本發(fā)明涉及一種連接裝置，并且更具體地說，涉及一種連接多個軟管或管道并且調(diào)整流體的移動的連接裝置。

背景技術：

一般用于連接軟管或管道的連接裝置對應于連接多個軟管或管道來延長軟管或管道的整體長度并調(diào)整流過連接裝置的流體的移動的裝置。

特定地說，連接消防軟管或管道的連接裝置被要求在由于在滅火時汽車、各種障礙物等等而使消防車難以進入火災中的情形下供應水，并且因此連接裝置可連接多個各具有大約15m長度的軟管，以延長通過供水軟管的整體長度。

在圖1至4中，公開了一種用于連接軟管或管道的通用連接裝置。通用連接裝置30包括設置在其中的轉子31、設置在連接裝置30的一側的頂蓋32、和耦合到軸33的上部的柄部34，軸33耦合到轉子31。

因此，當在打開和關閉通用連接裝置30的情況下旋轉柄部34時，連接裝置30的內(nèi)部可在轉子31被軸33旋轉的同時被打開和關閉。

然而，上述通用連接裝置具有一個問題：當其在小路或臺階中移動時可能彎曲抵到或碰撞拐角等，或柄部可能被拐角等卡住，使得連接裝置可能出現(xiàn)故障或連接裝置的移動可能被干擾。

此外，在通用連接裝置的情況下，施加到消防軟管的水壓在消防軟管的噴嘴關閉時快速增加，使得軟管的移動和操縱因軟管的重量增加而變得不方便，并且應當單獨操縱消防栓閥等以便調(diào)整軟管內(nèi)部的液壓。

[現(xiàn)有技術文獻]

[專利文獻]

(專利文獻1)韓國專利申請注冊號10-1291335 B1(07/30/2013)

技術實現(xiàn)要素：

【技術問題】

本發(fā)明提供一種連接裝置，其防止桿等突出到連接裝置外部以防止連接裝置的故障和移動干擾，從而穩(wěn)定地控制流體的移動。

【技術解決方案】

本發(fā)明的一個方面提供一種連接裝置，其包括：連接單元，其內(nèi)部是貫通的并且根據(jù)設置在其中的轉子的旋轉而打開和關閉；和打開/關閉單元，其可旋轉地耦合到連接單元，并且在相對于連接單元旋轉時，通過旋轉轉子而打開和關閉連接單元的內(nèi)部。

此處，所述連接單元可包括：連接單元主體，其內(nèi)部是貫通的；突出單元，其耦合到連接單元主體并與連接單元主體連通，打開/關閉單元可旋轉地耦合到連接單元主體，并且根據(jù)轉子的旋轉打開和關閉連接單元主體的內(nèi)部；轉子旋轉單元，其可旋轉地耦合到突出單元，在其端部耦合到轉子，并且結合打開/關閉單元的旋轉來旋轉轉子。

而且，一連接單元旋鈕可從連接單元主體的外圓周表面突出。

而且，連接裝置可進一步包括頂蓋，所述頂蓋可拆卸地耦合到連接單元并且將打開/關閉單元固定到連接單元。

而且，突出單元可包括：突出單元主體，所述突出單元主體朝向連接單元主體的前側突出,直徑小于連接單元主體的直徑，使得一插入孔在突出單元主體內(nèi)部形成；和軸插入孔，其貫穿突出單元主體的上部以與插入孔連通。

而且，突出單元可進一步包括連接單元填充物，所述連接單元填充物設置在突出單元主體的內(nèi)圓周表面上,并且在突出單元主體和轉子之間形成密封。

而且，轉子可旋轉地插入到突出單元中，包括水平穿透的排放孔，并且包括在其上部中形成的軸插入溝槽,使得轉子旋轉單元耦合到轉子。

而且，轉子旋轉單元可包括：旋轉單元主體，所述旋轉單元主體包括設置在其外圓周表面上的齒輪，使得齒輪與打開/關閉單元結合并且被旋轉；和齒輪軸，其從旋轉單元主體突出，并且穿過突出單元并耦合到轉子。

