本發(fā)明涉及消防技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種車用滅火系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快，城市人口急劇增加，城市交通日趨擁擠，經(jīng)過多年的努力，我國(guó)絕大部分城市已建成了線路覆蓋廣、方便快捷的客車系統(tǒng)。但是，我國(guó)當(dāng)前大部分城市的客車系統(tǒng)僅僅滿足了群眾有無車乘坐的基本問題，還沒有能夠提供較好的乘車環(huán)境和制定執(zhí)行完善的安全管理制度，留下了一定的隱患。近幾年，公共交通尤其是城市公交車著火事故頻發(fā)，暴露出了我國(guó)部分地區(qū)目前公交管理制度和消防安全措施等方面存在的嚴(yán)重隱患。因此，如何為車提供較好的消防安全保護(hù)措施，對(duì)保證城市的良好公共交通運(yùn)營(yíng)狀況，維持城市的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，具有十分重要的意義。

目前國(guó)內(nèi)如四川成都研發(fā)出“防火公交”，已經(jīng)在部分公交線路應(yīng)運(yùn)，由裝有滅液的水箱、管路、水泵、車廂內(nèi)10個(gè)噴淋頭等構(gòu)成，滅火控制由司機(jī)手動(dòng)控制，能夠在60s內(nèi)撲滅車輛客艙和發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的固體和液體火災(zāi)，2min內(nèi)將滅火液噴完。但該滅火系統(tǒng)由司機(jī)手動(dòng)控制，司機(jī)在駕駛車輛的同時(shí)可能會(huì)錯(cuò)過滅火最佳時(shí)機(jī)；同時(shí)由于通過水泵和噴淋頭噴灑水，滅火速度和效率很低，無法達(dá)到快速滅火的要求。

另外，大型車輛所配備的干粉滅火劑噴射后有可能會(huì)進(jìn)入逃生人員的呼吸道，并且遮擋住人的視線，從而造成進(jìn)一步危害。而綠色環(huán)保的細(xì)水霧滅火系統(tǒng)存在對(duì)水質(zhì)要求高的缺點(diǎn)，因?yàn)槿绻|(zhì)較差，會(huì)造成噴嘴堵塞，不僅會(huì)影響噴嘴的性能，還會(huì)對(duì)噴嘴造成損壞。另，細(xì)水霧系統(tǒng)相對(duì)于一些氣體滅火系統(tǒng)，滅火的時(shí)間較長(zhǎng)。而且不適用于一些會(huì)與水發(fā)生強(qiáng)烈反應(yīng)的物體。同時(shí)，目前車上所配備的自動(dòng)滅火裝置，安裝數(shù)年后可能已經(jīng)失效，但司機(jī)并不知道，最終失去了滅火機(jī)會(huì)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明提供了一種車用滅火系統(tǒng)。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種車用滅火系統(tǒng)，包括：

滅火劑存儲(chǔ)及驅(qū)動(dòng)瓶組、輸送管道和多個(gè)局部?jī)?chǔ)壓瓶；

所述滅火劑存儲(chǔ)及驅(qū)動(dòng)瓶組中包括驅(qū)動(dòng)氣體和滅火劑；

所述輸送管道包括輸送主管和多個(gè)分別帶單向閥的輸送分管，所述各輸送分管并聯(lián)與輸送主管連接，所述輸送主管的進(jìn)口端與滅火劑存儲(chǔ)及驅(qū)動(dòng)瓶組連接，所述各輸送分管的出口端與局部?jī)?chǔ)壓瓶的進(jìn)口端連接；

所述局部?jī)?chǔ)壓瓶的出口端連接設(shè)置有啟動(dòng)按鈕和霧化噴頭，局部?jī)?chǔ)壓瓶?jī)?nèi)存儲(chǔ)有滅火劑。

在上述技術(shù)方案中，所述滅火劑存儲(chǔ)及驅(qū)動(dòng)瓶組包括滅火劑存儲(chǔ)罐和高壓驅(qū)動(dòng)氣瓶，所述滅火劑存儲(chǔ)罐的出口端通過氣動(dòng)啟動(dòng)閥與輸送主管的進(jìn)口端連接，所述高壓驅(qū)動(dòng)氣瓶的出口端設(shè)有快速啟動(dòng)閥，所述快速啟動(dòng)閥的出口端設(shè)有雙路減壓器，所述雙路減壓器一路與滅火劑存儲(chǔ)罐的進(jìn)口端連接，另一路與氣動(dòng)啟動(dòng)閥連接。

