一種消防用遠(yuǎn)程大功率供排水車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于消防車(chē)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種消防用遠(yuǎn)程大功率供排水車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]世界各地及國(guó)內(nèi)頻發(fā)火災(zāi)、地震、城市積澇、干旱等各種災(zāi)害，當(dāng)滅火現(xiàn)場(chǎng)無(wú)水源、水源不足、水壓低、供水強(qiáng)度弱等情況時(shí)，現(xiàn)有消防滅火中消防車(chē)無(wú)法大量供水，無(wú)法迅速控制火情。為提高國(guó)內(nèi)安全應(yīng)急保障能力，提升應(yīng)急救援裝備水平，完善消防、救災(zāi)等長(zhǎng)距離用水輸轉(zhuǎn)體系，急需一種遠(yuǎn)程大功率供排水車(chē)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種及時(shí)、快速、連續(xù)、大流量、機(jī)動(dòng)靈活、自動(dòng)化程度高、展開(kāi)撤收迅速、收發(fā)速度快、使用簡(jiǎn)單、安全性高、操作人員少、作業(yè)面積小，適應(yīng)消防部隊(duì)的快速補(bǔ)給要求的消防用遠(yuǎn)程大功率供排水車(chē)。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:汽車(chē)底盤(pán)上設(shè)有與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)相連的取力器、液壓系統(tǒng)；所述液壓系統(tǒng)包括液壓栗；取力器經(jīng)傳動(dòng)軸與液壓栗傳動(dòng)連接；液壓栗輸入端經(jīng)液壓管路與液壓油箱相連，液壓栗輸出端經(jīng)第一控制閥組與為漂浮式潛水栗提供動(dòng)力的斜軸式定量馬達(dá)相連；漂浮式潛水栗輸出端經(jīng)軟管與將漂浮式潛水栗抽出的水分配給各消防車(chē)的分水器相連。
[0005]所述第一控制閥組包括電液換向閥。
[0006]所述汽車(chē)底盤(pán)上設(shè)有用于將漂浮式潛水栗吊起并送至水源處的隨車(chē)起重機(jī)，用于收卷水帶的軟管收卷機(jī)頭；所述液壓栗經(jīng)第二控制閥組與為隨車(chē)起重機(jī)提供動(dòng)力的液壓油缸、為軟管收卷機(jī)頭提供動(dòng)力的液壓馬達(dá)相連。
[0007]所述第二控制閥組包括第一直動(dòng)式減壓閥、三位三通電磁換向閥。
[0008]所述汽車(chē)底盤(pán)上設(shè)有用于撤收油管的液壓軟管卷盤(pán)；所述液壓栗經(jīng)第三控制閥組與為液壓軟管卷盤(pán)提供動(dòng)力的低速馬達(dá)相連。
[0009]所述第三控制閥組包括第二直動(dòng)式減壓閥、三位四通電磁換向閥。
[0010]還包括與第一控制閥組、第二控制閥組、第三控制閥組相連用于控制液壓壓力的遙控溢流閥和將多余液壓油溢流回液壓油箱的電磁溢流閥。
[0011]所述汽車(chē)底盤(pán)上駕駛室后方依次設(shè)有栗站箱、器材箱、軟管箱；
所述液壓油箱設(shè)置于栗站箱內(nèi)；所述漂浮式潛水栗經(jīng)移動(dòng)式托板裝于器材箱內(nèi)；栗站箱內(nèi)設(shè)有用于收放液壓油管的液壓軟管卷盤(pán)、用于降溫的液壓油冷卻器、用于將主液壓油分流的集成塊、用于控制液壓系統(tǒng)和照明系統(tǒng)的電氣控制箱總成；栗站箱上設(shè)有方便操作人員上下栗站箱的爬梯；
所述分水器設(shè)置于器材箱內(nèi)；栗站箱和器材箱上設(shè)有用于防止雨水、灰塵進(jìn)入箱內(nèi)的卷簾門(mén)配合件；器材箱內(nèi)設(shè)有輔設(shè)軟管時(shí)方便車(chē)輛通過(guò)的過(guò)路板總成；
所述軟管設(shè)置于軟管箱內(nèi)；軟管與接頭體總成相連；軟管箱內(nèi)設(shè)有用于撤收和發(fā)放軟管的導(dǎo)輪總成。
[0012]所述隨車(chē)起重機(jī)設(shè)置于駕駛室與栗站箱之間。
[0013]所述軟管收卷機(jī)頭設(shè)置于器材箱上部。
