一種高樓消防逃生裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于消防器材領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著高樓的增多，消防工作更加重要，人們更需要安全、簡單易用的高樓逃生裝置。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，逃生裝置種類繁多，但是其具有安裝麻煩、下降速度不易控制、使用受到人數(shù)限制、成本高、安全性差等缺點(diǎn)，影響了逃生裝置的推廣和引用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的就是針對上述缺點(diǎn)，提供一種使用簡單、下降速度容易控制、速度穩(wěn)定的高樓消防逃生裝置。
[0005]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種高樓消防逃生裝置，其特征是:
[0006]它包括一塊中間板，在中間板的前面安裝有形成一行的多個第一輥輪，還安裝減速輪的導(dǎo)向輪，在中間板上有橫向的滑道，還有滑板安裝在滑道上，在滑板的前面有形成一行的多個第二輥輪，在滑板側(cè)面還安裝有滑板的調(diào)節(jié)件；
[0007]調(diào)整調(diào)節(jié)件到一個位置時，滑板向中間板靠攏，第一輥輪、第二輥輪、導(dǎo)向輪形成壓緊鋼絲繩的狀態(tài)；
[0008]調(diào)整調(diào)節(jié)件到另一個位置時，滑板遠(yuǎn)離中間板，第一輥輪和第二輥輪形成可以自由放置鋼絲繩的狀態(tài)；
[0009]在中間板的后側(cè)，還設(shè)置有多個第一鏈輪，第一鏈輪和第一輥輪同軸固定；
[0010]在滑板的后面，還設(shè)置有多個第二鏈輪，第二鏈輪和第二輥輪同軸固定；
[0011]在中間板后面還設(shè)置有減速輪，減速輪和所述的導(dǎo)向輪配套；
[0012]還有鏈條盤繞在第一鏈輪、減速輪上；
[0013]調(diào)整調(diào)節(jié)件到一個位置時，滑板向中間板靠攏，第二鏈輪和鏈條嚙合；
[0014]在中間板和滑板之間有歸位彈簧；
[0015]所述的中間板上還設(shè)置有吊環(huán)。
[0016]進(jìn)一步地講，所述的調(diào)節(jié)件是安裝在滑板側(cè)面的具有扳手的偏心輪。
[0017]進(jìn)一步地講，所述的調(diào)節(jié)件是安裝在滑板側(cè)面的調(diào)整螺絲。
[0018]進(jìn)一步地講，在所述的中間板上還有鋼絲繩的剎車裝置。
[0019]進(jìn)一步地講，所述的剎車裝置是這樣的，它具有一個剎車片，接觸剎車片的是安裝在滑槽中的導(dǎo)桿，還有偏心盤接觸導(dǎo)桿，偏心盤上有剎車扳手。
[0020]進(jìn)一步地講，所述的第一輥輪和第二輥輪至少其一具有卡槽，卡槽內(nèi)有防滑槽。
[0021]進(jìn)一步地講，它還包括一段第二鋼絲繩，第二鋼絲繩一端固定在滑板上，所述的中間板上設(shè)置轄著第二鋼絲繩的通道，第二鋼絲繩經(jīng)過通道，所述的吊環(huán)安裝在第二鋼絲繩的另一端。
[0022]進(jìn)一步地講，所述的導(dǎo)向輪中間安裝安裝支撐輪，支撐輪周圍均勻分布三個凸起，在支撐輪周圍有三個橡膠制成的摩擦塊，摩擦塊內(nèi)側(cè)有凹槽，凹槽和凸起配合。
[0023]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0024]這樣的高樓消防逃生裝置具有使用簡單、下降速度容易控制、速度穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)；所述的調(diào)節(jié)件是安裝在滑板側(cè)面的具有扳手的偏心輪，還具有調(diào)整調(diào)節(jié)件更快捷的優(yōu)點(diǎn)；在所述的中間板上還有鋼絲繩的剎車裝置，還具有剎車的功能；所述的第一輥輪和第二輥輪至少其一具有卡槽，還具有更有效地防止鋼絲繩脫離的優(yōu)點(diǎn)；它還包括一段第二鋼絲繩，第二鋼絲繩一端固定在滑板上，所述的中間板上設(shè)置轄著第二鋼絲繩的通道，第二鋼絲繩經(jīng)過通道，所述的吊環(huán)安裝在第二鋼絲繩的另一端，還具有承受能力強(qiáng)、不分承受等級、防止承重偏重的優(yōu)點(diǎn)；所述的導(dǎo)向輪中間安裝安裝支撐輪，支撐輪周圍均勻分布三個凸起，在支撐輪周圍有三個橡膠制成的摩擦塊，摩擦塊內(nèi)側(cè)有凹槽，凹槽和凸起配合，具有減速效果更好的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0025]圖1是本實(shí)用新型調(diào)節(jié)件在一種狀態(tài)時前面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖2是本實(shí)用新型調(diào)節(jié)件在另一種狀態(tài)時前面