而且，轉子旋轉單元可進一步包括耐磨頂蓋，所述耐磨頂蓋耦合到旋轉單元主體的上部并且防止旋轉單元主體的磨損。

而且，轉子旋轉單元可進一步包括旋轉單元油環(huán)，所述旋轉單元油環(huán)設置在齒輪軸的外圓周表面上并且在齒輪軸和轉子之間形成密封。

而且，打開/關閉單元可包括：打開/關閉單元主體，所述打開/關閉單元主體包括設置在其中的穿孔和形成突出在其外圓周表面上的打開/關閉單元旋鈕；齒輪插入溝槽，其形成凹陷在打開/關閉單元主體的內(nèi)圓周表面上,使得轉子旋轉單元被容納在齒輪插入溝槽中；和齒輪溝槽，其沿著齒輪插入溝槽的內(nèi)圓周表面設置并且與轉子旋轉單元結合。

而且，頂蓋可包括：頂蓋主體，其內(nèi)部貫通并且與連接單元連通；和頂蓋螺絲部分，其設置在頂蓋主體的外圓周表面上并且擰到連接單元。

而且，頂蓋可進一步包括：頂蓋填充物，其耦合到頂蓋主體的內(nèi)圓周表面并且在頂蓋主體和轉子之間形成密封；和頂蓋油環(huán)，其設置在頂蓋主體的外圓周表面或頂蓋螺絲部分上并且在頂蓋主體或頂蓋螺絲部分和連接單元之間形成密封。

而且，軟管可連接到連接單元和頂蓋中的每一者。

而且，軟管可為消防軟管。

【有益效果】

根據(jù)本發(fā)明的連接裝置可通過將用于旋轉轉子的轉子旋轉單元容納到打開/關閉單元的內(nèi)部，而防止連接裝置在移動期間出現(xiàn)故障或被障礙物等卡住。

此外，根據(jù)本發(fā)明的連接裝置可根據(jù)打開/關閉單元相對于連接單元的移動程度調(diào)整穿過連接裝置的速率。

此外，根據(jù)本發(fā)明的連接裝置可通過采用填充物、油環(huán)等防止流體泄漏。

此外，根據(jù)本發(fā)明的連接裝置可通過可拆卸地耦合連接單元、打開/關閉單元和頂蓋而實現(xiàn)極好的可裝配性并使修理和使用變得簡便。

附圖說明

圖1是示出通用連接裝置的第一實施方案的視圖；

圖2是示出通用連接裝置的第二實施方案的視圖；

圖3是示出通用連接裝置的第三實施方案的視圖；

圖4是示出通用連接裝置的第四實施方案的視圖；

圖5是示出根據(jù)本發(fā)明的一個實施方案的連接裝置的內(nèi)部的透視橫截面視圖；

圖6是示出根據(jù)本發(fā)明的一個實施方案的連接裝置的內(nèi)部組件的分解視圖；

圖7是示出根據(jù)本發(fā)明的一個實施方案的連接裝置的組件的透視圖；

圖8是示出根據(jù)本發(fā)明的一個實施方案的連接裝置的橫截面視圖；

圖9是示出根據(jù)本發(fā)明的一個實施方案的連接裝置的連接單元的內(nèi)部為關閉的狀態(tài)的前視圖；以及

圖10是示出根據(jù)本發(fā)明的一個實施方案的連接裝置的連接單元的內(nèi)部為打開的狀態(tài)的視圖。

具體實施方式

下文將參考附圖描述根據(jù)本發(fā)明的連接裝置的一個實施方案。在此過程中圖中所示的線的粗細和組件的尺寸可能已經(jīng)而被放大以利描述方便和清楚。

此外，下文所述的術語是考慮到本發(fā)明中的功能而定義并且可根據(jù)用戶或操作員的意圖或通常實踐而改變。因此，應當根據(jù)本說明書的整體內(nèi)容脈絡來理解術語的含義。

圖5是示出根據(jù)本發(fā)明的一個實施方案的連接裝置的內(nèi)部的透視橫截面視圖，圖6是示出根據(jù)本發(fā)明的一個實施方案的連接裝置的內(nèi)部組件的分解視圖，圖7是示出根據(jù)本發(fā)明的一個實施方案的連接裝置的組件的透視圖，以及圖8是示出根據(jù)本發(fā)明的一個實施方案的連接裝置的橫截面視圖。

