本發(fā)明涉及到一種安全緊急避難裝置，具體的說是涉及到一種適于公共場(chǎng)所的可組合置入式安全避難裝置。

背景技術(shù)：

車間、碼頭、商場(chǎng)等城市公共場(chǎng)所是一個(gè)復(fù)雜的大系統(tǒng)，人員相對(duì)密集，一旦發(fā)生火災(zāi)和地震等突發(fā)性災(zāi)害，則涉及面廣、破壞性大。針對(duì)地震等自然災(zāi)害，日本的一些城市設(shè)立了固定的、有一定安全設(shè)施的避難場(chǎng)地，美國一些學(xué)者曾在城市大型商業(yè)中心進(jìn)行了避難場(chǎng)所的研究。國內(nèi)的安全緊急避難裝置的研究剛剛起步，沒有成熟的技術(shù)與案例。但國內(nèi)國外研究的安全緊急避難裝置存在許多缺點(diǎn)，比如：結(jié)構(gòu)不合理，適應(yīng)性差，系統(tǒng)過于復(fù)雜等。為解決國內(nèi)外研發(fā)的安全緊急避難裝置諸多缺點(diǎn)，本發(fā)明設(shè)計(jì)了這款操作簡便，不占地上空間，工藝性好，安全可靠的一種適于公共場(chǎng)所的可組合置入式安全避難裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的尋求設(shè)計(jì)制造一種結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，工藝性好，操作方便，安全實(shí)用的適于公共場(chǎng)所的可組合置入式安全避難裝置。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下：

