本發(fā)明涉及一種緩降器，特別是一種高層液力緩降器。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，現(xiàn)代城市的高層樓宇日益增加。由于高層樓宇的特殊性，一旦發(fā)生火災(zāi)等危急情形，高層樓宇內(nèi)部人們對(duì)火災(zāi)缺少有效的自救逃生手段，因此研制一種安全有效、成本低廉的高層樓宇安全逃生裝置顯得尤為重要。

20世紀(jì)60年代，日本研發(fā)世界上第一套高樓逃生裝置，較好地解決了高樓遇險(xiǎn)逃生的難題。目前，日本、美國、澳大利亞等國家對(duì)緩降器的開發(fā)與應(yīng)用處于領(lǐng)先水平。隨著我國消防意識(shí)的提高和安全逃生意識(shí)的加強(qiáng)，高層樓宇緩降器開始成為人們廣泛關(guān)注和重視的新技術(shù)產(chǎn)品。

目前國內(nèi)外已經(jīng)研發(fā)的高層樓宇緩降裝置多采用摩擦阻尼形式，通過各種原理、機(jī)構(gòu)使得摩擦塊之間在高轉(zhuǎn)速時(shí)相互接觸，產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦阻尼，從而降低降落速度。此種方式對(duì)摩擦塊的材料要求高，降落平穩(wěn)性差，在使用過程中由于摩擦塊摩擦損耗大，容易發(fā)熱，并導(dǎo)致材料形狀、特性等發(fā)生改變，使得安全性能變差，且不宜重復(fù)使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于針對(duì)已有技術(shù)存在缺陷，提出一種高層液力緩降器，以滿足從高處降落時(shí)速度平穩(wěn)、無材料損耗、發(fā)熱量極少、安全可靠、重復(fù)使用性好等特點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的構(gòu)思是：由液力減速器的結(jié)構(gòu)和工作原理聯(lián)想到液力緩降器，即設(shè)計(jì)一個(gè)可以在繩上滾動(dòng)的輪形殼體，殼體內(nèi)部帶有葉片，同時(shí)軸上也固定有葉片。由于軸和外部吊裝的重物固定在一起，無法轉(zhuǎn)動(dòng)，軸上的葉片和輪殼上的葉片發(fā)生相對(duì)旋轉(zhuǎn)，使得腔體內(nèi)部的油質(zhì)或水質(zhì)液體發(fā)生局部旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的液力對(duì)殼體旋轉(zhuǎn)起到阻尼作用，也即起到減速的作用。

根據(jù)上述發(fā)明構(gòu)思，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案：

一種高層液力緩降器，包括橡膠輪、柱狀環(huán)形殼體、半殼體、內(nèi)輪、中心軸、連桿、吊裝軸、擋油環(huán)、平鍵、端蓋、軸承、緊固銷、軸套，所述內(nèi)輪固定在柱狀環(huán)形殼體內(nèi)圈，所述柱狀環(huán)形殼體固定在橡膠輪的內(nèi)圈，所述橡膠輪外圈設(shè)有凹槽，所述內(nèi)輪通過平鍵和中心軸固定，所述中心軸在平鍵的一側(cè)設(shè)有軸肩，在平鍵的另一側(cè)安裝有一個(gè)軸套；一個(gè)擋油環(huán)一端靠緊所述中心軸的軸肩，另一端緊貼所述內(nèi)輪以防止腔體內(nèi)的液體介質(zhì)流入內(nèi)輪的減重槽中，另一個(gè)擋油環(huán)位于內(nèi)輪的另一側(cè)，其一端緊靠軸套，另一端緊貼所述內(nèi)輪以防止腔體內(nèi)的液體介質(zhì)流入內(nèi)輪的減重槽中；所述中心軸兩側(cè)通過兩個(gè)軸承與兩個(gè)半殼體相連，所述半殼體能夠繞中心軸旋轉(zhuǎn)，其中的一個(gè)軸承一端緊靠所述中心軸的軸肩，另一端由端蓋壓緊，固定位置，另一個(gè)軸承位于內(nèi)輪的另一側(cè)，一端緊靠所述軸套，另一端由另一個(gè)端蓋壓緊，固定位置；所述端蓋以螺釘緊固的方式與所述半殼體相連接，并安裝有密封圈和密封墊，以防止腔體內(nèi)的液體介質(zhì)溢出；所述中心軸兩端通過緊固銷與兩個(gè)連桿的頂端相連，兩個(gè)連桿的底端也通過緊固銷與吊裝軸相連。

所述內(nèi)輪的葉片是按一定角度和數(shù)量排布的，每一個(gè)葉片與穿過葉片并過軸心的面的夾角均為60°，并且所述內(nèi)輪的正反兩面的葉片角度是關(guān)于中心平面鏡像對(duì)稱的；所述半殼體的葉片角度與其正相對(duì)的內(nèi)輪的一面葉片角度和方向是相同的。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)要比較，具有如下顯而易見的突出實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著優(yōu)點(diǎn)：

