璃結構示意圖；圖2是II型汽車用防暴玻璃結構示意圖。
一種汽車用防暴玻璃，它具有浮法玻璃或鋼化玻璃1，聚碳酸酯板或聚乙烯板2。其中，浮法玻璃或鋼化玻璃1的厚度2～4mm，聚碳酸酯板或聚乙烯板2的厚度為0．5～3mm。
另一種汽車用防暴玻璃，它依次具有浮法玻璃或鋼化玻璃1，聚碳酸酯板或聚乙烯板2，浮法玻璃或鋼化玻璃3，并用聚氨酯膠粘接而成。其中，浮法玻璃或鋼化玻璃1、3的厚度1～3mm，聚碳酸酯板或聚乙烯板2的厚度為0．5～3mm。
實施例1浮法玻璃1的厚度為3mm，聚碳酸酯板2的厚度為3mm，并用聚氨酯膠將鋼化玻璃1、聚碳酸酯板2粘接復合成夾層玻璃，玻璃外形與原車玻璃相同。
實施例2鋼化玻璃1、3的厚度為2mm，聚乙烯板2的厚度為1mm，并用聚氨酯膠將鋼化玻璃1、聚乙烯板2及鋼化玻璃3粘接復合成夾層玻璃，玻璃外形與原車玻璃相同。
權利要求1．一種汽車用防暴玻璃，其特征在于它具有浮法玻璃或鋼化玻璃[1]，聚碳酸酯板或聚乙烯板[2]，并用聚氨酯膠粘接而成。
2．根據(jù)權利要求1所述的一種汽車用防暴玻璃，其特征在于在所說聚碳酸酯板或聚乙烯板[2]另一側設有浮法玻璃或鋼化玻璃[3]，并用聚氨酯膠粘接而成。
3．根據(jù)權利要求1所述的一種汽車用防暴玻璃，其特征在于所說浮法玻璃或鋼化玻璃[1]的厚度2～4mm，聚碳酸酯板或聚乙烯板[2]的厚度為0．5～3mm。
4．根據(jù)權利要求1或2所述的一種汽車用防暴玻璃，其特征在于所說浮法玻璃或鋼化玻璃[1]、[3]的厚度1～3mm，聚碳酸酯板或聚乙烯板[2]的厚度為0．5～3mm。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車用防暴玻璃。它依次具有浮法玻璃或鋼化玻璃,聚碳酸酯板或聚乙烯板,或者具有浮法玻璃或鋼化玻璃,聚碳酸酯板或聚乙烯板,浮法玻璃或鋼化玻璃,并用聚氨酯膠粘接而成,或者,并用聚氨酯膠粘接而成。本實用新型的優(yōu)點:結構簡單、改裝方便,不增加原車重量,可采用原車升降機構升降側窗玻璃。
文檔編號B32B17/06GK2430298SQ00203870
公開日2001年5月16日 申請日期2000年2月24日 優(yōu)先權日2000年2月24日
發(fā)明者曹元 申請人:曹元