本發(fā)明一種適于公共場(chǎng)所的可組合置入式安全避難裝置，包括：主體、密閉門、蓄電池、氧氣供應(yīng)自控裝置、艙壓調(diào)節(jié)控制裝置、艙內(nèi)氣體參數(shù)檢測(cè)系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)、相變制冷系統(tǒng)、控制臺(tái)；所述主體采用分塊結(jié)構(gòu)，根據(jù)地下空間大小多個(gè)所述主體之間互相連接，所述主體由七個(gè)艙室組成，包括六個(gè)外圍艙室和一個(gè)中間艙室，所述中間艙室和外圍艙室上焊有連接法蘭，所述外圍艙室的側(cè)面安有隔離門，六個(gè)外圍艙室之間及安有隔離門的側(cè)面與一個(gè)中間艙室通過法蘭連接組成蜂巢結(jié)構(gòu)；每個(gè)外圍艙室和中間艙室的內(nèi)部均采用中空的六棱柱加肋結(jié)構(gòu)，由耐壓鋼板焊接而成，中間艙室分為上下兩層，安裝有各種生命保障系統(tǒng)，各種生命保障系統(tǒng)通過隔離門向六個(gè)外圍艙室提供生存條件，六個(gè)外圍艙室供逃生人員避難，每個(gè)所述外圍艙室上帶有窺視窗，方便逃生人員觀察外界環(huán)境；所述密閉門有六個(gè)，通過合頁鉸接在所述外圍艙室上，位于所述外圍艙室的上方中間處；所述蓄電池通過蓄電池槽固定安裝在中間艙室內(nèi)的下部，所述蓄電池為鐵鎳蓄電池，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、耐用、壽命長；所述氧氣供應(yīng)自控裝置通過螺栓固定安裝在中間艙室內(nèi)的底部，位于所述蓄電池的右前方；所述艙壓調(diào)節(jié)控制裝置的底部通過螺栓固定連接安裝在中間艙室內(nèi)的底部，位于所述蓄電池的左前方；所述艙內(nèi)氣體參數(shù)檢測(cè)系統(tǒng)的底部通過螺栓固定安裝在中間艙室內(nèi)中間隔板上，位于中間艙室內(nèi)的上層；所述空氣凈化系統(tǒng)的底部通過螺栓安裝在中間艙室內(nèi)中間隔板上，位于所述艙內(nèi)氣體參數(shù)檢測(cè)系統(tǒng)的右前方；所述相變制冷系統(tǒng)的底部通過螺栓安裝在中間艙室內(nèi)中間隔板上，位于所述艙內(nèi)氣體參數(shù)檢測(cè)系統(tǒng)的左前方；所述控制臺(tái)有六個(gè)，所述控制臺(tái)通過螺栓固定連接在外圍艙室內(nèi)的中間側(cè)壁位置，所述控制臺(tái)包括操作面板和顯示器，來控制和觀察整個(gè)裝置內(nèi)的生存環(huán)境；所述主體的殼體由四部分構(gòu)成，由外向內(nèi)分別為防火層、抗壓外層、保溫隔熱層和抗壓內(nèi)層，防火層為薄型鋼結(jié)構(gòu)石墨稀防火涂料，高溫時(shí)膨脹增厚，涂層輕、粘結(jié)牢、強(qiáng)度高，耐火效果好，抗壓外層和抗壓內(nèi)層為HY-80鋼板，此種鋼板強(qiáng)度高，機(jī)加工性能好，保溫隔熱層為超細(xì)玻璃棉，體質(zhì)輕、導(dǎo)熱系數(shù)低、熱絕緣好、耐熱，所述抗壓外層和所述抗壓內(nèi)層之間均勻布置連接多個(gè)隔熱支承，增強(qiáng)所述殼體的整體強(qiáng)度；所述密閉門，包括：門體、操作手輪、大齒輪、大齒輪軸、小齒輪、小齒輪軸、齒條、伸出桿、支撐架、合頁組件；所述門體為圓臺(tái)槽結(jié)構(gòu)，所述門體的圓臺(tái)面四周開有槽口，槽口內(nèi)安裝有耐高溫密封膠條，并且密封膠條的安裝高度不能高于所述門體的最外圈，目的是防止火災(zāi)發(fā)生時(shí)密封膠條被燃燒，通過所述門體的圓臺(tái)槽結(jié)構(gòu)以及密封膠條的聯(lián)合使用，保證整個(gè)密閉門的氣密性，防止有毒有害氣體的侵入；所述大齒輪軸通過自密封軸承安裝在所述門體的中間位置；所述操作手輪有兩個(gè)，對(duì)稱安裝在所述門體的內(nèi)外兩側(cè)，兩個(gè)所述操作手輪分別通過花鍵安裝在所述大齒輪軸的兩端，便于從內(nèi)外側(cè)實(shí)現(xiàn)密閉門的開啟鎖緊以及關(guān)閉鎖緊；在所述大齒輪軸的軸端安裝軸端擋圈和壓帽，實(shí)現(xiàn)所述操作手輪的固定連接；所述大齒輪通過花鍵連接在所述大齒輪軸的中間，且位于所述門體的內(nèi)側(cè)，所述大齒輪采用輪輻式結(jié)構(gòu)，減輕其重量便于實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)；所述小齒輪軸和所述小齒輪均有20套，所述小齒輪軸固定安裝在所述門體上，所述小齒輪通過軸承套在所述小齒輪軸上，軸承的內(nèi)圈與所述小齒輪軸過盈連接，軸承的外圈與所述小齒輪的輪轂過盈連接，所述小齒輪均布在所述大齒輪的周圍，與所述大齒輪相嚙合；同時(shí)所述齒條有20套，所述齒條為直角拐角形，分別與所述小齒輪相嚙合；所述伸出桿有20根，所述伸出桿可靠的焊接在所述齒條的直角拐角的側(cè)面上；所述支撐架四周固定在所述門體的邊緣上，所述支撐架的中間部分通過軸承與所述大齒輪軸相連，所述支撐架采用屈服強(qiáng)度高的35CrMo鋼板制成，所述支撐架用來支撐所述齒條以及所述伸出桿，防止在齒輪齒條嚙合過程中所述齒條發(fā)生偏斜甚至有微小的變動(dòng)量，影響正確嚙合；所述合頁組件有兩組，對(duì)稱安裝在所述門體的外側(cè)；所述大齒輪與所述小齒輪的傳動(dòng)比為20:1，當(dāng)所述大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)齒時(shí)，所述小齒輪轉(zhuǎn)過一個(gè)齒，所述小齒輪帶動(dòng)所述齒條移動(dòng)一個(gè)齒的距離；從所述門體的內(nèi)側(cè)逆時(shí)針或從所述門體的外側(cè)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)所述操作手輪，通過所述大齒輪軸帶動(dòng)所述大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述大齒輪帶動(dòng)所述小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)所述齒條移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)將所述伸出桿的一端推入所述門體的圓孔內(nèi)，隨著推入所述伸出桿的一端的增加，采用多數(shù)量的所述伸出桿同時(shí)工作實(shí)現(xiàn)防爆密閉門的鎖緊，保證在所述門體即使在受到爆炸沖擊或跌落沖擊時(shí)仍能實(shí)現(xiàn)良好的可靠連接和密封。

