緩降機的制作方法
【技術領域】
[0001]本創(chuàng)作是有關高樓緩降設備，特別是一種用于吊掛人員垂降的緩降機。
【背景技術】
[0002]現代化的都市建筑多采高樓層設計，除了可以提高土地利用率亦能增加使用面積以容納更多的使用者或住戶。為了加強高樓使用者或住戶的安全性，高樓緩降設備已列為高樓建筑必備安全設備之一。
[0003]一般居家使用的高樓緩降設備為一種具有減速功能，并利用繩索吊掛人員垂降的緩降機，已知的緩降機主要是利用離心力產生減速的效果，例如已核準的中國臺灣新型專利公告第395250號的“緩降機結構的改良”，其中提出一種具有一線旋體以及多個齒輪對嚙組成的減速差動器的緩降機，其特征在于:該旋體與差動器齒輪間，設有一組受離心力而產生逆阻制動的制動片，以及在差動器外環(huán)設一具有制動片的帶鐵，藉此使緩降機作動時可具雙重制動效果，并以帶鐵一端所設的操作組件而改變帶鐵松緊度，達到調速及于適當時機發(fā)揮閉鎖功能者。
[0004]前述的緩降機是利用一組受離心力而產生逆阻制動的制動片以及減速差動器提供緩降減速的功能，其中制動片是利用離心力而朝向離心方向運動，再利用制動片與另一組件之間的滑動摩擦力產生制動減速的效果。
【實用新型內容】
[0005]本創(chuàng)作提出了一種利用干涉作用產生阻尼效果，進而達到降低緩降索的垂降速度的緩降機。
[0006]本創(chuàng)作緩降機的一實施例，包括:一外殼，一滑輪、一行星齒輪機構和一減速機構；用于吊掛人員垂降的緩降索繞設于滑輪并可牽動滑輪轉動，滑輪可轉動地樞設于外殼之中，減速機構包含一減速環(huán)、一轉盤、一太陽齒輪和至少兩個阻尼器，減速環(huán)固設于外殼之中，減速環(huán)的內徑壁面為連續(xù)的波浪狀，太陽齒輪固設于轉盤的軸心并與行星齒輪機構連動，令滑輪在轉動時能通過行星齒輪機構連動減速機構轉動的轉盤轉動，阻尼器固設于轉盤，至少兩個阻尼器可以在轉盤的轉動過程中連續(xù)地觸碰減速環(huán)的內徑壁面，利用阻尼器與減速環(huán)之間的干涉作用產生阻尼效果，進而通過行星齒輪機構連動滑輪產生減速作用，達到降低緩降索的垂降速度的目的。
[0007]在本創(chuàng)作的一實施例，滑輪在轉動時通過行星齒輪機構帶動減速機構的轉盤以相對于滑輪的轉速更快的轉速轉動，因此可以在滑輪每轉動一圈時使得固設于轉盤的至少兩個阻尼器能與減速環(huán)產生更多次的干涉作用，進而達到降低緩降索的垂降速度的目的。
[0008]在本創(chuàng)作的一實施例，外殼具有一導引器用以引導繞過滑輪的緩降索通過滑輪，并使緩降索與滑輪的接觸長度增加。
[0009]在本創(chuàng)作的一實施例，滑輪具有可供緩降索繞設的一索溝，在索溝和緩降索接觸的壁面具有多個突起的凸肋，可以增加緩降索與滑輪的摩擦力。
[0010]在本創(chuàng)作的一實施例，阻尼器具有一導引管，一滾輪、一滑塊和一彈性組件，滾輪可轉動地樞設于滑塊的前端，彈性組件和滑塊可滑動地安裝于導引管，通過彈性組件的彈力推頂滑塊，令樞設于滑塊前端的滾輪可以在減速機構的轉動過程中連續(xù)地觸碰減速環(huán)的內徑壁面，利用滾輪與減速環(huán)之間的干涉作用產生阻尼效果，進而通過行星齒輪機構連動滑輪產生減速作用，達到降低緩降索的垂降速度的目的。
[0011]在本創(chuàng)作的一實施例，減速機構具有三個阻尼器，在減速機構的旋轉過程中常保持至少有兩個阻尼器與減速環(huán)的內徑壁面接觸。
[0012]在本創(chuàng)作的一實施例，減速機構具有四個阻尼器，在減速機構的旋轉過程中常保持至少有兩個阻尼器與減速環(huán)的內徑壁面接觸。
[0013]有關本創(chuàng)作的詳細技術內容及其實施方式，繼續(xù)配合圖式說明如下。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明緩降機的一實施例的構造分解圖；
[0015]圖2為圖1的實施例的構造組合圖；