[0014]所述汽車(chē)底盤(pán)兩側(cè)設(shè)有裙板總成。
[0015]所述汽車(chē)底盤(pán)后部設(shè)有倒車(chē)視頻影像。
[0016]本發(fā)明通過(guò)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)取力器驅(qū)動(dòng)液壓栗，液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)漂浮在水面上的漂浮式潛水栗吸水，通過(guò)150_ 口徑軟管輸送到1km以外的救災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，從而實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離供水，滿(mǎn)足給消防車(chē)連續(xù)15天供水。同時(shí)具備城市排澇功能。栗站箱和軟管箱作為兩個(gè)模塊，分別位于駕駛室后面和底盤(pán)車(chē)車(chē)尾；模塊化式布置科學(xué)，布局緊湊合理，上裝重心穩(wěn)定性好，運(yùn)行時(shí)不會(huì)造成整車(chē)質(zhì)心向一側(cè)偏移。
[0017]本發(fā)明由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點(diǎn):1)任何露天水源取水；2)遠(yuǎn)距離、長(zhǎng)時(shí)間、大流量供水；3)快速、輕便、靈活移動(dòng)；4)簡(jiǎn)單、可靠，操作方便，勞動(dòng)強(qiáng)度低。
[0018]本發(fā)明能夠及時(shí)、快速、連續(xù)、大流量、遠(yuǎn)距離地提供給多臺(tái)消防車(chē)，對(duì)迅速控制火情、撲滅火災(zāi)能起到?jīng)Q定性作用，能夠使我國(guó)消防應(yīng)急救援裝備的技術(shù)水平得到較大提高，最大程度地減少?lài)?guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)損失，具有顯著經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本發(fā)明的立體圖。
[0020]圖2為本發(fā)明工作原理圖。
[0021]圖3為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖4為圖3的俯視圖。
[0023]圖5為圖3的右視圖。
[0024]圖6為本發(fā)明的液壓原理圖。
[0025]圖中，1、駕駛室，2、電氣系統(tǒng)，3、隨車(chē)起重機(jī)，4、爬梯，5、栗站箱，6、軟管收卷機(jī)頭，
7、器材箱，8、軟管，9、軟管箱，10、接頭體總成，11、裙板總成，12、卷簾門(mén)配合件，13、過(guò)路板總成，14、液壓油箱，15、汽車(chē)底盤(pán)，16、液壓軟管卷盤(pán)，17、液壓栗，18、傳動(dòng)軸，19、副車(chē)架，20、分水器，21、控制箱總成，22、取力器，23、液壓油冷卻器，24、集成塊，25、導(dǎo)輪總成，26、倒車(chē)視頻影像，27、移動(dòng)式托板，28、漂浮式潛水栗，29、吸油過(guò)濾器，30、回油過(guò)濾器，31、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，32、電磁溢流閥，33、遙控溢流閥，34、壓力繼電器，35、壓力表，36、第一直動(dòng)式減壓閥，37、節(jié)流閥，38、三位三通電磁換向閥，39、三位四通電磁換向閥，40、電液換向閥，41、低速馬達(dá)，42、斜軸式定量馬達(dá)，43、第二直動(dòng)式減壓閥。
【具體實(shí)施方式】
[0026]圖1中，汽車(chē)底盤(pán)上駕駛室1后方依次設(shè)有隨車(chē)起重機(jī)3、栗站箱5、器材箱、軟管箱9;軟管收卷機(jī)頭6設(shè)置于器材箱上部。軟管收卷機(jī)頭6是整個(gè)車(chē)的核心部件。軟管收卷機(jī)頭6由撤收機(jī)構(gòu)、舉升機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)2組成，可自動(dòng)將地面上水帶接口的DN150 口徑軟管在人工輔助下整齊地收入到軟管箱中，水帶收卷速度設(shè)置低速手動(dòng)無(wú)級(jí)檔位，可根據(jù)實(shí)際需求設(shè)定合適收卷速度。