本發(fā)明涉及玻璃破碎器，尤其涉及一種汽車玻璃的應(yīng)急破碎器，屬于交通事故施救技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的發(fā)展和汽車擁有量的增加，人們?cè)絹?lái)越多的關(guān)注汽車行駛安全，當(dāng)汽車發(fā)生意外時(shí)，常常需要破碎汽車的側(cè)窗玻璃對(duì)車內(nèi)人員進(jìn)行施救或車內(nèi)人員進(jìn)行自救，目前，長(zhǎng)途大巴上都規(guī)范地配有汽車玻璃應(yīng)急破碎錘，小型汽車還沒(méi)有普及，普通破碎錘的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉，缺點(diǎn)是當(dāng)車內(nèi)空間有限或駕乘人員力量較小時(shí)，揮動(dòng)擊錘的幅度不夠，達(dá)不到玻璃破碎的目的，為此，現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)了彈簧式、氣壓式和電動(dòng)式等多種汽車玻璃應(yīng)急破碎器，性能各有千秋，但電動(dòng)式存在隱患，當(dāng)遇緊急情況時(shí)電池?zé)o電或外接供電線路斷路時(shí)破碎器就無(wú)法工作，現(xiàn)有的彈簧式和氣壓式破碎器有的錘擊力較小，破碎效果不佳，有的放在玻璃上會(huì)打滑，無(wú)法對(duì)準(zhǔn)最佳破碎點(diǎn)，有的破碎器外部缺少防護(hù)，容易刮碰車內(nèi)物件或車體表面，對(duì)車體造成傷痕。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種高效率的具有防滑和防碰能力的高性能汽車玻璃應(yīng)急破碎器。

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：高性能汽車玻璃應(yīng)急破碎器包括導(dǎo)向管(1)、軌槽口(2)、凹缺(3)、滾珠(4)、擊錘(5)、凹槽(6)、扳手(7)、氣壓管(8)、活塞(9)、主彈簧(10)、氣壓桿(11)、后座(12)、后殼(13)、擋塊(14)、復(fù)位彈簧(15)、隔板(16)、備件盒(17)、底蓋(18)、手柄(19)、扳機(jī)(20)、圓孔(21)、轉(zhuǎn)軸(22)、管脖(23)、扎鉤(24)、錘肩(25)、錘尖(26)、橡膠套(27)、防滑面(28)、橡膠層(29)、防滑橡膠(30)和氣壓室(31)。

導(dǎo)向管(1)、軌槽口(2)、后座(12)、擋塊(14)、隔板(16)、手柄(19)和管脖(23)構(gòu)成支架機(jī)構(gòu)，擊錘(5)一側(cè)、氣壓管(8)內(nèi)壁和活塞(9)之間構(gòu)成氣壓室(31)，擊錘(5)、錘肩(25)、錘尖(26)、滾珠(4)、氣壓管(8)、活塞(9)、氣壓桿(11)和主彈簧(10)構(gòu)成錘擊機(jī)構(gòu)，扳手(7)、扳機(jī)(20)、后殼(13)、橡膠套(27)、防滑面(28)和橡膠層(29)構(gòu)成附屬機(jī)構(gòu)。

導(dǎo)向管(1)內(nèi)設(shè)有擊錘(5)、氣壓管(8)、活塞(9)、氣壓桿(11)、主彈簧(10)和后座(12)，擊錘(5)一端與氣壓管(8)一端連接，活塞(9)和氣壓桿(11)穿入氣壓管(8)內(nèi)，氣壓桿(11)一端與活塞(9)連接，氣壓桿(11)另一端與后座(12)連接，氣壓管(8)設(shè)在主彈簧(10)內(nèi)部，主彈簧(10)夾在擊錘(5)和后座(12)之間。

擊錘(5)另一端設(shè)有用于過(guò)渡直徑大小的錘肩(25)和用于擊碎玻璃的錘尖(26)，錘肩(25)設(shè)在擊錘(5)和錘尖(26)之間，擊錘(5)上方設(shè)有扳手(7)，擊錘(5)上面設(shè)有三個(gè)用于嵌入滾珠(4)的凹缺(3)和一個(gè)用于被扎鉤(24)鉤住的凹槽(6)，其中一個(gè)凹缺(3)和滾珠(4)位于擊錘(5)底部，相鄰兩個(gè)凹缺(3)或滾珠(4)在擊錘(5)橫截面上的夾角為120°，擊錘(5)為圓柱形，錘肩(25)為圓臺(tái)形，錘尖(26)為圓錐形，凹缺(3)的截面為半圓形，凹槽(6)的截面為長(zhǎng)方形。