在上述技術(shù)方案中，所述快速啟動(dòng)閥包括電磁啟動(dòng)件和手動(dòng)啟動(dòng)件。

進(jìn)一步的，在上述技術(shù)方案中，所述滅火系統(tǒng)還包括：

控制面板和控制線纜；

所述控制面板通過控制線纜與快速啟動(dòng)閥的電磁啟動(dòng)件連接。

在上述技術(shù)方案中，所述局部?jī)?chǔ)壓瓶包括存儲(chǔ)鋼瓶、電磁啟動(dòng)瓶閥和虹吸管，所述電磁啟動(dòng)瓶閥設(shè)置在存儲(chǔ)鋼瓶出口，所述虹吸管設(shè)置在電磁啟動(dòng)瓶閥底端，用于伸入存儲(chǔ)鋼瓶的下端吸取滅火劑至電磁啟動(dòng)瓶閥的出口，所述電磁啟動(dòng)瓶閥通過控制線纜分別與控制面板和啟動(dòng)按鈕連接。

進(jìn)一步的，在上述技術(shù)方案中，所述電磁啟動(dòng)瓶閥還包括自鎖裝置，用于鎖住電磁啟動(dòng)瓶閥閥體。

在上述技術(shù)方案中，所述快速啟動(dòng)閥還包括第一壓力表、第一低壓報(bào)警裝置和第一高壓泄壓裝置；所述電磁啟動(dòng)瓶閥還包括第二壓力表、第二低壓報(bào)警裝置和第二高壓泄壓裝置，所述第一低壓報(bào)警裝置和第二低壓報(bào)警裝置分別通過控制線纜與控制面板連接。

進(jìn)一步的，在上述技術(shù)方案中，所述滅火系統(tǒng)還包括火災(zāi)探測(cè)器，所述火災(zāi)探測(cè)器通過控制線纜與控制面板連接。

在上述技術(shù)方案中，所述控制面板上設(shè)有電源指示燈、第一低壓報(bào)警指示燈、第二低壓報(bào)警指示燈、滅火噴射指示燈、快速啟動(dòng)閥啟動(dòng)按鈕、和/或語音報(bào)警器；所述控制面板設(shè)在司機(jī)旁邊的操作臺(tái)上。

在上述技術(shù)方案中，所述滅火劑為全氟乙基異丙基酮，所述驅(qū)動(dòng)氣體為干燥氮?dú)饣蚋稍锟諝狻?/p>

本發(fā)明的車用滅火系統(tǒng)具有以下有益效果：

(1)本發(fā)明通過采用滅火劑存儲(chǔ)及驅(qū)動(dòng)瓶組與多個(gè)局部?jī)?chǔ)壓瓶相聯(lián)合的使用方式，當(dāng)局部火情剛出現(xiàn)時(shí)，可根據(jù)火情的位置手動(dòng)開啟局部?jī)?chǔ)壓瓶，第一時(shí)間撲滅局部火情，當(dāng)出現(xiàn)的火情較嚴(yán)重時(shí)，可將滅火系統(tǒng)全部開啟，迅速抑制火情惡化，同時(shí)達(dá)到局部滅火和整體滅火的目的，適用性強(qiáng)；

