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一種消防車卷簾門關(guān)閉狀態(tài)檢測的報警裝置的制造方法

文檔序號:10062942閱讀:521來源:國知局
一種消防車卷簾門關(guān)閉狀態(tài)檢測的報警裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及到消防車領(lǐng)域,是一種消防車卷簾門關(guān)閉狀態(tài)檢測的報警裝置。用于消防車在行駛之前檢測所有器材箱卷簾門的關(guān)閉狀態(tài),如卷簾門未關(guān)閉或未關(guān)到位駕駛室內(nèi)將會報警提示駕駛?cè)藛T,此功能會有效的保護(hù)消防車器材箱內(nèi)的各種消防器材的安全。
【背景技術(shù)】
[0002]消防車是一種用來運(yùn)送消防人員、滅火器材及滅火介質(zhì)到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場的運(yùn)輸工具,車輛要求機(jī)動靈活,車上所有的設(shè)施要求結(jié)構(gòu)簡單、操作方便可靠。固消防車上所有器材箱門均采用鋁合金卷簾門,開啟時只要輕微向上抬起卷簾門將會自動收起,關(guān)閉時用力向下拉,將拉桿拉至限位塊下方即可。在滅火作業(yè)完成后,消防隊員在收車時由于疲勞或者時間倉促有時會忘記關(guān)閉器材箱卷簾門或者未關(guān)好,在行走過程中會自動開啟,造成車內(nèi)消防器材遺失。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是要提供一種消防車器材箱卷簾門關(guān)閉狀態(tài)檢測的報警裝置。
[0004]本實(shí)用新型是這樣來實(shí)現(xiàn)的:一種消防車卷簾門關(guān)閉狀態(tài)檢測的報警裝置,其特征是卷軸固定在車廂內(nèi)的上端,卷簾門門片的上端固繞在卷軸上,卷簾門門片的下端卷簾門門頭與拉桿連接,車廂外下裝有限位塊,車廂內(nèi)下裝有角鋁和行程開關(guān);行程開關(guān)的一端與蜂鳴報警器相連,另一端與電源負(fù)極相連。
[0005]由于采用了上述技術(shù)方案,結(jié)構(gòu)簡單,當(dāng)器材箱卷簾門未關(guān)閉,駕駛員行駛時將擋位掛入前進(jìn)擋,儀表臺上的蜂鳴報警器將會蜂鳴報警,提示駕駛?cè)藛T及時處理;行駛過程中卷簾門自動開啟亦如此。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為本實(shí)用新型的電器原理圖。
[0008]在圖中:1、卷軸;2、卷簾門門片;3、卷簾門門頭;4、拉桿;5、限位塊;6、角鋁;7、行程開關(guān);8、蜂鳴報警器。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0010]在圖1和圖2中,卷軸1固定在車廂內(nèi)的上端,卷簾門門片2的上端固繞在卷軸1上,卷簾門門片2的下端卷簾門門頭3與拉桿4連接,車廂外下裝有限位塊5,車廂內(nèi)下裝有角鋁6和行程開關(guān)7 ;行程開關(guān)7的一端與蜂鳴報警器8相連,另一端與電源負(fù)極相連。
[0011 ] 下拉拉桿4,卷軸1逆時針方向轉(zhuǎn)動,卷簾門門片2和卷簾門門頭3下落,卷簾門完全關(guān)到位即拉桿4至限位塊5的下方,卷簾門門頭3內(nèi)側(cè)的角鋁6將壓住行程開關(guān)7的觸頭,開關(guān)內(nèi)部處于斷開狀態(tài),駕駛室內(nèi)蜂鳴報警器8處于斷電狀態(tài),即不會蜂鳴報警。反之,如果拉桿4未拉至限位塊5下方,即門未關(guān)到位,卷簾門門頭3內(nèi)側(cè)的角鋁6未壓住行程開關(guān)7的觸頭,開關(guān)內(nèi)部處于聯(lián)通狀態(tài),擋打開點(diǎn)火開關(guān),換擋桿掛入前進(jìn)擋,整個電路將接通,蜂鳴報警器8得電即開始蜂鳴報警。
【主權(quán)項】
1.一種消防車卷簾門關(guān)閉狀態(tài)檢測的報警裝置,其特征是卷軸(1)固定在車廂內(nèi)的上端,卷簾門門片(2)的上端固繞在卷軸(1)上,卷簾門門片(2)的下端卷簾門門頭(3)與拉桿(4)連接,車廂外下裝有限位塊(5),車廂內(nèi)下裝有角鋁(6)和行程開關(guān)(7);行程開關(guān)(7)的一端與蜂鳴報警器(8)相連,另一端與電源負(fù)極相連。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及到消防車領(lǐng)域,是一種消防車卷簾門關(guān)閉狀態(tài)檢測的報警裝置。其特征是卷軸固定在車廂內(nèi)的上端,卷簾門門片的上端固繞在卷軸上,卷簾門門片的下端卷簾門門頭與拉桿連接,車廂外下裝有限位塊,車廂內(nèi)下裝有角鋁和行程開關(guān);行程開關(guān)的一端與蜂鳴報警器相連,另一端與電源負(fù)極相連。由于采用了本技術(shù)方案,結(jié)構(gòu)簡單,當(dāng)器材箱卷簾門未關(guān)閉,駕駛員行駛時將擋位掛入前進(jìn)擋,儀表臺上的蜂鳴報警器將會蜂鳴報警,提示駕駛?cè)藛T及時處理;行駛過程中卷簾門自動開啟亦如此。
【IPC分類】B60Q5/00, A62C27/00
【公開號】CN204972783
【申請?zhí)枴緾N201520758261
【發(fā)明人】甘子林, 熊景山
【申請人】湖北江南專用特種汽車有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年9月29日
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