導(dǎo)向管(1)上方設(shè)有用于扳手(7)滑動(dòng)的軌槽口(2)，導(dǎo)向管(1)外部裹有一層用于緩沖與車內(nèi)硬質(zhì)物件碰撞的橡膠層(29)，橡膠層(29)外表呈扁橢圓形，導(dǎo)向管(1)管口處設(shè)有用于防止管口碰傷車內(nèi)物件或車體表面的橡膠套(27)，橡膠套(27)一側(cè)設(shè)有用于在應(yīng)急情況下需要擊碎玻璃時(shí)防止管口在玻璃上隨意滑動(dòng)的防滑面(28)，防滑面(28)為經(jīng)過(guò)磨砂處理的防滑軟橡膠。

導(dǎo)向管(1)后端位于后座(12)外面設(shè)有用于防止導(dǎo)向管(1)和后座(12)碰傷車內(nèi)物件或車體表面的后殼(13)，后殼(13)外表呈半球形，材質(zhì)為軟橡膠，導(dǎo)向管(1)下方設(shè)有手柄(19)、扳機(jī)(20)、管脖(23)和扎鉤(24)，手柄(19)內(nèi)設(shè)有隔板(16)和備件盒(17)，扳機(jī)(20)暴露在手柄(19)外部的部分鍍有一層經(jīng)磨砂處理的防滑橡膠(30)，管脖(23)、擋塊(14)、隔板(16)和手柄(19)的材質(zhì)為工程塑料，擊錘(5)的材質(zhì)為黃銅，錘肩(25)和錘尖(26)的材質(zhì)為優(yōu)質(zhì)鋼。

由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明所具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：所述的破碎器錘擊力大，效率高，使用方便，且具有防滑能力和防碰能力，是一種高性能的汽車玻璃應(yīng)急破碎器，適合于小型汽車的普及與推廣。

附圖說(shuō)明

本發(fā)明有如下4幅附圖：

圖1是破碎器氣壓室和主彈簧處于壓縮狀態(tài)時(shí)的正視圖，

圖2是破碎器氣壓室和主彈簧處于釋放狀態(tài)時(shí)的正視圖，

圖3是破碎器的局部正視圖，

圖4是破碎器的左視圖。

附圖中所標(biāo)各數(shù)字分別表示如下：

1.導(dǎo)向管，2.軌槽口，3.凹缺，4.滾珠，5.擊錘，6.凹槽，7.扳手，8.氣壓管，9.活塞，10.主彈簧，11.氣壓桿，12.后座，13.后殼，14.擋塊，15.復(fù)位彈簧，16.隔板，17.備件盒，18.底蓋，19.手柄，20.扳機(jī)，21.圓孔，22.轉(zhuǎn)軸，23.管脖，24.扎鉤，25.錘肩，26.錘尖，27.橡膠套，28.防滑面，29.橡膠層，30.防滑橡膠，31.氣壓室。

具體實(shí)施方式

1.根據(jù)圖1至圖4，高性能汽車玻璃應(yīng)急破碎器，包括導(dǎo)向管(1)、軌槽口(2)、凹缺(3)、滾珠(4)、擊錘(5)、凹槽(6)、扳手(7)、氣壓管(8)、活塞(9)、主彈簧(10)、氣壓桿(11)、后座(12)、后殼(13)、擋塊(14)、復(fù)位彈簧(15)、隔板(16)、備件盒(17)、底蓋(18)、手柄(19)、扳機(jī)(20)、圓孔(21)、轉(zhuǎn)軸(22)、管脖(23)、扎鉤(24)、錘肩(25)、錘尖(26)、橡膠套(27)、防滑面(28)、橡膠層(29)、防滑橡膠(30)和氣壓室(31)。