(2)本發(fā)明通過采用滅火劑存儲(chǔ)及驅(qū)動(dòng)瓶組與多個(gè)局部?jī)?chǔ)壓瓶相聯(lián)合的使用方式，一方面，局部?jī)?chǔ)壓瓶及附帶裝置可以替代手提式滅火器，免去了因?qū)ふ沂痔崾綔缁鹌鞫e(cuò)失最佳滅火戰(zhàn)機(jī)，另一方面，滅火系統(tǒng)全部開啟，首先噴射出局部?jī)?chǔ)壓瓶?jī)?nèi)存儲(chǔ)的全氟乙基異丙基酮對(duì)火情進(jìn)行抑制，同時(shí)又避免了因全氟乙基異丙基酮的氣化和燃燒耗氧，使客艙內(nèi)的含氧量過低，致使乘客和工作人員窒息，甚至出現(xiàn)缺氧造成死亡，為艙內(nèi)乘客和工作人員逃生制造相對(duì)安全的環(huán)境和爭(zhēng)取了寶貴的時(shí)間；

(3)本發(fā)明采用滅火效率高、無腐蝕、毒性低、絕緣性強(qiáng)，以及儲(chǔ)存氣壓低、運(yùn)輸性能、綠色環(huán)保、對(duì)人體安全，同時(shí)又具備優(yōu)良的滅火性能的全氟乙基異丙基酮作為滅火介質(zhì)，能夠在快速降低燃燒區(qū)域內(nèi)大量熱量的同時(shí)，還能夠降低燃燒物表面氧氣的濃度，實(shí)現(xiàn)快速滅火，并防止復(fù)燃；

(4)本發(fā)明結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，占用空間小，安裝簡(jiǎn)單，自制啟動(dòng)閥開啟方便，并設(shè)有自鎖裝置，保證滅火時(shí)不應(yīng)存儲(chǔ)罐內(nèi)壓力過大，而關(guān)閉閥門，保證連續(xù)噴射滅火劑進(jìn)行滅火。

附圖說明

圖1為根據(jù)本發(fā)明車用滅火系統(tǒng)的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)及連接關(guān)系示意圖；

圖2為根據(jù)本發(fā)明車用滅火系統(tǒng)的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的局部?jī)?chǔ)壓瓶的結(jié)構(gòu)及連接關(guān)系示意圖；

圖3為根據(jù)本發(fā)明車用滅火系統(tǒng)的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的滅火劑存儲(chǔ)及驅(qū)動(dòng)瓶組的結(jié)構(gòu)及連接關(guān)系示意圖；

圖中：滅火劑存儲(chǔ)及驅(qū)動(dòng)瓶組1(滅火劑存儲(chǔ)罐11，氣動(dòng)啟動(dòng)閥111，高壓驅(qū)動(dòng)氣瓶12，快速啟動(dòng)閥121，雙路減壓器122)，輸送管道2(輸送主管21，輸送分管22，單向閥23)，局部?jī)?chǔ)壓瓶3(存儲(chǔ)鋼瓶31，電磁啟動(dòng)瓶閥32，虹吸管33)，啟動(dòng)按鈕4，霧化噴頭5，控制面板6，控制線纜7，火災(zāi)探測(cè)器8。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例僅用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。

本發(fā)明的車用滅火系統(tǒng)，包括：滅火劑存儲(chǔ)及驅(qū)動(dòng)瓶組1、輸送管道2和多個(gè)局部?jī)?chǔ)壓瓶3；滅火劑存儲(chǔ)及驅(qū)動(dòng)瓶組1中包括驅(qū)動(dòng)氣體和滅火劑；輸送管道2包括輸送主管21和多個(gè)分別帶單向閥23的輸送分管22，各輸送分管22并聯(lián)與輸送主管21連接，輸送主管21的進(jìn)口端與滅火劑存儲(chǔ)及驅(qū)動(dòng)瓶組1連接，各輸送分管22的出口端與局部?jī)?chǔ)壓瓶3的進(jìn)口端連接；局部?jī)?chǔ)壓瓶3的出口端連接設(shè)置有啟動(dòng)按鈕4和霧化噴頭5，局部?jī)?chǔ)壓瓶3內(nèi)存儲(chǔ)有滅火劑。

各內(nèi)部存儲(chǔ)有滅火劑的局部?jī)?chǔ)壓瓶3的出口端分別連接設(shè)置有啟動(dòng)按鈕4和霧化噴頭5，能有效代替現(xiàn)有技術(shù)中的手提式滅火器，免去了在發(fā)現(xiàn)火情的緊急情況下因?qū)ふ沂痔崾綔缁鹌鞫e(cuò)失最佳的滅火戰(zhàn)機(jī)。