采用液壓驅(qū)動(dòng)，由液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力，工作時(shí)升起，平時(shí)收到收卷箱中存放。鋪設(shè)和收卷軟管時(shí)只需2-3人，操作簡(jiǎn)單。液壓系統(tǒng)滿(mǎn)足軟管收卷機(jī)頭6低壓小流量(系統(tǒng)壓力12MPa、流量16L/min)的要求。軟管收卷機(jī)頭6采用比例電磁調(diào)速閥來(lái)實(shí)現(xiàn)撤收速度的控制，設(shè)置手控旋鈕，通過(guò)手控旋鈕調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)行車(chē)和撤收速度的同步控制。
[0027]圖2中，汽車(chē)底盤(pán)采用東風(fēng)DFL3251A7-K49D 二類(lèi)汽車(chē)底盤(pán)改裝而成，具有通過(guò)性能好，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。汽車(chē)底盤(pán)上加裝前置取力器22。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)31和取力器22聯(lián)接為一體，取力器22通過(guò)傳動(dòng)軸帶動(dòng)液壓栗17工作。液壓栗17提供液壓系統(tǒng)動(dòng)力，完成漂浮式潛水栗28抽水、隨車(chē)起重機(jī)3起吊潛水栗和軟管收卷機(jī)頭6撤收軟管的工作。13為過(guò)路板總成，20為分水器。
[0028]圖3中，汽車(chē)底盤(pán)15上設(shè)置有駕駛室1，駕駛室1內(nèi)部設(shè)置有電氣系統(tǒng)2，電氣系統(tǒng)2主要由駕駛室1內(nèi)開(kāi)關(guān)和指示燈、外圍信號(hào)系統(tǒng)、底盤(pán)車(chē)架側(cè)面的繼電器盒、電磁換向控制線(xiàn)、后照燈、長(zhǎng)排警燈、倒車(chē)?yán)走_(dá)等組成。電氣系統(tǒng)2工作電壓為DC24V。駕駛室1后方依次設(shè)置有隨車(chē)起重機(jī)3、爬梯4、栗站箱5、軟管收卷機(jī)頭6、器材箱7、軟管箱9。軟管箱9內(nèi)部裝有防爆照明燈，便于夜間工作。軟管箱9內(nèi)裝有1km軟管8，軟管8與接頭體總成10聯(lián)接成一體。爬梯4設(shè)置在駕駛室1和栗站箱5之間，通過(guò)爬梯4可以方便操作人員上下栗站箱5。隨車(chē)起重機(jī)3位于駕駛室1和栗站箱5之間。隨車(chē)起重機(jī)3與汽車(chē)底盤(pán)15上副車(chē)架19用4套U型螺栓組件聯(lián)接。栗站箱5、軟管收卷機(jī)頭6、器材箱7、軟管箱9通過(guò)箱體框架采用懸架U型螺栓組件與底盤(pán)主車(chē)架聯(lián)接。箱體均采用冷拔無(wú)縫矩形鋼管和碳素結(jié)構(gòu)鋼板焊接成型，充分降低了其質(zhì)心位置。重心平穩(wěn)，行駛穩(wěn)定性高，且便于栗油系統(tǒng)管路的安裝。栗站箱5、器材箱7和軟管箱9為整體框架結(jié)構(gòu)。通過(guò)副車(chē)架19固定在汽車(chē)底盤(pán)15上。駕駛室1內(nèi)設(shè)置取力器開(kāi)關(guān)，取力器掛檔與汽車(chē)制動(dòng)聯(lián)鎖，并在駕駛室1內(nèi)的儀表板上安裝聯(lián)鎖指示燈，以保證取力器工作加油時(shí)，汽車(chē)制動(dòng)。汽車(chē)底盤(pán)15車(chē)體兩側(cè)設(shè)置了裙板總成11，起安全防護(hù)、擋泥的作用，兼作一些附件工具箱。裙板中間底盤(pán)第一二橋之間部位，設(shè)置了若干活動(dòng)門(mén)，車(chē)輛維護(hù)保養(yǎng)及檢修時(shí)，可打開(kāi)活動(dòng)門(mén)，進(jìn)行相應(yīng)的作用。展開(kāi)時(shí)通過(guò)機(jī)械支撐桿支撐。作業(yè)時(shí)可方便人員進(jìn)入栗站箱體。栗站箱5和器材箱7上設(shè)有卷簾門(mén)配合件12 ;器材箱7內(nèi)裝有過(guò)路板總成13，軟管鋪設(shè)完畢后，若軟管通過(guò)的路段需要車(chē)輛通過(guò)，可鋪設(shè)過(guò)路板總成13，有效防護(hù)軟管不遭損