參考圖5至8，根據(jù)本發(fā)明的一個實施方案的連接裝置1包括連接單元100和打開/關閉單元200。在本實施方案中，連接裝置1對應于連接多個軟管(諸如消防軟管等)以延長用于引導流體的移動的軟管的整體長度或調(diào)整流過軟管的流體的移動的裝置。

可以理解，連接裝置可安裝在流體流過其中的各種裝置(諸如管道、管子或除消防軟管以外的類似裝置)中，并且從而可延長流體的移動距離并且控制流體的流動。

連接單元100在其大約中心部分中是貫通的，并且連接單元100的內(nèi)部根據(jù)設置在連接單元100中的轉子140的旋轉打開和關閉。在本實施方案中，連接單元100包括連接單元主體110、突出單元130和轉子旋轉單元150。

連接單元主體110在其大約中心部是水平貫通的，并且包括在其內(nèi)圓周表面上形成的螺紋，使得所述螺紋耦合到軟管或頂蓋300。在本實施方案中，連接單元主體110包括連接單元旋鈕120，連接單元旋鈕120在其外圓周表面的徑向位置中向外突出，防止用戶在抓持連接單元旋鈕120施加旋轉力時連接單元旋鈕120發(fā)生的滑動。

在本實施方案中，多個連接單元旋鈕120沿著連接單元主體110的外圓周表面布置，并且連接單元旋鈕120的表面經(jīng)受彎曲處理以便在移動連接單元主體110時防止連接單元主體110被諸如欄桿或臺階等障礙物卡住。

突出單元130從連接單元主體110的前表面(在圖8的基礎上為左側表面)向前(在圖8的基礎上為左側方向)突出，使得轉子140可旋轉地插入到突出單元130中。在本實施方案中，突出單元130與連接單元主體110一體形成，并且由金屬材料制成。

在本實施方案中，突出單元130從連接單元主體110的前表面向前突出,直徑小于連接單元主體110的直徑，使得插入孔131在突出單元130內(nèi)部形成，并且突出單元螺絲部分132在插入孔131的前內(nèi)圓周表面上形成,并且擰到頂蓋300。

轉子旋轉單元150可旋轉地耦合到突出單元130的上部并且旋轉轉子140。

弧形彎曲的支撐體133設置在突出單元螺絲部分132的后側(在圖8的基礎上為右側方向)以便沿著插入孔131的內(nèi)部圓周表面向內(nèi)突出，并且軸插入孔134在突出單元130的大約上中心部分垂直貫通以便與插入孔131連通，使得轉子旋轉單元150插入到軸插入孔134中。

此外，連接單元填充物135設置在彎曲支撐體133的后側處的插入孔131的內(nèi)圓周表面上，以在突出單元130或連接單元主體110和轉子140之間形成密封。

在本實施方案中，轉子140形成為大約球形形狀以可旋轉地插入到插入孔131中，并且水平(在圖8的基礎上)貫通的排水孔141被設置成根據(jù)所述旋轉調(diào)整流過突出單元130或連接單元主體110的流體的流動。

此外，在本實施方案中，軸插入溝槽142設置在轉子140的大約上中心部分并且耦合到轉子旋轉單元150。

轉子旋轉單元150包括旋轉單元主體151和齒輪軸152。齒輪151a在旋轉單元主體151的外圓周表面上形成,并且與連接單元100結合。齒輪軸152突出到旋轉單元主體151的下側(在圖8的基礎上)并且穿過突出單元130的上中心部分，使得齒輪軸152的一端部耦合到轉子140，具體地說，耦合到軸插入溝槽142。

在本實施方案中，轉子旋轉單元150進一步包括耐磨頂蓋153。耐磨頂蓋153耦合到旋轉單元主體151的大約上中心部分以防止由旋轉單元主體151和打開/關閉單元200的摩擦所引起的磨損。在本實施方案中，耐磨頂蓋153由諸如特氟龍或樹脂等材料制成，并且插入到旋轉單元主體151的大約上中心部分中。

此外，在本實施方案中，轉子旋轉單元150進一步包括旋轉單元油環(huán)154。旋轉單元油環(huán)154裝配到齒輪軸152的外圓周表面中以在齒輪軸152和轉子140之間形成密封。在本實施方案中，旋轉單元油環(huán)154安裝在環(huán)溝槽(未示出參考編號)中，所述環(huán)溝槽在齒輪軸152的外圓周表面上形成,使彼此垂直隔開。