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖3是本實(shí)用新型調(diào)節(jié)件在一種狀態(tài)時后面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖4是本實(shí)用新型調(diào)節(jié)件在另一種狀態(tài)時后面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖5是本實(shí)用新型一種剎車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖6是本實(shí)用新型一種輥輪的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]圖7是本實(shí)用新型使用時的示意圖。
[0032]圖8是本實(shí)用新型一種情況前面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]圖9是一種導(dǎo)向輪的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]其中:1、中間板2、第一輥輪3、滑道4、滑板5、第二輥輪6、調(diào)節(jié)件7、鋼絲繩8、第一鏈輪9、第二鏈輪10、減速輪11、鏈條12、歸位彈簧13、吊環(huán)14、偏心輪15、剎車裝置16、卡槽17、防滑槽18、剎車片19、滑槽20、導(dǎo)桿21、偏心盤22、剎車扳手23、第二鋼絲繩101、導(dǎo)向輪102、支撐輪103、摩擦塊。
【具體實(shí)施方式】
[0035]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0036]如圖1、2、3、4所示，一種高樓消防逃生裝置，其特征是:
[0037]它包括一塊中間板1，在中間板的前面安裝有形成一行的多個第一輥輪2，還安裝減速輪的導(dǎo)向輪101，在中間板上有橫向的滑道3，還有滑板4安裝在滑道上，在滑板的前面有形成一行的多個第二輥輪5，在滑板側(cè)面還安裝有滑板的調(diào)節(jié)件6 ;
[0038]調(diào)整調(diào)節(jié)件到一個位置時，滑板向中間板靠攏，第一輥輪2、第二輥輪5、導(dǎo)向輪101形成壓緊鋼絲繩7的狀態(tài)，如圖2所示；
[0039]調(diào)整調(diào)節(jié)件到另一個位置時，滑板遠(yuǎn)離中間板，第一輥輪和第二輥輪形成可以自由放置鋼絲繩的狀態(tài)，如圖1所示；
[0040]在中間板的后側(cè)，還設(shè)置有多個第一鏈輪8，第一鏈輪8和第一輥輪2同軸固定；
[0041]在滑板的后面，還設(shè)置有多個第二鏈輪9，第二鏈輪9和第二輥輪5同軸固定；
[0042]在中間板后面還設(shè)置有減速輪10，減速輪10和所述的導(dǎo)向輪101配套；
[0043]還有鏈條11盤繞在第一鏈輪、減速輪上；
[0044]調(diào)整調(diào)節(jié)件到一個位置時，滑板向中間板靠攏，第二鏈輪和鏈條嚙合，如圖4所示;
[0045]在中間板和滑板之間有歸位彈簧12 ;
[0046]所述的中間板上還設(shè)置有吊環(huán)13。
[0047]本實(shí)用新型使用時，可以將鋼絲繩盤卷的電梯房中，發(fā)生火災(zāi)時鋼絲繩放下，鋼絲繩在窗戶外面，如圖7所示，填充的樓層表示失火的樓層，用安全帶拴著人的腰部，安全帶連接在本品的吊環(huán)上，將第一輥輪和第二輥輪之間的位置放置在鋼絲繩側(cè)面，調(diào)整調(diào)節(jié)件，使第一輥輪和第二輥輪夾持著鋼絲繩，由于中間板后面設(shè)置有鏈條作用，第一鏈輪、第二鏈輪、減速輪相互嚙合、制約，人在脫離樓層時可以緩慢下降。
[0048]所述的減速輪使用現(xiàn)有技術(shù)的減速輪，它的另一側(cè)有導(dǎo)向輪，圖1、2中的導(dǎo)向輪101就是減速輪的一部分，它具有速度快時導(dǎo)向輪感受速度、摩擦力增大、減緩速度的作用。
[0049]另外，使用本品，一個單元用一根鋼絲繩，只要鋼絲繩從最高層至地面，經(jīng)過每層，每層人員都可以使用，不受鋼絲繩上端安裝所在樓層的限制，應(yīng)用更廣。
[0050]進(jìn)一步地講，所述的調(diào)節(jié)件是安裝在滑板側(cè)面的具有扳手的偏心輪14，這樣調(diào)整更方便。
[0051]進(jìn)一步地講，所述的調(diào)節(jié)件是安裝在滑板側(cè)面的調(diào)整螺絲。
[0052]進(jìn)一步地講，在所述的中間板上還有鋼絲繩的剎車裝置15。
[0053]進(jìn)一步地講，所述的剎車裝置是這樣的，它具有一個剎車片18，接觸剎車片的是安裝在滑槽19中的導(dǎo)桿20，還有偏心盤21接觸導(dǎo)桿，偏心盤21上有剎車扳手22。
[0054]進(jìn)一步地講，所述的第一輥輪和第二輥輪至少其一具有卡槽16，卡槽內(nèi)有防滑槽17，這樣轄著鋼筋更牢固，還具有更好的防滑效果，如圖6所示。