如圖2所示，滅火劑存儲(chǔ)及驅(qū)動(dòng)瓶組1中的滅火劑在驅(qū)動(dòng)氣體的作用下，通過輸送主管21和各輸送分管22進(jìn)入各局部?jī)?chǔ)壓瓶3，然后通過控制啟動(dòng)按鈕4，將滅火劑輸送至霧化噴頭5，進(jìn)行滅火。

如圖3所示，在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，滅火劑存儲(chǔ)及驅(qū)動(dòng)瓶組1包括滅火劑存儲(chǔ)罐11和高壓驅(qū)動(dòng)氣瓶12，滅火劑存儲(chǔ)罐11的出口端通過氣動(dòng)啟動(dòng)閥111與輸送主管21的進(jìn)口端連接，高壓驅(qū)動(dòng)氣瓶12的出口端設(shè)有快速啟動(dòng)閥121，快速啟動(dòng)閥121的出口端設(shè)有雙路減壓器122，雙路減壓器122一路與滅火劑存儲(chǔ)罐11的進(jìn)口端連接，另一路與氣動(dòng)啟動(dòng)閥111連接。

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，快速啟動(dòng)閥121包括電磁啟動(dòng)件和手動(dòng)啟動(dòng)件。

為了能夠更加快速地讓司機(jī)或是檢修人員知曉滅火系統(tǒng)的狀態(tài)，同時(shí)為了更加方便快捷的操作該滅火系統(tǒng)，該滅火系統(tǒng)還包括控制面板6和控制線纜7。

控制面板6優(yōu)選設(shè)在司機(jī)旁邊的操作臺(tái)上，控制面板6通過控制線纜7與快速啟動(dòng)閥121的電磁啟動(dòng)件連接。

在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，局部?jī)?chǔ)壓瓶3包括存儲(chǔ)鋼瓶31、電磁啟動(dòng)瓶閥32和虹吸管33。

電磁啟動(dòng)瓶閥32設(shè)置在存儲(chǔ)鋼瓶31出口，虹吸管33設(shè)置在電磁啟動(dòng)瓶閥32底端，用于伸入存儲(chǔ)鋼瓶31的下端吸取滅火劑至電磁啟動(dòng)瓶閥32的出口，電磁啟動(dòng)瓶閥32通過控制線纜7分別與控制面板6和啟動(dòng)按鈕4連接。

在本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，為了防止在噴射過程中由于存儲(chǔ)罐內(nèi)壓力過大使閥門關(guān)閉，更好的保證滅火劑的連續(xù)噴射，電磁啟動(dòng)瓶閥32還包括自鎖裝置，用于在噴射過程中鎖住電磁啟動(dòng)瓶閥閥體。

在本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，為了更加直觀精確監(jiān)控高壓驅(qū)動(dòng)氣瓶12的驅(qū)動(dòng)氣體的壓力，保證滅火系統(tǒng)的安全運(yùn)行，快速啟動(dòng)閥121還包括第一壓力表、第一低壓報(bào)警裝置和第一高壓泄壓裝置。

當(dāng)高壓驅(qū)動(dòng)氣瓶12內(nèi)的驅(qū)動(dòng)氣體的壓力低于設(shè)定壓力時(shí)，第一低壓報(bào)警裝置報(bào)警，優(yōu)選地，第一低壓報(bào)警裝置報(bào)警設(shè)有語音報(bào)警器，此時(shí)，語音報(bào)警器發(fā)出報(bào)警聲；第一低壓報(bào)警裝置通過控制線纜7與控制面板6連接。

當(dāng)高壓驅(qū)動(dòng)氣瓶12內(nèi)的驅(qū)動(dòng)氣體的壓力高于設(shè)定壓力時(shí)，第一高壓泄壓裝置開啟，以保證整個(gè)滅火系統(tǒng)在安全工作壓力范圍內(nèi)工作。