打開/關閉單元200可旋轉地耦合到連接單元100，并且在相對于連接單元100旋轉時，通過旋轉轉子140打開和關閉連接單元100的內(nèi)部。

圖9是示出根據(jù)本發(fā)明的一個實施方案的連接裝置的連接單元的內(nèi)部為關閉的狀態(tài)的前視圖；以及圖10是示出根據(jù)本發(fā)明的一個實施方案的連接裝置的連接單元的內(nèi)部為打開的狀態(tài)的視圖。

參考圖5、8、9和10，在本實施方案中，打開/關閉單元200耦合到突出單元130并且相對于突出單元130旋轉，從而打開和關閉突出單元130的內(nèi)部。在本實施方案中，打開/關閉單元200包括在其大約內(nèi)中心部水平(在圖8的基礎上)貫通的穿孔211。此外，在本實施方案中，打開/關閉單元200包括打開/關閉單元主體210、齒輪插入溝槽220和齒輪溝槽230。

打開/關閉單元主體210包括：在其中的穿孔中形成的，以及與連接單元旋鈕120數(shù)量相同的打開/關閉單元旋鈕212從打開/關閉單元主體210的外圓周表面上、對應于連接單元旋鈕120的位置突出。

齒輪插入溝槽220形成凹陷在打開/關閉單元主體210后側(在圖8的基礎上為右側方向)處的上內(nèi)圓周表面上，使得轉子旋轉單元150被容納在齒輪插入溝槽220中。齒輪溝槽230沿著齒輪插入溝槽220的內(nèi)表面設置在其前內(nèi)表面(在圖8的基礎上為左側方向)，并且與轉子旋轉單元150結合，具體地說，與齒輪151a結合。

在本實施方案中，連接裝置1進一步包括頂蓋300。頂蓋300可拆卸地耦合到連接單元100以將打開/關閉單元200固定到連接單元100。在本實施方案中，頂蓋300包括頂蓋主體310和頂蓋螺絲部分320。

頂蓋主體310的內(nèi)部被水平(在圖8的基礎上)貫通并且與連接單元100連通。頂蓋螺絲部分320突出到頂蓋主體310的后側(在圖8的基礎上為右側方向)，并且螺絲螺紋在頂蓋螺絲部分320上形成,并且用螺絲耦合到連接單元主體110或突出單元130。

在本實施方案中，頂蓋300進一步包括頂蓋填充物330和頂蓋油環(huán)340。頂蓋填充物330耦合到頂蓋主體310的內(nèi)圓周表面并且在頂蓋主體310和轉子140之間形成密封。頂蓋油環(huán)340設置在頂蓋主體310或頂蓋螺絲部分320中并且在頂蓋主體310或頂蓋螺絲部分320和連接單元100之間形成密封。

在本實施方案中，頂蓋300允許打開/關閉單元200可旋轉地耦合到連接單元100，耦合方式為：在打開/關閉單元200插置在連接單元主體110和頂蓋主體310之間的狀態(tài)下擰到突出單元130或連接單元主體110。

在下文中，將描述根據(jù)本實施方案的連接裝置1的操作原理和效應。

在本實施方案中，轉子140首先插入到突出單元130內(nèi)部的插入孔131中以便裝配連接裝置1。此時，允許設置在轉子140的上中心部分中的軸插入溝槽142定位在與突出單元130的軸插入孔134相同的垂直線上，并且轉子旋轉單元150(具體地說，齒輪軸152)插入到軸插入孔134中使得齒輪軸152的下端部分耦合到軸插入溝槽142。

當轉子旋轉單元150耦合到轉子140時，打開/關閉單元200耦合到突出單元130，耦合方式是：突出單元130被插入設置在打開/關閉單元主體210內(nèi)部的穿孔211中。

此時，從突出單元130的上部突出的轉子旋轉單元150，具體地說，旋轉單元主體151被插入到設置在打開/關閉單元200的上內(nèi)圓周表面上的齒輪插入溝槽220，并且設置在旋轉單元主體151的外圓周表面上的齒輪151a與齒輪溝槽230結合。