進(jìn)一步地，所述門體包括：防火層I、外門、內(nèi)門以及阻熱絕緣層，所述外門通過高強(qiáng)度彈性支撐與所述內(nèi)門連接，具有良好的抗沖擊性和抗爆性，所述阻熱絕緣層填充在所述外門與所述所述內(nèi)門之間，所述防火層I為薄型鋼結(jié)構(gòu)石墨稀防火涂料，高溫時(shí)膨脹增厚，涂層輕、粘結(jié)牢、強(qiáng)度高，耐火效果好，所述防火層I涂覆于所述外門上，實(shí)現(xiàn)有效的防火效果；所述外門與所述內(nèi)門均采用屈服強(qiáng)度高的35CrMo鋼板制成，所述阻熱絕緣層分為五層結(jié)構(gòu)，分別是內(nèi)層，外層，中間層和中心層，所述中間層有兩層；所述內(nèi)層和所述外層分別是10mm厚的Q345鋼，兩層所述中間層位于所述內(nèi)層和外層之間，所述中間層為10mm厚的氣凝膠絕熱氈，所述中心層位于所述中間層的中間，采用起隔熱作用的60mm厚的礦物棉板，所述阻熱絕緣層構(gòu)成了多層混合平壁結(jié)構(gòu)，再輔以聚氨酯發(fā)泡處理進(jìn)行填充，使內(nèi)層、外層、中間層及中心層之間不存在空隙，實(shí)現(xiàn)良好的阻熱、隔熱效果。

進(jìn)一步地，所述合頁組件包括：U型塊、壓塊、連接件II、銷軸、固定座；所述U型塊焊接在所述門體的偏心一側(cè)，所述連接件II一端通過所述壓塊壓在所述U型塊的凹槽上，并用螺栓緊固連接，所述連接件的另一端通過所述銷軸與所述固定座相連接，所述固定座焊接在門框的邊緣。

進(jìn)一步地，所述密閉門還包括一套自鎖裝置，所述自鎖裝置位于所述門體和所述大齒輪之間，所述自鎖裝置包括：伺服電機(jī)、滑軌、滑塊、連接件、夾緊塊；所述滑軌有兩個(gè)，呈對(duì)稱分布，所述滑軌焊接在所述門體內(nèi)側(cè)，所述滑塊位于滑軌上，所述伺服電機(jī)安裝在所述滑軌的端部，驅(qū)動(dòng)所述滑塊沿所述滑軌運(yùn)動(dòng)，所述連接件通過螺栓一端與所述滑塊相連接，另一端與所述夾緊塊相連接，所述夾緊塊有兩個(gè)，半圓柱體結(jié)構(gòu)，每個(gè)所述夾緊塊中間開有矩形槽，兩個(gè)所述夾緊塊中間的矩形槽組成方孔，與所述大齒輪軸中間的方形結(jié)構(gòu)相互配合，鎖緊所述大齒輪軸；當(dāng)完成安全隔熱防護(hù)門鎖緊的同時(shí)，通過所述伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述滑塊沿所述滑軌朝向大齒輪軸運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)所述夾緊塊運(yùn)動(dòng)，與所述大齒輪軸中間的方形結(jié)構(gòu)形成型面連接，完成安全隔熱防護(hù)門的自鎖。