在本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，為了更加直觀精確監(jiān)控局部?jī)?chǔ)壓瓶32內(nèi)驅(qū)動(dòng)氣體和滅火劑的比例，保證滅火系統(tǒng)的有效運(yùn)行，電磁啟動(dòng)瓶閥32還包括第二壓力表、第二低壓報(bào)警裝置和第二高壓泄壓裝置。

當(dāng)局部?jī)?chǔ)壓瓶32內(nèi)的壓力低于設(shè)定壓力時(shí)，第二低壓報(bào)警裝置報(bào)警，優(yōu)選地，第二低壓報(bào)警裝置報(bào)警設(shè)有語音報(bào)警器，此時(shí)，語音報(bào)警器發(fā)出報(bào)警聲；第二低壓報(bào)警裝置通過控制線纜7與控制面板6連接。

當(dāng)局部?jī)?chǔ)壓瓶32內(nèi)的壓力高于設(shè)定壓力時(shí)，第二高壓泄壓裝置開啟，以保證整個(gè)滅火系統(tǒng)能有效運(yùn)行。

為了提高綠色環(huán)保的細(xì)水霧滅火系統(tǒng)，同時(shí)為了處理一些會(huì)與水發(fā)生強(qiáng)烈反應(yīng)的易燃物，本發(fā)明創(chuàng)新地將該潔凈滅火劑全氟乙基異丙酮用于本發(fā)明的滅火系統(tǒng)中。在本發(fā)明的系統(tǒng)中也可以使用其他潔凈滅火劑，如細(xì)水霧等，但是由于水在冬天會(huì)結(jié)冰，使用受限，在本發(fā)明中，滅火劑最優(yōu)選為全氟乙基異丙酮。

全氟乙基異丙基酮是一種潔凈滅火劑，最突出的優(yōu)點(diǎn)在于綠色環(huán)保，對(duì)人體安全，同時(shí)又具備優(yōu)良的滅火性能。該物質(zhì)在常溫下是液體，不含固體顆粒，不含油脂，釋放后不留下殘余物，適合于潔凈場(chǎng)所使用。全氟乙基異丙基酮具有滅火效率高、無腐蝕、毒性低、絕緣性強(qiáng)，以及儲(chǔ)存氣壓低、運(yùn)輸性能好等眾多優(yōu)點(diǎn)，而且克服了氫氟烴類滅火劑所具有的溫室效應(yīng)問題；常溫下為液態(tài)，無需高壓貯存，安全性好，運(yùn)輸方便；滅火面廣，滅火能力強(qiáng)，其滅火濃度為4-6％，滅火能力可以和哈龍1301(滅火濃度為5％)相媲美。

將全氟乙基異丙基酮裝在滅火劑存儲(chǔ)及驅(qū)動(dòng)瓶組1和多個(gè)局部?jī)?chǔ)壓瓶3中，其中，驅(qū)動(dòng)氣體為不與全氟乙基異丙基酮發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的氣體，如干燥的空氣、惰性氣體如氮?dú)?、氦氣等。全氟乙基異丙酮在?qū)動(dòng)氣體的作用下迅速送至霧化噴頭5，在經(jīng)過霧化噴頭后全氟乙基異丙基酮被霧化，并迅速的充滿整個(gè)車廂，進(jìn)行滅火。

在本發(fā)明的實(shí)施例中，本發(fā)明中的車用滅火系統(tǒng)更適用于客車，其中的客車指乘坐9人以上，一般具有方形車廂，用于載運(yùn)乘客及其隨身行李的商用車，這類車型主要用于公共交通和團(tuán)體運(yùn)輸使用。按總體結(jié)構(gòu)可分為單車和列車，按用途可分為公交客車、旅游客車、公路客車、團(tuán)體客車、專用校車、房車客車等。

在本發(fā)明的一個(gè)最優(yōu)選實(shí)施例中，本發(fā)明的車用滅火系統(tǒng)，如圖1所示，包括：滅火劑存儲(chǔ)及驅(qū)動(dòng)瓶組1，輸送管道2，多個(gè)局部?jī)?chǔ)壓瓶3，分別與局部?jī)?chǔ)壓瓶3的出口端連接設(shè)置的啟動(dòng)按鈕4和霧化噴頭5，控制面板6，控制線纜7和火災(zāi)探測(cè)器8。