[0055]進(jìn)一步地講，它還包括一段第二鋼絲繩23，第二鋼絲繩一端固定在滑板4上，所述的中間板I上設(shè)置轄著第二鋼絲繩的通道，第二鋼絲繩經(jīng)過通道，所述的吊環(huán)13安裝在第二鋼絲繩的另一端，如圖8所示。
[0056]進(jìn)一步地講，所述的導(dǎo)向輪中間安裝安裝支撐輪，支撐輪周圍均勻分布三個凸起，在支撐輪周圍有三個橡膠制成的摩擦塊，摩擦塊內(nèi)側(cè)有凹槽，凹槽和凸起配合，如圖9所不O
[0057]以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型所保護(hù)范圍的結(jié)構(gòu)特征并不限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高樓消防逃生裝置，其特征是: 它包括一塊中間板，在中間板的前面安裝有形成一行的多個第一輥輪，還安裝減速輪的導(dǎo)向輪，在中間板上有橫向的滑道，還有滑板安裝在滑道上，在滑板的前面有形成一行的多個第二輥輪，在滑板側(cè)面還安裝有滑板的調(diào)節(jié)件； 調(diào)整調(diào)節(jié)件到一個位置時，滑板向中間板靠攏，第一輥輪、第二輥輪、導(dǎo)向輪形成壓緊鋼絲繩的狀態(tài)； 調(diào)整調(diào)節(jié)件到另一個位置時，滑板遠(yuǎn)離中間板，第一輥輪和第二輥輪形成可以自由放置鋼絲繩的狀態(tài)； 在中間板的后側(cè)，還設(shè)置有多個第一鏈輪，第一鏈輪和第一輥輪同軸固定； 在滑板的后面，還設(shè)置有多個第二鏈輪，第二鏈輪和第二輥輪同軸固定； 在中間板后面還設(shè)置有減速輪，減速輪和所述的導(dǎo)向輪配套； 還有鏈條盤繞在第一鏈輪、減速輪上； 調(diào)整調(diào)節(jié)件到一個位置時，滑板向中間板靠攏，第二鏈輪和鏈條嚙合； 在中間板和滑板之間有歸位彈簧； 所述的中間板上還設(shè)置有吊環(huán)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高樓消防逃生裝置，其特征是:所述的調(diào)節(jié)件是安裝在滑板側(cè)面的具有扳手的偏心輪。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高樓消防逃生裝置，其特征是:所述的調(diào)節(jié)件是安裝在滑板側(cè)面的調(diào)整螺絲。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高樓消防逃生裝置，其特征是:在所述的中間板上還有鋼絲繩的剎車裝置。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高樓消防逃生裝置，其特征是:所述的剎車裝置是這樣的，它具有一個剎車片，接觸剎車片的是安裝在滑槽中的導(dǎo)桿，還有偏心盤接觸導(dǎo)桿，偏心盤上有剎車扳手。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高樓消防逃生裝置，其特征是:所述的第一輥輪和第二輥輪至少其一具有卡槽，卡槽內(nèi)有防滑槽。7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高樓消防逃生裝置，其特征是:它還包括一段第二鋼絲繩，第二鋼絲繩一端固定在滑板上，所述的中間板上設(shè)置轄著第二鋼絲繩的通道，第二鋼絲繩經(jīng)過通道，所述的吊環(huán)安裝在第二鋼絲繩的另一端。8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高樓消防逃生裝置，其特征是:所述的導(dǎo)向輪中間安裝安裝支撐輪，支撐輪周圍均勻分布三個凸起，在支撐輪周圍有三個橡膠制成的摩擦塊，摩擦塊內(nèi)側(cè)有凹槽，凹槽和凸起配合。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于消防器材領(lǐng)域，名稱是一種高樓消防逃生裝置，它包括一塊中間板，在中間板的前面安裝有多個形成一行的第一輥輪，在中間板上有滑道，還有滑板安裝在滑道上，在滑板的前面有多個形成一行的第二輥輪，在滑板側(cè)面還安裝有滑板的調(diào)節(jié)件；在中間板的后側(cè)，還設(shè)置有多個第一鏈輪，第一鏈輪和第一輥輪同軸固定；在滑板的后面，還設(shè)置有多個第二鏈輪，第二鏈輪和第二輥輪同軸固定；在中間板后面還設(shè)置有減速輪；還有鏈條盤繞在第一鏈輪、減速輪上；調(diào)整調(diào)節(jié)件到一個位置時，滑板向中間板靠攏，第二鏈輪和鏈條嚙合等，具有使用簡單、下降速度容易控制、速度穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】A62B1/18, A62B1/06
【公開號】CN204745402
【申請?zhí)枴緾N201520561152
【發(fā)明人】馬留德, 楊全德, 徐潔, 鄭紅濤
【申請人】長葛市鑫瀾消防設(shè)備銷售有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年7月22日