當打開/關閉單元200和連接單元100彼此耦合時，頂蓋300通過將頂蓋螺絲部分320擰到突出單元螺絲部分132而耦合到連接單元100。

當頂蓋300用螺絲擰緊到連接單元100時，頂蓋300的頂蓋主體310在連接單元主體110的方向(在圖8的基礎上為右側方向)上支撐打開/關閉單元200的打開/關閉單元主體210，并且使設置在頂蓋螺絲部分320內(nèi)部的頂蓋填充物330與轉子140接觸。

接著，使連接單元填充物135緊密接觸轉子140，同時轉子140由從突出單元130的插入孔131的內(nèi)圓周表面向內(nèi)突出的、彎曲的支撐體133支撐。

如上所述，使連接單元填充物135和頂蓋300的頂蓋填充物330與轉子140緊密接觸，使得轉子140和連接單元100以及頂蓋300內(nèi)部之間的密封得以維持，并且使設置在頂蓋主體310和頂蓋螺絲部分320之間的頂蓋油環(huán)340與突出單元130的突出單元螺絲部分132的前插入孔131的內(nèi)圓周表面接觸，使得突出單元130的插入孔131和頂蓋300(具體地，頂蓋螺絲部分320)之間的密封得以維持。

相應地，防止注入在突出單元130的外圓周表面和打開/關閉單元主體210的內(nèi)圓周表面之間的諸如潤滑油等油流入突出單元130內(nèi)部的插入孔131中。

此外，參考圖9，從打開/關閉單元主體210的外圓周表面向外突出的打開/關閉單元旋鈕212被定位成與連接單元旋鈕120交叉，并且在這種狀態(tài)下，轉子140的排水孔141被定位成處在被旋轉至垂直于突出單元130的插入孔131的方向的狀態(tài)下，使得流過連接裝置1的流體流被切斷。

此外，參考圖10，當打開/關閉單元200的打開/關閉單元旋鈕212被沿順時針方向旋轉以具有與連接單元旋鈕120相同的位置時，齒輪溝槽230沿著打開/關閉單元主體210旋轉。

當齒輪溝槽230被旋轉時，旋轉力通過與齒輪溝槽230結合的齒輪151a傳輸?shù)叫D單元主體151，使得旋轉單元主體151被旋轉并且轉子140通過耦合到軸插入溝槽142的齒輪軸152被旋轉90°。當轉子140被旋轉時，排水孔141的貫通方向平行于或一致于插入孔131的貫通方向，使得連接裝置1的內(nèi)部打開。

此時，使設置在轉子旋轉單元150的齒輪軸152的上部中的多個旋轉單元油環(huán)154與突出單元130的軸插入孔134的內(nèi)圓周表面緊密接觸，使得防止注入在突出單元130的外圓周表面和打開/關閉單元200的打開/關閉單元主體210的穿孔211的內(nèi)圓周表面之間的諸如潤滑油等油通過軸插入孔134流入內(nèi)插入孔131中。

此外，耐磨頂蓋153被設置在轉子旋轉單元150的旋轉單元主體151的上中心部分中以防止旋轉單元主體151被磨損。

如上所述，當根據(jù)本實施方案的連接裝置1用于連接消防軟管等時，可調(diào)整連接多個軟管的多個連接裝置1打開的程度以降低水壓和軟管的重量，從而減少事故并改進可用性。

此外，在根據(jù)本實施方案的連接裝置1中，連接單元100、打開/關閉單元200和頂蓋300可以可拆卸地耦合到彼此以利于裝置的裝配和拆卸，并且軟管的整體長度可延長并且流過軟管的流體的移動可通過采用多個連接裝置1進行調(diào)整。

此外，在根據(jù)本實施方案的連接裝置1中，轉子旋轉單元150可定位在打開/關閉單元200中，使得諸如桿等突出組件可被最少化并且可防止連接裝置1因在裝置移動期間被臺階或障礙物卡住而出現(xiàn)故障。

在根據(jù)本實施方案的連接裝置1中，填充物等可應用在連接單元100、打開/關閉單元200和頂蓋300中以使其位于它們之間，使得連接裝置1可用作家庭中所使用的各種閥、氣體閥、供水和排放水閥、化學工廠或煉油廠的閥等。

本領域中的技術人員應當明白可在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下對本發(fā)明的上述示例性實施方案作出各種修改。因此，希望本發(fā)明涵蓋所有這類修改，只要它們處在隨附的權利要求和其等同物的范圍內(nèi)。