進(jìn)一步地，所述艙內(nèi)氣體參數(shù)檢測(cè)系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)艙內(nèi)氣體六個(gè)指標(biāo)，包括二氧化碳、一氧化碳、氧氣、甲烷、溫度和濕度，并動(dòng)態(tài)顯示在DDC控制器顯示屏上，對(duì)于超標(biāo)的，做出聲光報(bào)警提示；所述相變制冷系統(tǒng)就是利用物質(zhì)相變吸熱的原理制作而成，所述相變制冷系統(tǒng)采用的是一種常溫條件下實(shí)現(xiàn)相變的物質(zhì)，它從固態(tài)轉(zhuǎn)成液態(tài)，大量吸收熱量，達(dá)到空間制冷的目的。

進(jìn)一步地，所述外圍艙室內(nèi)部安裝有緩沖氣墊，減輕安全緊急避難裝置在跌落過程中，內(nèi)壁對(duì)逃生人員造成傷害；所述密閉門的門體內(nèi)側(cè)安裝有防護(hù)殼，用于防護(hù)所述密閉門對(duì)逃生人員的傷害。

進(jìn)一步地，所述外圍艙室外部上方左上角安裝有指示燈，當(dāng)逃生人員進(jìn)入艙內(nèi)后，打開指示燈，提示此所述外圍艙室內(nèi)已有逃生人員避難，請(qǐng)其他逃生人員尋找另外的所述外圍艙室。

進(jìn)一步地，單個(gè)所述主體之間通過螺栓連接組合成多套安全緊急避難裝置，根據(jù)安裝地點(diǎn)空間位置的大小，合理選擇組合的多套安全緊急避難裝置，并將組合的多套安全緊急避難裝置埋入地下。

進(jìn)一步地，還包括一套控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)置于所述控制臺(tái)內(nèi)部，所述控制系統(tǒng)的控制按鈕置于所述控制臺(tái)的外部上方，通過所述控制系統(tǒng)控制整個(gè)裝置的協(xié)調(diào)運(yùn)行。

實(shí)施本發(fā)明一種適于公共場(chǎng)所的可組合置入式安全避難裝置，其有益效果在于：

(1)本發(fā)明一種適于公共場(chǎng)所的可組合置入式安全避難裝置，所述殼體為蜂巢結(jié)構(gòu)，由七個(gè)艙室通過螺栓連接組成，中間艙室安裝有各種生命保障系統(tǒng)，六個(gè)外圍艙室供逃生人員避難，具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，連接緊湊的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)有效利用地下空間，提高地上空間利用率；

(2)本發(fā)明一種適于公共場(chǎng)所的可組合置入式安全避難裝置，在災(zāi)難發(fā)生時(shí)，多套安全緊急避難裝置固定連接，縮短救生人員的的搜救時(shí)間；即使單個(gè)單元體在災(zāi)難環(huán)境中分裂到單獨(dú)的位置，也能保證艙內(nèi)逃生人員的生命安全；

(3)本發(fā)明一種適于公共場(chǎng)所的可組合置入式安全避難裝置的密閉門采用多數(shù)量的所述伸出桿同時(shí)工作實(shí)現(xiàn)密閉門的鎖緊，通過所述自鎖裝置中的的型面連接，完成密閉門的自鎖，保證在爆炸沖擊或受沖擊時(shí)的可靠連接；

(4)本發(fā)明一種適于公共場(chǎng)所的可組合置入式安全避難裝置，通過控制系統(tǒng)控制整個(gè)裝置的協(xié)調(diào)運(yùn)行，具有工藝性好，操作方便，智能程度高等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1：本發(fā)明一種適于公共場(chǎng)所的可組合置入式安全避難裝置的三維外觀圖；

圖2：本發(fā)明一種適于公共場(chǎng)所的可組合置入式安全避難裝置的三維結(jié)構(gòu)圖；

圖3：本發(fā)明一種適于公共場(chǎng)所的可組合置入式安全避難裝置的中間艙室內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；

