一種消防泵車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種消防泵車，其發(fā)動機(jī)、水泵、冷卻裝置等安裝于由液壓馬達(dá)驅(qū)動的行走車架上，發(fā)動機(jī)曲軸連接液壓泵，液壓泵又通過油路連接液壓馬達(dá)，通過驅(qū)動液壓馬達(dá)驅(qū)動行走車架行走；所述消防泵車的控制系統(tǒng)還設(shè)置遙控單元，通過遙控單元接收遙控信號控制各部件執(zhí)行相應(yīng)動作。在惡劣火災(zāi)環(huán)境火災(zāi)現(xiàn)場時，通過向控制系統(tǒng)發(fā)送指令，可自動驅(qū)動消防泵車行走，從而方便實現(xiàn)惡劣環(huán)境火災(zāi)的及時精準(zhǔn)施救。
【專利說明】一種消防泵車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及消防設(shè)備，特別是一種消防泵車。

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有的消防泵車，設(shè)置有駕駛系統(tǒng)，發(fā)生火災(zāi)事故時，消防員駕駛泵車到事故現(xiàn) 場，進(jìn)行施救。然而，在發(fā)生石油、化工、有毒有害液體氣體、化學(xué)危險品等特殊火災(zāi)時，由于 環(huán)境極其惡劣，環(huán)境中有毒物質(zhì)濃度高，危險性大、即使消防人員也不能接近火災(zāi)現(xiàn)場，進(jìn) 行及時、精準(zhǔn)的施救，從而給火災(zāi)的及時撲救帶來了極大的困難?；谏鲜鲈颍F(xiàn)有的消 防泵車并不能很好的適應(yīng)惡劣環(huán)境下的消防使用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明旨在給出一種能夠很好適宜惡劣環(huán)境下消防使用的消防泵車。
[0004] 本發(fā)明所述的消防泵車，包括由液壓馬達(dá)驅(qū)動的行走車架，行走車架上安裝有發(fā) 動機(jī)、水泵、發(fā)動機(jī)冷卻器和水箱；發(fā)動機(jī)曲軸的一端通過離合器連接水栗的泵軸，發(fā)動機(jī) 曲軸的另一端通過連軸器連接液壓泵的泵軸；發(fā)動機(jī)冷卻器包括液壓油風(fēng)扇和冷卻液管 路，液壓栗通過油路連接液壓油風(fēng)扇，驅(qū)動液壓油風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)；液壓泵還通過油路連接液壓馬 達(dá)，驅(qū)動液壓馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)；所述消防泵車還設(shè)置有控制各部件工作的控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)設(shè)置 遙控單元，控制系統(tǒng)可通過遙控單元接收遙控信號，并根據(jù)接收的遙控信號控制各部件執(zhí) 行相應(yīng)動作。
[0005]本發(fā)明所述的消防泵車，發(fā)動機(jī)通過連軸器連接液壓泵，發(fā)動機(jī)啟動后能夠帶動 液壓泵同步工作，驅(qū)動液壓風(fēng)扇工作冷卻發(fā)動機(jī)，同時其行走車架由液壓馬達(dá)驅(qū)動，液壓泵 通過油路連接液壓馬達(dá)，因而可通過液壓栗驅(qū)動液壓馬達(dá)，從而驅(qū)動行走車架，其車架可自 行驅(qū)$，無需外接動力，結(jié)構(gòu)簡單、方便。此外，消防栗車的控制系統(tǒng)設(shè)置遙控單元，可接收 遠(yuǎn)程遙控信號，進(jìn)行工作。在石油、化工、有毒有害液體氣體、化學(xué)危險品等特殊火災(zāi)的惡劣 環(huán)境下，無需人員駕駛，通過遙控進(jìn)行即可進(jìn)入到火災(zāi)現(xiàn)場，進(jìn)行及時精確的消防操作，克 服了特殊火災(zāi)、惡劣環(huán)境下消防地困難，提高了消防操作的安全性。