[0016]圖3為圖2在I I 1-1 I I位置的斷面構造圖；
[0017]圖4為圖2的實施例構造的平面構造圖，繪示未裝置第二端蓋的內部構造；
[0018]圖5為阻尼器的的一實施例的構造分解圖；
[0019]圖6為減速機構的另一實施例構造示意圖；
[0020]圖7為減速機構的另一實施例構造示意圖。
[0021]符號說明
[0022]C內腔dl間距Dl直徑
[0023]P導引路徑 10外殼11管狀殼體
[0024]12第一端蓋 13第二端蓋 14支撐座
[0025]20滑輪21索溝22凸肋
[0026]30導引器31固定座 311第一導引孔
[0027]312第二導引孔32a導引滑輪 32b導引滑輪
[0028]40緩降索50齒環(huán)501齒部
[0029]51行星齒輪 60減速環(huán) 601內徑壁面
[0030]61轉盤62太陽齒輪 70阻尼器
[0031]71滾輪72滑塊73導引管
[0032]731孔穴74彈性組件
【具體實施方式】
[0033]請結合參考圖1、圖2、圖3和圖4 ;本新型緩降機的一實施例構造包括:一外殼10，一滑輪20、一行星齒輪機構和一減速機構。
[0034]外殼10包含一管狀殼體11和設于管狀殼體11的兩端的一第一端蓋12和一第二端蓋13，由管狀殼體11、第一端蓋12和該第二端蓋13定義中空的一內腔C，內腔C中固設有一支撐座14，固設的方式可以通過焊接或以螺栓固定的方式實現，支撐座14的一種實施方式為固設于外殼10的管狀殼體11的內側壁面的環(huán)狀元件，在本新型的其他實施例，支撐座14也可以是多個分散于管狀殼體11的內側壁面的塊狀元件(圖中未示)。
[0035]滑輪20可轉動地樞設于第一端蓋12，滑輪20具有一索溝21，用于吊掛人員垂降的緩降索40繞設于索溝21 (見圖4)，緩降索40的兩端可用于吊掛人員垂降，并且在緩降索40垂降的同時帶動滑輪20轉動。在本新型的一實施例，在索溝21和緩降索40接觸的壁面具有多個突起的凸肋22，可以增加緩降索40與滑輪20的摩擦力。
[0036]在本新型的一實施例，外殼10具有一導引器30用以引導繞過滑輪20的緩降索40進出外殼10，并使緩降索40與滑輪20的接觸長度增加，如圖4所示，導引器30包含一固定座31以及兩個導引滑輪32a和32b，固定座31設于第一端蓋12的邊緣且固定座31具有一中空夾層，兩個導引輪32a和32b可轉動地樞設于固定座31的中空夾層之中，兩個導引滑輪的32a和32b軸心方向與滑輪20的軸心方向平行，兩個導引滑輪32a和32b之間相隔有一間距dl形成一可供緩降索40進出外殼10的導引路徑P，固定座31還具有一第一導引孔311和一第二導引孔312，緩降索40在繞過滑輪20之后，緩降索40的兩端經由兩個導引滑輪32a和32b之間的導引路徑P分別經由第一導引孔311和第二導引孔312通過固定座31，其中兩個導引滑輪32a和32b之間相隔的間距dl小于滑輪20的索溝21的直徑D1，因此可以讓緩降索40在繞經滑輪20時能和索溝21有較長的接觸長度以增加其摩擦力。
[0037]行星齒輪機構包含一齒環(huán)50和多個行星齒輪51，在本新型的一實施例中包含三個行星齒輪51，齒環(huán)50固設于管狀殼體11的內側壁面，齒環(huán)50為一種環(huán)形組件，在齒環(huán)50的內徑壁面具有多個連續(xù)排列的齒部501，行星齒輪51可轉動地樞設于滑輪20，在本新型圖式的實施例，該些行星齒輪51可轉動地樞設于滑輪20的側壁的同心圓周位置，行星齒輪51和齒環(huán)50的內徑壁面的齒部501嚙合，行星齒輪51可隨著滑輪20的轉動而沿著齒環(huán)50的內徑移動同時轉動，通過齒環(huán)50和行星齒輪51的齒數比可以在滑輪20轉動一圈時，令行星齒輪51轉動更多的圈數，換言之可令行星齒輪51的轉速大于滑輪20的轉速，其作用效果容后詳述。
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