2.導(dǎo)向管(1)、軌槽口(2)、后座(12)、擋塊(14)、隔板(16)、手柄(19)和管脖(23)構(gòu)成支架機(jī)構(gòu)，擊錘(5)一側(cè)、氣壓管(8)內(nèi)壁和活塞(9)之間構(gòu)成氣壓室(31)，擊錘(5)、錘肩(25)、錘尖(26)、滾珠(4)、氣壓管(8)、活塞(9)、氣壓桿(11)和主彈簧(10)構(gòu)成錘擊機(jī)構(gòu)，扳手(7)、扳機(jī)(20)、后殼(13)、橡膠套(27)、防滑面(28)和橡膠層(29)構(gòu)成附屬機(jī)構(gòu)。

導(dǎo)向管(1)內(nèi)設(shè)有擊錘(5)、氣壓管(8)、活塞(9)、氣壓桿(11)、主彈簧(10)和后座(12)，擊錘(5)一端與氣壓管(8)一端連接，活塞(9)和氣壓桿(11)穿入氣壓管(8)內(nèi)，氣壓桿(11)一端與活塞(9)連接，氣壓桿(11)另一端與后座(12)連接，氣壓管(8)設(shè)在主彈簧(10)內(nèi)部，主彈簧(10)夾在擊錘(5)和后座(12)之間。

3.擊錘(5)另一端設(shè)有用于過(guò)渡直徑大小的錘肩(25)和用于擊碎玻璃的錘尖(26)，錘肩(25)設(shè)在擊錘(5)和錘尖(26)之間，擊錘(5)上方設(shè)有扳手(7)，擊錘(5)上面設(shè)有三個(gè)用于嵌入滾珠(4)的凹缺(3)和一個(gè)用于被扎鉤(24)鉤住的凹槽(6)，其中一個(gè)凹缺(3)和滾珠(4)位于擊錘(5)底部，相鄰兩個(gè)凹缺(3)或滾珠(4)在擊錘(5)橫截面上的夾角為120°，擊錘(5)為圓柱形，錘肩(25)為圓臺(tái)形，錘尖(26)為圓錐形，凹缺(3)的截面為半圓形，凹槽(6)的截面為長(zhǎng)方形。

4.導(dǎo)向管(1)上方設(shè)有用于扳手(7)滑動(dòng)的軌槽口(2)，導(dǎo)向管(1)外部裹有一層用于緩沖與車內(nèi)硬質(zhì)物件碰撞的橡膠層(29)，橡膠層(29)外表呈扁橢圓形，導(dǎo)向管(1)管口處設(shè)有用于防止管口碰傷車內(nèi)物件或車體表面的橡膠套(27)，橡膠套(27)一側(cè)設(shè)有用于在應(yīng)急情況下需要擊碎玻璃時(shí)防止管口在玻璃上隨意滑動(dòng)的防滑面(28)，防滑面(28)為經(jīng)過(guò)磨砂處理的防滑軟橡膠。

5.導(dǎo)向管(1)后端位于后座(12)外面設(shè)有用于防止導(dǎo)向管(1)和后座(12)碰傷車內(nèi)物件或車體表面的后殼(13)，后殼(13)外表呈半球形，材質(zhì)為軟橡膠，導(dǎo)向管(1)下方設(shè)有手柄(19)、扳機(jī)(20)、管脖(23)和扎鉤(24)，手柄(19)內(nèi)設(shè)有隔板(16)和備件盒(17)，扳機(jī)(20)暴露在手柄(19)外部的部分鍍有一層經(jīng)磨砂處理的防滑橡膠(30)，管脖(23)、擋塊(14)、隔板(16)和手柄(19)的材質(zhì)為工程塑料，擊錘(5)的材質(zhì)為黃銅，錘肩(25)和錘尖(26)的材質(zhì)為優(yōu)質(zhì)鋼。

6.本破碎器所用的錘擊力來(lái)自于主彈簧(10)的彈力和氣壓室(31)的壓力之和，所以錘擊力較大，加上錘尖(26)的直徑很小，對(duì)玻璃造成的單位面積壓力很大，所以錘擊效果明顯。

7.備件盒(17)用于存放一些小型螺絲或汽車保險(xiǎn)絲或劃傷修復(fù)筆或汽車上光蠟等。