滅火劑存儲(chǔ)及驅(qū)動(dòng)瓶組1固定安裝在車廂尾部，具體包括滅火劑存儲(chǔ)罐11和高壓驅(qū)動(dòng)氣瓶12，滅火劑存儲(chǔ)罐11的出口端通過氣動(dòng)啟動(dòng)閥111與輸送管道2的進(jìn)口端連接，高壓驅(qū)動(dòng)氣瓶12的出口端設(shè)有快速啟動(dòng)閥121，快速啟動(dòng)閥121包括電磁啟動(dòng)件和手動(dòng)啟動(dòng)件，快速啟動(dòng)閥121的出口端設(shè)有雙路減壓器122，雙路減壓器122一路與滅火劑存儲(chǔ)罐11的進(jìn)口端連接，另一路與氣動(dòng)啟動(dòng)閥111連接。

快速啟動(dòng)閥121包括第一壓力表、第一低壓報(bào)警裝置和第一高壓泄壓裝置。當(dāng)高壓驅(qū)動(dòng)氣瓶12內(nèi)的驅(qū)動(dòng)氣體的壓力低于設(shè)定壓力時(shí)，第一低壓報(bào)警裝置報(bào)警，優(yōu)選地，第一低壓報(bào)警裝置報(bào)警設(shè)有語音報(bào)警器，此時(shí)，語音報(bào)警器發(fā)出報(bào)警聲；當(dāng)高壓驅(qū)動(dòng)氣瓶12內(nèi)的驅(qū)動(dòng)氣體的壓力高于設(shè)定壓力時(shí)，第一高壓泄壓裝置開啟，以保證整個(gè)滅火系統(tǒng)在安全工作壓力范圍內(nèi)工作。

輸送管道2包括輸送主管21和多個(gè)分別帶單向閥23的輸送分管22，各輸送分管22并聯(lián)與輸送主管21連接，輸送主管21的進(jìn)口端與滅火劑存儲(chǔ)及驅(qū)動(dòng)瓶組1連接，各輸送分管22的出口端與局部?jī)?chǔ)壓瓶3的進(jìn)口端連接。

各內(nèi)部存儲(chǔ)有滅火劑的局部?jī)?chǔ)壓瓶3安裝于乘客和司機(jī)座位下方，具體包括存儲(chǔ)鋼瓶31、電磁啟動(dòng)瓶閥32和虹吸管33；電磁啟動(dòng)瓶閥32設(shè)置在存儲(chǔ)鋼瓶31出口，虹吸管33設(shè)置在電磁啟動(dòng)瓶閥32底端，用于伸入存儲(chǔ)鋼瓶31的下端吸取滅火劑至電磁啟動(dòng)瓶閥32的出口。

電磁啟動(dòng)瓶閥32包括第二壓力表、第二低壓報(bào)警裝置和第二高壓泄壓裝置。當(dāng)局部?jī)?chǔ)壓瓶32內(nèi)的壓力低于設(shè)定壓力時(shí)，第二低壓報(bào)警裝置報(bào)警，優(yōu)選地，第二低壓報(bào)警裝置報(bào)警設(shè)有語音報(bào)警器，此時(shí)，語音報(bào)警器發(fā)出報(bào)警聲；當(dāng)局部?jī)?chǔ)壓瓶32內(nèi)的壓力高于設(shè)定壓力時(shí)，第二高壓泄壓裝置開啟，以保證整個(gè)滅火系統(tǒng)能有效運(yùn)行。