1、本發(fā)明高層液力緩降器擯棄了傳統(tǒng)的摩擦阻尼形式，通過流動(dòng)液體介質(zhì)產(chǎn)生的力形成阻尼，客服了以往的橡膠等摩擦介質(zhì)損耗大，發(fā)熱大，易老化等不足。

2、本發(fā)明高層液力緩降器采用了兩組葉片來減緩下降時(shí)外輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速度，每組葉片呈環(huán)形均布于內(nèi)輪和半殼體上，因此產(chǎn)生的阻尼力均勻、穩(wěn)定，使得下落過程速度平穩(wěn)、加減速柔和。

3、本發(fā)明高層液力緩降器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。由于使用液體介質(zhì)，其維護(hù)成本低，可重復(fù)利用性強(qiáng)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一個(gè)實(shí)際使用案例的示意圖。

圖2是本發(fā)明的裝配體半剖視圖。

圖3是圖2的中心軸部分的裝配細(xì)節(jié)局部放大圖。

圖4是圖2裝配體的整體軸向側(cè)視圖。

圖5是圖2裝配體的零件分解圖。

圖6是內(nèi)輪葉片角度及位置示意圖。

圖7是裝配體中內(nèi)輪和外輪的葉片角度及位置示意圖。

圖8是液體工作介質(zhì)在半殼體與內(nèi)輪葉片之間的運(yùn)動(dòng)過程示意圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明的具體實(shí)施方式結(jié)合附圖詳述如下：

如圖2至圖5所示，一種高層液力緩降器，包括橡膠輪1、柱狀環(huán)形殼體2、半殼體3、內(nèi)輪4、中心軸5、連桿6、吊裝軸7、擋油環(huán)8、平鍵9、端蓋10、軸承11、緊固銷12、軸套13，所述內(nèi)輪4固定在柱狀環(huán)形殼體2內(nèi)圈，所述柱狀環(huán)形殼體2固定在橡膠輪1的內(nèi)圈，所述橡膠輪1外圈設(shè)有凹槽，所述內(nèi)輪4通過平鍵9和中心軸5固定，所述中心軸5在平鍵9的一側(cè)設(shè)有軸肩，在平鍵9的另一側(cè)安裝有一個(gè)軸套13；一個(gè)擋油環(huán)8一端靠緊所述中心軸5的軸肩，另一端緊貼所述內(nèi)輪4以防止腔體內(nèi)的液體介質(zhì)流入內(nèi)輪4的減重槽中，另一個(gè)擋油環(huán)8位于內(nèi)輪4的另一側(cè)，其一端緊靠軸套13，另一端緊貼所述內(nèi)輪4以防止腔體內(nèi)的液體介質(zhì)流入內(nèi)輪4的減重槽中；所述中心軸5兩側(cè)通過兩個(gè)軸承11與兩個(gè)半殼體3相連，所述半殼體3能夠繞中心軸5旋轉(zhuǎn)，其中的一個(gè)軸承11一端緊靠所述中心軸5的軸肩，另一端由端蓋10壓緊，固定位置，另一個(gè)軸承11位于內(nèi)輪4的另一側(cè)，一端緊靠所述軸套13，另一端由另一個(gè)端蓋10壓緊，固定位置；所述端蓋10以螺釘緊固的方式與所述半殼體3相連接，并安裝有密封圈和密封墊，以防止腔體內(nèi)的液體介質(zhì)溢出；所述中心軸5兩端通過緊固銷12與兩個(gè)連桿6的頂端相連，兩個(gè)連桿6的底端也通過緊固銷12與吊裝軸7相連。

如圖6所示，所述內(nèi)輪4的葉片是按一定角度和數(shù)量排布的，每一個(gè)葉片與穿過葉片并過軸心的面的夾角均為60°，并且所述內(nèi)輪4的正反兩面的葉片角度是關(guān)于中心平面鏡像對(duì)稱的；如圖7所示，所述半殼體3的葉片角度與其正相對(duì)的內(nèi)輪4的一面葉片角度和方向是相同的。

如圖1和圖8所示，使用時(shí)，所述內(nèi)輪4和半殼體3之間的腔體預(yù)先充滿油或水介質(zhì)，所述吊裝軸7上通過吊繩吊裝上人或重物，將橡膠輪1放在從高層拉至地面的配套繩索上。將液力緩降器從高層釋放時(shí)，橡膠輪1在繩索上發(fā)生滾動(dòng)摩擦，半殼體3和內(nèi)輪4發(fā)生相對(duì)旋轉(zhuǎn)，腔體內(nèi)部的油或水介質(zhì)將在葉片作用下作局部高速旋轉(zhuǎn)，通過液力傳動(dòng)對(duì)橡膠輪1旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生阻尼，從而起到緩降的作用，實(shí)現(xiàn)人或重物從高層平穩(wěn)、慢速降落。