[0006] 說明書附圖 圖1為本發(fā)明所述的消防泵車的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0007]如圖1，一種消防栗車，包括由液壓馬達(dá)8驅(qū)動的行走車架1，行走車架上安裝有發(fā) 動機(jī)2、水泵3、發(fā)動機(jī)冷卻器4和水箱5;發(fā)動機(jī)曲軸的一端通過離合器6連接水泵的栗軸， 發(fā)動機(jī)曲軸的另一端通過連軸器連接液壓泵 7的泵軸；發(fā)動機(jī)冷卻器包括液壓風(fēng)扇和冷卻 液管路，液壓泵7通過油路連接液壓風(fēng)扇，驅(qū)動液壓風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)；液壓泵 7還通過油路連接液 壓馬達(dá)心驅(qū)動液壓馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)；所述消防泵車還設(shè)置有控制各部件工作的控制系統(tǒng)，控制系 統(tǒng)設(shè)置遙控單元，控制系統(tǒng)可通過遙控單元接收遙控信號控制各部件執(zhí)行相應(yīng)動作。
[0008] 液壓栗為容積泵，當(dāng)消防栗車在行走中控制突然停止時，液壓泵與液壓馬達(dá)連接 的油路的閥門會突然關(guān)閉，此時液壓泵憋壓，導(dǎo)致液壓泵產(chǎn)生大量的熱量，這些熱量會通過 油散器向外傳遞到發(fā)動機(jī)內(nèi)循環(huán)的水箱散熱系統(tǒng)及空空中冷散熱系統(tǒng)，這直接影響發(fā)動機(jī) 的正常工作。
[0009] 為了克服上述缺陷，可設(shè)置用于輔助散熱的熱交換器9，熱交換器的外循環(huán)的入 口和出口分別連接水泵的出口管路和進(jìn)口管路，熱交換器內(nèi)循環(huán)的連通液壓油回油管路。 因為水泵應(yīng)用的外循環(huán)水的溫度為常溫水，其溫度遠(yuǎn)低于發(fā)動機(jī)工作時的內(nèi)環(huán)冷卻水溫 度，而且水泵進(jìn)出口的水流存在勢能差(壓力差)，因而常溫水能夠在自身壓力差的驅(qū)動下 流入到輔助散熱器中，通過從水栗出口管入引入少量（占流量3% _ 5%)常溫水，與液壓油回 路的液壓油換熱，從而快速冷卻液壓油泵中的液壓油溫，快速降低液壓栗的溫度，避免液壓 泵憋壓造成的高溫，防止因此對發(fā)動機(jī)工作帶來不良影響，保持發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
【權(quán)利要求】
1· 一種消防泵車，其特征在于：包括由液壓馬達(dá)（8)驅(qū)動的行走車架（1)，行走車架上 安裝有發(fā)動機(jī)（2)、水泵（3)、發(fā)動機(jī)冷卻器（4)和水箱（5);發(fā)動機(jī)曲軸的一端通過離合器 (6)連接水泵的泵軸，發(fā)動機(jī)曲軸的另一端通過連軸器連接液壓泵（7)的泵軸；發(fā)動機(jī)冷卻 器包括液壓油風(fēng)扇和冷卻液管路，液壓泵通過油路連接液壓油風(fēng)扇，驅(qū)動液壓油風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)； 液壓泵還通過油路連接液壓馬達(dá)，驅(qū)動液壓馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)；所述消防泵車還設(shè)置有控制各部件 工作的控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)設(shè)置遙控單元，控制系統(tǒng)可通過遙控單元接收遙控信號，并根據(jù) 接收的遙控信號控制各部件執(zhí)行相應(yīng)動作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的消防栗車，其特征在于：還設(shè)置有用于輔助散熱的熱交換器 (9 )，熱交換器的外循環(huán)的入口和出口分別連接水栗的出口管路和進(jìn)口管路，熱交換器的 內(nèi)循環(huán)連通液壓油管路。
【文檔編號】A62C27/00GK104190028SQ201410511932
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】蔡文正, 劉學(xué)良, 黃國, 李錦全 申請人:江蘇安奇正消防設(shè)備有限公司