專利名稱：高樓逃生安全控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于從建筑物或類似物上降人用的裝置，特別是帶制動機(jī)構(gòu)的繩降裝置。
用于高樓逃生的帶制動機(jī)構(gòu)的繩降裝置已有多種，發(fā)明人已申請專利的一種如附圖5所示。在所述的繩降裝置中制動機(jī)構(gòu)是兩個穿孔輪和一種用剎把控制的制動凸輪，每個穿孔輪與一個制動凸輪用連桿聯(lián)接，在剎把位于制動位置時，穿孔輪的透孔呈水平狀，使繩索先后折兩個90°產(chǎn)生緩沖制動作用，同時制動凸輪相擠壓，產(chǎn)生直接制動作用。該設(shè)計的缺點(diǎn)是只有一個擠壓制動的直接制動點(diǎn)，安全系數(shù)相對地受影響。
本發(fā)明的目的是將前述控制器結(jié)構(gòu)加以改進(jìn)，在基本不增加構(gòu)件的情況下增加直接制動點(diǎn)，提高安全系數(shù)。
本發(fā)明的內(nèi)容是在安全控制器內(nèi)有一對固定剎輪和一對剎把剎輪；固定剎輪并行排列，其間隙允許繩索穿行；剎把剎輪并行排列在固定剎輪下方；剎把剎輪是異型凸輪，其形狀特征是有兩個制動凸面固定輪軸、按下剎把時，一個制動凸面壓迫位于其上方的固定剎輪、另一個制動凸面與并行排列的另一個剎把剎輪的同樣位置的制動凸面相擠壓；抬起剎把時，兩個制動凸面都脫離制動位置；繩索在剎輪間繞行的軌線是自殼體上部中央位置進(jìn)入，經(jīng)一導(dǎo)向輪后由一側(cè)固定剎輪上方入纏，繞纏該剎輪后經(jīng)兩固定剎輪間隙而由另一固定剎輪上方入纏，然后經(jīng)兩剎把剎輪之間穿過引出殼外。
本發(fā)明控制器保持了一對固定剎輪和一對剎把剎輪，構(gòu)件數(shù)目與背景技術(shù)的構(gòu)件數(shù)目相同，但是直接制動點(diǎn)卻增加到三處，繩索穿行軌線上依然存在四個90°折彎，緩沖作用不減。本發(fā)明構(gòu)件沒有穿孔輪，整體可靠性同時增加，并且易于加工制做。
本發(fā)明的實(shí)施例如附圖所示。


圖1是雙輪雙把式控制器結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是
圖1控制器中繩索穿行示意圖。
圖3是三輪雙把式控制器結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是圖3控制器中繩索穿行示意圖。
剎把剎輪1、7，固定剎輪2、6，殼體安裝螺孔3，導(dǎo)向輪4，進(jìn)繩孔5，系人環(huán)樁8，系人環(huán)9，繩索出孔10，下殼體11，繩索12，穿孔輪13，連桿14，結(jié)合附圖對本發(fā)明方案加以具體說明固定剎輪2、6用方軸固定嵌裝在殼體上，并行排列，導(dǎo)向輪4在殼體內(nèi)繩索入孔處，一對剎把剎輪1、7位于固定剎輪下方，剎把伸出殼外，系人環(huán)樁8與系人環(huán)9位于控制器殼體11正下方，繩索出孔10在系人環(huán)9一側(cè)。繩索12由入繩孔5處引入殼體11中，經(jīng)導(dǎo)向輪4轉(zhuǎn)向由一側(cè)固定剎輪2或6上方入纏，再經(jīng)兩固定剎間剎向上入纏另一固定剎輪，繞輪近一周后由一對剎把剎輪之間穿行引出繩索出孔12。使用方法是，將剎把向上抬起時，剎把凸輪的凸臺脫離與其上方的固定剎輪的壓合，和兩剎把凸輪的壓合，此時繩索于其軌線滑動，負(fù)重的控制器便呈下滑狀態(tài)。向下壓剎把時，剎把凸輪的凸臺上凸部位擠壓固定剎輪，側(cè)凸部位互相擠壓，使穿行其間的繩索三處受到擠壓制動?？刂破髟诶K索上停止滑移。本例的固定剎輪下部是一個水平面，使剎把剎輪上凸臺面與其擠壓制動的選擇制動點(diǎn)有偏移的選擇余地，增加使用的安全可靠程度。為增加制動效果，在制動輪下平面上和剎把剎輪凸面上可以予設(shè)齒紋。
在本發(fā)明的基礎(chǔ)上再增加一個穿孔輪構(gòu)造如附圖3所示在剎把剎輪下方設(shè)一可依軸自轉(zhuǎn)的穿孔輪，在其外徑上裝一連桿，連桿另一端活接在一個剎把剎輪外徑上，繩索經(jīng)由一對剎把剎輪間隙穿行而后進(jìn)入穿孔輪穿孔，再引出殼體，這種結(jié)構(gòu)增加了一道緩沖?？梢宰鳛橐环N衍生產(chǎn)品方案使用。
本設(shè)計控制器結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠。宜于加工制作和推廣使用。
權(quán)利要求1.一種高樓災(zāi)難逃生安全控制器，包括繩索、繩索穿行其間的剎輪、控制剎輪的剎把及將剎輪，剎把裝配其間的控制器殼體，本發(fā)明的特征在于有一對固定剎輪和一對剎把剎輪；固定剎輪并行排列，其間隙允許繩索穿行；剎把剎輪并行排列在固定剎輪下方；剎把剎輪是異型凸輪，其形狀特征是有兩個制動凸面，固定輪軸、按下剎把時，一個制動凸面壓迫位于其上的固定剎輪、另一個制動凸面與并行排列的另一個剎把剎輪的同樣位置的制動凸面相擠壓；抬起剎把時，兩個制動凸面都脫離制動位置；繩索在剎輪間繞行的軌線是自殼體上部中央位置進(jìn)入，經(jīng)一導(dǎo)向輪后由一側(cè)固定剎輪上方入纏，繞纏該剎輪后經(jīng)兩固定剎輪間隙而由另一固定剎輪上方入纏，然后經(jīng)兩剎把剎輪之間穿過引出殼外。
2.如權(quán)利要求1所述安全控制器，其特征在于固定剎輪下部與剎把剎輪的制動凸面接觸部位是一個水平面。
3.如權(quán)利要求2所述安全控制器，其特征在于固定剎輪下部水平面上及剎把剎輪的凸面上有齒紋。
4.如權(quán)利要求1、2或3所述的安全控制器，其特征在于在剎把剎輪下方有一可依軸自轉(zhuǎn)的穿孔輪，穿孔輪外徑上有一連桿，連桿另一端活接在一個剎把剎輪外徑上，繩索經(jīng)由一對剎把剎輪間隙穿行而后進(jìn)入穿孔輪的透孔，而后引出控制器殼體。
專利摘要一種高樓逃生用安全控制器，屬于繩降裝置，其制動機(jī)構(gòu)由一對固定剎輪和一對剎把剎輪構(gòu)成，繩索穿行其間，制動時可以有三個直接制動點(diǎn)和四個90°折彎緩沖，有較高的安全系數(shù)。結(jié)構(gòu)簡單、制作方便。
文檔編號A62B1/10GK2047967SQ8920807
公開日1989年11月22日 申請日期1989年6月3日 優(yōu)先權(quán)日1989年6月3日
發(fā)明者白陽光 申請人:白陽光