局部?jī)?chǔ)壓瓶3的出口端連接設(shè)置有啟動(dòng)按鈕4，并通過高壓軟管或金屬管網(wǎng)與霧化噴頭5連接，啟動(dòng)按鈕4安裝在裝有局部?jī)?chǔ)壓瓶9座位靠背上方偏后處，霧化噴頭7安裝在兩座位中間距底盤不小于0.5m處，司機(jī)處噴頭的噴射方向和保護(hù)區(qū)域?yàn)殡姎饩€路比較集中的車頭，能有效代替現(xiàn)有技術(shù)中的手提式滅火器，免去了在發(fā)現(xiàn)火情的緊急情況下因?qū)ふ沂痔崾綔缁鹌鞫e(cuò)失最佳的滅火戰(zhàn)機(jī)；滅火劑存儲(chǔ)及驅(qū)動(dòng)瓶組1中的滅火劑在驅(qū)動(dòng)氣體的作用下，通過輸送主管21和各輸送分管22進(jìn)入各局部?jī)?chǔ)壓瓶3，然后通過控制啟動(dòng)按鈕4，將滅火劑輸送至霧化噴頭5，進(jìn)行滅火。

控制面板6設(shè)置在司機(jī)旁邊的操作臺(tái)上，控制面板6通過控制線纜7分別與快速啟動(dòng)閥121的電磁啟動(dòng)件、第一低壓報(bào)警裝置和第二低壓報(bào)警裝置連接，控制面板6上還設(shè)置有電源指示燈和滅火噴射指示燈。

火災(zāi)探測(cè)器8為一個(gè)或多個(gè)均勻設(shè)置在車廂內(nèi)側(cè)頂部，并通過控制線纜7與控制面板6連接。

當(dāng)車廂內(nèi)發(fā)現(xiàn)小范圍火情或出現(xiàn)明火，火災(zāi)探測(cè)器8無法探測(cè)到時(shí)，車上人員可開啟火情最近的局部?jī)?chǔ)壓瓶3的啟動(dòng)按鈕4，滅火劑在驅(qū)動(dòng)氣體的推動(dòng)下通過虹吸管33、高壓軟管和霧化噴頭5，噴射到保護(hù)區(qū)域進(jìn)行滅火，使火情或明火不進(jìn)一步擴(kuò)大。

當(dāng)車廂內(nèi)發(fā)現(xiàn)小范圍火情或出現(xiàn)明火，工作人員或乘客沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，火災(zāi)探測(cè)器探測(cè)探測(cè)到火災(zāi)火情，發(fā)信號(hào)給控制面板6，控制面板6發(fā)出信號(hào)給電磁啟動(dòng)瓶閥32，所有的閥門同時(shí)打開，滅火劑在驅(qū)動(dòng)氣體的推動(dòng)下通過虹吸管33、高壓軟管和霧化噴頭5，向保護(hù)空間噴射滅火劑用于抑制火情擴(kuò)大，為艙內(nèi)乘客和工作人員逃生贏取時(shí)間，此時(shí)噴射出的滅火劑量和驅(qū)動(dòng)氣體的量，不會(huì)使客艙內(nèi)的含氧量過低，致使乘客和工作人員窒息，甚至出現(xiàn)缺氧造成死亡；控制面板6向電磁啟動(dòng)瓶閥32發(fā)出信號(hào)的同時(shí)，也向快速啟動(dòng)閥121發(fā)出信號(hào)，快速啟動(dòng)閥121迅速打開，高壓驅(qū)動(dòng)氣瓶12內(nèi)的高壓驅(qū)動(dòng)氣體經(jīng)過雙路減壓器122將高壓驅(qū)動(dòng)氣體分為減壓為1.5mpa和mpa兩路，1mpa的氣體經(jīng)高壓軟管進(jìn)入到滅火劑存儲(chǔ)瓶11用于推動(dòng)滅火劑，1.5mpa氣體經(jīng)高壓軟管進(jìn)入到氣動(dòng)啟動(dòng)閥111。在1mpa氣體推動(dòng)下，滅火劑存儲(chǔ)瓶11內(nèi)的全氟乙基異丙基酮經(jīng)過氣動(dòng)啟動(dòng)閥111的出口進(jìn)入到滅火劑輸送管道2、局部?jī)?chǔ)壓瓶3、虹吸管33、高壓軟管和霧化噴頭5，進(jìn)入到保護(hù)空間進(jìn)行滅火。在整個(gè)滅火過程中，操作面板1上的滅火噴射指示燈常亮，直至全氟乙基異丙基酮被完全噴射完成。

本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。

最后，以上僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施方案，并非用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。