本實(shí)用新型涉及一種壓縮空氣泡沫噴頭，特別涉及一種邊墻型壓縮空氣泡沫噴頭。

背景技術(shù)：

隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化和城市發(fā)展的深入推進(jìn)，以及國(guó)家對(duì)交通網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)力度的逐年增加，我國(guó)的公路隧道建設(shè)高速發(fā)展，近年來(lái)我國(guó)公路隧道的總長(zhǎng)度和總數(shù)量均已達(dá)到世界領(lǐng)先地位。公路隧道結(jié)構(gòu)特殊，一旦發(fā)生火災(zāi)事故，火勢(shì)蔓延快，煙氣不易排除，氣溫升高迅速，車輛及人員疏散困難，極易引發(fā)重特大火災(zāi)事故，造成大量人員傷亡和經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失。因此，公路隧道的火災(zāi)防控已成為我國(guó)亟待解決的問(wèn)題。

壓縮空氣泡沫滅火技術(shù)是近年來(lái)在國(guó)內(nèi)外逐漸發(fā)展起來(lái)的一種新型滅火技術(shù)，具有以下技術(shù)特點(diǎn)：（1）與普通水噴淋、泡沫噴霧相比，壓縮空氣泡沫滅A類火的效能有較大提升，并且其對(duì)兼具A、B類火特征的公路隧道汽車火災(zāi)較為有效；（2）壓縮空氣泡沫滅B類火效能較傳統(tǒng)的吸氣式泡沫產(chǎn)生方式有極大提高，系統(tǒng)的可靠性和泡沫性能較吸氣式泡沫產(chǎn)生方式有極大提高。由此可以看出，壓縮空氣泡沫滅火技術(shù)所具備解決公路隧道火災(zāi)防控難題的優(yōu)勢(shì)和潛力?，F(xiàn)有的壓縮空氣泡沫噴頭主要是下垂型噴頭，無(wú)法滿足公路隧道中側(cè)壁安裝的實(shí)際應(yīng)用需求，例如，美國(guó)專利US6328225公布了一種壓縮空氣泡沫旋轉(zhuǎn)噴頭，中國(guó)專利CN201410707575.7公布了一種壓縮空氣泡沫噴淋施放方法及噴頭，這些噴頭都是基于下垂式安裝方式而設(shè)計(jì)的，主要是安裝在建筑物天花板下面，不適宜在公路隧道側(cè)壁上安裝使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型公開(kāi)一種邊墻型壓縮空氣泡沫噴頭，該噴頭能夠通過(guò)側(cè)噴的方式實(shí)現(xiàn)壓縮空氣泡沫的大面積、均勻、高質(zhì)量施放，并且噴頭對(duì)泡沫結(jié)構(gòu)破壞小，不影響泡沫性能，適宜在公路隧道兩側(cè)墻壁上安裝使用，具體技術(shù)方案是,一種邊墻型壓縮空氣泡沫噴頭，由施放管和多級(jí)鴨嘴噴頭組成,其特征在于，所述施放管為圓形通管、一端有螺紋，所述鴨嘴噴頭為扇狀鴨嘴形,圓心角β為90°-150°,兩頭為開(kāi)口，內(nèi)口槽寬、槽長(zhǎng)、槽形由噴頭級(jí)數(shù)決定且與施放管相配合，外口扁平狀槽寬為1-10mm，施放管的無(wú)螺紋端與多級(jí)噴射方向不同的鴨嘴噴頭的內(nèi)口焊接為一體、無(wú)間隙，其中第一級(jí)鴨嘴噴頭的噴射方向?yàn)樗椒较蚧蛩缴涎?-10°，各級(jí)鴨嘴噴頭的噴射方向之間呈10°-30°的夾角，施放管螺紋端與壓縮空氣泡沫管網(wǎng)相連，使壓縮空氣泡沫經(jīng)泡沫管網(wǎng)輸送至施放管后，進(jìn)入多級(jí)鴨嘴噴頭，并向不同噴射方向噴射。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、均勻施放、保護(hù)范圍大，同時(shí)使用過(guò)程中不會(huì)因出現(xiàn)故障而影響泡沫施放的問(wèn)題,不破壞泡沫結(jié)構(gòu)，對(duì)泡沫性能影響小，適宜在公路隧道兩側(cè)墻壁上安裝使用。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)俯視示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的正視結(jié)構(gòu)剖面圖；

圖3是圖2的A向視圖；

圖4是本實(shí)用新型的四級(jí)鴨嘴噴頭覆蓋范圍示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例及附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。

如圖1、2、3、4所示，以四級(jí)邊墻型壓縮空氣泡沫噴頭為例，本邊墻型壓縮空氣泡沫噴頭由施放管1和四級(jí)鴨嘴噴頭2組成，施放管1為圓形通管、一端有螺紋，通過(guò)螺紋與壓縮空氣泡沫管網(wǎng)連接，另一端與四級(jí)鴨嘴噴頭2焊接連通，所述鴨嘴噴頭2為扇狀鴨嘴形,圓心角β為120°兩頭為開(kāi)口，外口扁平狀槽寬為3mm，施放管1的無(wú)螺紋端與多級(jí)噴射方向不同的鴨嘴噴頭2的內(nèi)口焊接為一體、無(wú)間隙，其中第一級(jí)鴨嘴噴頭2-1的噴射方向?yàn)樗椒较蚧蛩缴涎?°，各級(jí)鴨嘴噴頭2的噴射方向之間呈25°的夾角，施放管1螺紋端與壓縮空氣泡沫管網(wǎng)相連，使壓縮空氣泡沫經(jīng)泡沫管網(wǎng)輸送至施放管1后，進(jìn)入多級(jí)鴨嘴噴頭2，并向不同噴射方向噴射。

壓縮空氣泡沫經(jīng)泡沫管網(wǎng)輸送至施放管1后，分別進(jìn)入第一級(jí)鴨嘴噴頭2-1、第二級(jí)鴨嘴噴頭2-2、第三級(jí)鴨嘴噴頭2-3、第四級(jí)鴨嘴噴頭2-4，并向不同噴射方向噴射壓縮空氣泡沫，從而實(shí)現(xiàn)保護(hù)區(qū)域的全面覆蓋。

以下簡(jiǎn)述本實(shí)用新型的工作原理：日常，噴頭與壓縮空氣泡沫管網(wǎng)相連通。當(dāng)公路隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，壓縮空氣泡沫滅火系統(tǒng)啟動(dòng)，壓縮空氣泡沫由管網(wǎng)通入噴頭施放管，通過(guò)各自流道和鴨嘴噴頭朝不同方向噴射施放，最上端的第一級(jí)鴨嘴噴頭2-1的噴射方向?yàn)樗交蚵晕⑸涎觯瑖娚涑龅膲嚎s空氣泡沫最遠(yuǎn)，保護(hù)最遠(yuǎn)端的第一防護(hù)區(qū)域，第二級(jí)鴨嘴噴頭2-2噴射方向水平偏下，噴射出的壓縮空氣泡沫保護(hù)第二防護(hù)區(qū)，其余鴨嘴噴頭依次保護(hù)不同的防護(hù)區(qū)域，進(jìn)而將壓縮空氣泡沫均勻分散到整個(gè)防護(hù)區(qū)。