圖4：本發(fā)明一種適于公共場(chǎng)所的可組合置入式安全避難裝置密閉門去除內(nèi)側(cè)操作手輪后的立體圖；

圖5：本發(fā)明一種適于公共場(chǎng)所的可組合置入式安全避難裝置密閉門的主視圖；

圖6：本發(fā)明一種適于公共場(chǎng)所的可組合置入式安全避難裝置密閉門局部圖；

圖7：本發(fā)明一種適于公共場(chǎng)所的可組合置入式安全避難裝置密閉門仰視視圖；

圖中：1-主體，2-密閉門，21-門體，22-操作手輪，23-大齒輪，24-大齒輪軸，25-小齒輪，26-小齒輪軸，27-齒條，28-伸出桿，29-支撐架，20-合頁組件，3-蓄電池，4-氧氣供應(yīng)自控裝置，5-艙壓調(diào)節(jié)控制裝置，6-艙內(nèi)氣體參數(shù)檢測(cè)系統(tǒng)，7-空氣凈化系統(tǒng)，8-相變制冷系統(tǒng)，9-控制臺(tái)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步地描述。

如圖1、2、3、4、5、6、7所示，一種適于公共場(chǎng)所的可組合置入式安全避難裝置，包括：主體1、密閉門2蓄電池3、氧氣供應(yīng)自控裝置4、艙壓調(diào)節(jié)控制裝置5、艙內(nèi)氣體參數(shù)檢測(cè)系統(tǒng)6、空氣凈化系統(tǒng)7、相變制冷系統(tǒng)8、控制臺(tái)9；所述主體1采用分塊結(jié)構(gòu)，根據(jù)地下空間大小多個(gè)所述主體1之間互相連接，所述主體1由七個(gè)艙室組成，包括六個(gè)外圍艙室和一個(gè)中間艙室，所述中間艙室和外圍艙室上焊有連接法蘭，所述外圍艙室的側(cè)面安有隔離門，六個(gè)外圍艙室之間及安有隔離門的側(cè)面與一個(gè)中間艙室通過法蘭連接組成蜂巢結(jié)構(gòu)；每個(gè)外圍艙室和中間艙室的內(nèi)部均采用中空的六棱柱加肋結(jié)構(gòu)，由耐壓鋼板焊接而成，中間艙室分為上下兩層，安裝有各種生命保障系統(tǒng)，各種生命保障系統(tǒng)通過隔離門向六個(gè)外圍艙室提供生存條件，六個(gè)外圍艙室供逃生人員避難，每個(gè)所述外圍艙室上帶有窺視窗，方便逃生人員觀察外界環(huán)境；所述密閉門2有六個(gè)，通過合頁鉸接在所述外圍艙室上，位于所述外圍艙室的上方中間處；所述蓄電池3通過蓄電池槽固定安裝在中間艙室內(nèi)的下部，所述蓄電池3為鐵鎳蓄電池，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、耐用、壽命長；所述氧氣供應(yīng)自控裝置4通過螺栓固定安裝在中間艙室內(nèi)的底部，位于所述蓄電池3的右前方；所述艙壓調(diào)節(jié)控制裝置5的底部通過螺栓固定連接安裝在中間艙室內(nèi)的底部，位于所述蓄電池3的左前方；所述艙內(nèi)氣體參數(shù)檢測(cè)系統(tǒng)6的底部通過螺栓固定安裝在中間艙室內(nèi)中間隔板上，位于中間艙室內(nèi)的上層；所述空氣凈化系統(tǒng)7的底部通過螺栓安裝在中間艙室內(nèi)中間隔板上，位于所述艙內(nèi)氣體參數(shù)檢測(cè)系統(tǒng)6的右前方；所述相變制冷系統(tǒng)8的底部通過螺栓安裝在中間艙室內(nèi)中間隔板上，位于所述艙內(nèi)氣體參數(shù)檢測(cè)系統(tǒng)6的左前方；所述控制臺(tái)9有六個(gè)，所述控制臺(tái)9通過螺栓固定連接在外圍艙室內(nèi)的中間側(cè)壁位置，所述控制臺(tái)9包括操作面板和顯示器，來控制和觀察整個(gè)裝置內(nèi)的生存環(huán)境；所述主體1的殼體由四部分構(gòu)成，由外向內(nèi)分別為防火層、抗壓外層、保溫隔熱層和抗壓內(nèi)層，防火層為薄型鋼結(jié)構(gòu)石墨稀防火涂料，高溫時(shí)膨脹增厚，涂層輕、粘結(jié)牢、強(qiáng)度高，耐火效果好，抗壓外層和抗壓內(nèi)層為HY-80鋼板，此種鋼板強(qiáng)度高，機(jī)加工性能好，保溫隔熱層為超細(xì)玻璃棉，體質(zhì)輕、導(dǎo)熱系數(shù)低、熱絕緣好、耐熱，所述抗壓外層和所述抗壓內(nèi)層之間均勻布置連接多個(gè)隔熱支承，增強(qiáng)所述殼體的整體強(qiáng)度；所述密閉門2，包括：門體21、操作手輪22、大齒輪23、大齒輪軸24、小齒輪25、小齒輪軸26、齒條27、伸出桿28、支撐架29、合頁組件20；所述門體21為圓臺(tái)槽結(jié)構(gòu)，所述門體21的圓臺(tái)面四周開有槽口，槽口內(nèi)安裝有耐高溫密封膠條，并且密封膠條的安裝高度不能高于所述門體21的最外圈，目的是防止火災(zāi)發(fā)生時(shí)密封膠條被燃燒，通過所述門體21的圓臺(tái)槽結(jié)構(gòu)以及密封膠條的聯(lián)合使用，保證整個(gè)密閉門的氣密性，防止有毒有害氣體的侵入；所述大齒輪軸24通過自密封軸承安裝在所述門體21的中間位置；所述操作手輪22有兩個(gè)，對(duì)稱安裝在所述門體21的內(nèi)外兩側(cè)，兩個(gè)所述操作手輪22分別通過花鍵安裝在所述大齒輪軸24的兩端，便于從內(nèi)外側(cè)實(shí)現(xiàn)密閉門的開啟鎖緊以及關(guān)閉鎖緊；在所述大齒輪軸24的軸端安裝軸端擋圈和壓帽，實(shí)現(xiàn)所述操作手輪22的固定連接；所述大齒輪23通過花鍵連接在所述大齒輪軸24的中間，且位于所述門體21的內(nèi)側(cè)，所述大齒輪23采用輪輻式結(jié)構(gòu)，減輕其重量便于實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)；所述小齒輪軸26和所述小齒輪25均有20套，所述小齒輪軸26固定安裝在所述門體21上，所述小齒輪25通過軸承套在所述小齒輪軸26上，軸承的內(nèi)圈與所述小齒輪軸26過盈連接，軸承的外圈與所述小齒輪25的輪轂過盈連接，所述小齒輪25均布在所述大齒輪23的周圍，與所述大齒輪23相嚙合；同時(shí)所述齒條27有20套，所述齒條27為直角拐角形，分別與所述小齒輪25相嚙合；所述伸出桿28有20根，所述伸出桿28可靠的焊接在所述齒條27的直角拐角的側(cè)面上；所述支撐架29四周固定在所述門體21的邊緣上，所述支撐架29的中間部分通過軸承與所述大齒輪軸24相連，所述支撐架29采用屈服強(qiáng)度高的35CrMo鋼板制成，所述支撐架29用來支撐所述齒條27以及所述伸出桿28，防止在齒輪齒條嚙合過程中所述齒條發(fā)生偏斜甚至有微小的變動(dòng)量，影響正確嚙合；所述合頁組件20有兩組，對(duì)稱安裝在所述門體21的外側(cè)；所述大齒輪23與所述小齒輪25的傳動(dòng)比為20:1，當(dāng)所述大齒輪23轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)齒時(shí)，所述小齒輪25轉(zhuǎn)過一個(gè)齒，所述小齒輪25帶動(dòng)所述齒條27移動(dòng)一個(gè)齒的距離；從所述門體21的內(nèi)側(cè)逆時(shí)針或從所述門體21的外側(cè)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)所述操作手輪22，通過所述大齒輪軸24帶動(dòng)所述大齒輪23轉(zhuǎn)動(dòng)，所述大齒輪23帶動(dòng)所述小齒輪25轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)所述齒條27移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)將所述伸出桿28的一端推入所述門體21的圓孔內(nèi)，隨著推入所述伸出桿28的一端的增加，采用多數(shù)量的所述伸出桿28同時(shí)工作實(shí)現(xiàn)防爆密閉門的鎖緊，保證在所述門體21即使在受到爆炸沖擊或跌落沖擊時(shí)仍能實(shí)現(xiàn)良好的可靠連接和密封。

如圖1、2、3、4、5、6、7所示，本發(fā)明一種適于公共場(chǎng)所的可組合置入式安全避難裝置的工作方法具體步驟如下：

首先選擇所述一種適于公共場(chǎng)所的可組合置入式安全避難裝置的安裝位置，然后根據(jù)組裝方法將其組裝起來，根據(jù)安裝要求安裝所述密閉門2、所述蓄電池3、所述氧氣供應(yīng)自控裝置4、所述艙壓調(diào)節(jié)控制裝置5、所述艙內(nèi)氣體參數(shù)檢測(cè)系統(tǒng)6、所述空氣凈化系統(tǒng)7、所述相變制冷系統(tǒng)8、所述控制臺(tái)9，最后進(jìn)行調(diào)試；當(dāng)發(fā)生災(zāi)難時(shí)，逃生人員首先找到所述一種適于公共場(chǎng)所的可組合置入式安全避難裝置；從所述門體21的外側(cè)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)所述操作手輪22，通過所述大齒輪軸24帶動(dòng)所述大齒輪23轉(zhuǎn)動(dòng)，所述大齒輪23帶動(dòng)所述小齒輪25轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)所述齒條27移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)將所述伸出桿28的一端推入所述門體21的圓孔內(nèi)，隨著推入所述伸出桿28的一端的增加，采用多數(shù)量的所述伸出桿28同時(shí)工作實(shí)現(xiàn)防爆密閉門的鎖緊，當(dāng)完成安全隔熱防護(hù)門鎖緊的同時(shí)，通過所述自鎖裝置中的伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述滑塊沿所述滑軌朝向大齒輪軸運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)所述夾緊塊運(yùn)動(dòng)，與所述大齒輪軸中間的方形結(jié)構(gòu)形成型面連接，完成安全隔熱防護(hù)門的自鎖，保證在所述門體21即使在受到爆炸沖擊或跌落沖擊時(shí)仍能實(shí)現(xiàn)良好的可靠連接和密封；此時(shí)打開控制所述外圍艙室外部上方左上角指示燈的控制按鈕，所述指示燈亮起，提示此所述外圍艙室內(nèi)已有逃生人員避難，請(qǐng)其他逃生人員尋找另外的所述外圍艙室，操作所述控制臺(tái)9工作，控制整個(gè)艙內(nèi)的生存環(huán)境；所述艙壓調(diào)節(jié)控制裝置5對(duì)艙內(nèi)的壓強(qiáng)進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，確保艙內(nèi)壓強(qiáng)差處于正常范圍內(nèi)；所述艙內(nèi)氣體參數(shù)檢測(cè)系統(tǒng)6自動(dòng)檢測(cè)艙內(nèi)氣體六個(gè)指標(biāo)，包括二氧化碳、一氧化碳、氧氣、甲烷、溫度和濕度，并動(dòng)態(tài)顯示在DDC控制器顯示屏上，對(duì)于超標(biāo)的，做出聲光報(bào)警提示；所述相變制冷系統(tǒng)8就是利用物質(zhì)相變吸熱的原理制作而成，所述相變制冷系統(tǒng)8采用的是一種常溫條件下實(shí)現(xiàn)相變的物質(zhì)，它從固態(tài)轉(zhuǎn)成液態(tài)，大量吸收熱量，達(dá)到空間制冷的目的；此時(shí)逃生人員在外圍艙內(nèi)安心等待救援。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。